Que pieza es esta en vano motor?

[promanito]

Pues eso. Que no tengo ni idea, es un rele?

Decir que es una Fiat Ducato 2.8 idTD.

[Agustmaiz]

Es un relé

Desde mi Samsung J5 sin memoria para nada

[promanito]

Que pieza es esta en vano motor?

Es un relé

Desde mi Samsung J5 sin memoria para nada

ok muchas gracias Agustín, es que estoy buscando el relé de carga de la batería del habitáculo y no doy con la tecla de cómo identificarlo.

Me ha dicho vikingo que tiene que ser uno donde entren cables de sección gorda, pero no doy con el dichoso relé, porque el fusible parece ser este, le medí la continuidad y estaba ok:



Luego estaba este otro fusible que tampoco se para que es y es raro. Parecen del año de la época de franco:



En la centralita tampoco había ningún relé de esos cuadraditos.

[promanito]

Que pieza es esta en vano motor?

La centralita es esta, creo que muyyyy antigua. La auto es del 2000, obvia decir que el fusible de 20A del frigo está comprobado y ok y el de 15A que pone una batería también, que me imagino que será el cargador de la batería del habitáculo para cuando está conectada la auto a 230v, es así?







Lo más parecido a un manual que encontrado ha sido esto:

http://www.cbe.it/sites/default/files/A910-6__EN.pdf

[promanito]

Que pieza es esta en vano motor?

Del polo positivo de la batería sale un cable azul que va un separador negro que dentro lleva como una especie de pletina metálica:



del separador ese negro sale otro cable azul gordo (parece de 6mm) que va a lo que parece ser el relé rojo:





y sale otro cable azul de ese mismo relé a un empalme con un cable gordo de color rojo que entra a un fusible de 60 A





y de ese fusible aéreo vuelve a salir otro cable rojo que va hacia el habitáculo (creo que muere debajo de las siento del copiloto, ya que está anulado y encintado sin tener conectado nada, creo que hay abajo pudo tener el anterior dueño una batería de habitáculo más) y al mismo tiempo a la salida del relé y empalmado a ese cable rojo que entra en el fusible sale otro cable de color gris que creo que va hacia la centralita.

[rosy56]

buenas
los cables rojos como dices pueden se de una bateria auxiliar y con fusible
el rele es de alimentación para algo después de batería tiene unos números es la parte superior que se utilizaban antes

Denominación de los bornes
1.- Bobina de encendido	2.- Borne de cortocircuito en encendido por magneto
4.- Bobina de encendido, salida de alta tensión
17, 19.- Calentamiento previo al arranque de contacto	32.- Conductor de retorno en motores
33.- Conexión principal en motores	33a.- Parada final (motores)
33b.- Campo paralelo (motores)	33f.- Etapa 2ª velocidad
33g.- Etapa 3ª velocidad	33h.- Etapa 4ª velocidad
33L.- Sentido a izquierdas	33R.- Sentido a derechas
49.- Entrada relé intermitencias	49a.- Salida del relé de intermitencias
49b.- Salida 2º circuito intermitencias	49c.- Salida 3º circuito intermitencias
50.- Conexión a excitación relé de motor de arranque	51.- Tensión continua en rectificador del alternador
52.- Señales de remolque
53.- (+) del motor del limpiaparabrisas	53a.- Limpiaparabrisas, parada final (+)
53b.- Bobina en paralelo limpiaparbrisas	53c.- Alimentación a lavaluneta
53e.- Bobina de frenado motor limpiaparabrisas	53i.- Alimentación 3ª escobilla del limpiaparabrisas
54.- Luces de frenado	55.- Faros antiniebla
56.- Faros principales (cruce y carretera)	56a.- Luces largas
56b.- Luz de cruce	56c.- Ráfagas
57.- Luces de posición	57L.- Posición izquierda
57R.- Posición derecha	58.- Luces de gálibo
59.- Salida de alterna en motocicletas	61.- Control del generador
71.- (+) Claxon	72.- Luz rotativa de alarma
75.- Radio, encendedor	76.- Altavoz
77.- Centralizado puertas
85.- Salida de excitación relé	86.- (+) Excitación relé
87.- Salida de potencia relé
X.- Positivo con el contacto activado, pero sin arrancar

[promanito]

Que pieza es esta en vano motor?

