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Ver la versión completa : Permutar ruedas traseras / delanteras



jlacacho
19/08/2019, 19:08
Tengo una duda y es que si se pueden permutar las ruedas delanteras a las traseras y viceversa. Lo pregunto porque la auto viene equipada con sensores de presión y si las cambio no se como realizará el control. Lo de cambiarlas es por equilibrar el desgaste

Alpebret
19/08/2019, 19:16
Tu le ves desgaste, no creo que si va bien en 30-40 mil kms puedas ver un desgaste como para permutarlas, eso se hace en camiones porque algún eje dura hasta 350 mil kms. Suerte
Yo es que nunca he llevado sensores y en mi BMW que lleva interiores, me engaña mas de una vez.

Elcere
19/08/2019, 19:20
Yo lo suelo hacer cada 7.000 kms. aprox., pero no tengo los sensores, para el tema de los sensores, creo que lo unico seria que tendrias que ponerles la presión en la configuracion de la centralita a cada rueda.....

Saludos...

Alpebret
19/08/2019, 19:24
Eso será porque llevas poca rueda pues yo las saque a los 50 mil sin tocarlas y las cambie por aburrimiento tenian 2 años y media y le puse Cros Climate y llevan 15 kms y sin rastro de desgaste. eso si no se calientan ni en agosto jjjjj porque no salgo de casa. Suerte

urru
19/08/2019, 19:36
Tengo una duda y es que si se pueden permutar las ruedas delanteras a las traseras y viceversa. Lo pregunto porque la auto viene equipada con sensores de presión y si las cambio no se como realizará el control. Lo de cambiarlas es por equilibrar el desgasteCuando cambias, reseteas el sistema (lo pone en el manual) igual que cuando pinchas o añades presión y quedan registrados los nuevos valores.

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

metano
19/08/2019, 20:03
Yo te diria,,que las ruedas mas nuevas siempre detras,y cuando se gasten las delanteras ,nuevas detras y las de detras a delante ,no lleves nunca ruedas con poco dibujo detras,el reventon casi esta asegurado.
Saludos.

COSTABLANCA
19/08/2019, 20:06
Si realizas ese cambio, lo importante es que tú lo sepas, y que cuando te indique que la rueda trasera derecha tiene le presión baja, sepas que la que está floja de presión es la delantera derecha.

RIOSAPERO
19/08/2019, 20:26
Tengo una duda y es que si se pueden permutar las ruedas delanteras a las traseras y viceversa. Lo pregunto porque la auto viene equipada con sensores de presión y si las cambio no se como realizará el control. Lo de cambiarlas es por equilibrar el desgaste
Mis ruedas delanteras se gastan mas que las traseras. Lo que hago es poner las mas nuevas detras siempre. Tambien tengo TPMS interno y sigo las instrucciones del fabricante para cambiar la referencia en la centralita.
Algunos controles de presión se realizan mediante el contador de vueltas del ABS. Si es así la posicion de la rueda no afecta ya que la referencia la toma desde cada posición y no en cada rueda como hace el TPMS. Si no tienes referencia de temperatura creo que tienes un sistema de control de presión basado en el ABS.

carlos72
19/08/2019, 22:25
Yo te diria,,que las ruedas mas nuevas siempre detras,y cuando se gasten las delanteras ,nuevas detras y las de detras a delante ,no lleves nunca ruedas con poco dibujo detras,el reventon casi esta asegurado.
Saludos.
Pregunto desde la ignorancia, no seria mejor las nuevas delante???? Un reventon atras debe ser jodido de controlar, pero un reventon delante debe ser imposible de controlarlo, la direccion dejaria de hacer su funcion.

afbs
19/08/2019, 22:37
Pregunto desde la ignorancia, no seria mejor las nuevas delante???? Un reventon atras debe ser jodido de controlar, pero un reventon delante debe ser imposible de controlarlo, la direccion dejaria de hacer su funcion.Ruedas nuevas atrás

Es más difícil controlar un reventón trasero. Además, creo que los reventones traseros ganan por goleada.

