Pregunta para entendidos.

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  • DIMARA
    Usuario
    • 20 abr, 2008
    • 1531
    • TEIA

    Pregunta para entendidos.

    ¿Se puede regular el regulador del alternador?
    Tengo una AC Fiat 2.3 130CV del 2007 y de nueva tengo un problemilla.
    Las baterías cargan muy poco con el motor, al cabo de un minuto de arrancar baja de 5A a solo 2A, y al poco rato menos.
    Los valores de voltaje (polímetro calibrado y certificado), en la cabina son:
    -Motor al relentin sin consumo (solo carga baterías) =13,8/13,85V.
    -Lo mismo con toda la carga (climatizador+nevera 12V+luces)=13,2/13,3V.
    -Motor a 2500rpm. con la carga de antes= 13,6/13,65V.
    Con 6 años he cambiado las baterías del motor y habitáculo y me he dado cuenta que la AGM pone que se cargue de 14,4 a 15,0V.
    ¿Se puede ajustar el regulador del alternador para dar por lo menos 14/14,5V?
    Es que circulando con carga (nevera...) a los 13.6V las baterias ya no cojen carga.
    ¿Que opinais?...
    SALU-2
  • stewartbob
    Usuario baneado
    • 4 oct, 2015
    • 457
    • madrid

    #2
    Mi alternador a relenti da casi 14'5

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    • isidoro1
      Usuario
      • 5 oct, 2013
      • 42
      • Ciudad Real

      #3
      El mío al ralentí da los 14.4v (con un polímetro bueno también).

      Voy a comprobar el coche por curiosidad también.

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      • Agustmaiz
        Usuario
        • 2 feb, 2007
        • 21125
        • SILLA (Valencia)

        #4
        Son valores ligeramente bajos pero están bien.
        La mía a ralentí da en el motor 14.2v y en el habitáculo sin nevera 14.2 y con nevera 13.8v.
        El alternador no tiene ajuste

        Tapatalkeando sin acentos
        Mi página de bricos:

        http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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        • Dedalo
          Usuario
          • 26 may, 2006
          • 10942
          • ALBACETE (Albacete)

          #5
          Según he visto en la pagina de Oscaro, con motivo de la averia que tengo en mi alternador, venden dos reguladores para mi alternador con dos voltajes diferentes, 14,1V y 14,5V.
          Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
          sigpic

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          • Agustmaiz
            Usuario
            • 2 feb, 2007
            • 21125
            • SILLA (Valencia)

            #6
            Los alternadores ahora dan entre 14,2 y 14,5 voltios. Hace muchos años daban 13,8 v. De hecho el.alternador de mi coche es de esos.

            Tapatalkeando sin acentos
            Mi página de bricos:

            http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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            • DIMARA
              Usuario
              • 20 abr, 2008
              • 1531
              • TEIA

              #7
              Originalmente publicado por Dedalo
              Según he visto en la pagina de Oscaro, con motivo de la averia que tengo en mi alternador, venden dos reguladores para mi alternador con dos voltajes diferentes, 14,1V y 14,5V.
              Gracias, he mirado la página y para la 2.3 de 130CV del 2007 solo hay un regulador y es de 14,5V. por la foto se ve monobloc, por lo que parece no tiene arreglo y el precio manda gu... Vale casi como un alternador recuperado entero.


              Enviado desde mi Energy Phone Pro mediante Tapatalk

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              • DIMARA
                Usuario
                • 20 abr, 2008
                • 1531
                • TEIA

                #8
                Originalmente publicado por Agustmaiz
                Los alternadores ahora dan entre 14,2 y 14,5 voltios. Hace muchos años daban 13,8 v. De hecho el.alternador de mi coche es de esos.

                Tapatalkeando sin acentos
                Aunque parezca una insignificancia esa diferencia de voltaje, hace que circulando no cargue casi nada despues de 2 horas en marcha.
                Cuando la bateria esta tiesa carga bien, pero en cuanto se recupera un poco a los pocos minutos coje 13,2V y ya solo 1 o 2 A.
                Estaba pensando en cambiar el regulador o puede que por un poco más me lie con un booster de esos. No se, en realidad el problema solo es en invierno subiendo a pistas, ya que mi mujer no le gusta esquiar y con la cale todo el dia más la TV funde la bateria. El resto del año con la placa voy sobrao.
                SALU-2

                Enviado desde mi Energy Phone Pro mediante Tapatalk

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                • atender1
                  Usuario
                  • 8 oct, 2007
                  • 1881
                  • Algemesi

                  #9
                  Varias soluciones aunque caras...pon otra placa de 140-160 watios, otra batería, instala el duocontrol cs para llevar el gas en marcha con sus correspondientes liras de seguridad y cuando salgas de casa baterías a tope, pero todo esto se viene al traste si coges varios días seguidos nublados y sin moverte que es lo que siempre ocurre...así que la solución mas económica y menos traumática es....dejar la parienta en casa, toda la casa para ella sóla con todos los mandos de la TV ....es broma...
                  Saludos.
                  Ave.
                  __________________________

                  Mis pernoctas. http://goo.gl/maps/tCAes

                  Comentario

                  • Agustmaiz
                    Usuario
                    • 2 feb, 2007
                    • 21125
                    • SILLA (Valencia)

                    #10
                    Y esos 1 o 2 A de carga, están bien medidos???

                    Tapatalkeando sin acentos
                    Mi página de bricos:

                    http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

                    Comentario

                    • DIMARA
                      Usuario
                      • 20 abr, 2008
                      • 1531
                      • TEIA

                      #11
                      Originalmente publicado por Agustmaiz
                      Y esos 1 o 2 A de carga, están bien medidos???

                      Tapatalkeando sin acentos
                      Regular. Pongo pinzas en bornas del desconectador de batería del habitáculo y para medir corto, pero puede que a veces no sea perfecto el contacto, por lo que lo repito varias veces.

                      Enviado desde mi Energy Phone Pro mediante Tapatalk

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                      • Dedalo
                        Usuario
                        • 26 may, 2006
                        • 10942
                        • ALBACETE (Albacete)

                        #12
                        Vaya, pues el regulador de mi alternador creo que lo he visto en unos 15 euros... y el alternador nuevo en algo mas de 100.
                        Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                        sigpic

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                        • DIMARA
                          Usuario
                          • 20 abr, 2008
                          • 1531
                          • TEIA

                          #13


                          De intercambio alternador cpmpleto Bosch 124€, sin marca 99€.


                          Enviado desde mi Energy Phone Pro mediante Tapatalk

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                          • javier .55
                            Usuario
                            • 10 sep, 2006
                            • 4865
                            • ALCALA DE HENARES

                            #14
                            Hola revisa la tensión de la correa, los bornes y masas de la batería, y negativos batería chasis,, y si da igual esa tensión tan baja cambia el alternador
                            el regulador suelto dependiendo del modelo de alternador lo puedes conseguir o no igual te sale una pasta,,
                            mira la referencia de tu alternador, a lo mejor tienes alguno que valga y que sea mas potente, sino hay otro mas potente cámbialo
                            y ponlo nuevo, un alternador que funcione bien te entregara 14,4v al relanti ...
                            Saludos
                            Los mecanicos mantienen el mundo, en movimiento

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