Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola a todos,
Es la primera vez que escribo en este foro, y la verdad es que he leido muchos de los bricos e ideas y conocimientos que habeis escrito y que me parecen muy interesantes. A pesar de gustarme mucho el bricolage, hay conocimintos e ideas de los que carezco y es por eso, que aprovecho la ocasión en este foro para ver si hay alguien que me pueda hechar una mano en intentar entender algo que me sucedio el otro día y que me tiene preocupado:
Tenemos una HYMER CAMP 55 y hace unos días cambie la batería del motor de mi AC y mi sorpresa fué que cuando, antes de poner la nueva batería, al mirar en el cuadro de mandos, en el que aparece BATT 1 (que pienso es la batería del motor) y BATT 2 (la de uso interno de la AC; la que esta en el asiento del copiloto) el estado de la primera y el de la segunda era identico, marcaba 12V, e incluso, sin estar la batería del motor aún colocada, al abrir cualquiera de las puertas delanteras se encendían las luces del habitáculo. ¿como es esto posible? pienso que es posible si ambas estan comunicadas. ¿donde tengo que buscar para encontrar la comunicación, si es que este es el caso? y ¿como puedo resolver el problema?. A colación de esto, cuando arranque la AC con la batería de mi coche y puse el convertidor 12-220V, a la hora de haber iniciado un viaje, se produce un pitido en el convertidor, anunciando una bajada de tensión. Habiamos llegado ya al sitio de destino y por tanto lo apague y puse el gas para el frigo, y al día siguiente, pasadas unas 30 horas de reposo en el mismo sitio nos dispusimos a regresar a casa, volviendo a encender el convertidor para darle corriente 220V al frigo, no volviendose a producir ningún pitido ni nada extraño. No entiendo por que ha ocurrido esto.
Hola Pedro, te he leido varias veces y lo único que me viene a la cabeza es un caso "Poltergeist".
Por lo que cuentas, están ambas baterías comunicadas entre sí, lo que no entiendo, es ¿porqué pones en marcha el convertidor 12-220v, con motor arrancado?.
pues la verdad, es que cuando desconoces el real funcinamiento de las cosas, pasamos, cualquier persona, al estado "poltergeist".
Pues respondiendo a tu pregunta, te digo, que el frigorifico a 220v funciona muchisimo mejor que a 12v cuando estas en marcha y es por eso el que lo conecto en estos casos. Si pensais que esto no debería ser así, no dudeis en decirmelo, ni tampoco dudeis en explicarme que es lo que debería de hacer.
Retomando el tema de la batería, si de verdad estuvieran comunicadas, por que cuando intento arrancarla, sin la batería del motor, no se enciende ninguna luz del salpicadero cuando pongo el contacto.
La verdad es que con tan pocos datos no se pueden dar muchas ideas, pero no obstante desconecta la bateria de la célula y comprueba si se encienden las luces al abrir las puertas, como te ha pasado sin la bateria del motor, y de esta manera compruebas si es que toman de la otra bateria, ya que si como dices no se encienden la luces del cuadro, es logico que no esten en paralelo.
Lo que dices del pitido del convertidor, es una cosa rara y asi con esos datos es muy osado dar alguna opinion.
Lo de que el frigo enfria mas a 220 V que a 12 V, si tiene placa de características, comprueba la potencia que tiene para cada una de las tensiones, si es igual o aproximadamente, puede ser que los cables de alimentación a 12 V sean de poca sección para la potencia consumida, ya que la tensión es indiferente, si es la misma potencia, o que el convertidor de mas de 220 V, por lo que la potencia consumida por la resistencia sea mayor de la indicada.
Las indicaciones, que dices, de "BATT 1 (que pienso es la batería del motor) y BATT 2" sin la bateria del motor, es raro pero puede ser por retorno de alguna bombilla encendida o bobina de relé, si no se quedaron aislados los cables de la bateria del motor, cuando estaba dicha bateria quitada, no se me ocurre otra cosa y lo siento pero sin mas detalles o un esquema es dificil poder darte mas indicaciones.
Si al poner el contacto no se enciende ninguna luz en el tablero de instrumentos, quiere decir que la parte del motor esta sin corriente, y por lo tanto el funcionamiento del separador de baterias es correcto.
