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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Os cuento: en estas vacaciones me quedé sin batería. Revisé los fusibles y tenía uno quemado. Lo cambié pero seguía sin cargar las baterías. Al día siguiente saqué las baterías y mi sorpresa es que estaban sin electrolito. Las rellené y parece que se recuperaba la carga.
Observándolas ya en casa, me dí cuenta de que se calentaban en exceso.
¿será porque siempre la tengo enchufada a 220 W y el cargador no corta? ¿o será problema de que las baterías se han roto y por eso se calientan tanto?.
En mi opinión, esto sucede cuando el cargador no corta al estar completamente cargada y continua metiendo carga, esto hace que se caliente en exceso y evapora todo el electrolito.
De todas maneras hay buenos "Litris" en este foro que seguro te sacaran de dudas.
Si se quedaron sin electrolito, tienes muchos puntos para que la bateria tenga uno de los vasos comunicado. SI esto es asi, puesto que ahora hay 5 vasos en lugar de 6, la bateria ya no es de 12V, es de 10V (son 6 vasos de 2 V puestos en serie, si quedan 5 vasos has reducido el voltaje total). estas metiendo carga a un regimen altisiomo y ademas nunca llega al voltaje de carga, por lo que el cargador sigue metiendo carga sin llegar nunca a cargar al maximo. Mide el voltaje de la bateria inmediatamente despues de cargar durante 10 minutos y si no llega a 12V cambiala. SI estan bien todos los vasos el voltaje en vacio despues de una carga corta, aunque este casi descargada será de al menos 12V.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
hola, a mi me paso lo mismo este verano, al enchufar la auto a 220w se calentaba un monton las baterias y ademas desprendian un tufo tremendo.... resulto ser el cargador que no cortaba la carga y las dos batterias estaban caput
sdls
Me pasó lo mismo, como llevo la batería de ácido debajo del asiento del conductor, primero aroma a ácido y segundo calentamiento de batería. Se murió, suerte que estaba muy cerca el fin de las vacaciones y preferí cambiarla en casa.
Creo que llevais razón: una de las baterias ha fallecido.
Según conversación con mi vecino, electricista de automóviles, está comunicada y por eso se calienta tanto.
Ayer la cambié por una antigüa batería que mantengo cargada en casa con un cargador y desde entonces van como nuevas.
La AC está enchufada desde ayer tarde y no hay indicios de ningún calentamiento. Están frías.
Espero que el cargador de la AC funcione correctamente. Lo tendré en observación.
...
En mi opinión, esto sucede cuando el cargador no corta al estar completamente cargada y continua metiendo carga, esto hace que se caliente en exceso y evapora todo el electrolito.
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No confundamos accion y reaccion. No es el cargador que se averia y rompe la bateria, es la bateria que se comunica y hace romperse al cargador.
Si un vaso de la bateria se comunica, el cargador solo detecta un voltaje bajo, o lo que es lo mismo, hay que meter mas carga a la bateria, y como consecuencia, si no es un cargador inteligente se puede acabar estrpeando, pues no corta nunca de cargar y al maximo rendimiento, pues detecta la bateria bajo minimos. Los cargadores inteligentes tras un tiempo determinado de carga si no se ha recuperado un determinado voltaje dan por "fallecida" la bateria y no la sobrecargan mas.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
No confundamos accion y reaccion. No es el cargador que se averia y rompe la bateria, es la bateria que se comunica y hace romperse al cargador.
Si un vaso de la bateria se comunica, el cargador solo detecta un voltaje bajo, o lo que es lo mismo, hay que meter mas carga a la bateria, y como consecuencia, si no es un cargador inteligente se puede acabar estrpeando, pues no corta nunca de cargar y al maximo rendimiento, pues detecta la bateria bajo minimos. Los cargadores inteligentes tras un tiempo determinado de carga si no se ha recuperado un determinado voltaje dan por "fallecida" la bateria y no la sobrecargan mas.
Si pasa a mejor vida uno de los muchos reguladores de tensión que tiene el cargador, se comunican y meten un voltaje superior al que admite la batería y la estropean.
He visto varios cargadores de Fenwich averiados, destropeando a su vez la batería, y las baterías de que te hablo pasan de los 2000 euros.
Acabo de venir de controlar las baterías y después de 2 horas en el panel de control me ha bajado a la mitad de la carga teniendo 3 luces encendidas y la resistencia del frigorífico anti-hielo.
¿esto es normal? Yo creo que no.
Y el cargador carga, porque lo he conectado y se oía hervir el agua dentro de las baterías.
Supongo que me costará cambiar las 2 baterías. El miércoles se lo comentaré a mi vecino. Mañana es fiesta aquí en Murcia.
el electrolito de una bateria al superar los 13,8 v en la carga comienza a calentarse y empieza a hervir.
Con ello los pleigros son dos
1) la bateria destruye sus placas acortando inemdiantamente su vida util
2) al hervir el electrolito se producen emanaciones de gases altamente corrosivos en especial muy dañinos para elementos electronico o electricos.
El elemento suminstrador de corriente de carga debe al superar los 13.8 y hasta 14.4 en las bateria de plomo gel producir un corte en la carga.
En el alternador debera dejar de exitar a este, con lo que el flujo se detiene
En cargadores de 220ca a 13,8 vcc un circuito corta y deja de suministrar.
las baterias que han hervido se consideran destruidas.
1) Se le aplica un voltaje que empieza a subir poco a poco a medida que al bateria va tomando carga. Durante este tiempo el cargador limita la intensidad a un maximo de entre 1/20 y 1/10 de la capacidad de la bateria.
Los cargadores malos llevan una resistencia que limita la carga y punto.
2) Cuando en el punto 1 se alcanza un voltaje de 14,4 V (GEL) o 15 V (plomo) el cargador mantiene este voltaje estable durante un tiempo que depende de la capacidad de la bateria. Durante este tiempo, y hasta la carga completa de la bateria, la intensidad que entra en la bateria empieza a bajar.
Los cargadores malos siguen cargando, pero limitado el voltaje por las caracteristicas del rectificador.
3) Cuando en el punto 2 la intensidad de la bateria llega a ser inferior a 0,3 Amperios se considera la bateria cargada. En ese momento se reduce el voltaje estabilizado a 13,5V, que es la tension de flotacion. En caso ed que la bateria baje de esos 13,5 V, el cargador suministra un minima intensidad suficiente para mantenerla cargada. Si la intensidad de carga supera los 0,3 Amperios, el cargador interpreta que la bateria se ha descargado demasiado y se vuelve a empezar por el punto 1
Los cargadores malos se quedan siempre en el punto 2 hasta que se apagan. Cuando la intensidad es minima siguen manteniendo los 15V. Algunos cortan la corriente despues de un tiempo de haber alcanzado los 15V.
4) Durante el tiempo que el cargador esta en el punto 3, algunos cargadores dan cargas de unos pocos minutos a 14,4 V cada pocas horas para mantener al 100% la carga de la bateria.
Esto no lo hacen los cargadores malos ni de coña...
Cuando una bateria se averia, por ejemplo, por un vaso comunicado, nunca salen del paso 1, por lo que se llegan a calentar tras unas horas de carga, o inmediatamente si la bateria ya esta cargada. En los cargadores malos, como no llevan regulacion electronica de intensidad, la resistencia limitadora se puede quemar si la bateria esta averiada.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Calentamiento Excesivo Batería
teniendo 3 luces encendidas y la resistencia del frigorífico anti-hielo.
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