Un saludo

matxinada
19/08/2019, 22:46
Los coches con tracción delantera siempre culean por detrás, las ruedas nuevas siempre atrás, en las curvas mejor agarre. No es por tema de peso. Si cambias las ruedas las de atrás en la posición delanteras y las nuevas detrás, ojo si pasan del los años o de los kilómetros y siguen con el dibujo bien ,ya que estarán duras y es por eso que no se desgastan y parece que están bien pero son un peligro.

prodcas
19/08/2019, 23:40
Siempre q cambio ruedas las nuevas atrás y como los sensores son externos y van numerados mantengo esa relación 1 del izq 2 del fecha 3 tras izq 4 trasero dicha
Saludos

jlacacho
20/08/2019, 10:54
En mi caso también se desgastan más las delanteras. Quizás lleve poca rueda , son de 15" , pero es lo que viene de fábrica y en la ficha técnica no admite de 16".
Leeré el manual a ver si se puede resetear para que las medidas sean las correctas.

afbs
20/08/2019, 12:19
En mi caso también se desgastan más las delanteras. Quizás lleve poca rueda , son de 15" , pero es lo que viene de fábrica y en la ficha técnica no admite de 16".
Leeré el manual a ver si se puede resetear para que las medidas sean las correctas.Que se desgaste la delantera es lo normal. No depende de la rueda. Los de 16 también desgastan

Un saludo

metano
20/08/2019, 12:21
Hola, todo lo contrario,saludos

metano
20/08/2019, 12:25
Esta respuesta,,era para Carlos 72.

Mates
20/08/2019, 12:54
Ruedas nuevas atrás

Es más difícil controlar un reventón trasero. Además, creo que los reventones traseros ganan por goleada.

Un saludo


Desde la inexperiencia en reventones...

Si yo desinflo mis dos ruedas delanteras y pruebo a conducir intentando tomar una curva (con tracción delantera)... ¿Creeis que iría bien, cogería la curva sin problemas?.

Ahora desinflo mis dos ruedas traseras y hago la misma prueba... ¿Como cogeré mejor la curva?.

Creo (es solo una apreciación en base a la anterior exposición) que los reventones en las ruedas delanteras son bastante peores que los reventones en las traseras.... ergo... yo pondría SIEMPRE las ruedas mejores en el soporte tracción-dirección (es decir, delante).

las ruedas traseras en un vehículo con tracción y dirección delantera (lo primero no siempre ocurre, lo segundo sí) son meras "comparsas" a lo que le indiquen desde "delante".

Es, como todo, una opinión sin datos fiables mas que la mera "observación".

Saludos.

EdoNork
20/08/2019, 13:20
Se aconseja (los fabricantes de neumáticos) poner las ruedas en mejor estado detrás.
Reventones a parte, si hemos de dar un frenazo y atrás frenamos peor, el vehículo puede girar al agarrarse las ruedas delanteras más, mientras que avanzaremos en línea recta si la frenada es mejor en la parte trasera.

Dedalo
20/08/2019, 13:41
La recomendación de los fabricantes, tanto de neumáticos como de vehículos es que las mejores ruedas vayan detrás. El eje trasero no lo gobiernas tu, así que mejor que lleve las mejores ruedas, del eje delantero ya suples tu con el volante las carencias de la rueda. Y si las carencias son grandes, mejor cambia las ruedas.

La frenada siempre es mucho mayor delante que detrás.

afbs
20/08/2019, 13:50
Desde la inexperiencia en reventones...

Si yo desinflo mis dos ruedas delanteras y pruebo a conducir intentando tomar una curva (con tracción delantera)... ¿Creeis que iría bien, cogería la curva sin problemas?.

Ahora desinflo mis dos ruedas traseras y hago la misma prueba... ¿Como cogeré mejor la curva?.

Creo (es solo una apreciación en base a la anterior exposición) que los reventones en las ruedas delanteras son bastante peores que los reventones en las traseras.... ergo... yo pondría SIEMPRE las ruedas mejores en el soporte tracción-dirección (es decir, delante).

las ruedas traseras en un vehículo con tracción y dirección delantera (lo primero no siempre ocurre, lo segundo sí) son meras "comparsas" a lo que le indiquen desde "delante".

Es, como todo, una opinión sin datos fiables mas que la mera "observación".

