Buenas a todos...
preparando la AC para las Navidades y de repente Sorpresita... despues de haberla llevado a casa, la paro y cuando la quiero volver a mover... NO ARRANCA!!!
Sintomas... actua el motor de arranque, parece que va a arrancar e inmediatamente se para... asi, un par o tres veces, hasta que la electrónica ignora el sensor y arranca, emitiendo la correspondiente falla en el salpicadero.( luz de averia motor y orden de check de motor)
una vez que sale la averia, el motor funciona "normalmente", pero mantiene la averia...
Todo ha ido perfecto hasta entonces... o eso creia... En fin... tengo un aparatejo Scaner para vehiculos con diagnosis OBDII, este tipo de conexión de diagnosis es la que se utiliza aproximadamente desde el año 2000 con caracter general para TODOS los automoviles...
El aparato es este, Launch modelo Creader VI pero hay infinidad de ellos..incluso mas modernos, (este lo tengo hará 5 años) y por unos 50-60€ te pueden hacer un apaño elegante... por lo menos saber de que se trata.. y luego valorar si te metes en faena, o lo dejas para el profesional...
En la fiat 2006-2013, este conector de diagnosis, está ubicado en la parte izda, bajo la rejilla de ventilación izda en lado conductor, se tiene que abrir la tapita que tiene los dos tornillos negros.
Y debajo nos encontramos esto, aproximadamente.... con un conector negro alargado, que es el de diagnosis.. justo abajo en el medio...
Scaneo y me encuentro el error P0340 que corresponde a fallo del sensor de Arbol de levas.. Pues bien pido el sensor correspondiente (unos 45-50€) y me dispongo a colocarlo...
Este sensor está ubicado en la parte izda superior del motor, al lado del tapón del aceite, para verlo, es necesario quitar la tapa de plastico que lleva el motor encima... simplemente tirando de ella hacia arriba...
Aqui teneis señalado donde se encuentra el sensor de marras.....
Motor ducato..gif
Lo he cambiado, teniendo cuidado de retirar la junta tórica que llevaba el sensor viejo, por que si no os volvereis micos....... porque digo esto? Por que la primera vez, despues de sustituirlo, ha arrancado a la primera.... Eureka!!!!
Peeeero.... una vez parado y con el motor caliente.... vuelvo a intentar arrancar y cual es mi sorpresa.... otra vez el mismo fallo despues de tres intentos de arranque....... Jonio!!!
He revisado un monton de cositas, entre ellas, los conectores de la centralita electrónica que esta ubicada a la derecha del motor.. por cierto, un par de pines de la centralita tenian pinta de estar "sulfatados" con lo que les he aplicado un poco de 3 en 1 o crc para mejorar el contacto....
Lo intento de nuevo.. y otra vez mal... me dispongo a colocar de nuevo el sensor viejo, pensando que el problema no lo tiene el sensor... y de repente, cuando tengo los dos sensores en la mano... me doy cuenta de que la junta tòrica del sensor antiguo, por lo que se vé, se habia quedado pegada en la pared del motor y al retirar el sensor, me encuentro que en el nuevo tenia dos juntas y en el viejo ninguna.....Que ha provocado esto...que el espacio que quedaria, ( 1mm. o poco mas) era suficiente para que el sensor no funcionara correctamente..... una vez puesto todo como deviera ser...... PERFECTO ARRANQUE.... incluso mejor que antes de fallar.....
Nota... si que es verdad que ultimamente le costaba arrancar alguna vez en caliente mas de lo normal.. pero tampoco para sospechar nada.... Por eso, si notais que os cuesta arrancar en caliente.. id pensando en ello... Ahora mismo, la AC tiene 60.071kms...... no creo que sea relevante, pero bueno... podria ser un dato a tener en cuenta para alguno que tenga el mismo sintoma de arranque dificultoso....
Dificultad del cambio de sensor.... poca la verdad solo es soltar un conector y el sensor tiene un pequeño tornillo que con una carraca y vaso de 10mm está solucionado.
Espero que os ayude en caso necesario....
