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Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Mi auto lleva cierre centralizado de origen con su correspondiente mando a distancia. También llevo montada una alarma Cobra 7518 con código de desactivación y su correspondiente mando a distancia.
Mi pregunta es si sería posible configurar el sistema para poder utilizar solo el mando de la alarma Cobra y que hiciese las dos funciones, ACTIVAR ALARMA + ACTIVAR CIERRE CENTRALIZADO.
Los instaladores de alarmas te instalan una Cobra en menos que canta un gallo. Los buenos instaladores de alarmas te instalan una alarma cobra tardando un poco mas , pero la integran con los circuitos del vehiculo, tales como cierre, etc. Creo que la opcion es la inversa, que el cierre del vehiculo activa la alarma cuando lo cierras con el mando (deja sin conectar la alarma si lo cierras con la llave y salta la alarma si lo abres con llave).
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Las que al conectar la alarma desde su mando, te cierra las puertas y las que al cerrar las puertas conecta la alarma porque esta está conectada al sistama CAM-BUS del vehículo.
Se trata de saber cual tienes, lo normal es la primera, y si tienes cabina Fiat 2002 te puedo decir cómo, porque yo me instalé la mía.
Los instaladores de alarmas te instalan una Cobra en menos que canta un gallo. Los buenos instaladores de alarmas te instalan una alarma cobra tardando un poco mas , pero la integran con los circuitos del vehiculo, tales como cierre, etc. Creo que la opcion es la inversa, que el cierre del vehiculo activa la alarma cuando lo cierras con el mando (deja sin conectar la alarma si lo cierras con la llave y salta la alarma si lo abres con llave).
Gracias Dedalo por tus comentarios. Efectivamente a mi me instalaron una alarma Cobra en menos que cantó un gallo y además mal. Ahora lo que pretendo es buscar un profesional que me la reinstale en más tiempo, o sea bien y así poder utilizar solo el mando de la Cobra ya que ésta como dije lleva código de activación.
Espero algún consejo más de gente experta como tú.
Las que al conectar la alarma desde su mando, te cierra las puertas y las que al cerrar las puertas conecta la alarma porque esta está conectada al sistama CAM-BUS del vehículo.
Se trata de saber cual tienes, lo normal es la primera, y si tienes cabina Fiat 2002 te puedo decir cómo, porque yo me instalé la mía.
Saludos
Agustín.
Gracias Agustmaiz, te cuento:
Yo lo que tengo son dos sistemas completamente independientes, uno de origen (cierre centralizado con mando) y otro alarma Cobra con código de activación montada en el concesionario en menos que canta un gallo (expresión sabia de Dedalo). Ahora lo que pretendo es buscar alguien que me unifique el sistema para utilizar solo el mando de la Cobra 7518.
Mi auto es una integral Rápido 986F matriculada en Enero de 2006, por lo que deduzco que la cabina es de 2005.
Te han dejado sin conectar los cables del cierre centralizado, estoy intentando localizar el esquema de instalacion de esa alarma, en cuanto lo tenga te digo como.
Mmmm por lo que veo si es ducato 06, ya lleva sistema Can-bus, por lo que la única forma de cerrar seria poniendo un motor auxiliar en la cerradura.
En esta dirección tienes el manual, aunque en idioma del este.
Mmmm por lo que veo si es ducato 06, ya lleva sistema Can-bus, por lo que la única forma de cerrar seria poniendo un motor auxiliar en la cerradura.
En esta dirección tienes el manual, aunque en idioma del este.
Pero no te puedo asegurar que sea CAN bus sin verla... a lo mejor en fiat te lo pueden decir.
Un saludo.
Creo haberme explicado mal.
En FIAT no me van a poder decir nada porque no es cabina FIAT, al ser una Integral, cuando RAPIDO ha construido la auto ha hecho su propio trabajo bajo un esquema eléctrico que no tiene nada que ver con el de una cabina normal de FIAT. El cierre centralizado de puertas es original en la auto pero montado por RAPIDO. Luego en el concesionario me montaron la alarma Cobra 7518 como montan otras muchas y yo lo que quiero ahora es poder utilizar un solo mando a distancia, no como ahora que utilizo el de RAPIDO para abrir puertas de conductor y célula y el mando de Cobra para activar/desactivar la alarma.
Entenderte te he entendido, se que tienes 2 mandos, el original para cerrar y el de la alarma para activar esta. Aunque rapido haya cambiado la carroceria, no creo que hayan cambiado el sistema eléctrico, luego tu sistema de cierre seguira siendo el de la ducato.
Te comento: desde hace algunos años, en mucho vehículos se ha implantado el Can-bus o sistemas similares, que hacen que sea la centralita la que controla todos los sistemas del vehículo, desde la radio hasta si se abre o cierra el maletero. Esto que en principio es comodo para montar una alarma, te obliga a que la alarma este adaptada a ese sistema, de lo contrario ciertas cosas no te valen , como en tu caso el cierre centralizado. Es decir, si tu chasis, ducato de origen es can-bus (que creo que si lo sea) esa alarma NO ES la mas adecuada, porque no puedes "atacar" a los cables del cierre centralizado pues simplemente esos cables no estan.
si no es can-bus, se puede hacer fácilmente con una sencilla comporobación, pues si fiat no ha cambiado en los ultimos años, siempre cierra aplicando un impulso negativo por 2 cables alternos(1 apertura y otro cierre).
