Fallo motor fiat 2.3 130cv

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  • foxperuvian
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    • 8 ago, 2007
    • 2364
    • Dos continentes. Hoy en Valencia

    Fallo motor fiat 2.3 130cv

    Editado por última vez por foxperuvian; 04/07/2017, 21:59:54.
  • Miguel Por el Mundo
    Usuario
    • 28 ene, 2010
    • 4187
    • GRANADA

    #2
    Igual es la egr sucia. Aprovecha cualquier bajada pronunciada para bajar el puerto reduciendo, así subes revoluciones y ayudas a limpiarla.
    Adelante, alegrame el dia... (Harry Callahan (Clint Eastwood))

    Saludos desde Granada.
    sigpic

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    • foxperuvian
      Usuario
      • 8 ago, 2007
      • 2364
      • Dos continentes. Hoy en Valencia

      #3
      Gracias Miguedejun, por el consejo!
      Eso es lo que he hecho ultimamente, incluso sin acelerar en una bajada el motor alcanzò las 3500 rpm, luego he apagado el motor y la señal a desaparecido, espero que el lunes se borre.

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      • Osiris
        Usuario
        • 14 sep, 2011
        • 16878
        • Sanlúcar de Barrameda

        #4
        LaLa egr se ensucia principalmente por circular a bajas revoluciones y no estirar las marchas ...y tambien por uso de diesel de baja calidad o que no combustiona correctamente dejando muchos residuos. También filtros de aire sucios provocan a la larga mas impurezas y atascos en la egr y sus conductos. También puede fallar el propio mando de la egr....a veces son neumáticas y si hay una pequeña perforación en un conducto de mando.....puede funcionar mal la egr. A veces se puede limpiar sin necesidad de sustituir.
        Editado por última vez por Osiris; 22/08/2015, 00:52:38.
        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

        NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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        • foxperuvian
          Usuario
          • 8 ago, 2007
          • 2364
          • Dos continentes. Hoy en Valencia

          #5
          Los dos ultimos repostajes fueron en la Shell, por lo que no creo que fuese el combustible, pero tampoco pongo las manos en el fuego.
          Comenté arriba del hilo, que daba tirones, pero no es asi, no aceleraba y perdia fuerza al salir. Gracias por los comentarios.

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          • foxperuvian
            Usuario
            • 8 ago, 2007
            • 2364
            • Dos continentes. Hoy en Valencia

            #6
            Esta mañana he salido del camping y aun seguia la luz de fallo, ademas de un mensaje escrito en el salpicadero.
            No hice caso y segui conduciendo hasta que ha cojido temperatura el motor, luego he conducido intentando mantener las 2500 a 3000 rpm durante media hora, luego he parado en un Carrefour.
            La luz de fallo y mensajes han desaparecido del todo.
            Esta experiencia se ha repetido otras veces, pero " acelerar y que no responda " jamas me lo habia hecho, de momento todo bien.
            Editado por última vez por foxperuvian; 24/08/2015, 16:55:28.

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            • gaspar y ana
              Usuario
              • 21 feb, 2012
              • 441
              • Elche

              #7
              Si el fallo que te da es de la egr...puedes sacarla y limpiarla....te sorprenderas la porqueria que sale de ahi..y que nos pone la admision echa un asco...
              un mecanico no te debe de cobrar mas de dos horas de trabajo por hacertelo..si no te quieres complicar tu...

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              • Almuni
                Usuario
                • 9 ene, 2011
                • 232
                • Les Cabanyes

                #8
                En la última revisión he anulado la egr, la mía lleva una bomba de vacio que la activa, solamente con poner un taponcito en el tubito de goma que va hacia la egr, y queda anulada y ya no se ensucia:
                He tenido que pasar la ITV ultimamente y para evitar que detecten que no actua la egr, antes de entrar le quité el taponcito y al salir se lo vollví a a poner, aunque con la AC no he tenido problemas de EGR si tuve muchos con una renault espace, i salí tan quemado que por eso he querido evitar sorpresas en la AC; creo que con éste sistema me olvido de la famosa EGR.

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                • roadking
                  Usuario
                  • 13 mar, 2014
                  • 547
                  • Caceres

                  #9
                  Originalmente publicado por Almuni
                  En la última revisión he anulado la egr, la mía lleva una bomba de vacio que la activa, solamente con poner un taponcito en el tubito de goma que va hacia la egr, y queda anulada y ya no se ensucia:
                  He tenido que pasar la ITV ultimamente y para evitar que detecten que no actua la egr, antes de entrar le quité el taponcito y al salir se lo vollví a a poner, aunque con la AC no he tenido problemas de EGR si tuve muchos con una renault espace, i salí tan quemado que por eso he querido evitar sorpresas en la AC; creo que con éste sistema me olvido de la famosa EGR.
                  Hola, si cierras el tubo con una bolita o algun otro tapon cuando lleves algunos kms se te va a encender la luz averia motor ,esto es debido por que tu motor lleva caudalimetro y por masa de aire admitida el calculador motor va saber que pasa algo con el calculo de aire y va a recojer el fallo p0401. Tienes k anularla electronicamente. Un saludo

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