Saludos.Los especialistas dicen detrás . Luego cada uno los pone donde quiera

Yo me fio de los expertos de michelín y demás marcas.

Un saludo

EdoNork
20/08/2019, 14:01
Una búsqueda rápida en Google me dice lo contrario, especialistas en neumáticos, entre ellos la propia DGT dicen que atrás.

afbs
20/08/2019, 14:03
Una búsqueda rápida en Google me dice lo contrario, especialistas en neumáticos, entre ellos la propia DGT dicen que atrás.He editado. Nuevos detrás. Me he equivocado al escribir

Un saludo

Mates
20/08/2019, 15:56
La recomendación de los fabricantes, tanto de neumáticos como de vehículos es que las mejores ruedas vayan detrás. El eje trasero no lo gobiernas tu, así que mejor que lleve las mejores ruedas, del eje delantero ya suples tu con el volante las carencias de la rueda. Y si las carencias son grandes, mejor cambia las ruedas.

La frenada siempre es mucho mayor delante que detrás.


He hecho la búsqueda de google que decís.

El mayor argumento para poner los neumáticos mejores atrás es evitar el aquaplaning (menor peso atrás, mas facilidad de aquaplanning si llevas peores ruedas)... Pero es que nosotros (la gran mayoría de las autocaravanas) llevamos más peso detrás que delante.... luego el primer argumento (para nosotros) es cuanto menos contradictorio.

la segunda (subviraje y sobreviraje) habría que plantearles a los especialistas el "especialisimo" comportamiento, tipo de suspensión y reparto de pesos de una autocaravana.

Lo mismo ahí también tienen dudas.

A mí aún no me toca cambiar ruedas.. y viendo como se van desgastando, sobre todo por lo que he indicado de peso en el eje trasero, seguramente las cambie las cuatro a la vez.

Lo que veo es que van muy, muy parejas en desgaste, otro indicativo de que nuestros vehículos, aunque sean tracción delantera, son un poco más especiales que el resto. En mis otros dos vehículos, tracción delantera ambos, sí se cumple el mayor desgaste en las ruedas delanteras... por lo que sí pienso que aplica lo de la búsqueda de google, pero no estoy tan seguro que sea así para las autocaravanas

Saludos.

afbs
20/08/2019, 16:04
EL desgaste delantero depende mucho de la conducción, salidas suaves, y carreteras rectas. Por curvas y acelerando fuerte se desgasta mucho. Yo cuando las cambié estaban nuevas las 4. Pero los kms y años marcan el cambio.

Un saludo

DM4
20/08/2019, 16:28
Las mías si que se nota que las delanteras se gastan mucho mas, seguramente el próximo año ya toquen, pero las traseras están casi igual que nuevas. Pondré las nuevas atrás como hago en los coches.

En cuanto a permutar, nunca lo he hecho en ninguno de mis vehículos, al final es mas fácil ir cambiando de dos en dos y las traseras pasarlas a delante.

Alpebret
20/08/2019, 17:27
Como leo hay opiniones para todos los gustos . Mi gusto son NUEVAS jjj dependerá mucho en que tipo de auto las llevamos. motor potente ,frenada,pesos,voladizo,MMA ,rutas ect ect

jlacacho
21/08/2019, 12:53
Si pasas las traseras a las delanteras ya puedes tener el problema por el que he iniciado este tema. No sabemos cómo se comportará a la hora de avisarte en caso de pérdida de presion
Miraré lo que se ha comentado si las puede detectar automáticamente

sito00001
22/08/2019, 13:52
sobre el tema de los sensores de presión, dependerá del tipo de sensor que montes, si son internos y tu centralita no te deja configurar la posicion de cada uno, al permutar las ruedas tendras las lecturas " del reves", si por el contrario la centralita te deja configurar o si son externos y puedes cambiarlos, no tendrías problema.
sobre el tema derivado que se ha tratado, el reventón de las ruedas traseras es infinitamente mas complicado de controlar que el reventón en las delanteras, por la sencilla razón de que la dirección va en el eje delantero, por lo que si revienta una de sus ruedas cuentas con el volante para intentar mantener la trayectoria, por contra el reventón de una trasera, requiere percibir inmediatamente el mismo y poder contravolantear para correguir la trayectoria. es similar al sobreviraje y el subviraje. controlar un deslizamiento del eje delantero es algo sencillo e intuitivo, controlar un deslizamiento imprevisto del eje trasero no es tan sencillo.