Slu2.
preparando la AC para las Navidades y de repente Sorpresita... despues de haberla llevado a casa, la paro y cuando la quiero volver a mover... NO ARRANCA!!!
Sintomas... actua el motor de arranque, parece que va a arrancar e inmediatamente se para... asi, un par o tres veces, hasta que la electrónica ignora el sensor y arranca, emitiendo la correspondiente falla en el salpicadero.( luz de averia motor y orden de check de motor)
una vez que sale la averia, el motor funciona "normalmente", pero mantiene la averia...
Todo ha ido perfecto hasta entonces... o eso creia... En fin... tengo un aparatejo Scaner para vehiculos con diagnosis OBDII, este tipo de conexión de diagnosis es la que se utiliza aproximadamente desde el año 2000 con caracter general para TODOS los automoviles...
El aparato es este, Launch modelo Creader VI pero hay infinidad de ellos..incluso mas modernos, (este lo tengo hará 5 años) y por unos 50-60€ te pueden hacer un apaño elegante... por lo menos saber de que se trata.. y luego valorar si te metes en faena, o lo dejas para el profesional...
En la fiat 2006-2013, este conector de diagnosis, está ubicado en la parte izda, bajo la rejilla de ventilación izda en lado conductor, se tiene que abrir la tapita que tiene los dos tornillos negros.
Y debajo nos encontramos esto, aproximadamente.... con un conector negro alargado, que es el de diagnosis.. justo abajo en el medio...
Scaneo y me encuentro el error P0340 que corresponde a fallo del sensor de Arbol de levas.. Pues bien pido el sensor correspondiente (unos 45-50€) y me dispongo a colocarlo...
Este sensor está ubicado en la parte izda superior del motor, al lado del tapón del aceite, para verlo, es necesario quitar la tapa de plastico que lleva el motor encima... simplemente tirando de ella hacia arriba...
Aqui teneis señalado donde se encuentra el sensor de marras.....
Motor ducato..gif
Lo he cambiado, teniendo cuidado de retirar la junta tórica que llevaba el sensor viejo, por que si no os volvereis micos....... porque digo esto? Por que la primera vez, despues de sustituirlo, ha arrancado a la primera.... Eureka!!!!
Peeeero.... una vez parado y con el motor caliente.... vuelvo a intentar arrancar y cual es mi sorpresa.... otra vez el mismo fallo despues de tres intentos de arranque.......
Jonio!!!He revisado un monton de cositas, entre ellas, los conectores de la centralita electrónica que esta ubicada a la derecha del motor.. por cierto, un par de pines de la centralita tenian pinta de estar "sulfatados" con lo que les he aplicado un poco de 3 en 1 o crc para mejorar el contacto....
Lo intento de nuevo.. y otra vez mal... me dispongo a colocar de nuevo el sensor viejo, pensando que el problema no lo tiene el sensor... y de repente, cuando tengo los dos sensores en la mano... me doy cuenta de que la junta tòrica del sensor antiguo, por lo que se vé, se habia quedado pegada en la pared del motor y al retirar el sensor, me encuentro que en el nuevo tenia dos juntas y en el viejo ninguna.....Que ha provocado esto...que el espacio que quedaria, ( 1mm. o poco mas) era suficiente para que el sensor no funcionara correctamente..... una vez puesto todo como deviera ser...... PERFECTO ARRANQUE.... incluso mejor que antes de fallar.....
Nota... si que es verdad que ultimamente le costaba arrancar alguna vez en caliente mas de lo normal.. pero tampoco para sospechar nada.... Por eso, si notais que os cuesta arrancar en caliente.. id pensando en ello... Ahora mismo, la AC tiene 60.071kms...... no creo que sea relevante, pero bueno... podria ser un dato a tener en cuenta para alguno que tenga el mismo sintoma de arranque dificultoso....
Dificultad del cambio de sensor.... poca la verdad solo es soltar un conector y el sensor tiene un pequeño tornillo que con una carraca y vaso de 10mm está solucionado.
Espero que os ayude en caso necesario....
Slu2.
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