Resumen motor Fiat/Iveco 3.0 JTD 157 CV

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  • Puti
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    • 6 dic, 2007
    • 97
    • Bilbao

    Resumen motor Fiat/Iveco 3.0 JTD 157 CV

    Tras varias años y cerca de 70.000 Kms con mi actual autocaravana, una integral que ronda los 7'5 m y que seguro sobrepasa los 3500 Kgs "legales", estas son las conclusiones que he sacado:

    *Es un motor de "solo" 4 cilindros de gran cilindrada con un consumo aceptable(11´5Ltrs/100 Kms reales de media), una entrega de potencia muy lineal y muy agradable de conducir.
    *Tiene una primera velocidad demasiado corta, parece una reductora, aunque te permite salir en 2ª si el terreno no es muy pronunciado.
    *De origen monta un embrague un poco justito.En mi caso intentaron reprogramarla (con intención de rebajar un poco el consumo) pero no pudo ser, patinaba y tuvimos que desistir, no se si hay algún forero con este motor reprogramdo y puede contarnos su experiencia.
    *Desde el principio, al arrancar, el motor de arranque pega como un golpe y la verdad es que no es agradable, pero ahí sigue.
    La lleve al concesionario Fiat estando en garantía y me comentaron que no le diese mayor importancia, que era por la posición en la que engranaban los dientes...no se yo...con esa historia de chinos me quede.
    *Hubo un tiempo en el que el motor no mantenía bien el ralentí, no "redondeaba" bien. Cambie dos tubitos picados y resecos que van a la valvula EGR y solucionado.
    *Tiene una 6ª velocidad en la que puedes recorrerte casi cualquier carretera y puerto, es muy comoda en este sentido.
    *En mi caso, tal vez sea por el chasis ALKO, tiene una amortiguación un poco seca, por carreteras mal asfaltadas es un poco desagradable.

    La verdad es que en general estoy encantado con este motor, no se si los demás propietarios de autocaravanas con este mismo motor compartis mis opiniones.
  • Baos
    Usuario
    • 2 sep, 2009
    • 1799
    • Madrid

    #2
    Yo también estoy encantado con el motor

    El problema de la 1ª no es un problema de la caja de cambios si no de la electrónica, los coches modernos con cierta potencia hasta que no pisas a tope el acelerador no entregan su potencial de este modo hacen mas agradable su uso en ciudad.

    El embrague nunca he notado olor ni que vaya justo, quizas mi embrague sea distinto por ser Citroen... no se...

    El comportamiento en carretera es de 10, llevo chasis camping car, suspensión neumatica con balona ALKO y ademas he cambiado el 215 a 225 de rueda.

    Gasta un poco más que la 2.3 de 130cv pero tambien vas mas rápido, es decir acelera mejor y sube mejor.

    Los consumos en mi caso fluctuan en función del destino y de lo ligero que vayas, pero entre 10 y 13 litros reales. Mi Renault capuchina anterior gastaba menos y soy el mismo conductor y las mismas manias.

    Yo volveria a elegir el Fiat con el 3.0, pero creo que las nuevas saltan al 14.75% de impuesto de matriculación.



    Un saludo

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    • GuiSer
      Usuario
      • 14 may, 2012
      • 1919
      • Madrid

      #3
      Originalmente publicado por Puti
      Tras varias años y cerca de 70.000 Kms con mi actual autocaravana, una integral que ronda los 7'5 m y que seguro sobrepasa los 3500 Kgs "legales", estas son las conclusiones que he sacado:

      *Es un motor de "solo" 4 cilindros de gran cilindrada con un consumo aceptable(11´5Ltrs/100 Kms reales de media), una entrega de potencia muy lineal y muy agradable de conducir.
      *Tiene una primera velocidad demasiado corta, parece una reductora, aunque te permite salir en 2ª si el terreno no es muy pronunciado.
      *De origen monta un embrague un poco justito.En mi caso intentaron reprogramarla (con intención de rebajar un poco el consumo) pero no pudo ser, patinaba y tuvimos que desistir, no se si hay algún forero con este motor reprogramdo y puede contarnos su experiencia.
      *Desde el principio, al arrancar, el motor de arranque pega como un golpe y la verdad es que no es agradable, pero ahí sigue.
      La lleve al concesionario Fiat estando en garantía y me comentaron que no le diese mayor importancia, que era por la posición en la que engranaban los dientes...no se yo...con esa historia de chinos me quede.
      *Hubo un tiempo en el que el motor no mantenía bien el ralentí, no "redondeaba" bien. Cambie dos tubitos picados y resecos que van a la valvula EGR y solucionado.
      *Tiene una 6ª velocidad en la que puedes recorrerte casi cualquier carretera y puerto, es muy comoda en este sentido.
      *En mi caso, tal vez sea por el chasis ALKO, tiene una amortiguación un poco seca, por carreteras mal asfaltadas es un poco desagradable.

      La verdad es que en general estoy encantado con este motor, no se si los demás propietarios de autocaravanas con este mismo motor compartis mis opiniones.

      Ese golpe que mencionas también lo hacía el mío. En mi caso, observé que tenía mucho que ver con el estado de la batería. Cuanto la batería estaba cargada a tope no lo hacía, pero en el momento que bajaba un pelín, aparecía ese golpeteo.
      sigpic

      Comentario

      • josemanuelagra
        Usuario
        • 17 mar, 2009
        • 2253
        • (Lugo)

        #4
        Originalmente publicado por Puti
        Tras varias años y cerca de 70.000 Kms con mi actual autocaravana, una integral que ronda los 7'5 m y que seguro sobrepasa los 3500 Kgs "legales", estas son las conclusiones que he sacado:

        *Es un motor de "solo" 4 cilindros de gran cilindrada con un consumo aceptable(11´5Ltrs/100 Kms reales de media), una entrega de potencia muy lineal y muy agradable de conducir.
        *Tiene una primera velocidad demasiado corta, parece una reductora, aunque te permite salir en 2ª si el terreno no es muy pronunciado.
        *De origen monta un embrague un poco justito.En mi caso intentaron reprogramarla (con intención de rebajar un poco el consumo) pero no pudo ser, patinaba y tuvimos que desistir, no se si hay algún forero con este motor reprogramdo y puede contarnos su experiencia.
        *Desde el principio, al arrancar, el motor de arranque pega como un golpe y la verdad es que no es agradable, pero ahí sigue.
        La lleve al concesionario Fiat estando en garantía y me comentaron que no le diese mayor importancia, que era por la posición en la que engranaban los dientes...no se yo...con esa historia de chinos me quede.
        *Hubo un tiempo en el que el motor no mantenía bien el ralentí, no "redondeaba" bien. Cambie dos tubitos picados y resecos que van a la valvula EGR y solucionado.
        *Tiene una 6ª velocidad en la que puedes recorrerte casi cualquier carretera y puerto, es muy comoda en este sentido.
        *En mi caso, tal vez sea por el chasis ALKO, tiene una amortiguación un poco seca, por carreteras mal asfaltadas es un poco desagradable.

        La verdad es que en general estoy encantado con este motor, no se si los demás propietarios de autocaravanas con este mismo motor compartis mis opiniones.

        Yo también tengo ese motor y coincido al cien por cien con todo lo que dices.
        Al golpeteo que hace al arrancar nunca le presté atención, pero si que es llamativo.
        Por mi parte tengo sobre 60.000 km. y está todo como el primer día (y toco madera...).

        Comentario

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