¿Puedes acceder al motorcillo del cierre en la puerta del conductor? (tendras que quitar el panel)... o también mira a ver si tienes un boton de cierre/apertura en el salpicadero, a ver si ahí podemos hacer algo.
Me cuentas.
Si realmente han cambiado la instalación por rapido, entonces tenemos que averiguar que sistema han puesto. Mira lo del interruptor como primer paso, antes de desmontar paneles.
Arena, yo tengo instalada esa misma alarma en mi Autocaravana.gif, y con el mando de la alarma conecto dicha alarma y actuo los cierres de las puertas, y al desconectar, todo lo contrario, claro. Lo que si te digo es que me tardaron toda una jornada de trabajo en instalarla----------pero me quedó de cine y funciona de maravilla, tanto la de dia como la de noche, además me llama al móvil. Mano arriba.gif
Aunque rapido haya cambiado la carroceria, no creo que hayan cambiado el sistema eléctrico, luego tu sistema de cierre seguira siendo el de la ducato.
No se, no se, yo creo que Rapido instala su propio circuito, aunque no lo se con certeza
Esto que en principio es comodo para montar una alarma, te obliga a que la alarma este adaptada a ese sistema, de lo contrario ciertas cosas no te valen , como en tu caso el cierre centralizado.
Es que tano la alarma como el cierre centralizado están funcionando perfectamente pero por separado.
Es decir, si tu chasis, ducato de origen es can-bus (que creo que si lo sea) esa alarma NO ES la mas adecuada, porque no puedes "atacar" a los cables del cierre centralizado pues simplemente esos cables no estan.
Probablemente así sea, pero es que la alarma no me está dando ningún problema
¿Puedes acceder al motorcillo del cierre en la puerta del conductor? (tendras que quitar el panel)... o también mira a ver si tienes un boton de cierre/apertura en el salpicadero, a ver si ahí podemos hacer algo.
Me cuentas.
Puffffff...... yo soy manita pero la verdad es que no me atrevo a tal cosa, prefiero una vez tenga aclarado el tema llevarla a un profesional y que me lo solucione.
En fin, de nuevo gracias y si me puedes aportar algo más te lo agradezco.
Esto es lo que he podido encontrar en la red sobre la alarma que tengo instalada, Cobra 7518:
- ALARMA COBRA SERIE BRIDGE MODELO 7518: CONTIENE 2 MANDOS A DISTANCIA DE - -- CODIGO DINAMICO ANTIESCANER Y AUTOAPRENDIZAJE,
- CON 4 PULSADORES PARA INTRODUCIR CODIGO DE DESACTIVACION.
- ULTRASONIDOS CON CABEZAS SEPARADAS Y REGULACION AUTOMATICA,
- ALARMA PANICO,
- DESACTIVACION VOLUNTARIA DE UTRASONIDOS Y SENSORES EXTERNOS A TRAVES DEL
- SIRENA RESISTENTE AL AGUA, 118DB
- MANDO.
- DISEÑADA PARA ALTA SEGURIDAD SE AUTOACTIVA EN CASO DE OLVIDO,
- CIERRE CENTRALIZADO CON CONFORT,
- AUTOALIMENTADA,
- CODIGO PIN DE EMERGENCIA
Me pregunto sobre "CIERRE CENTRALIZADO CON CONFORT" ¿¿¿???
El problema no es la alarma en sí, arena, es el sitema que lleva la rápido. Si es can-bus, hubiera sido mucho mas facil montando una alarma PARA CAN-BUS, que las hay, y no una normal como la tuya con mando separado. Conste que es una alarma BUENA la que tienes, solo que para adaptarla el cierre , como te he comentado, si es por can-bus tienes que poner un motor auxiliar en la puerta, o un módulo que de la señal can de cierre (desconozco si cobra los tiene). Si no es can- bus, solo hay que localizar los cables de apertura y cierre centralizados, en el mazo de cables que van a la puerta y conexionar alli la alarma, pero si no sabes muy bien donde tocar, mejor que te lo haga algun profesional del tema, ya que puedes dañar algun modulo si lo conectas erroneamente. Pero que sepas que SI se puede hacer y poner todo con el mando de la alarma, ok?
Solo que no es demasiado facil, vaya.
El "confort" es un sistema que montan sobre todo VW y seat, que si tienes la ventanilla bajada, al cerrar el coche mantienes la llave girada y se suben solas, lo que hace tu alarma es aprovechar el sistema de esos coches, y subirte los cristales automaticamente si estan bajados. aunque esto tb se puede hacer con un módulo (accesorio) para las alarmas. Tu auto no creo que tenga esto, no?.
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