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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tengo un problema con la regulación de la temparatura de la calefaccion en mi Challenger Genesis del '07. La calefacción es a gasoil, y estoy encantado con su rendimiento, pero no con la regulacion de la temperatura ya que por las noches o pasamos frio o nos ahogamos a más de 30º. He pensado en ponerle un "interruptor digital termico ", pero no tengo claro como hacerlo. Os explico como esta en estos momentos por si podeis darme un poco de luz. El sistema tiene un interruptor que se compone de tres botones ( ventilador/calefaccion/apagado ) y una ruedecilla que teoricamente es la que permite regular la temperatura. Por otro lado por encima de los asientos aparece lo que imagino es un sensor de temperatura. La duda está en donde poner el citado "interruptor termico", si bien sustituyendo al sensor o al principio de la instalacion a modo de cortacorrientes. En estos momentos el sistema ( aunque mal ) regula tanto caudal de aire como temperatura y lo que no querria es acabar con un sistema de todo o nada, es decir que se encienda a toda pastilla hasta llegar a la temperatura, para luego pararse y asi sucesivamente.
Gracias por adelantado ( aunque sea por el royo que he soltado )
Yo he usado muchos años la de gasoil y lo normal es que si le pones 22 º que vaya a toda leche hasta que alcance esa temperatura y luego durante la noche ira funcionando según los grados que vaya perdiendo .
Otra cosa no se lo que se puede hacer ,quizá dejala a 15 durante la marcha y luego la pones un poco mas alta .
Sin duda es de lo mejor
saludos
Pues yo , antes de meterle otro termostato, investigaria las causas de porque no funcxiona correctamente. Los que diseñan esos equipos le dedican muchas horas al tema para que funcione bien.
Mismo problema, no acabo de encontrarle el punto a la rueda que regula el termostato, se pone en marcha y calienta todo el habitáculo bien, pero luego no mantiene la temperatura. En todo caso nosotros todavía no la hemos probado en condiciones extremas de frío, la tenemos desde el verano y la hemos puesto en contadas ocasiones, pero aún y así una cosa está clara, cuesta mucho encontrarle un punto de confort, al principio pensé que no funcionaba bien, no sé, igual en la remesa que hicieron los termostatos no estaban bien calibrados.
Por otra parte, es muy ruidosa.
A veces pienso que Dios creando al hombre sobreestimó un poco su habilidad. Oscar Wilde.
Hola a todos, tengo una duda que me traslada un compañero que esta de ruta en estos momentos y quiere aclarar, pues bien en la auto tiene instalada una webasto, el modelo ahora lo desconozco, pero por lo que me dice, solo tiene la rueda de regulacion de temperatura,no tiene botones de ventilacion o apagado y encendido, me dice que en marcha a los 30`mas o menos, empieza a saltar la lucecita en intermitente y deja de soltar aire y calor, yo pensaba que podia ser debido a una bajada la voltios en las baterias, pero en marcha me estraña, porque tamien dice que en parado le funcionaba de maravilla, el manual de la mia no lo tengo conmigo y como es diferente tampoco serviria de mucho. Otra cosa que me llamo la atencion es que el regulador de temperatura y el termostato lo tiene a unos 40 cm del suelo y a la misma altura, justo frente a la puerta pegado al lateral de la cocina en L. A ver si alguien me da la solucion al problema, para que pueda disfrutar de la nieve este fin de semana.Gracias.
Hola, no puedo aportar soluciones, lo siento, pero si puedo aportar algún pequeño conocimiento que adquirí con otras aficiones.
El problema, parece, es que una vez que llega a la temperatura deseada tarda mucho en volver a encenderse y cuando lo hace ha bajado mucho la temperatura. A esto se le llama histeresis, la diferencia entre la temperatura deseada y la de acción (esta definición es mía, podria copiar y pegar de la wikipedia pero paso, creo que queda claro, si no es correcto corejidme y edito el post). Es decir puede que se le pidan 22 grados y que pare a 24 y que arranque cuando llega a 18 ó 17 grados. No tiene por que ser avería, aunque podria ser, puede que el termostato sea de baja calidad o que haya quedado mal reglado.
Una posible solución podría ser poner un termostato de ambiente de los de casa, digital o no, programable o no, ya que sólo controla calefacción y no el agua del boiler. Se me ocurre...comprarlo en Carrefour, probar y si no va devolverlo.
Mirad, es una opinión, no puedo asegurar que sea este el problema.
