Las ruedas nuevas donde?

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  • prodcas
    Usuario
    • 22 oct, 2011
    • 2487
    • carabanchel

    Las ruedas nuevas donde?

    buenos días se que hay escritos por aquí, pero con el buscador no consigo ir al grano, así como opiniones los dos lados pero sigo con la duda

    las ruedas nuevas, sin tener en cuenta de que se gastan mas las delanteras, deben de ir delante por que en caso de reventón es peor que sea delantero por que se va de morro, o las nuevas atrás por que si revienta el trasero es mas facil terminar volcando.

    tengo opiniones desde mecánicos a profesores de autoescuela y cada uno dice una cosa ¿que opináis?

    Lo que hace falta es no reventar, pero es un tema que solo pensarlo me da miedo

    Saludos
    No por mucho madrugar, amanece mas temprano
  • cotines
    Usuario
    • 15 sep, 2010
    • 928
    • Seseña

    #2
    Llevando las ruedas en buen estado y con las presiones adecuadas, el riesgo de reventón disminuye considerablemente. Por otro lado, las ruedas más nuevas se suelen poner donde tengas la tracción, al menos eso tengo entendido, pero ya te contarán los expertos
    Existen tres clases de personas, las que saben contar y las que no

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    • Shangri-la
      Usuario
      • 8 jun, 2010
      • 712
      • Alzira

      #3
      Las nuevas siempre detras. El reventón es mas peligroso. Y delante se controla con el volante.

      Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
      Maije y Ramón

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      • jose.bur
        Usuario
        • 6 ene, 2009
        • 1927
        • Errenteria

        #4
        Las nuevas siempre detras.
        Un saludo.

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        • rogelio
          Usuario
          • 26 may, 2010
          • 924
          • nigran

          #5
          Las nuevas detrás , los destrozos por el reventón en sí , supongo que siempre será mayor en la parte trasera.
          Saludos.

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          • vietnam
            Usuario
            • 12 nov, 2007
            • 6545
            • Madrid

            #6
            Las nuevas siempre detrás, esto lo podrás consultar mejor cuando hagas el cambio porque en el taller son especialistas.
            Un saludo
            sigpicwww.viajeuniversal.com

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            • Paulino
              Usuario
              • 1 sep, 2011
              • 697
              • TORRENT

              #7
              Lo ideal cambiar siempre las cuatro a la vez y punto. A mitad de vida las rotas de eje, equilibras y solucionado. O a caso, tu sólo te compras un zapato?

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              • elemar
                Usuario
                • 11 ago, 2009
                • 1477
                • Torres de la Alameda (Madrid)

                #8
                Originalmente publicado por Paulino
                Lo ideal cambiar siempre las cuatro a la vez y punto. A mitad de vida las rotas de eje, equilibras y solucionado. O a caso, tu sólo te compras un zapato?
                Estoy de acuerdo contigo cuando todas estan desgastadas por igual, pero cuando no lo estan no puedo estar de acuerdo.Nosotros gastamos los dos zapatos por igual, pero los coches no.En mi caso con 25000 kms y dos años las de delante estaban en los testigos y las de detras nuevas. Por las causas que fuera (no la estrene yo) no se hizo la rotacion.Yo estoy de acuerdo en rotarlas (de hecho en los coches siempre lo hice), pero los fabricantes ultimamente no lo aconsejan. Desconozco la causa, pero asi es. Al final, lo que yo he hecho es rotarlas, mas tarde, pero rotarlas al fin y al cabo.Partiendo de que las nuevas siempre detras, sin duda alguna, lo correcto en este caso es pasar las de detras para delante y poner las nuevas atras.Regla general: las nuevas siempre detras.Nota: siento el mogollon de letras, pero es que el editor no me coge los puntos y aparte y no se porque. No hay quien lo lea, la verdad.

