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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
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Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
¿Como veis alternador 150amp+conversor para aire dometic 2200?
¿Como veis alternador 150amp+conversor para aire dometic 2200?
Hola a tod@s.
Tenemos instalado en nuestra AC un aire Dometic 2200 y un conversor de 1800w. Estamos pensando en cambiar en la Fiat el alternador que tiene de 95 amp por el de 150 amp para poder cargar las 2 baterias de 95 amp que tenemos en el habitáculo y poder usar el aire acondicionado usando el motor como si fuera un generador o tirando de baterías cuando no podamos tenerlo en marcha por no molestar al personal.
De esta forma usando el conversor, evitaríamos poner el caro generador TEC29.
El cambio de alternador te solventa el tema de la alimentación del aire en marcha y luego tienes que tener en cuenta que solo recuperaras 30-40A de carga para el resto de baterías ya que del aire debe gastar unos 110A. Si en parado no tiras mucho (según las baterias que lleves) tendrás una hora y media de aire luego tendrás que tirar de motor de la auto... En mi caso no es Dometic es Waeco y recomiendan lo que tu vas a instalar alternador de 150 y 380Ah de acumulación de baterías..A parte he leido que el inversor Dometic lo puedes destinar a otros usos por lo que en puedes tirar de microondas a 220V, secadores...Siempre teniendo en cuenta que la capacidad de acumulación de las baterías que lleves instaladas...
Hola, por lo que leo, veo que algo mas que yo entendeis de este tema, resulta que yo he intalado un AA dometic 1500 aun no lo he usado mucho, pero me da la sensacion de que enfria poco, aparte resulta que no se porque circustancia el fusible (80ampere) que lleva instalado de la bateria al inversor me salta o se funde y me quedo sin corriente, estoy esperando que los tecnicos me digan algo para ver cual es la solucion, de momento no se nada, por favor me podriais orientar o decir algo del tema, muchas gracias.
Tenemos instalado en nuestra AC un aire Dometic 2200 y un conversor de 1800w. Estamos pensando en cambiar en la Fiat el alternador que tiene de 95 amp por el de 150 amp para poder cargar las 2 baterias de 95 amp que tenemos en el habitáculo y poder usar el aire acondicionado usando el motor como si fuera un generador o tirando de baterías cuando no podamos tenerlo en marcha por no molestar al personal.
De esta forma usando el conversor, evitaríamos poner el caro generador TEC29.
¿Cómo lo veis?
Muchas gracias
Hola gillard, yo tengo el 2200 con el inversor dometic con una bateria de 180 ah y no se de cuantos amperios es el alternador de mi ac (renault master 3.0 dci140) ,pero si te digo que el verano pasado lo tuve funcionando en todas las salidas sin ningun problema de descarga de la bateria(ojo solo con el motor en marcha).
Un saludo.
Hola, por lo que leo, veo que algo mas que yo entendeis de este tema, resulta que yo he intalado un AA dometic 1500 aun no lo he usado mucho, pero me da la sensacion de que enfria poco, aparte resulta que no se porque circustancia el fusible (80ampere) que lleva instalado de la bateria al inversor me salta o se funde y me quedo sin corriente, estoy esperando que los tecnicos me digan algo para ver cual es la solucion, de momento no se nada, por favor me podriais orientar o decir algo del tema, muchas gracias.
Hola Jcornejo, no se si el inversor que tienes el el de dometic, pero si es asi el fusible debe ser de 180ah segun las instrucciones con un cable bastante gordo.
Un saludo.
JCornejo, lo del fusible creo que es por los picos de arranque, a mi me pasaba con un secador de pelo, (no para mí claro está, porque mi abundante flequillo me lo dejo secar al aire, ya me conoces). Otro motivo creo que puede ser porque te pille con las baterías bajas de carga para la demanda del momento. Y pensando pensando, con riesgo de peder el flequillo, no se me ocurre otra cosa.
De todas formas si hay algún técnico que te aclare algo, no dejes de ponerlo aquí porque yo también tengo mis dudas.
