PDA

Ver la versión completa : Ojo con el Gas



Alpebret
06/11/2013, 18:05
El gasoil le cuesta mucho arder pero el gas mucho cuidado,yo soy muy negativo en ponerme un deposito de gas bajo la auto.
Por si interesa pongo esta noticia muy reciente

http://www.20minutos.es/noticia/1969043/0/explosion/taxi/barcelona/

WRAITH
06/11/2013, 20:47
esos llevan mas o menos por tamaño de rueda de repuesto un deposito de máximo 50 litros, yo llevo uno de 90, por seguridad tengo que dejar un 20% libre cuando lo cargo a tope si lo he vaciado del todo le meto 72 litros.
Lo que si me he dado cuenta que depende de como este regulado el surtidor te carga mas o menos litros, ya que salta por presión, el sistema de boya flotador, es bastante rudimentario, lo se por que de nuevo me dio problemas y lo tubiéron que cambiar.

Por lo demás yo lo veo muy seguro y si no me evito la cremación jejejeje

subtropico44
06/11/2013, 21:41
Pues a ver quien se sube en un taxi hibrido despues de ver como ha quedado este.

Enviado desde mi Vexia Tablet Navlet 3G DC usando Tapatalk 2

Barquero
07/11/2013, 00:21
Pues a ver quien se sube en un taxi híbrido después de ver como ha quedado este

Un vehículo híbrido funciona con gasolina y electricidad, no lleva gas. Saludos.

Agustmaiz
07/11/2013, 00:26
Yo he ido en una auto Airstream con un motor Chevrolet 7600 (o 7400 no lo recuerdo exacto) de gasolina, convertido a gas y se nota mucho la diferencia de funcionamiento. A gas va mucho mas fina.
Lleva una capacidad de unos 100 litros de glp. Arranca a gasolina y cuando esta caliente, cambia a gas y el motor va mucho mas fino.

Saludos

Agustinhttp://img.tapatalk.com/d/13/11/07/qegyhy5y.jpg

Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

santiracing
07/11/2013, 00:45
joer agustmaiz, eso es una ac, o un trolebus, jejejej:icon_cervezas:

Sepu
07/11/2013, 17:54
Son jodidamente preciosas las Airstream!!! Mi sueño de Ac....

Con lo del prius, se rumorea que el compi pasó de lo que le dijo el del taller, si es así se ha metido en un buen marròn, a ver quien arregla el pollo que sa montado.

http://www.lavanguardia.com/sucesos/20131106/54393812784/taxi-hibrido-explota-barcelona.html


Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)eando.

Sepu
07/11/2013, 17:57
Aaaaa y cuidao con el viento XD!

http://img.tapatalk.com/d/13/11/07/ytapyqed.jpg


Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)eando.

yonikikapu
07/11/2013, 17:57
Menudo txupinazo :icon_exclaim:

WRAITH
07/11/2013, 19:12
Yo he ido en una auto Airstream con un motor Chevrolet 7600 (o 7400 no lo recuerdo exacto) de gasolina, convertido a gas y se nota mucho la diferencia de funcionamiento. A gas va mucho mas fina.
Lleva una capacidad de unos 100 litros de glp. Arranca a gasolina y cuando esta caliente, cambia a gas y el motor va mucho mas fino.

Saludos

Agustinhttp://img.tapatalk.com/d/13/11/07/qegyhy5y.jpg

Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

hombre fino si que va, pero lo mejor es que los aceites salen practicamente limpios y como no hace, ni quema ningún residuo liquido apenas sufre desgates y la duracion del motor se triplica.

En el caso de la noticia debia de ser un Prius que de por si ya es hibrido gasolina y electrico, pero ademas le metio gas y la casa Toyota dice que en ese modelo no se puede... en cuanto a lo que ha explotado debe de ser ls tubos de gas que lo lleva liquido todavia, ya que el deposito estaba entero y se les ve a los bomberos rociandolo con agua claiente para que evapore el gas y evite el peligro de explosión mucho mas grande.

Sepu
07/11/2013, 20:00
Yo lo que oído es que tenía un problema en el indicador del nivel y en nose que valvula y estaban a las espera del recambio, el del taller le prohibió utilizar el gas y el compañero se lo pasó por el arco del triunfo y se fué a repostar gas.

