Interface OBD2 elm327 hoy por fin me funciona

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  • arubio
    Usuario
    • 27 dic, 2014
    • 161
    • SEVILLA

    Interface OBD2 elm327 hoy por fin me funciona

    Mi AC es una Fiat 2.3 130 CV de 2009, me compre hace tiempo un interface OBD2 elm327 para leer errores y poder entrar en la ECU para ver los parámetros y resetear el indicador de mantenimiento, después de mucho leer en distintos foros y probar todo tipo de conexiones en el conector con puentes, solo podía entrar en el motor y leer y borrar errores del motor, pero en el resto de módulos de la ECU no podía entrar con el programa Multiecuscan 1.7 me daba fallo del módulo elem327.
    Bueno pues hoy lo que conseguido, modificando el interface elm327, la solución es muy sencilla se trata de quitarle una resistencia que está soldada en paralelo de 120 ohmios ente los pines 6 y 14 del conector OBD, o más concretamente en los pines 5 y 6 de IC, con esto solo ya he podido entrar en el resto de módulos donde antes no me dejaba.
    También he soldado en el conector OBD una resistencia de 100 ohmios con un condensador en serie de 560 pF del pin 14 a (negativo pin 4 y 5) y otra igual del pin 6 a negativo, esto lo he visto en otro foro no es necesario hacerlo al parecer, funciona con solo quitar la resistencia de 120 ohmios pero yo ya puesto lo he hecho como indicaban en el foro.
    Para poder entrar en el resto de módulos tenéis que puentear en pin 7 del conector OBD con los pines 1,9 y 12, (veréis un cable rojo en la foto de mi conector) entonces entraréis en el resto de módulos pero no en el del motor, para entrar en el motor tendréis que quitar el puente que habéis hecho entre los pines 7 con 1,9 12.
    Yo he puesto un mini interruptor que en una posición el pin 7 no se puentea con los pines 1,9 y 12 en el la otra si para entrar en el módulo del motor o en el resto de módulos.
    Como veréis la resistencia en diminuta, en otros circuitos está indicada como R04 también de 121 (120 Ohmios).

    Este es mi Interface elm327 USB
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por arubio; 03/04/2016, 16:35:21.
  • Dedalo
    Usuario
    • 26 may, 2006
    • 10954
    • ALBACETE (Albacete)

    #2
    Buen brico, de momento no me sirve, porque mi AC no lleva OBD2, pero bueno es saberlo...
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
    sigpic

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    • dina
      Usuario
      • 9 jul, 2007
      • 5656
      • En donde puedo

      #3
      Gracias Arubio.

      Un saludo.

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      • chogori
        Usuario
        • 4 abr, 2012
        • 3679
        • Ames (A Coruña)

        #4
        Gracias por compartir la información

        Saludos!
        sigpic Keep on moving...

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        • lccano
          Usuario
          • 10 feb, 2014
          • 169
          • España

          #5
          Originalmente publicado por arubio
          Mi AC es una Fiat 2.3 130 CV de 2009, me compre hace tiempo un interface OBD2 elm327 para leer errores y poder entrar en la ECU para ver los parámetros y resetear el indicador de mantenimiento, después de mucho leer en distintos foros y probar todo tipo de conexiones en el conector con puentes, solo podía entrar en el motor y leer y borrar errores del motor, pero en el resto de módulos de la ECU no podía entrar con el programa Multiecuscan 1.7 me daba fallo del módulo elem327.
          Bueno pues hoy lo que conseguido, modificando el interface elm327, la solución es muy sencilla se trata de quitarle una resistencia que está soldada en paralelo de 120 ohmios ente los pines 6 y 14 del conector OBD, o más concretamente en los pines 5 y 6 de IC, con esto solo ya he podido entrar en el resto de módulos donde antes no me dejaba.
          También he soldado en el conector OBD una resistencia de 100 ohmios con un condensador en serie de 560 pF del pin 14 a (negativo pin 4 y 5) y otra igual del pin 6 a negativo, esto lo he visto en otro foro no es necesario hacerlo al parecer, funciona con solo quitar la resistencia de 120 ohmios pero yo ya puesto lo he hecho como indicaban en el foro.
          Para poder entrar en el resto de módulos tenéis que puentear en pin 7 del conector OBD con los pines 1,9 y 12, (veréis un cable rojo en la foto de mi conector) entonces entraréis en el resto de módulos pero no en el del motor, para entrar en el motor tendréis que quitar el puente que habéis hecho entre los pines 7 con 1,9 12.
          Yo he puesto un mini interruptor que en una posición el pin 7 no se puentea con los pines 1,9 y 12 en el la otra si para entrar en el módulo del motor o en el resto de módulos.
          Como veréis la resistencia en diminuta, en otros circuitos está indicada como R04 también de 121 (120 Ohmios).

          Este es mi Interface elm327 USB

          Gracias por la info. Me funcionaba en el coche pero en la AC nada de nada. El mío es uno de esos bluetooth pequeños, ya he localizado la R de 120ohm y la he quitado pero era pequeña de *******, tamaño 0201 o menos. Dejo un par de fotos y cuando lo pruebe digo si me funcionó. Un saludo.