Muchas gracias a todos. Me tranquiliza mucho leer vuestros comentarios. Esta mañana la dejo en la Fiat para que me confirmen si entra bien el alternador de 150 amp. Actualmente tiene el de 95 amp. Hay otro de 120 amp, pero hasta que no desmonten el que llevo, no van a poder comprobar si entra bien el de 150, aunque piensan que si es posible.
El inversor que llevo no es el Dometic, sino uno comprado en una tienda de informática que nos ha ido muy bien con el microondas y cualquier otro aparato a 220v. en los últimos dos años.
Espero que esto sirva de ayuda a mas gente que tiene las dudas de instalar el generador TEC29 ya que con esta solución el motor hace las funciones del generador a un precio bastante mas bajo.
Lo del fusible es por que habitualmente la carga a las baterias es de bajo amperaje en mi caso 50A por lo que cuando tiras del aire pasan 110-120A con lo que fundes fusibles, el inversor debe llevar una línea independiente de carga con cable de 25mm² del alternador a la-s batería-s, luego el inversor se alimenta de las baterias con doble cable de 25mm² de sección, el inversor que llevo para el microhondas me marca un consumo de 145A cuando funciona este. En caso de mezclar es aconsejable que consultes con electricista para que te refuerce las líneas y los fusibles...
gillard, lo del alternador de 150 ah, sería una solución relativa, me refiero a poder evitar instalar un T 29 o algo similar, ya que por mucha corriente que te genere el alternador, a 12 voltios te podrá cargar las baterias mas rapido pero con el aire puesto a 220 voltios por mucho que carge el alternador siempre descargará mas el aire, con un t 29 tu puedes tener el aire puesto cuantas horas quieras pues solo es custion de consumo de gasolina, pero tirando de baterias solo lo podras utilizar en momentos puntuales. Yo no entiendo gran cosa pero a base de leer a entendidos aprendes un montón, yo llevo instalada una pila de combustible que se alimenta de metanol, y carga las baterias automaticamente, siempre las mantiene al maximo, conecto el aire un dometic 2200 y aunque todabia no he hecho la prueba estoy convencido que el gasto es mayor que la producción por lo que antes o despues las baterias se resentirian. Mantennos informados de si te ha entrado el alternador de 150 que me interesa la idea, toda producción adicional de energia en la AC es poca, sobretodo para los que consumimos mucho.Un saludo, y si nos vemos en Lucena intercambiamos conocimientos e inventos.Un saludo.
sigpic Viruta`S Área Premio a la Excelencia Autocaravanista 2013. Gracias a todos...
Al final me ha entrado el alternador de 150 amp. Tengo 2 baterías en el habitáculo de 95 A de la marca Aurgui de arranque. En teoría, según varios hilos el aire tiene que estar consumiendo a tope sobre unos 120 amp, por lo que me quedaría libres unos 30 amp para recargar baterías y otros usos del vehículo. He realizado la prueba de tener el aire acondicionado en marcha (aunque ahora no hace mucho calor) y con el motor al ralentí (según me dijeron en el taller no funciona al 100% hasta las 1.000 vuelta y al ralentí esta ligeramente por debajo) y veo que las luces que indican la carga de las baterías van bajando muy lentamente.
Otra prueba que hice fue encender el motor, luego el conversor y por último el aire. Dejé el motor encendido unos 5 minutos y dejé solo el conversor tirando de las dos baterías. Estuvo funcionando 45 minutos el aire y lo apague. No apuré las baterías. Desconozco hasta que punto hubieran aguantado, pero si hubiera dejado el motor en marcha supongo que muchísimo mas. En ultima opción siempre puedo buscar algún truco para tener el motor ligeramente acelerado para que entre en las 1.000 vueltas y no descargue las baterías.
Bueno, las pruebas definitivas vendrán dentro de dos meses cuando haga calor de verdad.