Aquí se iran pasando la pelota unos a otros como siempre, la Toyota que va a decir!? Pues que desaconseja la instalacion de glp en sus coches, el del taller que si el xofer, el xofer que el del taller....el caso es que parece que se va a llevar a cabo una investigación por departamento de empleo y ocupación de la Generalita para saber lo que ha pasado realmente.

A mí el gas, mejor en casa, en la auto si pudiera solo lo usaría para cocinar y en un coche, me tenían convencido hasta ayer.


Saludos


Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)eando.

CELTA
07/11/2013, 20:05
Bueno, en mi opinion tampoco es para alarmarse tanto.
Todos llevamos un deposito o dos, me refiero a las bombonas, afortunadamente hasta ayer nunca paso nada, se trata de tenerlo todo en regla, cambiar liras o mangueras en cuanto esten caducadas, etc.
Lo que pasa es que hay mucho chapuza por ahi y luego vienen los lloros.
Suerte y al loro.

Barquero
07/11/2013, 20:09
Un vehículo híbrido funciona con gasolina y electricidad, no lleva gas. Saludos.


Ayer en Barcelona se incendió otro taxi híbrido, un Prius, para gasolina y electricidad, pero el dueño lo había transformado para gas y electricidad, como bien dicen en otro mensaje Totoya no recomienda hacer esos cambios. Esta es la continuación de la noticia: http://www.lavanguardia.com/54393866736/index.html

Sepu
07/11/2013, 20:19
Barquero es el mismo!


Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)eando.

WRAITH
07/11/2013, 20:35
Yo lo que oído es que tenía un problema en el indicador del nivel y en nose que valvula y estaban a las espera del recambio, el del taller le prohibió utilizar el gas y el compañero se lo pasó por el arco del triunfo y se fué a repostar gas.


YA lo comente en otro de mis anteriores mensajes que el indicador de nivel es bastante cutre y muy mal diseñado, ya nuevo me dio problemas y lo tubieron que cambiar...
Posteriormente mi hijo a pasado su coche tambien a gas y ya el equipo del flotador y nivel de llenado es diferente

mitchel
07/11/2013, 21:36
Un vehículo híbrido funciona con gasolina y electricidad, no lleva gas. Saludos.


Hola.
Tambien un vehiculo hybrido puede funcionar con gasolina y con gaz, y porque no, encima con electricidad.

Entresacado de aquí:
http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbrido (http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbrido)
Un vehículo híbrido es un vehículo (http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo) cuyo sistema de propulsión (http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_propulsi%C3%B3n) combina dos o más fuentes de energía (http://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADa)….
Un cordial saludo.

hunter
29/11/2013, 14:26
El gasoil le cuesta mucho arder pero el gas mucho cuidado,yo soy muy negativo en ponerme un deposito de gas bajo la auto.
Por si interesa pongo esta noticia muy reciente

http://www.20minutos.es/noticia/1969043/0/explosion/taxi/barcelona/

El depósito es la parte más segura de toda la instalación, de hecho se ve que está enterito. Aunque el coche se incendie, el depósito jamás explota. Al contario que el de gasolina, ese sí que explota en caso de incendio. Un problema más común y del que conozco algún caso, es la rotura o fisura en uno de los tubos de goma que llevan el gas, tanto antes como después de la gasificadora. Hay gomas que se han montado en muchos vehículos que se agrietan en poco tiempo y no aguantan la corrosión del gas. La instalación no debe dar problemas, pero exige verificar cada poco que todo está en orden. El problema es que si la fuga es grande, se va llenando de gas el coche por todos los resquicios y cualquier chispa o cigarrillo provoca la deflagración, que es lo que parece que ocurrió viendo que la explosión fue de dentro hacia fuera. Es lo mismo que ocurre cuando hay una explosión en una casa, no explota la bombona, explota el gas que se ha escapado de ella por una fuga de la instalación.
Lo ideal sería que los propios fabricantes diseñaran el coche en su conjunto para el gas y la instalación viniese de origen en un coche diseñado para el glp, y no las adaptaciones que se hacen ahora.

