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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Os cuento lo que me pasó el otro día, por si alguien sabe ó puede darme pistas:
Llego con la Ac, Fiat Ducato 2004, paro el motor, y pienso, "voy a darle un poco mas hacia delante", y cuando voy a arrancar de nuevo, giro la llave y NADA, miro el tablero y no hay ninguna luz encendida, giro la llave, de nuevo y NADA, observo que el indicador de la hora dígital y el cuenta kilómetros digital, no existen, tambien veo que el indicador de temperatura y el indicador de gasoil, marcan como si estuviera el motor arrancado, pienso que es un problema de "masa", abro el capó y veo que la batería, la cual lleva un visor de estado, este es de color verde, lo cual es correcto, intento aflojar el desconectador de batería que lleva ésta de origen y no puedo, está demasiado duro.
Vuelvo a subirme a la cabina, meto la llave, la giro otra vez y BUALÁ, todo funciona otra vez ¿?
¿A que puede ser debido esto?
Cuando no la uso, en la nave, siempre está conectada a corriente.
borne de bateria sucio, o mal contacto si mides con un polimetro entre terminales de bateria, primero y luego entre los bornes debe dar los mismos volts.miralo y cuentanos
Posiblemente Johnny sea el rele de arranque, no es nada raro que fallen en los vehiculos Made in Italy, otra posibilidad es la propia llave de contacto, sobre todo le falla a aquellos que tienen por costumbre llevar unos llaveros atiborrados de llaves y por tanto muy pesados, todo este peso colgando de la llave de contacto y con el paso del tiempo y los Kms. estropea irremediablemente la cerradura impidiendo un buen contacto. En cualquier caso los dos problemillas no son nada graves y tienen facil y barata solucion.
No te tomes la vida en serio, al fin y al cabo nadie sale vivo de ella.
Esto va a parecer una idiotez, pero aseguro que es cierto.
Si tienes una llave con algún tipo de peso adicional (llavero, adorno, ...) quítaselo. En mi caso, había ocasiones que no me reconocía la llave y no arrancaba el motor. Un mecánico me hizo el comentario y, desde entonces, no se ha vuelto a presentar la incidencia ni una sola vez.
Junto a la boca donde se mete la llave, detras del plastico que cubre la barra del volante y la cerradura, en los modelos que llevan proteccion de llave codificada, hay un circuito con una bobina que cuando tu giras la llave genera un campo magnetico. Esta es la bobina emisora.
Dentro de la llave hay un pequeño cilindro de vidrio de unos 4 mm de diametro y 15 mm de longitud que aloja en su interior una bobina que actua como el secundario de un transformador, de forma que excitada por el campo magnetico de la bobina emisora, genera una pequeña corriente. Es muy debil, pero suficiente para alimentar un pequeño circuito.
Este circuito cuando se le alimenta, provoca variaciones en la intensidad consumida de forma ritmica, siguiendo un patron binario correspondiente a un numero. Ese patron se repite durante un numero determinado de veces y despues se detiene.
Esas variaciones de intensidad consumida por el circuito de la llave, a su vez provoca variaciones en la reluctancia del circuito magnetico que envuelve a la bobina emisora, y esas variaciones son interpretadas por el circuito del auto en forma de variaciones en la intensidad consumida por la bobina emisora.
El auto comprueba el patron de esas variaciones de intensidad y lo convierte en un numero. Comprueba su base de de datos, en la que hay lugar para media docena de esos numeros, y si la llave esta autorizada, permite arrancar y detiene la "interrogacion" a la llave.
Si ponemos una gran masa metalica cerca de esas bobinas (manojo de llaves), la mayor parte del flujo magnetico es atrapada por esa masa metalica, y el circuito de identificacion de la llave ni se entera de que esta siendo "interrogado". Malo tambien si llevas en el mismo llavero una de esas llaves magneticas de garaje que parecen de plastico, pues llevan varios imanes pequeños alineados que alteran los campos magneticos cerca de la llave.
Lo que es extraño, es que si fuese esa la causa, no te dejaria arrancar, pero si que le entraria corriente al cuadro. Otra posibilidad es que el peso de las llaves haya dañado el interruptor asociado a la llave, pues al ir siempre la cerradura cargada de peso se puede averiar.
Otra posibilidad es que el rele este mal, o que la bateria este tan baja de tension que el rele no pega.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
MECANICO, los bornes no están sulfatados, se ven muy limpios y secos, ¿plomo de borne oxidado? ¿?.
VISACA, relé de arranque no creo, ¿y el resto de sucesos en el tablero de mandos?
VISACA, ANTOMOMO, solo van juntas, la llave de contacto, la llave de la puerta del habitáculo y....... ¡el mando a distancia de la alarma!, el llavero practicamente no pesa.
DEDALO, por peso del llavero, seguro que no, el mando de la alarma, me empieza a mosquear, por lo dicho por vosotros.
PALM-EIRO, estoy contigo al 200%.
He preguntado esta mañana, a un electricista del automovil, me ha preguntado la edad de la batería, le respondí: 01-01-2004 +-, me contesta, que la batería me ha dado un aviso, de que se está muriendo y probablemente ya no vuelva a avisar ¿?
A mi me paso eso exactamente pero en Marruecos, pare por la noche la auto y a la mañana siguiente, no se encendía nada, después de 4 horas desmontando cosas y comprobar que al clausor llegaban 12 voltios pero sin la intesidad suficiente para encender una simple bombilla del cuadro, lo solucionamos tirando un cable de un fusible al clausor y proseguimos el viaje, al llegar a casa desmonte el cable y funcionaba todo perfectamente, pero de vez en cuando en marcha me daba algún corto, con lo que decidí montar la instalación directa como montamos en Marruecos y así llevo dos años, pregunte a un mecánico y me dijo que no era malo pero la verdad que no me fio mucho.
¿Visaca donde esta ese rele de arranque? y ¿cuando se estropea el rele no llega ninguna luz al cuadro?
Eso de la bateria es una posibilidad. La llave de contacto alimenta muchos circuitos. Unos pocos van directos (en tu caso podrian ser los indicadores de temperatura y gasoil) otros de mucho consumo dañarian el interruptor de la llave, asi que hay uno o dos reles que se excitan con esa corriente prodecente de la llave, y que a su vez alimentan otros circuitos, entre otros, la intermitencia, las luces del cuadro, etc.
Debido a una bajada en la tension de la bateria o a un aumento en la resistencia interna del interruptor de la llave, podria no excitarse el rele.
Una prueba rapida:
Arranca el motor, entre los 50 amperios que tragan los calentadores y el tute que se le da a la bateria con el motor de arranque, la tension baja un poco durante unos segundos. Nada mas arrancar, para de nuevo y pon el contacto para ver si se reproduce la averia. Repite ese procedimiento dos o tres veces espaciado no mas de 15 segundos entre un arranque y otro. Eso castiga la bateria, pero si esta bien no la va a dañar, y si esta mal, la tension va a bajar tanto que la averia se va a reproducir.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Dedalo, va a ser eso, esa prueba rápida que dices, va a ser lo que ocurrió, porque pàré, arranque y volví a parar y quise volver a arrancar y ZAS, el tiempo de bajarme, abrir el capó, volver a subir y todo funcionaba, asi que lo probaré este finde.
Los vehiculos de ahora estan todos los circuitos electricos son circuitos integrados y estan controlados por un pequeño ordenata. Cuando tu paras el vehiculo y le quieres poner en marcha otra vez hay veces que es como que se petara ese ordenata y no responde , por eso hay que esperar unos segundos para que todo vuelva a la normalidad y funcione.
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