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                • Jolualro
                  Usuario
                  • 3 jul, 2011
                  • 466
                  • Soy de La Coruña, pero vivo en Toledo

                  #9
                  Las ruedas ya no se rotan por los riesgos, entre otras cosas, de aquaplaning. Lo que sí se hace es poner la trasera derecha en lugar de la delantera derecha y viceversa. Es decir lo que no se hace ya es cruzarlas. Sí os fijáis, las ruedas vienen con una forma de flecha en el dibujo, que distingue entre rueda derecha e izquierda a la hora de montarlas en la llanta. Un saludo
                  El movimiento se demuestra andando.

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                  • elemar
                    Usuario
                    • 11 ago, 2009
                    • 1477
                    • Torres de la Alameda (Madrid)

                    #10
                    Originalmente publicado por Jolualro
                    Las ruedas ya no se rotan por los riesgos, entre otras cosas, de aquaplaning. Lo que sí se hace es poner la trasera derecha en lugar de la delantera derecha y viceversa. Es decir lo que no se hace ya es cruzarlas. Sí os fijáis, las ruedas vienen con una forma de flecha en el dibujo, que distingue entre rueda derecha e izquierda a la hora de montarlas en la llanta. Un saludo
                    Si claro. Yo me refiero a este tipo de rotacion y nunca al tradicional ya que hoy en dia las ruedas vienen con sentido de giro y haciendolo de la forma tradicional este sentido se invierte.

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                    • prodcas
                      Usuario
                      • 22 oct, 2011
                      • 2487
                      • carabanchel

                      #11
                      yo con 28000kms las delanteras estaban 3/4 gastadas y las traseras casi nuevas. Las cambie alante-atrás y ahora con 10.000 mas pondré las nuevas atrás y el año que viene con otros 10000 mas(si los hago) cambio las delanteras y pongo nuevas otra vez atrás.

                      Gracias por las respuestas me han aclarado lo que hacer, pensaba meter las nuevas alante ahora por eso de que se gastan mas
                      No por mucho madrugar, amanece mas temprano

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                      • Paulino
                        Usuario
                        • 1 sep, 2011
                        • 697
                        • TORRENT

                        #12
                        Evidentemente que hace unos cuantos años que no se rotan en cruz, primero por su sentido de rodadura y segundo porque su desgaste no va a ser igual. Eso es evidente. También es evidente que la observación en este caso es lo más importante. No existe un kilometraje en concreto para cambiar de eje, eso dependerá de tu conducción, del reparto de pesos y de multitud de factores más. Pero lo que no es lógico, y nunca lo he visto, o al menos así me lo enseñáron, es cambiar dos y luego otras dos. Yo cuando compré la mía, cambié las 4. Este verano las rotaré y dentro de un año las tiro. Nunca más de 4 años en una rueda. Independientemente de los kilómetros. La goma se cristaliza, y pierde efectividad. Y un reventón con un camión de patatas no me importaría pero con mi família es otra cosa. Quizás alguno pueda creer que es exagerado pero yo por lo que me cuestan 5 depósitos cambio las ruedas.

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                        • prodcas
                          Usuario
                          • 22 oct, 2011
                          • 2487
                          • carabanchel

                          #13
                          Pues lo que te digo después del viaje de este verano serán los 4 años, son Vanco camper que se supone están hechos para periodos de inactividad aun asi no pasan mas de 1 mes en la misma posición

                          después de 25 años de conducir con mis 2 coches siempre he cambiado las gomas de 2 en 2 y la de repuesto nueva claro

                          Saludos
                          No por mucho madrugar, amanece mas temprano

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                          • etxetxo
                            Usuario
                            • 15 may, 2011
                            • 106
                            • idiazabal

                            #14
                            pues perdonar pero yo prefiero las nuevas delante.decis por el reventon,pero el reventon delantera te quedas sin direccion.tener un buen agarre en la direccion es primordial para coger curvas,traccion etc..,.por algo se gastan antes las ruedas delanteras.perdonar por discrepar.

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                            • prodcas
                              Usuario
                              • 22 oct, 2011
                              • 2487
                              • carabanchel

                              #15
                              Aparte de la tracción el peso del motor creo que es lo que mas hace que se gasten antes,
                              No por mucho madrugar, amanece mas temprano

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