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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ojo !!. A mayor presion en la suspension neumatica, menor frenada de la ac.
Ojo !!. A mayor presion en la suspension neumatica, menor frenada de la ac.
Hola a todos.
Acabo de tener una experiencia muy curiosa, y no se si os ha pasado alguna vez. Para los que tenemos como suspensión neumática las balonas.
He pasado la ITV por dos veces, y en las dos me han dicho que el vehículo, para el peso que tiene, frena poco. En el taller, lo ajustaron al máximo, y a la vista de no conseguir mayor frenada, y tener hacer reparaciones mayores y de alto costo en el sistema de freno, se nos ocurrió probar cómo frenaría si bajaba la presión que tenía las balonas de la suspensión neumática, ya que esta era de 2,8 bares. La sorpresa fué enorme, cuando tras haberla dejado en 0,5 bares, el vehículo frenaba el doble.
Increible. He estado cirnulando varios años con toda la familia, frenando la AC la mitad de lo que debiera.
La causa es que al meter más presión a las balonas, se levanta el vehículo, por lo que el peso trasero, al ser menor, no acciona el regulador de freno del vehículo, y por eso, éste frena menos, es decir, como si estuviera sin carga. Así, al quitar presión a dichas balonas, el peso del vehículo sí acciona dicho regulador, y por consiguiente, la frenada es mayor.
He comprobado que con 1,5 bares, la frenada es perfecta, acorde con los 3500 kilos del vehículo. Tambien lo probé con 2 bares, y la frenada era menor, bajaba. Así pués, procuraré viajar entre 1,5 y 2 bares de presión. LA SEGURIDAD DE LA FAMILIA, ANTE TODO.
Efectivamente, es lo aconsejable. Yo siempre llevo la presión entre 1,5 y 2, y en algunos casos excepcionales la he subido hasta 5, e incluso 6, pero sólo un momento para subir una rampa fuerte o salvar un obstáculo que pudiese provocar un restregón del chasis contra el suelo, ya que es Al-Ko y muy bajo.
Saludos
Las presiones serán según modelo de balonas=bombonas=diapres..... y distancia de los dos apoyos a eje o a soportes.
Si un vehículo lleva valvula o regulador de frenada segun carga es NORMAL
Pero yo no he visto en ACs ,ninguna válvula por lo tanto esa teoría no me vale pues la carga sobre el eje esta igual sea la presión que sea, en los camiones hay una varilla que regula según la carga.
Ya ya si tu lo has comprobado pues así será ,pero como se aprecia la frenada pues con aparatos como los que tiene la ITV, ya que si tu comprobación es en una bajada pues será según su desnivel de %
Saludos
No podrá ser que el tema de reparto de freno haga frenar menos?
Me explico aunque no soy especialista ni nada de eso
Me dijeron en la anterior AC que lleva un reparto de frenos, que al cargar la AC esta nota que va más abajo, por lo que reparte mejor la frenada para ser más efectivo. Creo que daba más potencia a los frenos delanteros.
Al levantar de atrás, el sensor nota que va más vacío por lo que quita freno de delante y lo pasa atrás
Los frenos de delante son los más efectivos.
Al ponerle neumática, y esa presión nota que va vacío por que va muy levantado, lo suficiente para engañar al sensor.
Al llevarlo al taller lo arreglan pero al estar más alto el margen es mínimo. Al quitarle presión, la altura baja y nota que va con peso por lo que el reparto es más efectivo
No se si me he explicado o me he liado. Pero algo así me contó un mecánico que trabaja con furgonetas
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)
Es que yo no he visto en mis ACs algo parecido a esto que si sirve para saber la altura que rueda el vehículo.
Pregunto que la lleva solo detrás o delante también ????
Se de lo que hablaís pero ni siquiera en las características técnicas de los turismos leo lo de la frenada en cuestión.
