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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
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4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Dias atrás observe como la rueda delantera derecha estaba desgastada en su parte exterior (hombro del neumático) según se puede ver en la foto. Observar que el dibujo en la parte interna, ha desaparecido en la externa.
En Iveco, me dicen que tienen que desmontar los muelles de suspensión, para verlos por si han cedido, y amortiguadores y rótulas por si estuviese dañadas. No me pueden dar presupuesto hasta que no desmonten. Así que me voy.
En un taller de alineaciones la alinean y me dicen que estaba casi perfecta, que no creen que el desgaste se deba a eso.
En el taller de neumáticos, me dicen que está ocurriendo en muchos vehículos pesados y que se debe a la abundancia de rotondas que hace que las autocaravanas, al ser pesadas y altas, carguen todo el esfuerzo en esa zona de ese neumático. Me ofrecen la solución de cambiar de ubicación los neumáticos delanteros (el de la izquierda a la derecha y el de la derecha a la izquierda.) También desmontar y montar en sentido inverso en la misma llanta para que continúen rodando en el mismo sentido. Así compensaría el desgaste. Eso es lo que le han hecho esta mañana.
Los neumáticos son unos Pirelli Chrono Camper con 40.000 km y 4 años y rodando a la presión recomendada por Pirelli 4,8 Kg.
La autocaravana es una perfilada Fiat 2.8 JTD con chasis ALKO rebajado y tiene 150.000 Km. Siempre en garaje.
Los amortiguadores delanteros nunca se los he cambiado. Los traseros si.
¿Que opináis.?
Por supuesto que tengo que cambiar los amortiguadores, pero ¿puede ser defecto de muelles vencidos? O será verdad lo de las rotondas?
Errante, el aspecto de ese neumático, con 40000 km y con el peso de una autocaravana encima, me parece bastante aceptable. En todo caso la convergencia podría estar un poco más cerrada de la cuenta, pero nada importante. La del otro lado tampoco debe estar mucho más allá. Están para cambiar ya.
En cuanto a desmontar muelles y amortiguadores nada de nada. Si tu de altura la notas normal los muelles están correctos. Si notas más balanceos de lo habitual los amortiguadores podrían estar blandos, si no es así, los puedes mantener perfectamente. En cualquier caso ese ligero desgaste exterior NO es culpa ni de muelles ni de amortiguadores.
Lo que si es MUY importante es que te revisen todas las rotulas por si tuvieran holguras y eso se hace SIN DESMONTAR NADA. Si el taller donde la has llevado a alinear es profesional como supongo, seguro que ya ha comprobado rótulas antes de alinear, es el procedimiento habitual y correcto.
Si te es posible me guastaría ver la foto de la otra rueda.
Despues de 40 mil kms no se le puede achacar ni suspension ,muelles ,alineacion ect NO tengo experiencia en Fiat traccion delantera , si en Mercedes traccion trasera ,pero seguro que te dirán mas de uno que casi no llega sus ruedas a 40 mil kms, si hubiesen estado gastadas por igual seguro que llegas a 60 mil y creo que es lo normal, PIRELLI no es que sea de lo mejor pero te han aguantado cuatro años....tu mismo cambia posiciones si le quieres hacer algunos kms mas.
Muchas gracias a Juan 127 y a Alpebret por vuestra ayuda
A Juan 127 En todo caso la convergencia podría estar un poco más cerrada de la cuenta, pero nada importante. La del otro lado tampoco debe estar mucho más allá. Están para cambiar ya. Yo creo que si fuera convergencia sería el desgaste en las dos por igual no? No lo se. Sin embargo el desgaste anómalo es solo en el lado derecho por lo que el asunto de las rotondas creo que tiene sentido.
Este es el informe de la alineación. Antes y despues. Yo no lo entiendo.
PIRELLI no es que sea de lo mejor pero te han aguantado cuatro años. Siempre he llevado Michelin Camping antes XC, ahora CP. Probé con Continental y no me gustaron. He probado con Pirelli CP y tampoco me gustan. Los experimentos con gaseosa.
Vuelvo a lo de siempre que, al menos para mi, es lo mejor. Michelin Camping CP, que son las que llevo detrás. Despues del verano las pasaré adelante y pondré nuevas detras.
Efectivamente la otra rueda muestra un desgaste más correcto.
-La convergencia estaba un poco cerrada, pero, como bien dices, si fuera esa la causa tendríamos el mismo desgaste en los dos lados.
-La caída de la rueda derecha esta un poco mas positiva que la izquierda, pero dentro de tolerancias, no es la causa.
-Las rotondas..., no se como conduces pero si vas normal como vamos la mayoría, yo creo que no son la causa.
Me atrevería a decir que si pones delante un par de Michelin Camping sin tocar nada más, no se repite el problema.
La carcasa de un neumático no es mas que hilos de acero o de materiales sintéticos que con el uso, los años y el peso, se van estirando poco a poco. Si se estiran de manera uniforme todo va bien, pero, a veces, se estiran mas en un extremo de la banda de rodamiento que en el otro y aparecen los desgastes irregulares y bultos y cosas raras.
Yo creo que todo el problema ha sido la carcasa de ese neumático y el tiempo y los kilómetros lo confirmaran.
Lo de las rotondas no puede ser que no se pasa el dia dando vueltas sera una rotonda por cada 100 kms, antes si que la rueda derecha se gastaba mas por el bombeo de las carreteras en mal estado pero ahora ya la mayoria son mas llanas y buenas, con una muy pequeñisima alineacion es suficiente para ver eso tras 40 mil kms.
Pues eso monta Michelin Agilis Camping y a rodar, to,ma para darte idea
Buenos días Antonio
Te paso precios para lo que me comentaste de las auto caravanas .Los precios son por unidad y esta incluido el montaje ,equilibrado ,válvula , e iva.
Con 40.000 yo ya habría cambiado las ruedas.
lo que muestra esa rueda es un problema de alineacion.
En mi mb nuevo sucedió lo mismo en ambas ruedas delanteras. Tras el 1er cambio y nueva alineacion se corrigió .
tienen toda la razón
el desgaste es anormal
yo pensaría en ir siempre recto pero es poco difícil
como te dicen la convergencia y las cubiertas con 40000 km están desgastadas
lógico y si solo cambias los neumáticos estarán bien
un alineado y un cambio de neumáticos suficiente y ya la culminas con unos Michelin camper ,
40000km en unas cubiertas están muy bien en lo ultimo de su vida ese desgaste tienes bien todo
"Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"
Yo tengo Iveco doble rueda, y me pasó que el eje trasero se había movido y gastaba la rueda delantera. Tuve que cambiar los abarcones de las ballestas.
Es un poco de revisar el PARALELO
CAPI lo tuyo es normal si se desalinean los ejes las cuatro traseras podian con las dos de delante, eso les pasara a los que llevan atras solo una hoja de ballesta y se rompa esta,se apoyara el chasis con el eje o taco pero se correra el eje y gastara mal.
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