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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Las ballestas de mi pava son particulares cuando me subo se doblan como las demás...
Hasta ahí todo normal, lo que quiero que me digais si es normal o no es que las ballestas de mi ac esten totalmente rectas, me han dicho que no me preocupe que así aguantan un montón pero a mi me mosquea un poquito.
Lo cierto es que aun estando como están, la autocaravana está a nivel en sitios llanos, no se si sería bueno cambiarlas o poner otra más como he leido por el foro y si lo hago ¿se levantará más la parte trasera? :!: :!:
Una sonrisa cuesta menos que la electricidad y da más luz .
Si a un hombre se le da un pez, comerá un día, pero si se le da una caña... pedirá una tapa.
No es normal que las ballestas estén en horizontal normalmente, esto solo se puede deber a que la carga de la ac sea superior al calculo de la resistencias de las mismas, para esto solo queda hacer 3 cosas:
1º Poner una suspensión neumática, ya que esta hará las funciones de suspensión aliviado el esfuerzo de las ballestas.
2º Reforzar las ballestas existentes, ya sea cambiando una de las hojas (normalmente la maestra) por una de mayor grosor o aumentar una hoja, esta modificación genera endurecimiento de la suspensión, generando una sensación de mas traqueteo en carreteras bacheadas.
3º Poner ballestines, estos son un conjunto de hojas similares a las ballestas pero mas pequeñas, que se ponen encima de las ballestas con sus determinados topes, este sistema tiene la ventaja que no endurece la suspensión, ya que solo actúan cuando las ballestas llegan a su mayor nivel de flexión, evitando que estas lleguen hacer tope. El coste de la instalación de unos ballestines en un chasis Iveco es aproximadamente de 200€ mas mano de obra, pero la instalan en una hora.
Creo que yo miraré tambien el tema de los ballestines.
Lo que no me ha quedado claro es si colocando los ballestines, las ballestas que tengo volverán a su sitio, o lo unico que conseguiré es que no se doblen más todavía.
Si ocurre lo segundo creo que la mejor solución (si quiero seguir con ballestas) sería reforzarlas.
me lo puedes aclarar... gracias!!!
PD. la maestra es la ballesta mas larga??
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Si a un hombre se le da un pez, comerá un día, pero si se le da una caña... pedirá una tapa.
Con los ballestines la posicion de tus ballestas en principio se mentendran igual ya que estos no actuan hasta que las ballestas lleguen a su maximo nivel de flexion, habia que comprobar si estas ya estan a al limite.
De tofas formas en cualquier taller de ballestas o incluso en el propio concesionario de la marca te podran aconsejar, ya que esta modificacion es muy habitual en vehiculos de carga debido incluso a fatiga de los propios materiales.
Te recuerdo que si verdaderamente ya estan a limite de flexion, cuando las refuerces, la parte trase de la ac subira en altura unos centimetros, pero considero que el confor de marcha aumentara debido a que en estos momentos apenas tienen margen de movimiento.
La ballesta maestra es la inferior de todas , la mas grande, pero no siempre es esta la que se debe cambiar, incluso hay veces que es cuestion simplemente de aumentar una hoja, depende del caso y la opinion del tecnico.
Yo tengo suspension neumatica, pero aun asi puse ballestines, por la posibilidad de tener alguna averia en ruta en cuamquiera de los pistones de la neumatica
Buenas a todos, en mi caso, mi AC estaba completamente nivelada y las ballestas rectas como regles, los topes de goma, como su nombre indica haciendo tope, puse una 3ª hoja, los topes se despegaron unos 4 dedos y descubrí una nueva sensación en las curvas, la seguridad, esta operación me costó unos 240€.
Rafael, lo que no entiendo sobre los ballestines, es que son para cuando las ballestas llegan al limite de flexión, de acuerdo, como una especie de tope para que no inviertan el angulo con el que trabajan y pudieran partir,
¿es eso?, si Trasfoque y Gautier, resulta como ellos dicen que llevan las ballestas rectas, lo que necesitan es que se levanten, con una hoja mas o con neumática, respecto a la dureza yo creo que es preferible, aunque tampoco es tanta.
