Buenas noches, hoy me acabo de incorporar al Foro, encantado de estar aqui! Primero de todo voy a hacer una pequeña introducción (que viéndola ahora es quizás demasiado larga……)
De partida nunca tuve mucha atracción por el tema autocaravanas, aunque de pequeño con mis padres tuvimos una VW Caravelle e hicimos bastantes viajes por España y Europa, los cuales disfrutamos mucho.
Cuando tendría unos 20 años fuí de viajes a Marruecos con un amigo y el Opel Vectra de mi padre. Vi un camión-caravana que me alucinó.
Saltamo a este verano, con 38 años, hemos ido con mi mujer y mi hija de 2 años a Sardenya con una perfilada Dethleffs Trend T 7057 DMB de alquiler y nos ha encantado.
En el viaje de nuevo vimos un camión-caravana MAN 8150 con cédula Burow… una preciosidad! Ya me había dado cuenta que a mi mujer el rollo de la autocaravana le gustaba mucho pero se me abrió un mundo a la que me dijo que ese camión le pareciía una pasada, cuando ví que aquello que me había enamorado a mis 20 años podía ser una realidad y tenía con quien compartirlo.
A partir de aquí empecé a mirar camiones convertidos en vivienda, expedition trucks y demás. Visité páginas de venta y preparación de camiones, páginas de compra-venta, fuí a la autoescuela para sacarme el carnet C, leí foros donde en varias ocasiones encontraba que el que empezaba con gran ilusión de montar su propia vivienda rodante dejaba de relatar su peripecia y se perdía en las redes… y también me dí cuenta del alto coste de alimentar a estos bichos (y de comprarlos…).
Así que siguientemente empecé a mirar tipo Mercedes Vario, a raíz de un amigo que tiene una Vario 614 importada de Alemania y preparada como autocaravana. Por su menor consumo y estética. He estado mirando pero de nuevo me encuentro con la opción A) Preparar una furgoneta que inicialmente ha tenido otro uso lo cuál necesitaría bastante tiempo (y unas virtudes que no tengo) o B) Importar una ya preparada con las dificultades que ello conlleva…
En lo que me encuentro en la tercera fase y que ahora me parece la más factible… Una integral de los 80-90', que se puede ajustar a mi presupuesto y me gusta mucho estéica y éticamente (eso de que antes parecía hacían las cosas com más cariño y aínco).
He visto Hymer que me gustan muchísimo pero a raíz de esto también he estado viendo Niessman+Bischoff que me parecen una pasada.
Resumiendo, lo que busco de partida (y seguramente hay cosas en las que me equivoco):
1) Estética retro (quizás una tontería pero va ligado también a un ajuste del presupuesto y lo que comentaba de la sensación -ya no digo realidad- de qué antes las cosas se hacían con mayor intención de durabilidad)
2) Poca electrónica
3) Me decanto por motores Mercedes (sin saber bien por qué)
4) Agradezco que tenga más potencia que menos, sin querer saltar ningún radar…
5) Espacio de sobra e idealmente cama en la parte de atrás y cama encima de los asientos delanteros, sin tener que hacer grandes montajes por la noche
6) Ducha separada
7) Buena autonomía… nos gusta mucho despertar en zonas recónditas y una de nuestras primeras ideas es la de cruzar Rusia hasta Mongolia
8) Buen equipamiento (baterías, paneles solares a ser posible, calefacción y aire acondicionado en cédula, mosquiteras y oscurecedores…)
9) Presupueto entre 15.000-20.000€ con posibilidad de subir vía crédito si lo vale
Y a todo esto añado algunas autocaravanas que he visto por internet, centrándome sólo en Hymer y N&B e incluyendo algunas de importación desde Alemania… Pongo en verde mis preferidas, sabiendo que no todas se ajustan a mi lista de deseos.
N&B Clou Liner 650A | 18.000€ | 1997 | 150.000km | Iveco 128cv | Huesca
N&B Flair 7100 TA | 19.990€ | 1997 | 157.233km | Fiat Ducato 2.5 TDI 116cv | Alemania
N&B Flair | 18.500€ | 1994 | 180.000km | 116cv | Alemania
N&B Flair 7000i | 24.500€ | 1999 | 126.079km | 122cv | Alemania
N&B Flair 6000 | 25.800€ | 1997 | 108.600km | Fiat Ducato 2.5 TDI 116cv | Madrid
N&B Clou Liner 700 A | 28.990€ | 1991 | 75.560km | 150cv | Alemania
N&B Mabu Royal Liner 800 | 32.900€ | 1991 | 286.600km | 156cv | Alemania
N&B Flair 8000i | 34.500€ | 1995 | 195.000km | Fiat 2.5 TD Sofin | Sevilla
Hymer B564 | 9.999€ | 1991 | 152.941km | 95cv | Alemania
Hymer Eriba 410D | 14.700€ | 1990 | 220.000km | Madrid
Hymer S550 | 14.900€ | 1981 | 237.000km | La Coruña
Hymer S660 | 16.980€ | año? | 172.000km | Madrid
Hymer S750 | 18.000€ | 1986 | 240.000km | 95Hp | Alemania
Hymer S550 | 18.500€ | 1983 | 180.000km | La Coruña
Hymer 670 | 19.075€ | 1992 | 191.000km | Malaga
Perdonad el rollo pero llevo días siguiendo el foro y me ha servido de mucho así que he pensado que debería compartir mis inquietudes para ayudarme a seguir adelante con este nuestro proyecto con el que estamos muy ilusionados.
Nuestra idea es hacer unos meses sabáticos antes de escolarizar a la niña (que igual hacemos a los 6 años, así que todavía tenemos algo de tiempo para investigar y ahorrar ;) y el descubrir la manera de viajar de la autocaravana nos ha abierto un mundo (el mundo)!
