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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Pues queria deciros que me he decidido a probar a ver qué tal funciona la AC con aceite de girasol, que lo había oído por el foro y por ahí y hacía tiempo que me rondaba por la cabeza.
Esta mañana estaba en Camprodon, donde hemos pasado la noche, y después del desayuno le he metido una garrafa entera de girasol y para casa. ¿Qué es lo que he notado? Pues un funcionamiento más suave en general del motor. Que el motor tira más, es decir que sube más alegremente las cuestas (solo un poquito, ojo) y que el ralentí ha bajado de revoluciones. Y también un cierto olor especial, no de fritanga pero algo raro, que no me molesta y la sensación de que la aguja del nivel de combustible me ha bajado más despacio, pero sólo es una sensación no lo puedo asegurar.
Iré haciendo pruebas con el girasol para ver cómo reacciona el motor mientras hago viajecitos cortos para tener las cosas más claras de cara a los largos desplazamientos de vacaciones. No vaya a ser que me salga alguna cosa rara en la Normandía, donde quiero ir este verano.
Dicen que en los motores clásicos o antiguos, con poca electrónica, no supone ningún problema el uso de este combustible y mi Perkins tiene 25 años y de electrónica nada. De todos modos consultaré con mi mecánico que se lo conoce de memória (el hombre ya tiene su edad) y a ver qué me dice.
Pues eso, que la primera experiencia ha sido positiva, ya os contaré.
Si tenemos en cuenta que en el depósito me caben unos 30 y pico litros, que la aguja marcaba la mitad, y que le metí entre 8 y 9 litros de aceite pués la mezcla se acerca bastante al 33%. No rellené de gasóleo e hize el camino de vuelta así.La próxima vez que la saque (cada fin de semana si puedo lo hago) le pondré 15 l. de aceite y el resto de gasoil y tendrá un porcentaje cercano al 50%. Quizás tenga que cambiar el filtro de combustible por las impurezas que arrastra el aceite más denso pero lo cuento como riesgo asumido. Ya veremos
Deciros que llevo ya unos cuantos kilómetros quemando aceite y que la máquina funciona muy bien. Estuve unos 9 dias recorriendo la provincia de Teruel (existe, ya lo creo) y siempre con un porcentaje de aceite superior al 50 % y sin ningún problema. Lo único era que el ralentí podía llegar a bajar bastante, hasta el punto de no aguantar el motor en marcha con porcentajes de más del 75 - 80 %, pero nada que un ajuste no pueda solucionar. Ahora ya tengo comprado un tirador de ralentí regulable como los que usaban los antiguos barreiros para ajustarlo desde la cabina comodamente y así poderlo afinar de manera independiente al porcentaje de aceite usado. Cuando pueda lo instalaré.
Aprovecho para dar las gracias a todos los que habeis dado información sobre Teruel en el foro, la cual me ha sido muy útil.
Saludos
¿no creara un exceso de carbonilla? Al fin y al cabo lo que esta quemando es aceite.
En los motores de 2 tiempos donde la mezcla la haces tu mismo cuando te pasas con el aceite una de las muchos problemas es que te crea una carbonilla perjudicial,que aun incluso hechandole lo justo te aumenta la relacion de compresion debido al deposito de carbonilla pero que luego te llega a producir autoencendido o cuando menos un desfase en el momento del tiempo explosion.
pregunto.
Los motores Diesel funcionan por auto-encendido, pues no hay bujias, es la propia compresion la que lleva el aire de la admision hasta la temperatura de ignicion del combustible. La bomba de inyeccion es la que pone el "soplo" de combustible en el momento adecuado, por lo tanto no existe ese riesgo de adelanto del encendido.
Por otro lado, sI sube un poco la compresion a estos motores pues hasta les puede hacer bien, que cuando ya tienen unos pocos años empiezan a perder la compresion debido a los desgastes.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Yo no he notado nada extraño por el uso de aceite vegetal. Quizás el límite del 20% que se menciona sea para motores más modernos, no lo se, pero el mio funciona muy bien, es un Perkins 1800 cc de 50 cv de 1982. Tengo que añadir que el tacto del motor en frío es más áspero pero por contra la rumorosidad es más baja, y que me da la sensación de que corre un poquito más.
El porcentaje es muy variable porque yo no tengo un sitio donde guardar las garrafas de aceite y entonces tengo que ir a comprarlas expresamente o parar en un super cuando voy de viaje. Y en la AC tengo poco espacio para llevarlas. Esta es pequeña y sólo me falta llevar 50 o 60 l. de aceite en garrafas. La Jefa me mata. Por eso lo del tirador para regular el ralentí, que cuando puedo le pongo más y cuando no menos, y este se regula con tuerca y contratuerca.
Bueno ya os diré si hay novedades.
Saludos
Dedalo, despues de estudiar 5 años automocion y fue pregunta del examen final en Tecnologia,la carbonilla que se queda adherida en la culata una vez que ha pasado el tiempo explosion (admision-compresion-explosion-escape)queda incandescente cuando esta en abundancia lo que repercute negativamente en el motor por diversos motivos entre otros elevacion de temperatura de trabajo.
Si estoy de acuerdo en lo segundo,de hecho hay motores que cuando se desmontan,se limpian y si no se le hace nada mas,si son con bastantes kms. el cliente te puede decir abiertamente que le anda menos que antes del arreglo y eso es debido al cambio en la relacion de compresion por la limpieza de la carbonilla.
En los camiones que es en la actualidad a lo que me dedico entre otras,todavia existen conductores-sobre todo mayores-que le hechan aceite al gasoil en cantidad,cuando realmente en los tiempos actuales no tiene razonamiento ninguno por la calidad actual de los gasoleos aunque antiguamente era un gasoil seco y le hechaban aceite para mejorar el engrase.
Vaya, yo habia dicho lo de aumentar la compresion de coña y va a resultar que meterle aceite de girasol en lugar de Gas-Oil va a resultar beneficioso de verdad para el motor
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Correcto Anibal, de ese que si se nos acaba el de oliva para la ensalada lo podemos usar para aliñarla. Como puedes ver hay disparidad de opiniones sobre el tema. Yo sólo explico cómo me va yendo a mi. Y de momento muy bien.
Saludos
Huele un poco raro pero tampoco tanto. La olor sí que se hace más patente si uso el aceite al 100% pero si le pongo un poco de gasoil se disimula más. De momento nadie me ha pedido 200 gr. sin azucar, aunque sea en fiestas.
Saludos
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