nueva ruta Kristiandsun - Trondheim

[charlesverchere]

esto es lo que lei hoy... espero pongan ventanas porque sino... vaya claustrofobia...

https://es.finance.yahoo.com/fotos/noruega-construir%C3%A1-t%C3%BAnel-submarino-flotante-082556179/

un saludo

charles

[jan]

Yo diria que a ciertos kms dejaran que se pueda asomar la cabeza jeje....creo que es més preocupante el tema de la mala mar, puede llegar a ser un balancin jaja

[SOMBRA50]

Mejor que no pongan ventanas, es mejor no ver con claridad dónde se está metido.

No es ni más ni menos que como los cientos de túneles kilométricos que tienen. Incluso el que baja a 200 mts. bajo el mar para entrar en la isla de Cabo Norte, es lo mismo.

No creo que sea flotante, ni en días de mar calmada se podría ir dentro de él.

[favila]

Sin duda lo mejor serían las vistas.

La noticia dice que sería desde Kristiansand hasta Trondheim, no desde Kristiansund, que queda al lado. Eso supondría un túnel de entre 1.000 - 1.300 km de largo, lo cual me parece irrealizable. Sinceramente yo antes viajaría por tierra, aunque fuese en bicicleta, que meterme con un vehículo por un túnel así. Prefiero no imaginarme lo que pasaría en caso de un accidente con incendio, o en caso de un tsunami.

Edito: Veo que la noticia dice que el túnel tendrá unos "1.220 metros de largo". No se cómo han medido la distancia los del periódico, aunque me temo que se les han movido las teclas, y que en realidad querían decir 1.220 kilómetros.

[conrad]

esto es lo que lei hoy... espero pongan ventanas porque sino... vaya claustrofobia...

https://es.finance.yahoo.com/fotos/noruega-construir%C3%A1-t%C3%BAnel-submarino-flotante-082556179/

un saludo

charles

Hombre, si son solo 1.220 metros .... eso es un suspiro cuando vas conduciendo. Para claustrofobia la que dan algunos túneles en Austria .... ahí que si que después de 10 minutos conducioendo vas desesperado por ellegar al final. ;-)

[prodcas]

o la M-30 desde que la enterraron y con limite a 70km/h si no va atascada, eso si bien iluminada

[favila]

Hombre, si son solo 1.220 metros .... eso es un suspiro cuando vas conduciendo. Para claustrofobia la que dan algunos túneles en Austria .... ahí que si que después de 10 minutos conducioendo vas desesperado por ellegar al final. ;-)

1.220 metros no, más de 1.200 kilómetros de largo. Mira en el mapa dónde está Kristiansand y dónde queda Trondheim, y verás que quedan muuuuuy lejos.

[Pirineos]

1.220 metros de túnel de carretera no es nada, en Noruega hay otros muchísimo más largos, el récord en carreteras es de 24,5 Km. y está en este país, es el de Laerdal, una locura de paso, yo no quise meterme porque prefiero ver paisaje . Imagino que este de que hablan, lo harán dentro de un fiordo y allí no hay problemas de corrientes ni oleaje. En Europa el segundo más largo de carretera es el de San Gotardo en Suiza con casi 17 Km., el tercero es el del Arlberg en Austria con casi 14 Km.. Luego viene el de Fréjus con casi 13 Km. Etc. etc.
En España el más largo de carretera es el del Somport con 9,5 Km. En el mundo hay túneles mucho más largos pero son de ferrocarril o para otos usos.
Los noruegos son perfectamente capaces de hacerlo. Creo que se ha terminado uno sumergido en el Bórforo que está hecho de cajones de cemento y lo han ido sumergiendo tramo a tramo, este que anuncian de Noruega parece similar pero flotante, la tecnología no tiene límites

[favila]

Los 1.220 metros de los que habláis ¿Dónde se supone que serían? ¿Para qué hacer un túnel submarino de 1.220 metros, en una distancia de más de 1.200 kilómetros? ¿Un sólo túnel acortaría la mitad del viaje? En lo que decís hay un error de bulto, y no tienen la más mínima lógica, porque el ancho de cualquier fiordo supera esa distancia, y los accesos, y salida, serían mucho más largos que esos 1.220 metros.

La obra consiste en instalar un túnel con dos tubos, uno para cada sentido de la marcha y cada uno de ellos sería a su vez lo suficientemente amplio como para albergar en su interior dos carriles de tráfico. Estará suspendido a 30 metros bajo la superficie del mar y con una longitud total de cientos de kilómetros que necesitará de un tiempo de 10 horas para ser cruzado en coche de un extremo a otro. El túnel arrancará en la localidad de Kristiansand y finalizará en Trondheim. Túneles de cientos de kilómetros En Noruega no puede construirse un puente convencional o un puente colgante debido a su clima impredecible, el paisaje rocoso y el hecho de que los buques de la Armada deben pasar por la zona para llevar a cabo sus maniobras. La fecha de finalización del proyecto está prevista para 2035, ya que por el momento los ingenieros todavía tienen que encontrar la forma de mantener a salvo a los viajeros y las propias estructuras de los fenómenos naturales como el viento, las olas y las corrientes de agua de los fiordos. El gobierno de Noruega ha reservado 22.387 millones de euros para su construcción.Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2806...-15&xts=467263