Muchas gracias de antemano!
De partida nunca tuve mucha atracción por el tema autocaravanas, aunque de pequeño con mis padres tuvimos una VW Caravelle e hicimos bastantes viajes por España y Europa, los cuales disfrutamos mucho.
Cuando tendría unos 20 años fuí de viajes a Marruecos con un amigo y el Opel Vectra de mi padre. Vi un camión-caravana que me alucinó.
Saltamo a este verano, con 38 años, hemos ido con mi mujer y mi hija de 2 años a Sardenya con una perfilada Dethleffs Trend T 7057 DMB de alquiler y nos ha encantado.
En el viaje de nuevo vimos un camión-caravana MAN 8150 con cédula Burow… una preciosidad! Ya me había dado cuenta que a mi mujer el rollo de la autocaravana le gustaba mucho pero se me abrió un mundo a la que me dijo que ese camión le pareciía una pasada, cuando ví que aquello que me había enamorado a mis 20 años podía ser una realidad y tenía con quien compartirlo.
A partir de aquí empecé a mirar camiones convertidos en vivienda, expedition trucks y demás. Visité páginas de venta y preparación de camiones, páginas de compra-venta, fuí a la autoescuela para sacarme el carnet C, leí foros donde en varias ocasiones encontraba que el que empezaba con gran ilusión de montar su propia vivienda rodante dejaba de relatar su peripecia y se perdía en las redes… y también me dí cuenta del alto coste de alimentar a estos bichos (y de comprarlos…).
Así que siguientemente empecé a mirar tipo Mercedes Vario, a raíz de un amigo que tiene una Vario 614 importada de Alemania y preparada como autocaravana. Por su menor consumo y estética. He estado mirando pero de nuevo me encuentro con la opción A) Preparar una furgoneta que inicialmente ha tenido otro uso lo cuál necesitaría bastante tiempo (y unas virtudes que no tengo) o B) Importar una ya preparada con las dificultades que ello conlleva…
En lo que me encuentro en la tercera fase y que ahora me parece la más factible… Una integral de los 80-90', que se puede ajustar a mi presupuesto y me gusta mucho estéica y éticamente (eso de que antes parecía hacían las cosas com más cariño y aínco).
He visto Hymer que me gustan muchísimo pero a raíz de esto también he estado viendo Niessman+Bischoff que me parecen una pasada.
Resumiendo, lo que busco de partida (y seguramente hay cosas en las que me equivoco):
1) Estética retro (quizás una tontería pero va ligado también a un ajuste del presupuesto y lo que comentaba de la sensación -ya no digo realidad- de qué antes las cosas se hacían con mayor intención de durabilidad)
2) Poca electrónica
3) Me decanto por motores Mercedes (sin saber bien por qué)
4) Agradezco que tenga más potencia que menos, sin querer saltar ningún radar…
5) Espacio de sobra e idealmente cama en la parte de atrás y cama encima de los asientos delanteros, sin tener que hacer grandes montajes por la noche
6) Ducha separada
7) Buena autonomía… nos gusta mucho despertar en zonas recónditas y una de nuestras primeras ideas es la de cruzar Rusia hasta Mongolia
8) Buen equipamiento (baterías, paneles solares a ser posible, calefacción y aire acondicionado en cédula, mosquiteras y oscurecedores…)
9) Presupueto entre 15.000-20.000€ con posibilidad de subir vía crédito si lo vale
Y a todo esto añado algunas autocaravanas que he visto por internet, centrándome sólo en Hymer y N&B e incluyendo algunas de importación desde Alemania… Pongo en verde mis preferidas, sabiendo que no todas se ajustan a mi lista de deseos.
N&B Clou Liner 650A | 18.000€ | 1997 | 150.000km | Iveco 128cv | Huesca
N&B Flair 7100 TA | 19.990€ | 1997 | 157.233km | Fiat Ducato 2.5 TDI 116cv | Alemania
N&B Flair | 18.500€ | 1994 | 180.000km | 116cv | Alemania
N&B Flair 7000i | 24.500€ | 1999 | 126.079km | 122cv | Alemania
N&B Flair 6000 | 25.800€ | 1997 | 108.600km | Fiat Ducato 2.5 TDI 116cv | Madrid
N&B Clou Liner 700 A | 28.990€ | 1991 | 75.560km | 150cv | Alemania
N&B Mabu Royal Liner 800 | 32.900€ | 1991 | 286.600km | 156cv | Alemania
N&B Flair 8000i | 34.500€ | 1995 | 195.000km | Fiat 2.5 TD Sofin | Sevilla
Hymer B564 | 9.999€ | 1991 | 152.941km | 95cv | Alemania
Hymer Eriba 410D | 14.700€ | 1990 | 220.000km | Madrid
Hymer S550 | 14.900€ | 1981 | 237.000km | La Coruña
Hymer S660 | 16.980€ | año? | 172.000km | Madrid
Hymer S750 | 18.000€ | 1986 | 240.000km | 95Hp | Alemania
Hymer S550 | 18.500€ | 1983 | 180.000km | La Coruña
Hymer 670 | 19.075€ | 1992 | 191.000km | Malaga
Perdonad el rollo pero llevo días siguiendo el foro y me ha servido de mucho así que he pensado que debería compartir mis inquietudes para ayudarme a seguir adelante con este nuestro proyecto con el que estamos muy ilusionados.
Nuestra idea es hacer unos meses sabáticos antes de escolarizar a la niña (que igual hacemos a los 6 años, así que todavía tenemos algo de tiempo para investigar y ahorrar ;) y el descubrir la manera de viajar de la autocaravana nos ha abierto un mundo (el mundo)!
Muchas gracias de antemano!
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