Alpebret
29/11/2013, 16:45
El 11 de julio de 1978 (http://es.wikipedia.org/wiki/1978) un camión cisterna cargado con 25 toneladas (http://es.wikipedia.org/wiki/Tonelada_m%C3%A9trica) de propileno (http://es.wikipedia.org/wiki/Propileno) licuado (http://es.wikipedia.org/wiki/Licuado) salió desde Tarragona (http://es.wikipedia.org/wiki/Tarragona) de la refinería Enpetrol y se dirigió hacia el sur por la vieja N-340 (http://es.wikipedia.org/wiki/N-340), hacia Alicante (http://es.wikipedia.org/wiki/Alicante). La cisterna tenía una capacidad aproximada de 45 metros cúbicos (http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_c%C3%BAbico) y una capacidad legal máxima de 19,35 Toneladas de carga de 8 bares (unas 8 atmósferas), sin embargo como demostró la investigación posterior esta capacidad fue sobrepasada con creces. Por si fuera poco, la cisterna (fabricada en acero (http://es.wikipedia.org/wiki/Acero) al carbono) no disponía de ningún sistema de alivio de presión.
La secuencia de la tragedia se inició cuando, el conductor del camión probablemente para ahorrarse el paso por el peaje, que habría tenido que pagar de su propio bolsillo, decidió conducir por la N-340 en dirección sur. Después de recorrer 102 kilómetros -en el 159,5- a las 14:35, al pasar por delante del campamento "Los Alfaques", ocurrió la catástrofe. En ese momento, el campamento tenía registradas unas 800 personas, y se estima que entre 300 y 400 se encontraban dentro del radio de la explosión, calculada entre 0,5 y 1 km, y que mató instantáneamente a 158 personas.
En la investigación subsiguiente expuso como hipótesis más probable que el camión cisterna estaba sobrecargado, ya que llevaba unas 25t en vez de las 19 máximas reglamentarias. Aquella cantidad ocupaba totalmente el espacio disponible de la cisterna, que de este modo quedaba llena al 100%. A pesar de que inicialmente el liquido se encontraba muy frío, debido a la larga exposición al Sol durante el viaje, la carga se fue calentando y con ella se generó una expansión del líquido contenido, el cual al carecer de espacio para expandirse elevó la presión interna muy por encima de la que correspondería a su punto de equilibrio líquido-vapor (límite para el que estaba diseñada la cisterna). A consecuencia del exceso de presión, el tanque de acero reventó posiblemente por rotura de una de las soldaduras que unían dos secciones cilíndricas de la cisterna, desdoblándola en dos piezas. En ese instante el propileno (http://es.wikipedia.org/wiki/Propileno) licuado (http://es.wikipedia.org/wiki/Licuado) se encontró sin una pared de contención y se liberó bruscamente, al igual que ocurriría en un cohete a reacción.
El gas licuado, al verse libre y encontrar los numerosos puntos productores de chispas por los rozamientos, se incendió generando una explosión cuyo empuje dividió en dos al camión proyectándo sus mitades en direcciones opuestas durante cientos de metros. Como resultado de la parte delantera de la cisterna y la tractora del camión sufrieron un impulso hacia adelante en la dirección de la carretera. La parte posterior, mucho mayor, salió despedida hacia atrás, desviándose ligeramente de la carretera y avanzando más de 200 metros campo a través hasta alcanzar el edificio de un restaurante. Visto el ángulo que formaron las dos partes de la cisterna se puede inferir que la rotura de la soldadura empezó por el lado del mar, justo apuntando al Campamento los Alfaques. Las dos piezas en que se rompió la cisterna avanzaron hacia la montaña, así como el líquido incendiado, que avanzó hacia el Campamento. La deflagración del líquido arrastró una pieza inerte de la cisterna, su cobertura, que se encontró en la mitad del campamento, concretamente en la zona de mayor devastación.
Durante la explosión, la bola de fuego cubrió en un instante la mayor parte del campamento, afectando la plaza al sur de la calle y a muchos de los veraneantes que estaban allí. Además, las altas temperaturas de más de 2000ºC, hicieron que la gran cantidad de bombonas de gas que había en el propio campamento se inflamaran, sumándose al incendio de la explosión. Según los testigos presenciales, la temperatura en la zona fue tan alta que hizo hervir el agua de la orilla del mar hacia donde las víctimas huían.
Fallecieron 158 personas en el acto, incluido el conductor del camión. Sin embargo, si la explosión se hubiese producido pocos minutos antes las consecuencias hubiesen sido desproporcionadas, ya que la carretera N-340 pasa también por el centro de San Carlos de la Rápita, que en esa época del año podía albergar a unas 20.000 personas, entre residentes y turistas. Se calcula que la explosión se produjo justo un minuto después de abandonar el núcleo urbano, lo que atenuó que la explosión hubiese sido más devastadora en cuanto a víctimas y destrozos materiales se refiere.