? será verdad¿ ?será mentira ¿ alguna opinión más. Salud y kms
Yo tengo suspensión neumática y la suelo llevar a 2,5 bares que es lo que me recomendó el que me la instaló. He pasado la ITV y de la frenada trasera no me han dicho que frenara menos, lo que yo no he hecho ha sido la prueba de bajarle la presión a la neumática para ver si sube la frenada. De todas maneras, pienso yo desde mi ignorancia, que el peso es el mismo con neumática que sin ella, con una presión que con otra. Lo único que modificas con la presión es que la suspensión vaya un poco más dura o más blanda y que las ballestas trabajen menos, en las presiones que estamos hablando centímetro arriba o abajo de altura en el culo de la auto. Es mi reflexión, puedo estar equivocado y puede haber otra serie de factores que desconozco que produzca está variación de frenado.
Saludos
Editado por última vez por andonipr; 13/03/2017, 15:24:34.
NO estas equivocado para nada ,así es el peso siempre esta y las neumaticas muy hinchadas hacen que las ballestas sufran menos osea se aplastan menos y la presión la debe decir el montador de cada caso, yo la llevaba a 2,5 y solo subia del menos al más 7 cm, claro segun botellas de aire.
Si es que alguna lleva esa valvula de regulacion de peso ,podría ser que sí ,pero yo no veo nada en los chasis que veo en Benimar
Perdonad. Yo hago estas puntualizaciones porque las frenadas con más o menos presión en las balonas la comprobamos en una máquina de frenada del taller, por supuesto, y no es una apreciación mía.
afbs, eso mismo es lo que me dijo el mecánico que pasaba. El sensor o regulador, o lo que sea, detectaba menos peso por estar levantada la parte trasera con las balonas y frenaba menos, ahora, al bajar la presión a 1,5 bares, la frenada está dentro de lo reglamentario, evidentemente, comprobado con los rulos de la máquina y frenando.
En fin, queridos compañeros, que debemos estar al loro de cualquier aspecto, porque como siempre se ha dicho, llevar una AC, es mucho más complejo que una casa, y doy gracias de haber detectado esto en mi AC, que es del año 2005, que tampoco lo había dicho. Quizás otras autos no lleve ahora este sistema, lo descozoco.
Por cierto, vaya fotos que has colgado ......... ***** que profesionalidad. Parece que estabas leyendo el foro debajo del auto. Jejeje, Enhorabuena.
Buenasssss
La suspension neumatica en vehiculos industriales y la nuestra no tiene nada q ver. En un vehiculo industrial es un conjunto de valvulas que comandan la suspension y que trabajan en conjunto con los frenos, en nuestros vehiculos que no estan diseñados para llevar la suspension neumatica simplemente le meten los fuelles neumaticos y un compresor para aliviar la carga sobre el eje, sin tener en cuenta los frenos en ningun momento, y eso tiene q influir.
Como bien dice e ilustra Alpebret en los vehiculos industriales llevan una valvula con una varilla que dependiendo de la altura del chasis (a mas altura vehiculo mas descargado y a menos altura vehiculo mas cargado) regulan la frenada.
En los vehiculos con frenos hidraulicos (turismos, furgonetas...) antes al menos, llevaban una valvula en el eje trasero que hacia la misma funcion, al bajar el chasis con respecto al eje modifica la frenada por interpretar que esta mas cargado. Si endurecemos la suspension con la neumatica y obligamos a que el chasis vaya mas alto de lo q corresponde por el peso.... el vehiculo interpreta q esta descargado y frena menos. Con lo q la explicacion que le dan al forero es posible, y de hecho el la ha conprobado.
Alpebret, que no veas ninguna valvula del tipo que estas acostumbrado a ver en los camiones no quiere decir que no lleven algun sistema de ajuste de la frenada. Algu siempre suelen llevar.
Saludos
Tenía que ser uno de Bilbao. Bravo campeón. Yo solo comento mi experiencia, pero vosotros sois los expertos y conocedores de las cuestiones técnicas.
Abrazos.
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