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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Estamos discutiendo sobre el consumo de una Fiat 2,8 JTD.
Alpebret, siempre intento ser lo más claro posible. Yo te aseguro que eso lo he experimentado y que he hecho más kilómetros en la segunda prueba. Lo miro poniendo el cuenta kilometros parcial, y en cada llenado de depósito lo pongo a cero. He puesto que fueron 100 Km más por depósito, y ahí añado "más o menos". Puede que fueran 80 o 70. No lo apunté. Que el turbo tiene un régimen de trabajo mejor a altas vueltas también te lo dirá un mecánico.
Pero lo que no entiendo yo ahora es eso que pones de :
Ejemplo de la hora de motor parado
200 kms a 200 x hora= 20 litros y una hora
200 kms a 100 x hora = 10 litros y dos horas
Para que sirve una hora el motor parado
Yo solo digo, que si llegas antes a destino... no sé, 1/2 hora, tres cuartos o una hora. Representa que este tiempo que te ahorras está el motor parado, porque ya has llegado.
El turbo lo pusieron para sacar mejor rendimiento a los motores, creo yo. A mejor rendimiento menor consumo.
Mipice te he puesto un ejemplo, no es verdad que haya relacion de recorrer un viaje a toda caña y gastar menos porque has llegado media hora antes.
Dos vehiculos pongamos una Fiat 130 y una Fiat 177 cv salen los dos juntos con la misma MMA y uno detras del otro osea el mismo clima ,la misma ruta y hora y llega de Barcelona a la Coruña como es logico el de 177 cv y ha ganado unas dos horas al de 130 cv segun tu el primero gastara menos por estar dos horas parado el otro de 130 si es el mismo tipo de conductor puede gastar menos ,aunque haya estado el motor dos horas mas en marcha ,ojo es un ejemplo de marca y caballos. Si va delante la de 130 cv a tope y la de 177 cv detras de la otra gastara menos esta por ir a menos revoluciones y el turbo a media caña.
Capuchina McLouis Tandy
Motor 2.8 JTD 146cv
Consumo medio 14 lts/100 Km
Habrá picos más altos y picos más bajos pero la media histórica de mi AC es esa, el resto dependerá de si es zona de montaña, carretera virada con cambios de marcha, etc..
En el viaje de este verano, he podido comprobar consumos. Hice un depósito a un régimen de revoluciones bajo, de 1.500 a 2000 rpm máx. usando marchas más bien largas y os puedo asegurar que el gasto de gasoil, se me disparó con una autonomía de 550 Km. El país era llano, por el Loira. En el siguiente depósito, llevé un régimen de 2.500 a 3.000 con puntas de 3.500, en ocasiones. Ahí se rebajó mucho el consumo. Llegue ha hacer más o menos 100 kms más por depósito. Unos 10 - 11 litros %
........yo la verdad es que no creo que sea asi,que el turbo esta para algo si es cierto,no entro en detalles, pero todo tiene un punto medio, puedo ponerte ejemplos de motores tanto de Formula 1 ,de camiones de carreras o motores de camiones modernos que cada dia van a menos revoluciones osea a una puntita de gas.
Seguiremos si te interesa.
Alpebret, lo que dices puede ser cierto, pero no me mezcles dos tipos distintos de motor. Yo te hablo de una misma AC. La mía. Pero en lo de llegar media hora antes, rectifico, no se desprende de la prueba que hice en el viaje. Era una metáfora, pero no un resultado de mi prueba, por que yo no se, si hubiera llegado media hora más tarde, pisando menos el acelerador. Para saber si esta metáfora es cierta, habría que hacer dos veces el mismo viaje, y eso contando que hubiera el mismo tráfico, tiempo atmosférico, etc.
Para aclararlo más, esta opinión de que llegar media hora antes, supone 1/2 hora que el coche no gasta porque está parado, se la oí a un entendido en la materia, un jefe de taller. (No recuerdo de que casa era, no era de Fiat). Tampoco me pongo de pies encima, de que fueran 11 L %, posiblemente fueran más. No lo calculé con papel y lápiz, fue a hojímetro. Pero la prueba, no fue tal prueba en un principio, sino que a partir de un día en el viaje, decidí llevar la AC, menos revolucionada, y ahí fue cuando me sorprendí de ver como bajaba la aguja del gasoil., y decidí volver a mi marcha anterior.
Y ahora te explicaré lo que me ha pasado recientemente con mi 4x4. Compré en 2008 un Suzuki Gran Vitara. El mecánico que me reparaba el anterior coche un ZX - 1,9 Diesel (ese si fue un coche, barato de mantener) me decía que cogiera uno de gasolina, porque al diesel le habían metido el motor con calzador, y para cambiar un simple termostato, había que sacar el motor. Según la casa el gasolina gastaba 8 L. y me decidí por el gasolina (no lo usaba para trabajar). Craso error. El coche me ha ido gastando de 10 litros para arriba. Es inyección y pisándole mucho o poco, siempre se quedaba en 10 L. A punto estuve de cambiarlo por un Jimny de gas-oil.