Ok
Jo pues no doy con el rele o fusible fundido del frigo.
Oye estado toda la mañana midiendo con el poli metro y no he sido capaz de ver dónde está el fusible de la nevera, me da a mí que va a estar justo encima de los botones de encendido
Porque he mirado por detrás (arriba y abajo) y no está

[angarias]

Hola. en la foto que as puesto de la centralita se ve que esta apagada, o es que la as apagado para manipular.

[promanito]

Si si. La apague para manipular

[promanito]

Sigo sin dar con la tecla....

Si sois tan amables me podéis recomendar un relé de esos de Nagares, os lo agradecería, pero me he fijado que si mi relé es el rojo de la foto creo que ahí hay un montón de patillas

[VIKINGO]

Buenos dias, voy a poner un poco por aqui lo que te he estado explicando por teléfono por si puede ayudar a alguien mas:
Efectivamente, ese Rele rojo es el rele separador de baterías, me has dicho que en un cable azul (Gordo) tienes el voltaje de la bateria del habitaculo y en el otro el voltaje de la batería del motor. Tienes que comprobar lo primero que , con el motor encendido, tienes 12V entre los terminales del cable negro y el del cable AZUL/Marron. Si hay voltaje con el motor encendido, asegurate que desaparece al parar el motor. Esto nos indica que el rele no esta haciendo su trabajo de conectar ambas baterias cuando el motor esta girando. Tendras que cambiar el relé.
Si no tienes voltaje, hay que segur esos cables y asegurarse de que no están cortados ni desconectados, ni con un mal contacto.
El cable rojo con el fusible, habría que localizar para que se ha puesto, porque tal y como te he dicho que podía ser una linea directa para el frigorífico, ahora me doy cuenta de que si fuese así, el frigo funcionaría a 12V aunque no estuviese el motor arrancado, tirando de la batería del habitáculo. Habrá que averiguar cual es su función. Cuando tengas solucionado el problema que ahora tienes, es tan sencillo como quitar ese fusible verde y ver que es lo que deja de funcionar.


Lo dicho, si necesitas un "cable" ya sabes donde esta Cantillana.

Saludos.

[promanito]

Jajajaj ofu
A ver mañana con la fresquita si me lío de nuevo con el multimetro.

Mientras tanto me he hecho un "crosquis" [emoji23][emoji23][emoji23]

[VIKINGO]

Jajajaj ofu
A ver mañana con la fresquita si me lío de nuevo con el multimetro.

Mientras tanto me he hecho un "crosquis" [emoji23][emoji23][emoji23]

Promanito, pon por aqui al final quien era el culpable de la avería, por si se puede ayudar a algun compañero en el futuro.... ademñas, creo que el culpable sale en esta foto...

Saludos.

[promanito]

Que pieza es esta en vano motor?

Jeje. Es verdad y además gracias a ti lo arreglamos [emoji122][emoji122]

A ver, el culpable de que la batería del habitáculo no cargase no era del rele, sino del famoso cable D+ que hacía un corto en la ficha del empalme que iba hacia el relé, por lo que cuando movíamos esa ficha se escuchaba el famoso cla-cla del rele, fue cortar dicho cable Antonio y hacer un empalme y soldar de nuevo el cable y ya funcionó perfectamente.

Aquí os pongo una foto con el círculo rojo de la ficha que estaba dando un falso contacto:



Antes de hacer eso tb sustituí el relé rojo por uno de la marca Nagares de los mismos 70 A que el original y nada seguía igual, porque el fallo estaba en la ficha de empalme del cable D+





Y así quedó:



También decir que la ficha que conectaba los 12 V del alternador con la nevera también estaba mal y hacía que se recalentase mucho la ficha, con lo que se optó por la situación de esa ficha por una nueva, tras esto ya no notamos el re calentón de los cables ni de la ficha.

Así que todo perfecto de nuevo.

Muchas gracias por todo Antonio. El que sabe sabe [emoji23][emoji23]

[VIKINGO]

Permiteme que te corrija, no es la ficha que has señalado la que fallaba, sino una gris que hay mas abajo, de esas de hacer empalmes rapidos apretandola con un alicate. Nunca me fio de ese tipo de fichas....