Alpebret
29/11/2013, 16:49
Todavía recuerdo ese dia tan triste para esta zona solo nos faltaba el CASTOR y sus temblores
Los mechelos no explotan cuando los enciendes pero cuidado si dejas uno lleno en el salpicadero del coche
Suerte con el gas no se juega .

Hunter estoy de acuerdo que deben ser los constructores los que saben donde hay y como poner sus depositos.
Saludos

Carioca 2
29/11/2013, 16:55
El 11 de julio de 1978 (http://es.wikipedia.org/wiki/1978) un camión cisterna cargado con 25 toneladas (http://es.wikipedia.org/wiki/Tonelada_m%C3%A9trica) de propileno (http://es.wikipedia.org/wiki/Propileno) licuado (http://es.wikipedia.org/wiki/Licuado) salió desde Tarragona (http://es.wikipedia.org/wiki/Tarragona) de la refinería Enpetrol y se dirigió hacia el sur por la vieja N-340 (http://es.wikipedia.org/wiki/N-340), hacia Alicante (http://es.wikipedia.org/wiki/Alicante). La cisterna tenía una capacidad aproximada de 45 metros cúbicos (http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_c%C3%BAbico) y una capacidad legal máxima de 19,35 Toneladas de carga de 8 bares (unas 8 atmósferas), sin embargo como demostró la investigación posterior esta capacidad fue sobrepasada con creces. Por si fuera poco, la cisterna (fabricada en acero (http://es.wikipedia.org/wiki/Acero) al carbono) no disponía de ningún sistema de alivio de presión.
La secuencia de la tragedia se inició cuando, el conductor del camión probablemente para ahorrarse el paso por el peaje, que habría tenido que pagar de su propio bolsillo, decidió conducir por la N-340 en dirección sur. Después de recorrer 102 kilómetros -en el 159,5- a las 14:35, al pasar por delante del campamento "Los Alfaques", ocurrió la catástrofe. En ese momento, el campamento tenía registradas unas 800 personas, y se estima que entre 300 y 400 se encontraban dentro del radio de la explosión, calculada entre 0,5 y 1 km, y que mató instantáneamente a 158 personas.
En la investigación subsiguiente expuso como hipótesis más probable que el camión cisterna estaba sobrecargado, ya que llevaba unas 25t en vez de las 19 máximas reglamentarias. Aquella cantidad ocupaba totalmente el espacio disponible de la cisterna, que de este modo quedaba llena al 100%. A pesar de que inicialmente el liquido se encontraba muy frío, debido a la larga exposición al Sol durante el viaje, la carga se fue calentando y con ella se generó una expansión del líquido contenido, el cual al carecer de espacio para expandirse elevó la presión interna muy por encima de la que correspondería a su punto de equilibrio líquido-vapor (límite para el que estaba diseñada la cisterna). A consecuencia del exceso de presión, el tanque de acero reventó posiblemente por rotura de una de las soldaduras que unían dos secciones cilíndricas de la cisterna, desdoblándola en dos piezas. En ese instante el propileno (http://es.wikipedia.org/wiki/Propileno) licuado (http://es.wikipedia.org/wiki/Licuado) se encontró sin una pared de contención y se liberó bruscamente, al igual que ocurriría en un cohete a reacción.
El gas licuado, al verse libre y encontrar los numerosos puntos productores de chispas por los rozamientos, se incendió generando una explosión cuyo empuje dividió en dos al camión proyectándo sus mitades en direcciones opuestas durante cientos de metros. Como resultado de la parte delantera de la cisterna y la tractora del camión sufrieron un impulso hacia adelante en la dirección de la carretera. La parte posterior, mucho mayor, salió despedida hacia atrás, desviándose ligeramente de la carretera y avanzando más de 200 metros campo a través hasta alcanzar el edificio de un restaurante. Visto el ángulo que formaron las dos partes de la cisterna se puede inferir que la rotura de la soldadura empezó por el lado del mar, justo apuntando al Campamento los Alfaques. Las dos piezas en que se rompió la cisterna avanzaron hacia la montaña, así como el líquido incendiado, que avanzó hacia el Campamento. La deflagración del líquido arrastró una pieza inerte de la cisterna, su cobertura, que se encontró en la mitad del campamento, concretamente en la zona de mayor devastación.
Durante la explosión, la bola de fuego cubrió en un instante la mayor parte del campamento, afectando la plaza al sur de la calle y a muchos de los veraneantes que estaban allí. Además, las altas temperaturas de más de 2000ºC, hicieron que la gran cantidad de bombonas de gas que había en el propio campamento se inflamaran, sumándose al incendio de la explosión. Según los testigos presenciales, la temperatura en la zona fue tan alta que hizo hervir el agua de la orilla del mar hacia donde las víctimas huían.
Fallecieron 158 personas en el acto, incluido el conductor del camión. Sin embargo, si la explosión se hubiese producido pocos minutos antes las consecuencias hubiesen sido desproporcionadas, ya que la carretera N-340 pasa también por el centro de San Carlos de la Rápita, que en esa época del año podía albergar a unas 20.000 personas, entre residentes y turistas. Se calcula que la explosión se produjo justo un minuto después de abandonar el núcleo urbano, lo que atenuó que la explosión hubiese sido más devastadora en cuanto a víctimas y destrozos materiales se refiere.