Saludos.
Voy a intentar explicarme un poco mejor, es que soy un poco torpon. :D
Lo logico de unas ballestas es que esten ligeramente curvadas hacia arriba, de esa manera, cuando un vehículo toma un bache y dependiendo de este, ellas pueden hacer una flexión de sus extremos, ponerse planas o incluso ligeramente curvadas hacia a bajo.
Con un refuerzo o aumento de hojas, la rigidez de las ballestas aumenta evitando o reduciendo la flexión, pero esta dureza se mantiene sin depender de si es simplemente un bache o un socavón, por lo cual normalmente la suspensión se hace mas dura.
Con los ballestines, lo que ocurre es que se mantienen el grado de dureza de la suspensión inicial del vehículo y solo entran en función cuando el grado de flexión de las ballestas alcanza grados de esfuerzo grandes, es decir cuando casi llegan a ponerse planas, reforzando en ese momento la actuación de las ballestas.
Como le dije a Trasfoque, hay que ver el estado y la curvatura.
En tu caso y como según dices se apoyaban en los topes, sin lugar a dudas la única solución es aumentar hojas o cabiarlas por unas mas gruesas. (incluso las hay de carbono)
Yo no soy mecánico, pero si me gusta la mecánica, cuando yo tuve que decidir que hacer, consulte a varios mecánicos y después ver el estado y la curvatura de las ballestas de mi ac, hubo opiniones para todos los gustos, es en ese momento cuando uno tiene que decidir por una opción o por otra y sacar sus propias conclusiones, por eso yo nunca me atrevo a decir que es lo mejor, simplemente expongo las posibles soluciones. :roll:
Ayer me decidí a meterme debajo de la ac para ver mas de cerca las susodichas ballestas, y medir la distancia entre los topes y el eje (para ver el recorrido) ya que me entró la curiosidad despues de leer a varia gente en el foro comentando el tema.
Ví que cada ballesta tiene 4 "lamas" (no se si se podrán llamar asï) pero entre la 2ª y la 3ª existe un trocito de lama no más ancha que el mismo eje que separa las dos de arriba con las dos de abajo, de tal manera que el peso de la autacaravana "solo" lo soportan 2 ballestas, y cuando aumenta el peso entran en acción las dos de abajo.
Ddespués leí en el manual algo así como que la suspensión es de 4 ballestas, dos de ellas con acción retrasada.
Creo que 2 lamas es poco para aguantar normalmente la ac así que creo que lo primero que debo hacer es reforzar estas 2 con una más, o bien quitarlas y poner tres nuevas directamente... a ver que me dice el mecanico.
Saludos.
Una sonrisa cuesta menos que la electricidad y da más luz .
Si a un hombre se le da un pez, comerá un día, pero si se le da una caña... pedirá una tapa.
Esta mañana he estado en un taller y me han añadido una lámina más a las ballestas de cada lado. Ha sido por decisión del mecánico y en un taller de Mostoles que se dedica exclusivamente a esto. He estado allí temprano, a las 8:15 y la han terminado a las 13:00 horas.
Estoy muy contento con el resultado aunque la parte trasera de la auto ha subido entre 3 y 4 cm - con los depósitos de aguas vacíos - y he tenido que dejar caer un poco hacia atrás el respaldo del asiento, porque tenía la sensación de estar echado para adelante. Me ha dicho el mecánico que con el tiempo las ballestas cederán un poco.
Por lo demás muy bien, sobre todo en estabilidad, con una mejora muy importante en este aspecto. La suspensión va un pelín más dura pero sin comprometer la comodidad.
El precio (150 euros) me ha parecido muy bueno y los mecánicos muy profesionales. Si alguien está interesado es este taller: http://www.paginasamarillas.es/resul...=1&mode=simple
Salu2.
PD. Olvidaba decir que tengo que pasar por el taller cuando haga unos 300 km para reapretar las tuercas de las bridas que sujetan las láminas. Es importante hacerlo y me insistieron para que no dejara de ir.
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