Por otro lado, las luces interiores del vehiculo pueden estar cableadas sobre la bateria de vivienda. Esa es una modificacion que yo le hice a mi PAVA, pues en una parada de varios dias, puede que las puertas delanteras esten abiertas mas tiempo del que seria razonable, y es preferible que sea la bateria de vivienda la que sufra esa descarga, asi aseguro que la del motor no se va a descargar.
Lo del medidor que te dice que hay 12V sin bateria, pues es posible como dice iturri que haya algun retorno por una bombilla. Haz la misma prueba con el contacto puesto, al haber consumos sobre la bateria del motor las tensiones de retorno deberian caer.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Poco puedo aportar en este tema, ya que no se demasiado de baterias, pero hay algo que si puedo aportaros.
el pitido del convertidor, es una señal de que la carga de la bateria esta casi baja para la demanda del convertidor.
yo tuve el mismo interrogante hasta que hice la prueba de dejar un TV toda la noche hasta que pitó. al dia siguiente por la mañana pitaba igual, y luego de un par de horas de luz, la placa solar recargo la bateria y el pitido desaparecio.
claro, si hubiese leido el manual del cacharro, todo eso no hubiera hecho falta!!
Lo que dices es lógico, suena por bajada de tensión, pero lo que no es tan lógico es que cuando lleves una hora de viaje, el convertidor pite, estando el alternador en marcha, que es lo que yo entiendo segun el parrafo escrito, "" cuando arranque la AC con la batería de mi coche y puse el convertidor 12-220V, a la hora de haber iniciado un viaje, se produce un pitido en el convertidor "" salvo que no se haya explicado bien y quiere decir que despues de estar una hora parado, empieza a pitar, que si tendria motivo si el consumo de los aparatos es algo elevado.
Buenas a todos,
muchas gracias por vuestras aclaraciones; voy a comprobar todas las cosas posibles que habeis comentado y ya os cuento.
Lo del convertidor, es así como lo he contado: "tras una hora de conducción con el convertidor puesto y una vez llegado a destino, me bajo de la AC para ver donde me situo, y dejo el motor a ralenti. A los 5 minutos de estar en esta situación es cuando el convertidor pito". La batería del motor es de 95 Amp, y la auxiliar de 65, pero como os comenté, tuve que reemplazar la del motor de la AC por la de mi coche (65 Amp) para poder iniciar este viaje.
Según comentaís, y así entiendo yo, el poder de enfriamiento debe de ser el mismo o cásí el mismo en cualquiera de las opciones elegidas en la AC (gas, 12v o 220v); ¿SI O NO?
Pues si, eso es, con el contacto puesto, o con algun otro consumo como puede ser la luz de posicion, que por supuesto no deberia funcionar, pero que si hay alguna tension residual la va a echar a masa. miras el nivel, y si te sigue marcando 12 V... es porque hay algo mal ahi.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hola de nuevo,
Dedalo, he comprobado lo que me dijiste y te cuento lo que ha pasado; desconecte los bornes de la bateria del motor, para a continuación ver que seguía teniendo luz al abrir la puerta y voltaje en el cuadro de indicadores del nivel de baterías. A continuación puse el contacto de la AC, el cual se encendio y apago al instante, ocurriendo lo que tu comentaste de la carga residual que pudierá quedar en el circuito eléctrico, tras producirse esto, la luz de la cabina dejo de lucir, por lo que ya se que no esta puenteada como tu "pava". Una vez que volví a conectar los bornes de nuevo a la batería y comprobar el estado de las baterías, en el cuadro de indicadores, marco la batería del motor 0v y la auxiliar 12v; tras mi extrañeza,volvi a comprobarlas en dicho cuadro, e indicaban bien como de costumbre. Según lo que tu me comentaste acerca de una carga residual, también es posible que una vez liberada esta, cuando vuelve a entrar corriente tardará, seguramente unos segundos, en que también tengamos la corriente suficiente para que nos de una señal en los indicadores.
Al quitar la batería y descargarla como te he comentado anteriormente, comprobe que siguen marcando carga ambas baterías, la del motor y la de vivienda, por lo que tras todo esto deduczo lo que tu ya me comentaste, que hay alguna conexión mal hecha.
baterías
Comentario