          Encima de la moneda está la resistencia...


          Editado por última vez por lccano; 02/03/2018, 12:37:14.

          Comentario

          • clembuterio
            Usuario
            • 30 sep, 2016
            • 152
            • Betera

            #6
            La de por c*** que dan...yo me compré el otro día mi tercer adaptador OBD2 en amazon, y por fin me he podido conectar con MultiEcuScan a una ducato 244 2.8jtd 127cv
            Os animo a que os sucribais a nuestro canal de autocaravaning "LLÉVAME DE CALITAS".


            https://goo.gl/4NKys3

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            • jpbrusa75
              Usuario
              • 7 mar, 2018
              • 1
              • cordoba

              #7
              Originalmente publicado por lccano
              Gracias por la info. Me funcionaba en el coche pero en la AC nada de nada. El mío es uno de esos bluetooth pequeños, ya he localizado la R de 120ohm y la he quitado pero era pequeña de *******, tamaño 0201 o menos. Dejo un par de fotos y cuando lo pruebe digo si me funcionó. Un saludo.

              Encima de la moneda está la resistencia...


              Hola yo tengo el.mismo la saque pero no me conecta en un punto 1.3 td 16v

              Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

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              • Dedalo
                Usuario
                • 26 may, 2006
                • 10954
                • ALBACETE (Albacete)

                #8
                Yo tengo ese mismo, pero en la PAVA no me funciona...

                Lo llevo en el Megane y va de fabula.
                Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                sigpic

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                • lccano
                  Usuario
                  • 10 feb, 2014
                  • 169
                  • España

                  #9
                  Pues sorpresa! ha funcionado en x250 motor Ducato 2.3 130cv euro5 (2013).

                  He llevado el Torque puesto en la radio Android y todo ok.


                  Enviado desde mi Elephone P6000 02 mediante Tapatalk

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                  • pronillo
                    Usuario
                    • 22 jul, 2004
                    • 426
                    • SANTANDER y LEIOA

                    #10
                    Hola, eso mismo de la resistencia tuve que hacer yo para conectar a una Camper Gran Volumen Euro5 2.3 120cv y funcionaba perfectamente.

                    Esta misma mañana he metido el interface a una AC que compre en Noviembre para revisar alguna cosilla y sorpresa, no conecta, salvo solo con el motor, pero con algun aviso de "codigo no correcto de software" el caso es que he podido borrar algun error pero nada mas.

                    Mi AC es una Hobby 2.3 130cv Euro5B, me ha llamado la atencion porque no entraba como centralita Bosch, si no como Magneti.

                    ¿A alguno le ha pasado?

                    Gracias y saludos.
                    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

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                    • IOSEF
                      Usuario
                      • 13 feb, 2019
                      • 10
                      • PAMPLONA

                      #11
                      Buenas tardes,
                      Soy nuevo en el foro y en esto de las autos.
                      Quiero resetar los mantenimientos de la auto FIAT Ducato con el OBD II con usb y el programa Multiecuscan.
                      No me conecta y no se que hacer,si que conecta con el PCMSCAN(creo que se llama asi)pero con este programa no puedo resetear el mantenimiento y el DPF.
                      Alguien que pueda ayudar
                      Archivos Adjuntos
                      Editado por última vez por IOSEF; 13/02/2019, 19:39:49.

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                      • lccano
                        Usuario
                        • 10 feb, 2014
                        • 169
                        • España

                        #12
                        Originalmente publicado por IOSEF
                        Buenas tardes,
                        Soy nuevo en el foro y en esto de las autos.
                        Quiero resetar los mantenimientos de la auto FIAT Ducato con el OBD II con usb y el programa Multiecuscan.
                        No me conecta y no se que hacer,si que conecta con el PCMSCAN(creo que se llama asi)pero con este programa no puedo resetear el mantenimiento y el DPF.
                        Alguien que pueda ayudar
                        A ver si puedes hacer una foto que se vea más nítidos los componentes y lo intentamos. Con que se vea del pegote hacia arriba vale , de mitad de placa hacia arriba.

                        Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
                        Editado por última vez por lccano; 13/02/2019, 21:37:49.

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                        • IOSEF
                          Usuario
                          • 13 feb, 2019
                          • 10
                          • PAMPLONA

                          #13
                          Bueno días y gracias de antemano por el interes y la ayuda prestada.
                          Intento mandarte mejores fotos,si ves que no lo consigo o te marean mas, dimelo e intento hacerlas mejor.
                          Te mando dos fotos con la placa,para ver si se puede ver mejor.
                          Gracias y un saludo.
                          Archivos Adjuntos

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                          • IOSEF
                            Usuario
                            • 13 feb, 2019
                            • 10
                            • PAMPLONA

                            #14
                            20190214_114852[1].jpgMando un par de fotos mas.
                            Gracias.
                            Archivos Adjuntos

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                            • lccano
                              Usuario
                              • 10 feb, 2014
                              • 169
                              • España

                              #15
                              Veo que en ese punto hay dos vías (agujeros que hacen que la pista conecte con la otra cara) y no se si es posible que la resistencia este por la cara de abajo.... Si puedes echar un vistazo....

                              Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

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