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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Buenas a todos:
En julio recogí mi AC nueva, una McLouis Tandy 670 G perfilada de 7.08 m con garaje, y me fui de vacaciones a Portugal. Durante el viaje notaba cómo cuando adelantaba a un camión, aprox a 110 km/h, la parte trasera de la AC se balanceaba transmitiendo la sensación de inestabilidad y flotabilidad del tren delantero y que me obligaba a corregir la trayectoria con el volante durante el adelantamiento. Es una situación un tanto incómoda que se produce tb cuando una furgoneta o un TT me adelanta a mucha velocidad. En parado cuando sopla mucho el viento tb se balancea bastante la parte trasera. Mi pregunta es ¿porqué se puede producir esto y si hay alguna manera de corregirlo? ¿es un problema de ballestas o es debido a la longitud del voladizo, aprox 2,3 m?
Hola:
Lo primero que creo conveniente decirte es que, en mi opinión, todas las autocaravanas se mueven al adelantar o cruzar camiones o cuando nos adelantan vehículos de un cierto volumen y a una cierta velocidad. La cuestión es CUANTO se mueve tu autocaravana; si el movimiento es ligero y se corrige simplemente con un poco de atención en el volante en esos momentos la cosa no tiene porque preocuparte demasiado. Si cuando se produce el "golpe de aire" se produce sólamente un movimiento de va y ven, de ida y vuelta, de la autocaravana no debiera ser preocupante; el problema será más serio si la auto "repite" más de una vez el movimiento lateral, es decir, si hay que corregir su trayectoria con el volante más de una vez. Para aclarar esto, te recomendaría que hicieras conducir tu auto por alguno con más experiencia que haya tenido ya varias y que tenga capacidad de comparar, o también al contrario, que tu puedas probar con otras para ver como las "sientes".
Tambien puede ser indicativo de si se mueve mucho o poco, la velocidad a la que te veas obligado a pasar las rotondas. Si en una rotonda amplia al pasar en tercera velocidad a punta de gas la auto se te inclina mucho y te sientes inseguro hasta el punto de que tengas que pasarlas en segunda, creo que debieras de pensar en corregirlo.
Si con las pruebas que te digo llegas a la conclusión de que tu auto es inestable o si simplemente quieres mejorar su estabilidad tanto en cruces y adelantamientos como en paso de curva yo te sugiero tres posibilidades que seguramente otros compañeros te podrán matizar según sus experiencias:
PRIMERO: Acercarte al típico taller de camiones con mombre como "Ballestas y basculantes PEPITO" donde se reparan las de los camiones para que te pongan UNA BALLESTA DE REFUERZO con un coste aproximado de 300 Euros. Esto podría mejorar sensiblemente tu estabilidad con la ventaja añadida de que la auto no se te hundirá demasiado de atrás cuando cargues peso.
SEGUNDO: Instalación de una suspensión neumática. Esta solución tiene la ventaja añadida de que podrias regular la altura de la suspensión incluso distinguiendo entre el lado derecho e izquierdo si tu auto tiende a inclinarse hacia algún lado por causa de la distribución interior de pesos. Respecto a los costes puedes encontrar multitud de hilos al respecto en este foro.
TERCERO: La solución que yo adopté en el 2.001 para mi primera capuchina. La instalación de unas barras estabilizadoras JSA en Francia que costaron en aquel tiempo 125.000 Pesetas. Creo que es la solución que desde el punto de vista estrictamente técnico ataca más directa y efectivamente el problema, pero no cuenta con ninguna de las ventajas añadidas que pueden tener las otras dos. Si tubiera que hacerlo hoy, sinceramente no se por cual de ellas me decantaría.
Es normal. Piensa que son muchos metros cuadrados de seccion lateral los que llevas contra el viento, cuando éste viene de lado.
Lo mismo ocurre cuando interceptamos la bolsa de aire que desplaza el vehiculo que adelantamos o que nos adelanta.
Efectivamente, dicen que mejora con la suspensión neumática, pero no hay que obsesionarse. Tengo AC desde hace 12 años (esta es la 2ª) y no es nada que no se pueda arreglar con atención a lo que sucede a nuestro alrededor (aire, adelantamientos, etc.)
Hola yo tengo una Tandy plus 670G (de 6,70m) y no noto nada particularmente peligroso.
Es cierto que al adelantar camiones o al ser adelantado así como si me cruzo con un vehiculo a mucha velocidad se siente un balanceo pero le juzgo acceptable. Puede ser porque como antes tenia una caravana de 6.50m. tractandola con un Citroen C5 lo que me daba una longitud total de 12m. estoy mas acostumbrado a estos balanceos.
Ahora con la AC voy despacito entre 90 y 100 y tan a gustito.
