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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Abro este hilo específico sobre una duda o pregunta que hacía en otro hilo de otro compañero para no desvirtuar su pregunta inicial.
Comenzaba preguntando si podía conectar la salida del cargador de 12V a la entrada del regulador solar donde van la entrada de las placas solares. La idea era en principio cuando la AC está hibernando, en garaje cerrado, placas solares tapadas aprovechar el regulador para que este me cargara las baterías, motor y vivienda según el porcentaje que he designado al regulador solar…en un principio pensé que si le entran 20 o 21 v o más al regulador procedente de las placas solares, este parte y reparte carga a las baterías…pues en vez de entrar 20 o 21 si le entran de 14 a 15 V pero del cargador de baterías podría operar de igual forma aunque con entrega de menos amperios…
Y porque quería hacer esto?....
En condiciones de hibernación…he observado que cuando enchufo la AC a 220V el cargador se enciende pero si la centralita está apagada el cargador ya no transfiere carga a las baterías.
En el momento le doy al On de la centralita automáticamente ya carga ambas baterías. Al actuar de esta forma me limita el poner un programador ya que si lo pongo tendría que estar siempre la centralita enchufada, las 24H los siete días de la semana…no me mola y si elijo por ejemplo un intervalo de cada 7 días que cargue un día, ese día cargará pero los 6 restantes el cargador estará en off pero la centralita en On…ésta tiene un consumo de 0.2A/hora luego nos vamos casi a 30A de consumo, no es para tirar cohetes pero esto implica descarga de la batería no profunda pero descarga es y al fin al cabo la vida de una batería se rige por cantidad de ciclos de carga/descarga. Tampoco me mola que todos los días me cargue aunque sea un par de horas porque esto también implica tener la centralita las 24 horas encendida.
La solución ideal sería con el programador cuando se activara, se enchufaría todo ( centralita y cargador )…cargaría las baterías y cuando el programador entrara en fase de OFF que se apagara todo…
Tengo un cargador externo que podría resolver este problema pero es doble engorro, ya que sólo me cargaría una batería a no ser que interpusiera un repartidor de carga justamente lo que quiero evitar…estoy intentando buscar una solución que tenga las tres B( bueno,bonito y barato).
Adjunto esquema eléctrico de la AC. Centralita CBE PC 150 y cargador CBE CB 516
Datos de campo:
El voltaje de la batería del motor ha subido pero muy poco…la de la vivienda ni se ha inmutado.
Da la sensación que el cargador se haya tomado un red bull y haya cogido alas….
Bueno pues con todos estos datos a ver si los expertos pueden hallar alguna forma buena bonita y barata donde intercalando un programador a la entrada de 220V se enchufara todo en posición de ON y cuando el programador este en OFF se apagara todo.
Saludos.
Ave.
No lo entiendo, siguiendo el exquema, se ve que de los bornes de la batería del habitáculo van a los bornes b2+ y b2- y a esos mismos bornes, va el cargador, así que estando enchufado a 220V, el cargador alimenta directamente a las baterías del habitáculo.
Si está cableado así, tiene que subir y cargar, otra cosa es que no esté así, entonces habrá que ver cómo está.
No sé si metiendo 14 voltios al cargador solar, cargará algo, todo es cuestión de probar (y si se rompe, como es tuya.......).
Se podría encontrar los dos cables que cierran la centralita y que la ponen en marcha y con un relé de 220V que vale 8 o 9 euros, se podría puentear el botón de encendido para que carguen (porque el cargador tiene una salida y te carga el motor, por lo que esa función la hace internamente la centralita), así que, cuando reciba 220V, se encendería la centralita y al parar, la centralita se apagaría.
Si la batería de vivienda esta a 15V, es normal que no le entren mas amperios, porque esta cargada al 100%, y si con ese voltaje no esta cargada es porque esta dañada...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Las baterías están bien porque he puesto el aire acondicionado en modo calor que chupa de 80 a 90 amperios y las baterías han respondido. El problema esta que con la centralita apagada no me carga.
No lo entiendo, siguiendo el exquema, se ve que de los bornes de la batería del habitáculo van a los bornes b2+ y b2- y a esos mismos bornes, va el cargador, así que estando enchufado a 220V, el cargador alimenta directamente a las baterías del habitáculo.
Si está cableado así, tiene que subir y cargar, otra cosa es que no esté así, entonces habrá que ver cómo está.
No sé si metiendo 14 voltios al cargador solar, cargará algo, todo es cuestión de probar (y si se rompe, como es tuya.......).
Se podría encontrar los dos cables que cierran la centralita y que la ponen en marcha y con un relé de 220V que vale 8 o 9 euros, se podría puentear el botón de encendido para que carguen (porque el cargador tiene una salida y te carga el motor, por lo que esa función la hace internamente la centralita), así que, cuando reciba 220V, se encendería la centralita y al parar, la centralita se apagaría.
Sólo hay que localizar el cable que la enciende.
Saludos
Agustín.
La solución mas fácil sobre papel pero a la centralita le llegan mas de 15 cables[emoji33][emoji33][emoji33][emoji33]
Y el modulo de la centralita....
Pa haberse matao[emoji33][emoji33][emoji33][emoji33][emoji33].
Agustín, mirando el esquema, el cargador si que va directo al B2+, pero el procedente de la baterías no, de la batería va a una caja que en el esquema le denominan "banquette" es un caja con un fusible de 50A y otro de 3 y un aparatito negro que.........¿ pudiera ser un rele?.
Hay dos "banquettes" una para la bateria de la vivienda y otra para la batería del motor.
puede ser que esta pieza negra determine que cuando la centralita este en off, no le llegue corriente y entonces no le de paso y no cargue?.
Saludos.
Ave
Viendo el exquema grande de nuevo. Efectivamente. Tiene como dos inhibidores. Uno para la bateria del motor y otro para el habitaculo. Actuando sobre ellos cargaria!
Avelino. He estado mirando el exquema. Te atreves a hacer una prueba?. Necesitaras polimetro para ver el voltaje de las baterias o el boltronic si funciona con la centralita apagada
Quita el conector con el cable marron y amarillo. Puentea entre R10 y M10 y conecta a 220v. El voltaje de esa bateria subira. Si el voltaje de esa bateria sube, ya se que hacer!!!!
no me mola y si elijo por ejemplo un intervalo de cada 7 días que cargue un día, ese día cargará pero los 6 restantes el cargador estará en off pero la centralita en On…ésta tiene un consumo de 0.2A/hora luego nos vamos casi a 30A de consumo, 
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