Hola:Yo pienso que esas soluciones de alternador grande, baterias grandes y onduladores no es buena solucion, ya que hay perdidas y problemas de cables gordos fusibles etc. etc. En eBay estan saliendo estos dias Kipor INVERTER de 2600 por 600€ cuando aqui es España valen 1500€ o mas. Dentro de 4 horas sale otro. Entrar en eBay y buscar : Kipor. Y ya vereis los que hay, eso si que sean Europeos, pues hay algunos Americanos y alli la tension es a 110V. Es silencioso y va perfectamente, yo he comprado uno aunque aun no me ha llegado, pero me he animado a ello, porque un amigo que lleva viviendo en la AC 3 años(este invierno lo ha pasado por aqui) lo lleva y va todo perfevtamente A,A; Horno... todo sin problemas.Yo no conozco el TEC 29 famoso pero el precio es prohibitivo. En fin vosotros vereis, pero... gallinas gordas que pesen poco no hay. Saludos Ramon
Ramones. Nuestro problema es que hay en ciertos lugares o que no puedes poner el generador portátil (en medio de un pueblo) o que puede molestar si hay mas AC junto a la tuya. Yo compre en una oferta de Makro un generador por 265 euros+IVA que daba los 1.700wat con pico de 2.000wat pero lo devolví ya que no veíamos el momento de usarlo. Además con esta solución puedo hacer viajes con el aire de habitáculo en marcha sabiendo que cuando pare voy a tener las baterías prácticamente llenas y con el anterior alternador de 95 amp no.
En fin cada uno tiene distintas necesidades, aunque sea muy parecida la forma de movernos. Yo creo que nuestra solución para tener aire unas dos horas en parado vale, pero para estar todo el día dentro de AC en pleno verano no es la más apropiada.
Pues yo que quereis que os diga...yo, antes de que me instalaran este pasado mes de diciembre el famoso generador Tec 29 y el aire acondicionado de dometic B 2200 estaba tambien con la cabeza hecha un lio.... que si enfriador, que si inversor de 1500 w, que si llenar la auto de baterias, que si reguladores, alternadores, que si fusibles, que si cables gordos... y todo eso para que ?, para poder llevar el aire B2200 encendido con la auto en marcha???, ( para eso tengo ya el aire acondicionado del motor, aunque no sea lo mismo) y cuando paras la auto que haces,... cuanto tiempo puedes estar enchufado el aire tirando de baterias ??, una hora, dos, tres..... Cada vez hace mas calor y en mas sitios, por ejemplo el año pasado en las areas de servicios del sur de Francia hacia un calor insoportable, imposible estar dentro de la auto, como solucionais el tema del aire a pesar de tantas baterias, reguladores ? ? etc. etc.. las cuentas no salen, u os meteis en un camping para enchufar o vais a estar maldiciendo todo el gasto que habeis hecho para nada.
Generadores??, pues hay quien está a favor y los hay quien está totalmente en contra pero.... hay generadores y generadores y a pesar de los pesares es la unica forma (que yo sepa) de poder sacarle todo el partido a un aire acondicionado si quieres evitar entrar en un campings. Generadores los hay para todos los bolsillos, si no podeis llegar al Tec 29 hay otros de otras marcas y en este hilo ya os han informado muy bien, pero no le deis mas vueltas al coco porque con tanto gasto de baterias, cables inversores......al final casi os podiais haber comprado un generador de los güenos.
G. Mahler, Brahms, Bach, Tchaikoski, Chopin, ....el cielo....
Existen unos generadores de motor, en alguna ocasión alguien lo publico hasta con fotos, yo me puse en contacto con el fabricante, son igual que un alternador pero que produce corriente a 220 v.Esa es una muy buena opción para quien quiere usar el A/A en marcha sin problemas, el unico inconveniente es el precio, tambien era caro, no sé lo que te habra costado cambiar el alternador pero dependiendo del precio, no me importaría cambiarlo. Un saludo.
sigpic Viruta`S Área Premio a la Excelencia Autocaravanista 2013. Gracias a todos...
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