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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Un día leí las propiedades de este aditivo en una tienda de repuestos y lo compré. El último cambio de aceite me pilló en Jaén y al hacerlo le añadí el bote de Slick 50. Fue en un servicio oficial Renault y el mecánico me dijo que lo utilizaban muchos camioneros.
El fabricante recomienda un bote cada 84000 Km. y asegura que el producto proporciona más compresión, menos humos, menor consumo y un mejor funcionamiento del motor.
Llevo ya 4000 Km. y en cuanto a la compresión he notado una pequeña mejoría, en el consumo ninguna. Sin embargo si se han reducido los humos, el ruido del motor y también he notado que el motor va como más "redondo". No me arrepiento de haberlo comprado - es caro - y si me preguntaran lo recomendaría. Mi motor tiene 150000 km.
buenas gauttier yo en mi ac no lo he probado pero en el coche lo puse y no note diferencia alguna no se si era la misma marca o otra distinta lo compre en una tienda de repuestos a ver si alguien mas nos da su opinion
Hola Gauttier, el slick 50 es mano de santo, yo se lo hecho siempre a todos los vehiculos que tengo, cuidado, el nivel de aceite te bajará en la misma proporción a la cantidad de slick que le hayas hechado, el motivo es porque se trata de un producto a base de teflón y necesita algo menos de 2000 klm para adherirse a los metales, de ahí la bajada de nivel de aceite, por una sola vez, claro.
Como curiosidad te contaré que este producto, en la 2ª guerra mundial era secreto militar, cuando los ingleses mandaban bombarderos a bombardear la Francia ocupada por Hitler, al llegar a la altura de la costa francesa, eran recibidos por un fuego alemán a base de metralla, la cual perforaba lo que pillaba y cuando lo hacia en los tanques de aceite de los motores del bombardero, este enseguida gripaban y caia, bueno, con este producto, al quedarse sin aceite les permitia permanecer algunos minutos más en el aire hasta llegar a sus objetivos, soltar las bombas y luego un poco mas adelante caer en barrena, curioso verdad.
Hola LODI, el slick 50, lo venden en cualquier tienda de repuestos de automovil, hay diferentes tamaños según la cilindrada del vehiculo al que se lo vayas a echar y diferentes precios claro, en plan orientativo creo recordar que un envase para un 1800cc andaba cerca de 30 €, pero que no te vendan la moto con otra marca diciendote que es igual, que no lo es, cuando lo abras su aspecto y su densidad te recordará a la miel, se echa por la tapa de balancines, por donde mismo el aceite y sí, se le echa al aceite, yo siempre lo echo despues del aceite, no tengas prisa cuando lo aboques, tardará bastante tiempo en vaciarse el envase, cuando lo uses, veras como te desaparecerán ruidos en el motor, sonará mejor, en verano la aguja de la temperatura irá más baja y sí reduce el consumo alrededor de un 10%, necesita casi 2000 klm para adherirse, ten paciencia y si quieres amortizarlo un poco, el proximo cambio de aceite lo alargas un poco, que es lo que yo hago, porque otro aceite como ese ya no vas a llevar, ¿me entiendes?, da lo mismo TD ó TDI que atmosférico.
Bueno ya vale de propaganda que no me llevo nada, salvo el seros útil.
Un saludo.
Hola LODI, se me olvidaba, es MUY IMPORTANTE, que se lo eches una vez que tu vehículo haya finalizado el rodaje y eso ocurre sobre los 20.000 klm., porque de lo contrario nunca dará el maximo de prestaciones al no haber permitido que sus piezas se hayan ajustado entre ellas.
Otro saludo.
este producto no lo conozco, lo que si puedo decir esque hay muchisimos que tienen las mismas caracteristicas que el, yo enmi taller uso OIL BUSTER, o algo asi,de la marca PROTEC es un producto profesinal y no se encuentra en supermercados pero va de maravilla, y el de limpiar inyectores que se hecha en el deposito, es mano de santo, vehiculos con problemas al pasar la itv, un chorrito en el deposit y un purgado de escape, y listo. tambien ha llegado a mis manos otro nuevo, me han hablado muy bien de el, pero es un poco caro, 35e, es metal lube, y no esta fabricaodo con teflon, por lo visto este producto actua directamente en el metal, y podria funcionar el vehiculo sin aceite durante varios km
(esta provado ) yo lo heche a mi hobby la semana pasada, ya os contare como va.
mi pasión.... la fotografia, casi siempre 25 por segundo. Mi trabajo es mi hobby¡¡¡¡
Hola Juanlu, el Slick 50 fué el primero, el genuino, desde entonces han aparecido muchos "imtadores" igual de buenos, los que tu dices los conozco de haberlos visto en stands, el limpia inyectores, no es otra cosa que disolvente con algo mas, lo que hace es blandear la carbonilla y deshacer ese tipo de barniz marron que se forma en los inyect. y que no los beneficia, como tu dices es mano de santo, pero todos vienen a ser lo mismo, voy a contarte una cosa que me ocurrió y el que quiera que tome nota: una vez tuve una perdida de agua en el radiador que no habia forma de detectar, porque solo perdia en caliente y al salir el agua la evaporaba, por lo tanto no habia goteo delator y un amigo bastante mayor me recomendó que le hechara pimentón molido en el vaso de expansión, se hecha cuando el agua esté un poco caliente, esta se mezcla con el agua y al salir el agua por la perdida, arrastra al pimentón y este al contacto con el aire se solidifica, cerrando la perdida, bueno, ¿como le iba yo a hechar pimenton al agua, estamos locos? pues bien me fuí a una tienda de repuestos y compré un bote de un producto muy complicado segun el prospecto que sirve para tapar fugas, pagué aprox. 4 € y cual fué mi sorpresa al abrirlo que no era otra cosa que pimentón molido, que en el mercadona un bote vale 0,60 € ¿entendeis lo que os quiero decir?, volviendo al pimentón, me ha sellado hasta pedradas en el radiador, con perdidas de chorro, desde entonces cuando veo un bote de pimentón (que siempre llevo en la caja de herramientas) me arrodillo y le hago reverencias.
Un saludo.
Hola juanlu. A mi me hablaron muy bien del Metal Lube aunque finalmente puse Slick por recomendación de mi mecánico. Una pregunta ¿Que es purgar el escape? Gracias.
purgar es vaciar de carboncilla, todo depende del modo de conduccion, normalmente nosotros no tenemos problemas, que vamos a tope casi siempre , y solemos circular por caretera el 99% pero cuando no es asi hay que acelerar a fondo el coche varias veces, dejar a relenti y volver a pisar a fondo, asin durante un rato hasta que deje de hechar hollin por el escape.
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