Hola,
escribo en el para pedir opinión y orientación mecánica que pueda contrastar con lo que me dicen en el taller y con lo que me ha pasado recientemente. De paso espero que a alguien pueda servirle de referencia en el futuro:
Caso: despues de 500km de viaje, digo esto para que se entienda que es posible (o no) que la bateria haya ido cargandose por el alternador, aparco la autocaravana en destino con temperaturas bajo cero, del orden de 0º -3º .
km del vehiculo, supuestamente 178.000 , la compré de tercera mano.
Al cabo de 2 días me dispongo a salir de nuevo y no arranca. El motor gira bien , y un par de veces estuvo a punto de arrancar pero no arranca. Se enciende el piloto de los calentadores , primero fijo durante unos 6 segundo y luego parpadea durante otros 6 segundos y solo cuando se apagan le doy al arranque.
Como alternativa, saco la bateria del habitaculo , conecto en paralelo con cables a la del motor y pruebo de nuevo sin exito, asi que devuelvo la batería a su sitio.
Al siguiente intento conecto con pinzas a la autocaravana en marcha de un compañero, mismo motor, 2.8 idtd, pero nada que no arranque y casi siempre despues de darle 3 veces hay que esperar un rato porque mi batería va deciendo.
En todos los intentos escucho un tic tic tic, repetivitivo pero no muy rápido sino con una cadencia de 1 segundo, no sé qué puede ser. Como el motor gira, entiendo que el motor de arranque hace su misión.
Con la ayuda de un mecánico cercano que trae un boost de arranque (batería auxiliar), conseguimos que arranque echando aerosol autoarranque por la caja del filtro del aire, pero no mantiene motor en marcha, por mas que intento acelerar suave, no se mantiene en marcha a menos que siga
respirando spray autoarranque.
El mecanico comprueba que no hay gasoil congelado en el filtro, desconecta un manguito y lo hace fluir, por tanto deduce que por algún motivo no llega bien gasoil.
Grua y 10 días despues, la autocaravana llega a un taller cercano mi domicilio, donde tengo la esperanza que me digan que es algo simple, algun calentador mal o falta de corriente en alguna parte y tengo esperanza en que sea así, porque por mas que busco en foros en internet no veo casos complejos de arranque de motores diesel en autocaravanas.
El caso es que hasta ahora que despues de 3 días en taller he llamado para preguntar, lo único que me han dicho es que han cambiado el motor de arranque por uno nuevo porque estaba quemado. Que la batería llegó muerta, esto puede ser, pero en mis intentos ya os digo que energía de por medio hubo , bien por un sistema o por otro. Y que de momento no saben de qué es porque parece que no llega gasoil. Dudo de si era necesario ese motor de arranque pero bueno, estoy de manos atadas y seguro que mal no le viene pero eso extenderá la factura que veo que puede ser totalmente indeterminada.
¿Alguna sugerencia y opinión please ?
Estoy un poco depre y no sé que hacer en el futuro, desde que la compré hace 2 años de forma totalmente inexperta , he gastado en ella en cada salida, a saber:
colchon nuevo, juntas de puerta de vivienda, bomba de agua sumergible, electrovalvula del baño, electroblock, mantenimiento y reparación de nevera, cable del velocimetro, amortiguadores delanteros que estaban reventados, ruedas delanteras nuevas, y cosas que se me olvidan , todo gastos , disfrute tambien 2 veranos pero muchisimos gastos y ahora esto.
escribo en el para pedir opinión y orientación mecánica que pueda contrastar con lo que me dicen en el taller y con lo que me ha pasado recientemente. De paso espero que a alguien pueda servirle de referencia en el futuro:
Caso: despues de 500km de viaje, digo esto para que se entienda que es posible (o no) que la bateria haya ido cargandose por el alternador, aparco la autocaravana en destino con temperaturas bajo cero, del orden de 0º -3º .
km del vehiculo, supuestamente 178.000 , la compré de tercera mano.
Al cabo de 2 días me dispongo a salir de nuevo y no arranca. El motor gira bien , y un par de veces estuvo a punto de arrancar pero no arranca. Se enciende el piloto de los calentadores , primero fijo durante unos 6 segundo y luego parpadea durante otros 6 segundos y solo cuando se apagan le doy al arranque.
Como alternativa, saco la bateria del habitaculo , conecto en paralelo con cables a la del motor y pruebo de nuevo sin exito, asi que devuelvo la batería a su sitio.
Al siguiente intento conecto con pinzas a la autocaravana en marcha de un compañero, mismo motor, 2.8 idtd, pero nada que no arranque y casi siempre despues de darle 3 veces hay que esperar un rato porque mi batería va deciendo.
En todos los intentos escucho un tic tic tic, repetivitivo pero no muy rápido sino con una cadencia de 1 segundo, no sé qué puede ser. Como el motor gira, entiendo que el motor de arranque hace su misión.
Con la ayuda de un mecánico cercano que trae un boost de arranque (batería auxiliar), conseguimos que arranque echando aerosol autoarranque por la caja del filtro del aire, pero no mantiene motor en marcha, por mas que intento acelerar suave, no se mantiene en marcha a menos que siga
respirando spray autoarranque.
El mecanico comprueba que no hay gasoil congelado en el filtro, desconecta un manguito y lo hace fluir, por tanto deduce que por algún motivo no llega bien gasoil.
Grua y 10 días despues, la autocaravana llega a un taller cercano mi domicilio, donde tengo la esperanza que me digan que es algo simple, algun calentador mal o falta de corriente en alguna parte y tengo esperanza en que sea así, porque por mas que busco en foros en internet no veo casos complejos de arranque de motores diesel en autocaravanas.
El caso es que hasta ahora que despues de 3 días en taller he llamado para preguntar, lo único que me han dicho es que han cambiado el motor de arranque por uno nuevo porque estaba quemado. Que la batería llegó muerta, esto puede ser, pero en mis intentos ya os digo que energía de por medio hubo , bien por un sistema o por otro. Y que de momento no saben de qué es porque parece que no llega gasoil. Dudo de si era necesario ese motor de arranque pero bueno, estoy de manos atadas y seguro que mal no le viene pero eso extenderá la factura que veo que puede ser totalmente indeterminada.
¿Alguna sugerencia y opinión please ?
Estoy un poco depre y no sé que hacer en el futuro, desde que la compré hace 2 años de forma totalmente inexperta , he gastado en ella en cada salida, a saber:
colchon nuevo, juntas de puerta de vivienda, bomba de agua sumergible, electrovalvula del baño, electroblock, mantenimiento y reparación de nevera, cable del velocimetro, amortiguadores delanteros que estaban reventados, ruedas delanteras nuevas, y cosas que se me olvidan , todo gastos , disfrute tambien 2 veranos pero muchisimos gastos y ahora esto.
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. Ya del motor de arranque me han dicho que sobre 300 , espero que sea una marca que valga eso porque veo que los hay de 150. Desconozco lo que vale una bomba.
, la bateria si se descargo de dar a la puesta en marcha,aunque sea de ácido se podría haber cargado, aunque no cogen la misma carga te hubiera valido para otro tiempo si no estaba muy mala
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