Ahora viene lo interesante. En una revisión, tenía que cambiar el filtro de aire por vez primera, y lo desmonté para ver la referencia, para decírselo al mecánico. Lo monté (el filtro viejo) y a partir de esta acción tan tonta el coche me tira mucho más, es un cohete. Yo no se lo que hice, pero desde entonces me gasta 8,5 - 9 L%. Con un depósito me puedo hacer +- 80-100 Km más (sobre 70 L que carga) De ahí puedes sacar la conclusión, que cuando un coche tira más, no tiene porque consumir más.
Por lo demás si alguien me puede explicar lo que pasó, me sacará de dudas.
Alpebret, creo que tu trabajo está relacionado con camiones. Si es así, entiendo tu interés en el tema.
Saludos
Miquel
P.D. Mi Fiat 2,8 JTD, ¿ cuantos caballos tiene ?. Yo no lo sé. La compre de segunda mano. Es del 2004.
Editado por última vez por Mipice; 20/09/2015, 18:16:30.
Miquel ,pues si llevo 55 años pisando el acelerador sin interrupcion , imaginate las pruebas que he hecho en esos años, el camion era mio, varios modelos y potencias y como muchos automoviles llevamos tres colores en el cuentarevoluciones zona verde economica,zona marron +- ,se puede llevar ahi y zona roja ,zona alta de regimen motor y peligrosa segun las casas.
Lo unico que NO estoy de acuerdo contigo es que llevarlo subido de vueltas gastas menos, todo tiene un limite ni tanto ni tan poco, leete paginas de Conduccion Eficiente he hecho varios cursillos y veras lo que dice.
Lo del 8,5-9lts será dels Bruc a Barcelona ,las cifras se dan comprobando una media y no a hojimetro.
No estro a valorar marca,potencia,chips,MMA,viento,ruta y conductor eficiente . un saludo
Alpebret, tu dices subido de vueltas, pero para mi es llevar el motor en la zona del Par Máximo de potencia. Según tengo entendido en mi AC, es bastante elevado. ¿Eso también me lo vas a negar?
Un servidor también lleva a la espalda centenares de miles de kilometros. Coche o furgoneta de Servicio Técnico de Aire acondicionado.
Cuando te indico lo de (8,5 - 9 L %) es del Suzuki, no de la auto. Vamos, ni soñarlo en la AC. Ni bajando en punto muerto las cuestas jjjj....
Repito mi petición de que alguien me diga los caballos que tiene mi AC. Que es una Fiat 2.800 JTD turbo + intercooler del 2004.
Vale compañero de ruta, confundi tu coche por la AC, pero esto..... Alpebret, tu dices subido de vueltas, pero para mi es llevar el motor en la zona del Par Máximo de potencia. Según tengo entendido en mi AC, es bastante elevado. ¿Eso también me lo vas a negar
El par motor es mejor si se obtiene a menos vueltas, lo peor de un motor es trabajar a muchas vueltas NO hablo de los Formula 1 que van a -+ 16.000 vueltas
Ni de las carreras de camiones que de 400 cv sacan 1000 y a lo mejor a la primera vuelta arde el motor o funde una biela .
Estariamos horas hablando de ello pero un motor bueno es aquel que saca fuerza a la velocidad que ese vehiculo esta diseñado y que vaya a minimas vueltas
Hemos pasado de los Pegasos a 2000 vueltas y max hacian 100 mil kms a los nuevos Man,Mercedes,Scania que van a 1300 vueltas y gastan un 10% menos de gasoleo
Adeu, Bona tarde que son festes aqui.
motor 2.8 jtd, original de 127cv pero reprogramado. ahora con 150cv. consumo medio de 9-10l/100km. Salo que la carretera no lo permita no paso de 100km/h. Le piso un poco mas para adelantar. Pero es una camper, adria twin.
motor 2.8 jtd, original de 127cv pero reprogramado. ahora con 150cv. consumo medio de 9-10l/100km. Salo que la carretera no lo permita no paso de 100km/h. Le piso un poco mas para adelantar. Pero es una camper, adria twin.
saludos
En que quedamos, la Fiat 2.800 JTD turbo + intercooler del 2004, 127 CV ? o de 150 CV.
Fiat ducato maxi, versión power 146cv. Guadalajara -Huelva, Huelva-Madrid, Madrid-Guadalajara-Coruña, Coruña-huelva, con 1.000kg de carga y consumos medidos a pie de surtidor; 8L/100Km a 100Km/h de marcador (90km/h de GPS).
Salou-Madrid con 2000Kg de carga y 110Km/h de marcador (100Km/h de GPS) 8,5L/100Km
Furgoneta mantenida perfectamente y conducción eficiente.
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