[jan]

Segun leo aqui de momento todo es un proyecto que todavia no tienen muy claro

http://www.abc.es/sociedad/abci-noruega-unira-fiordos-autopista-tuneles-submarinos-y-puentes-flotantes-201608211926_noticia.html

[prodcas]

Los 1.220 metros de los que habláis ¿Dónde se supone que serían? ¿Para qué hacer un túnel submarino de 1.220 metros, en una distancia de más de 1.200 kilómetros? ¿Un sólo túnel acortaría la mitad del viaje? En lo que decís hay un error de bulto, y no tienen la más mínima lógica, porque el ancho de cualquier fiordo supera esa distancia, y los accesos, y salida, serían mucho más largos que esos 1.220 metros.

https://es.finance.yahoo.com/fotos/noruega-construir%C3%A1-t%C3%BAnel-submarino-flotante-082556179/

elenlace que puso el compi que abrió el hilo

[favila]

https://es.finance.yahoo.com/fotos/n...nte-082556179/

elenlace que puso el compi que abrió el hilo

Sí, ya se que el compañero puso el enlace, pero cuando uno lee una noticia como ésta, hay que saber distinguir cuando algo es una errata, porque no tiene lógica ninguna lo de los 1.220 metros. Simplemente pensando un poco.

[prodcas]

ok
era respondiendo a tus preguntas

[vietnam]

Parece qué no habéis entendido la noticia, se trata de hacer una autopista que una el norte con el sur de Noruega y que no tenga incidencia en el paisaje natural del país, para ello esta en estudio hacerlo mediante túneles en la roca y túneles flotando para salvar los fiordos y puentes aéreos, sería la obra más importante del país y se invertiría 28.000 millones de euros.
El modelo de túnel que salva los fiordos es el de flotante con una estructura de tubos prefabricada que se van ensamblando y flota mediante un sistema de boyas.
Es un estudio e imagino que necesitaría muchos años para concluirla porque el trazado es de 1200 km., no el túnel flotante, sino toda la obra.
¡Ahora se tiende mejor!.

Saludos

[favila]

Parece qué no habéis entendido la noticia, se trata de hacer una autopista que una el norte con el sur de Noruega y que no tenga incidencia en el paisaje natural del país, para ello esta en estudio hacerlo mediante túneles en la roca y túneles flotando para salvar los fiordos y puentes aéreos, sería la obra más importante del país y se invertiría 28.000 millones de euros.
El modelo de túnel que salva los fiordos es el de flotante con una estructura de tubos prefabricada que se van ensamblando y flota mediante un sistema de boyas.
Es un estudio e imagino que necesitaría muchos años para concluirla porque el trazado es de 1200 km., no el túnel flotante, sino toda la obra.
¡Ahora se tiende mejor!.

Saludos

Yo me he hecho mi propia interpretación que coincide con la tuya, pero la noticia, tal como la trasmiten en los medios, está muy mal redactada, porque da a entender que se trata de hacer todo el recorrido por un sólo túnel submarino, lo cual no tendría ni pies ni cabeza, ni utilidad alguna, además de ser irrealizable e inasumible. De hecho la "noticia" dice (copio y pego) "El túnel facilitará los traslados y reducirá por lo menos a la mitad el tiempo de viaje". Y la otra noticia dice (copio y pego) "La obra consiste en instalar un túnel con dos tubos, uno para cada sentido de la marcha y cada uno de ellos sería a su vez lo suficientemente amplio como para albergar en su interior dos carriles de tráfico. Estará suspendido a 30 metros bajo la superficie del mar y con una longitud total de cientos de kilómetros que necesitará de un tiempo de 10 horas para ser cruzado en coche de un extremo a otro".

Por tanto no es que no hayamos entendido la noticia, sino que la noticia está redactada como el culo, con perdón. Cosas de los periodistas actuales, muchos de los cuales parece que han estudiado en la Universidad Belén Esteban.

La interpretación que tú haces es la correcta, porque es la más lógica, pero no es la que viene en la noticia. Lo lógico es que el proyecto en estudio sea como tú dices, y por eso yo he puesto anteriormente que cualquier túnel submarino para salvar un fiordo ya tendría mucha más longitud que esos 1.220 metros. No se si finalmente la llevarán a cabo, porque el querer recuperar el coste con peajes lo veo complicado, ya que el turismo en su mayor parte no usará esa vía, sino las carreteras panorámicas que se utilizan actualmente. Nadie va a Noruega para ir rápido por una autopista, sino para disfrutar del paisaje, y de los encantos del país. Como mucho utilizarán los túneles pare evitar los ferrys, si es que cada túnel vaya a tener accesos externos n las entradas y salidas. Y en todo caso el costo de 28.000 millones de € me parece muy poco relista para una obra faraónica como esa. Creo que serían muchos más.