Ya había pensado en una ballesta más, pero si la pongo ¿no se va a hacer la suspensión más dura y brusca dando botes por todos los lados y haciendo el viaje incómodo?
Te hablo como profesional de la carretera llevo 30 años conducciendo camiones, cuando adelantas y si es vehiculo grande cuando terminas el adelantamiento recibes la bofetada del aire que te estaba tapando al que adelantas, cuando es al reves tanbien cuando te rebasan te enpuja el que te adelanta, ademas lo tendras conprobado como todos, si te adelanta un autocar el enpuje de aire es mas grande por el frontal que tiene.
Debo decir y lo comprobado por mi que el sistema de suspension asi como el del chasis es influllente en el tema, yo tenia una AC anteriormente una ARCA Italiana del año catapum pero muy buena con doble ruda trasera y ballestas.
La que tengo actualmente es una eura mobil echa en Alemania y con sistema de chasis y suspension Alko, asi que la amortiguazion es diferente, es decir no necesito tener patas estabilizadoras al no moverse nada la AC ademas de doble fondo y de altura 3,10 cm por 7:00 m. larga y si no llevara este sistema seria muy jodio conducirla con los vaivenes con estas dimensiones tanto si adelantas como si te lo hace un gran camion y no estas atento.
Debo decir que lo que mas acuso es el viento cuando hace fuerte, piensa que el pedazo de pared que llevo 3.10 x 7,00 y capuchina y poco peso.
SIEMPRE HAY QUE ESTAR ALERTA SIEMPRE HAY SOPLO DE TODAS MANERAS siempre hay que pensar que no es un turismo con otra aerodimanica mas acorde a este tema
Mi joya la ARCA
La joya actual
Buenas kerkorian.
Con el tamaño y, sobre todo, el voladizo trasero de tu AC, lo normal es que ocurra lo descrito.
De todo lo dicho, El Marqués ha dado en el clavo. Y de sus soluciones, la segunda resolverá tus problemas, siempre que utilices el sentido común claro.
El sistema más simple de suspensión auxiliar neumática, que implica aumentar o disminuir la presión conjunta de las dos "bombonas" utilizando un bombín o en una gasolinera, es la mejor inversión que puedes realizar para tu seguridad y la de los tuyos.
La instalación del mismo, sencilla, muy sencilla.
Busca los hilos sobre suspensión auxiliar neumática, empápate y decide.
Saúdos desde A Costa da Morte!
os estoy leyendo a todos con mucha atención, aparte de haberme leido todos los hilos que he pillado referentes a este tema.
¿Qué ventajas tiene la suspensión neumática sobre una tercera ballesta, aparte de poder regularse a voluntad?
La más básica vale más del doble que la tercera ballesta, por lo que veo (700 y pico sobre 300 y pico)
Otra duda que se me plantea es si es imprescindible instalar el compresor y los mandos individuales o es suficiente con una válvula individual por muelle y a rellenar en la gasolinera o con un bombín manual o eléctrico.
Hola Kerkorian: A mi me ocurría lo mismo que tu comentas, pero hace un año aprox. le instalaron una lamina mas en las ballestas, y te puedo garantizar que tengo seguridad total tanto si adelanto, como si soy adelantado por alun camión, así como cuando entro en una glorieta no tiende a inclinarse, pero los badenes debes de pasarlos muy despacio.
Me salienron en 280€ en Sevilla.
Recibe un saludo.
BURGUILLOS.
Bueno ya te lo han dicho todo y es por esas cosas que ya te han dicho pero hay una cosa que nadie te ha dicho y es tambien la presion de neumaticos, si esta no es la correcta osea muy flojos se produce un balanceo muy grande y ademas con posibilidad de un REVENTON, mira eso tambien y ademas sin duda lo que ya te han dicho y sobre mi experiencia primero las ballestas y luego la suspension neumatica, las ACS cuando salen nuevas casi ninguna excepto chasis alko no vienen preparadas de ballestas, pero si no empiezas por las ballestas y del tiron pones la suspension neumatica seguramente se las tendras que poner con el tiempo porque la suspension neumatica no es la solucion definitiva por eso mi consejo es el que te he dicho., un saludo
TENEMOS DERECHO A DISFRUTAR DE NUESTRA FORMA DE VIAJAR
Hola, me uno al hilo!
Tengo una Fiat ducato del 90 de 3m de alto x 7m de largo, al principio cuando me pasaban los camiones o autobuses notaba un empuje brutal, debiendo contrarestar el mismo girando un poco el volante, llegando en ocasiones a asustarme, con los Kilometros me he debido acostumbrar y ya no noto nada, eso si, mi velocidad maxima es 100km/h y la de crucero 80-90km/h.
Un saludo.
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