Alpebret
22/08/2019, 20:04
Sito todo depende de la velocidad que uno va en el momento del reventón...........................así que a una velocidad prudencial es lo mejor, la carga y el calor son dos grandes enemigos de los neumáticos

afbs
22/08/2019, 20:53
Sito todo depende de la velocidad que uno va en el momento del reventón...........................así que a una velocidad prudencial es lo mejor, la carga y el calor son dos grandes enemigos de los neumáticosCreo que los mayores problemas de neumáticos que se leen aquí en cuestión de reventones es: años y kms

Luego lo demás

Un saludo

jlacacho
22/08/2019, 21:57
Citroen me ha confirmado que los sensores van internos en las ruedas por lo que permutarlas no es buena idea ya que las medidas serán erróneas.

GuiSer
23/08/2019, 08:16
Citroen me ha confirmado que los sensores van internos en las ruedas por lo que permutarlas no es buena idea ya que las medidas serán erróneas.

Entiendo que el TPMS interno que llevas es el original de Citroën. Si es así, el que te a dado esa respuesta no sabe que la marca tiene un aparatito para resetear y volver a programar todos los parámetros del TMPS. Por lo tanto, la permuta es posible aunque un poco engorrosa.

También es posible que el manual del vehículo te explique como hacerlo tu mismo, pero de esto no estoy seguro porque depende mucho de la Marca y el sistema que esté utilizando.

En nuestras ACs los neumáticos traseros son "sagrados" y aunque no tengan propulsión, ni giro, ni tengan ABS, ni sean los protagonistas de detener el vehículo en frenandas,..... tienen la gran misión de cargar con un peso excesivo durante toda su vida y además sujetarlos en las curvas y mantener en equilibrio toda la zaga de la AC. En este caso no hay discusión posible de si los nuevos mejor delante o detrás. Está claro que nuestra zona crítica es el conjunto trasero.

En los coches la cosa varía y va por modas, fabricantes y tipo de vehículo (tracción delantera o propulsión trasera)
Es cierto que hasta hace unos años, todas las marcas recomendaban los neumáticos en mejor estado en el eje delantero. Esto se debía en que en aquella época proliferaban los vehículos de tracción delantera, que además se encargaban de la dirección y que solían tener resposabilidad sobre el 51% del peso del vehículo.(demasido trabajo y responsabilidad para un eje)
Esto ocasionaba que estos vehículos tuvieran un comportamiento claramente subvirador en curvas(irse de morro) y por este motivo necesitabamos todo el agarre posible delante.

Todo esto cambió desde la aparición de los ABS, ESP.... y demás controles de tracción, que nos ayudan y mucho a mantener el vehículo controlado en la mayoría de situaciones. Desde entoces, los fabricantes comenzaron a recomendar los neumáticos nuevos para el eje trasero.
Pero todo esto no va con las ACs.

Por lo tanto, la permuta en tu AC es posible pero siempre que el desgaste no haya sido excesivo o si me apuras, casi inapreciable.
De todas formas, una muy buena práctica es poner neumáticos traseros delante y unos nuevos detrás.

Tenemos que intentar que los neumáticos traseros estén perfectos en dibujo, presión y edad.

Saludos,

jlacacho
23/08/2019, 15:49
Gracias Guiser por tus comentarios. El desgaste aún no es importante pero pensé en permutarlas para equilibrar el desgaste.

Lelete
16/10/2019, 12:38
Entonces, qué?????

Los nuevos delante o detrás.....????

:icon_biggrin:

prodcas
16/10/2019, 13:13
Atras

afbs
16/10/2019, 13:14
Atrás

Un saludo

EdoNork
16/10/2019, 13:28
Atrás.

Er Bicho
16/10/2019, 13:44
Pues yo creo que en cuanto haya sintoma de poca vida a cambiarlos,.total entre 50 o 60 mil Km que se le puede hacer lo mejor es cambiarlos todos, en mi caso se desgastan por igual las seis ruedas, y se me gastan antes las pastillas de freno traseras.