Atentos, porque va un ladrillo de los buenos...
Hace cosa de dos meses nos compramos nuestra primera autocaravana de segunda mano, la verdad es que estaba bastante bien y la conseguimos a buen precio y aprovechando esta circunstancia decidimos meterla directamente en al taller para revisión y dejarla a nuestro gusto. Brujuleo un poco por el foro y la llevo a un taller muy recomendado aquí para revisar motor, cambios de aceite, ruedas, instalar placa solar, kit de GLP, Duo Control, revisar circuito del agua que no tenía mucha presión y algunas cosillas más.
Nada más llegar, les digo que me gustaría que me metieran la máquina antes de hacer nada para comprobar compresión del motor, km reales, etc, no vaya a ser que tuviera que deveolversela al vendedor. Me dice el jefe de taller, que siendo mercedes sin ningún problema, cuatro días más tarde cuando les llamo, me dice que no puede informarme de cómo está el motor porque no tiene el conector, vaya hombre, empezamos bien...
Bueno, me lanzo entonces a “reformar” la autocaravana sin saber realmente en qué estado está, confiaremos en la divina providencia.
Total que se lían a hacer todo lo que le pedimos y tres semanas después nos dan nuestra autocaravana, me la llevo y resulta que la placa solar la han conectado con el regulador directamente a batería, sin pasar por centralita, con lo cual no sé si está cargando o no y fíjate por donde resulta que estaba sobrecargando las dos baterías que llevo que estaban a más de 15,3 voltios...
En el taller no se lo acaban de creer así que de nuevo vuelta a llevar al taller y polímetro en mano la centralita lo estaba clavando 15,3v y eso que la acababa de sacar después de tres semanas, por lo visto el regulador estaba defectuoso, vaya mala suerte. Les pido que por favor me pongan un regulador que esté conectado a la centralita y que mande información de carga. Me ponen un Schnaud, creo que se llama y ahora si tengo información de lo que cargan las placas, parece que por fin vamos a poder disfrutarla, pero no, en nuestra primera salida, no sale agua de los grifos que estaban recién revisados, sólo sale aire y ademas la bomba suena como una bestia, así que otra vez al taller, esta vez parece que una cadena que une el tapón con el depósito se ha roto y la bomba ha absorbido las bolitas de la cadena, vaya mala suerte. Total que de las dos bombas que me habían puesto para ganar presión ahora han decido que solo me ponen una, con lo que ahora tengo la prácticamente la misma presión que antes de llevarla al taller, eso si, con 300 € menos en el bolsillo. Ah y además ahora cuando lleno el depósito de agua, se sale el agua por dentro de la autocaravana.
Pero mi infierno no ha acabado aquí, ahora resulta que cada vez que toco con la mano con algo de electricidad estática la centralita, está se apaga y resetea del todo, amen del consabido chispazo, para más inri, la batería según centralita pasa de estar cargada al 100% a estar al 0% en un minuto y en la pantalla ahora me sale esto...
En cuanto al Dúo control, a pesar de que les pedí expresamente que me lo montaran con filtros, entendiendo que iban a montar los del fabricante, resulta que no, que lleva ya un filtro directamente en la boquilla del GLP y que por lo visto así no hace falta ponerle filtros. También estoy convencido que no lo han instalado según instrucciones del fabricante que indica que debe llevar unas liras de alta presión con seguro anti rotura y eso tampoco lo han instalado.
En definitiva que de las cuatro cosas que pedimos, ninguna la han dejado dejado bien y ahora estoy en una autocaravana que no para de dar problemas. Total que después de haber pagado más de 3500 €, ahora me toca buscar otro taller, donde sepan hacer bien su trabajo.
Siento el peñazo, pero no os podéis imaginar la rabia e impotencia que siento ahora mismo y necesitaba desahogarme, perdón de nuevo por el rollo que os he soltado.
Saludos de un desesperado
Hace cosa de dos meses nos compramos nuestra primera autocaravana de segunda mano, la verdad es que estaba bastante bien y la conseguimos a buen precio y aprovechando esta circunstancia decidimos meterla directamente en al taller para revisión y dejarla a nuestro gusto. Brujuleo un poco por el foro y la llevo a un taller muy recomendado aquí para revisar motor, cambios de aceite, ruedas, instalar placa solar, kit de GLP, Duo Control, revisar circuito del agua que no tenía mucha presión y algunas cosillas más.
Nada más llegar, les digo que me gustaría que me metieran la máquina antes de hacer nada para comprobar compresión del motor, km reales, etc, no vaya a ser que tuviera que deveolversela al vendedor. Me dice el jefe de taller, que siendo mercedes sin ningún problema, cuatro días más tarde cuando les llamo, me dice que no puede informarme de cómo está el motor porque no tiene el conector, vaya hombre, empezamos bien...
Bueno, me lanzo entonces a “reformar” la autocaravana sin saber realmente en qué estado está, confiaremos en la divina providencia.
Total que se lían a hacer todo lo que le pedimos y tres semanas después nos dan nuestra autocaravana, me la llevo y resulta que la placa solar la han conectado con el regulador directamente a batería, sin pasar por centralita, con lo cual no sé si está cargando o no y fíjate por donde resulta que estaba sobrecargando las dos baterías que llevo que estaban a más de 15,3 voltios...
En el taller no se lo acaban de creer así que de nuevo vuelta a llevar al taller y polímetro en mano la centralita lo estaba clavando 15,3v y eso que la acababa de sacar después de tres semanas, por lo visto el regulador estaba defectuoso, vaya mala suerte. Les pido que por favor me pongan un regulador que esté conectado a la centralita y que mande información de carga. Me ponen un Schnaud, creo que se llama y ahora si tengo información de lo que cargan las placas, parece que por fin vamos a poder disfrutarla, pero no, en nuestra primera salida, no sale agua de los grifos que estaban recién revisados, sólo sale aire y ademas la bomba suena como una bestia, así que otra vez al taller, esta vez parece que una cadena que une el tapón con el depósito se ha roto y la bomba ha absorbido las bolitas de la cadena, vaya mala suerte. Total que de las dos bombas que me habían puesto para ganar presión ahora han decido que solo me ponen una, con lo que ahora tengo la prácticamente la misma presión que antes de llevarla al taller, eso si, con 300 € menos en el bolsillo. Ah y además ahora cuando lleno el depósito de agua, se sale el agua por dentro de la autocaravana.
Pero mi infierno no ha acabado aquí, ahora resulta que cada vez que toco con la mano con algo de electricidad estática la centralita, está se apaga y resetea del todo, amen del consabido chispazo, para más inri, la batería según centralita pasa de estar cargada al 100% a estar al 0% en un minuto y en la pantalla ahora me sale esto...
En cuanto al Dúo control, a pesar de que les pedí expresamente que me lo montaran con filtros, entendiendo que iban a montar los del fabricante, resulta que no, que lleva ya un filtro directamente en la boquilla del GLP y que por lo visto así no hace falta ponerle filtros. También estoy convencido que no lo han instalado según instrucciones del fabricante que indica que debe llevar unas liras de alta presión con seguro anti rotura y eso tampoco lo han instalado.
En definitiva que de las cuatro cosas que pedimos, ninguna la han dejado dejado bien y ahora estoy en una autocaravana que no para de dar problemas. Total que después de haber pagado más de 3500 €, ahora me toca buscar otro taller, donde sepan hacer bien su trabajo.
Siento el peñazo, pero no os podéis imaginar la rabia e impotencia que siento ahora mismo y necesitaba desahogarme, perdón de nuevo por el rollo que os he soltado.
Saludos de un desesperado
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