Bufff,vaya tragedia.Creo recordar que de ese suceso se hizo no peli no?

Yo todo lo que pueda explotar......Hace unos años casi me busco la ruina haciendo una fondea de carne con alcohol de quemar,y lo dice uno que casi a diario manipula disolventes..

Saludos Alpebret desde Pucela!

Alpebret
29/11/2013, 17:25
Bufff,vaya tragedia.Creo recordar que de ese suceso se hizo no peli no?

Yo todo lo que pueda explotar......Hace unos años casi me busco la ruina haciendo una fondea de carne con alcohol de quemar,y lo dice uno que casi a diario manipula disolventes..

Saludos Alpebret desde Pucela!
Se hizo una pelicula muy redicula por parte de los alemanes que no era la realidad por lo que se veia y sabiamos los del gremio.
Saludos

hunter
29/11/2013, 18:42
Si esa cisterna de los Alfaques (evento que recuerdo perfectamente, porque las imágenes eran para no olvidarlas) estuviera construida como los depósitos de glp de automoción no hubiese ocurrido nada.
Los depósitos de glp llevan una válvula de seguridad que libera toda sobrepresión. En condiciones normales no debe existir esa sobrepresión pero por ejemplo en caso de incendio del vehículo sí la habrá. Lo que ocurre es que la válvula libera chorros de gas por sobrepresión y estos se manifiestan en forma de pequeñas llamaradas en medio del incendio preexistente, pero jamás explotará.
De hecho, el gas dentro del depósito es lo único que puede quedar intacto en el caso de un incendio.
Si por el improbable motivo que fuese se pudiese sobrellenar el depósito pasaría lo mismo, se liberaría la presión de forma progresiva.
Otra cosa es si en un impacto enorme se consiguiese reventar el acero del depósito, pero siempre y en ciscunstancias semejantes es más peligroso por explosión el depósito de gasolina o incluso una batería.
Lo que le ocurrió al taxista puede ocurrir de la misma manera en una AC, una fuga de gas, saturación del ambiente y una chispa, de hecho ya ha habido casos.
Por eso es tan importante una alarma de gas, que en USA son de serie obligatoriamente (igual que la de humos) y aquí las tiene quien las ha puesto como extra.

Alpebret
29/11/2013, 18:49
Correcto HUNTER , como la botella de butano la tiras al fuego y no pasa nada y si hay sobrepresion llevan en el acople una pequeña valvula que liberaria el exceso,yo lo que pretendo es que la gente nueva sepa que con el gas no se juega, de hecho tu sabes que tenemos y tendremos mas vehiculos a gas pero con su deposito en condiciones ,desde fabrica y con sus accesorios de seguridad. Lo del taxista lo puse por tropezar con el tema.
Un saludo y aquello esta en el tablón de anuncios.

Kitu
29/11/2013, 18:54
Me acuerdo que en Cambrils, escuchábamos pasar las ambulancias continuamente, incluso pasarón unos helicópteros...
Vaya tragedia...:icon_cry:

Alpebret
29/11/2013, 19:12
Me acuerdo que en Cambrils, escuchábamos pasar las ambulancias continuamente, incluso pasarón unos helicópteros...
Vaya trajedia...:icon_cry:
Ya Kitu mejor dejarlo en el olvido ,fue un antes y un despues de este transporte ADR por carretera, la empresa propietaria se fue al traste Cisternas Reunidas de Avelino Nieto de Madrid
Un saludo