NECESITO AYUDA .¿Qué Alternador?

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En un post de algún colega forero, leí que había tenido un problema con el aire acondicionado de la célula, al intentar utilizarlo en ruta, pues parece que le funcionó solamente 1 hora.
Otros compañeros, le comentarón que se hiciese mirar el alternador, pues posiblemente no tendría capacidad para abastecer las necesidades del A.A.
Mi pregunta es: para un Dometic 2.200, qué alternador o mejor que capacidad o amperaje sería el correcto? y qué incidencia puede tener sobre el desarrollo de la potencia del motor, si es que tiene alguna?
Espero que alguien me pueda echar un cable (nunca mejor dicho tú)
GRACIAS AMIGOS Y SALUDOS

[Dedalo]

En eso del alternador... el mas gordo que te puedan montar. Normalmente no hay alternadores mas allá de 10 amperios, eso son 120 W. Lo que quiere decir que como maximo con perdidas del 50% (que es mucho decir) y con todo, se va a comer 1/4 de HP. (1HP = 736W).

Otra cosa es que funcione el A.A. de la celula en ruta, pues no se lo que consume.

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Gracias Dédalo. por tu información. Abusando un poco mas de tí, ¿qué es lo que hace la gente en viaje de 8 ó 10 horas, y con familia o amigos viajando en la vivienda, y 35º en el exterior?.Usan las baterias de la vivienda?, cuanto les dura?, o por el contrario han de llevar el generador arrancado, con la supuesta molestia de ruido y costo añadido en el viaje. Yo es que soy nuevo, no tengo todavia mi AC, y posiblemente pregunte obviedades, discúlpame.

[Dedalo]

Pues no lo se, porque mi AC no tiene A.A. ni en la celula ni en la cabina, asi que yo cuando viajo lo que hago es hacerlo muy de mañana, o por la noche, o pasar calor...

De todas maneras, he escuchado de gente que mete un conducto desde los circuitos de aire de la cabina hacia la celula, y asi enfria un poco con el A.A. de la cabina, y de paso, en invierno tambien se puede meter calor.

[Iturri]

Que alternador

Dedalo yo creo que como minimo los hay hasta de 150 A, y posiblemente de más, ahora no tengo el libro de instrucciones de la auto, a mano, pero creo que depende de si lleva o no aire acondicionado, del motor, son de distinto Amperaje, alrededor de 100 o 125 A, otra cosa es que sirva para mover un aire acondicionado de 2200 W de la célula, para ello creo que lo único que se puede hacer es poner un alternador autónomo o enchufarlos a la red eléctrica.

Saludos

[javier .55]

HOLA PIN dime que tipo de auto tienes que año y que motor para decirte algo

[Obelix]

Para PIN

Hola PIN:
Te cuento lo que hacia en mi AC con aire en cabina (digo hacia por que ya he vendido mi AC y estoy esperando a que se aclare el 12% dichoso) :
Yo ponia el A/A a tope, en recirculacion de aire para que hiciese mas frio, cerraba las salidas de los extremos del salpicadero y de los pies y despues ponia las salidas centrales del salpicadero enfocadas hacia la parte de la vivienda.
En ocasiones mi hija decia que tenia frio, aunque bien es cierto que el salon iba a continuacion de la cabina.
Logicamente en las literas de atras y en el baño hacia "una caló" de no te menees, pero como no se puede ir tumbado ni siempre vas "sentado en el trono" pues eso: sin problemas.
Cuando me den la nueva ya veremos como se porta el aire de cabina, pero desde luego en la anterior, de fábula.
Si veo que es insuficiente tendre que pensar (lo he considerado ya) en poner un evaporador tipo Bycool de DIrna, que se puede llevar en marcha y no es necesario generador.
Disculpa la extension y recibe un saludo

[javier .55]

HOLA pin nosotros en la auto también ponemos el ac a tope al principio dirigiendo todo el caudal por las ventanillas del centro y llega a enfriar bien atrás luego le bajo alguna velocidad al ventilador y con todo cerrado de lujo

[gachet]

A mi me acaban de instalar el aire acondicionado Dometic B 2200 y el generador Tec 29. Como posiblemente sabes los aires acondicionados de Dometic solo funcionan a 220V por lo que solo tienes dos alternativas, o bien conectarte a un camping a 220 y tener la suerte que no te salten los magnetos del camping, o bien conectarlo a traves de un generador de como minimo 2500 W, en mi caso el Tec 29. Yo todavia no lo he podido probar, pero quien tiene este conjunto instalado dice que se puede usar estando la auto en marcha y sin problemas

[wind]

GACHET......................., al final te decidiste..................... Felicidades y ya puedes pasar fresquito por tus tierras.

Feliiiiiiiiiiiiiiiiz navidad a todos.


Wind.

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Hola Javier-55, no tengo todavía, estoy esperando una Knaus s-Liner 700 LG, es por eso mi interés en saberlo para pedir que venga instalado de fábrica el alternador mas adecuado.
Gracias por el interes

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Javier, se me olvidó decirte la motorizacion; FIAT 160 cv.

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Gachet, el motivo de la pregunta, es que precisamente yo tengo pedido que venga con tu mismo aire y tambien con el Tec 29.Seguí muy atentamente las evoluciones de la instalación de tu aire, a traves de tus post, y cuando escribías del 2100, yo pensaba, que era una lástima que no te pusieran el B2200.Enhorabuena, porque creo que ademas no te cobraron la demasía.Tambien estaba dándote un poco de tiempo para preguntarte por su funcionamiento.En todo caso, tu alternador es el normal que viene de Fiat, o lo potenciaste, o es que no tiene tanta importancia como la que posiblemente le doy yo.
La verdad es que estoy en un mar de dudas, pues todavía estoy a tiempo de tomar la decisión mas adecuada.
Gracias anticipadas por tus informaciones.

[tetejose]

Muchos amperios tiene que dar ese generador, si el rendimiento fuese perfecto es decir del 100% debería dar unos 180A. para que no se vayan descargando las baterias, suponiendo 2,2kW de aire acond., pero el rendimiento de los alternadores de los vehículos es bastante malo, como dice dédalo un 50% por lo que, y aun sin considerar las pérdidas en los cables, el generador debería entregar unos 360A como mínimo y comería unos 6cv del motor como mínimo,como muy mínimo, además de los que ya se coma el aa de la cabina...si no me he equivocado en las cuentas hechas a vuelapluma...dirna o viesa+aa de la cabina..combinación perfecta..es mi opinión

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Tetejose, gracias por anticipado.
Mal me lo pones amigo. ¿que es Dirna o Viesa?
Otra cuestión.Tus calculos, son lógicamente, a tope de funcionamiento, significa esto, que cuando el aire lo tienes puesto en los valores mínimos, para mantener, el consumo es igual ? y la perdida de Cv, sigue siendo la misma?
Saludos.