Saludos...
P.D. Cuando solucioneis este problema no os olvideis de postear lo que hicisteis !
Nuestra recompensa se encuentra en el esfuerzo y no en el resultado. Un esfuerzo total es una victoria completa. Mahatma Gandhi
Hola, no puedo aportar soluciones, lo siento, pero si puedo aportar algún pequeño conocimiento que adquirí con otras aficiones.
El problema, parece, es que una vez que llega a la temperatura deseada tarda mucho en volver a encenderse y cuando lo hace ha bajado mucho la temperatura. A esto se le llama histeresis, la diferencia entre la temperatura deseada y la de acción (esta definición es mía, podria copiar y pegar de la wikipedia pero paso, creo que queda claro, si no es correcto corejidme y edito el post). Es decir puede que se le pidan 22 grados y que pare a 24 y que arranque cuando llega a 18 ó 17 grados. No tiene por que ser avería, aunque podria ser, puede que el termostato sea de baja calidad o que haya quedado mal reglado.
Una posible solución podría ser poner un termostato de ambiente de los de casa, digital o no, programable o no, ya que sólo controla calefacción y no el agua del boiler. Se me ocurre...comprarlo en Carrefour, probar y si no va devolverlo.
Mirad, es una opinión, no puedo asegurar que sea este el problema.
Saludos...
P.D. Cuando solucioneis este problema no os olvideis de postear lo que hicisteis !
yo hace bastantes años tenia instalada una webasto en la cabina del camion, llevaba un termostato muy parecido a los de casa, y si lo abrias podias modificar mediante un tornillo que aproximaba o separaba las laminas que hacian contacto ,la diferencia de temperatura entre que se paraba y volvia a arrancar, en estos modernos como se controla todo desde la centralita del camion, para estos menesteres hay que conectarle el ordenador
hola a todos, lo del led de intermitencia es porque el webasto detecta tension baja, se paran por debajo de los 10 voltios para no agotar la bateria del todo.
con respecto a lo del sensor de temperatura, mientra mas alto mejor, el aire caliente asciende...si esta muy bajo no detecta temperatura real del habitaculo
Tengo una Challenger Genesis 36 del 2006, con calefaccion a gasoil (ebersparcher) y tengo el mismo problema, es decir o te asas como un pollo o te hielas de frio. Es un problema de regulación que no he conseguido dominar todavia, así que tal vez sea una caracteristica de estos sistemas. En fin , a ver si entre todos damos con una solución.
Yo como usuario de webasto, tengo aproximaciones a los problemillas de todos, os cuento:
dado el sistema que utiliza, en un momento dado decidí colocar un termostato que hiciese lo mismo que tenemos en casa, que le pones a 22º y te despreocupas, pues cuando necesita temperaura se activa y cuando llega se apaga. Pues no, esto no funciona así, estube hablando con un tecnico de webasto en España y me dijo que no se podia hacer eso, que de echo lo que llevamos la mayoria es el interruptor de conexion y el termostato.Existe otro aparato que sustituye a este primero que lo que incorpora es un temporizador, y pensaba que era termostato y resulta que es un programador de encendido y apagado.
Estos aparatos lo que hacen es buscar un equilibrio entre la temperatura exterior con la interior, de tal manera que un dia le pones al 3 y no se enciende, puesto que alomejor en la calle hay 8º, pero sin embargo si tuviesemos -1º seguro que funcionaria. Por eso dependiendo de la temperatura externa debemos de calcular la ruedecita.
A mi me comento que el sensor de temperatura era muy importante donde estuviera colocado, de tal manera que estuviese a una altura media y que no estuviese escondido, ni tampoco cerca de una fuente de calor o de frio , por que entonces le manda datos erroneos al termostato.
Yo en mi caso iba colocado en la columna donde va cogido el cinturon de seguridad del conductor, y puesto que nosostros separamos en invierno con una especie de manta la zona del habitaculo de la cabina, este hacia las mediciones de temperatura de la cabina con unos 10 o 12 grados de diferencia y era imposible el controlarlo.Cambié el sitio del sensor metiendole dentro del espacio de la celula a la altura de una cabeza en estado sentado en la mesa de comedor, y ahora parece que si que le hemos cogido el tranquillo, aunque algunas veces a media noche puede que haga calor y hay que hacer una bajadita desde el atico para reajustarlo.
Perdonar por este ladrillo, pero creo que entre todos al final damos con el ajuste, que por cierto, estoy encantado con esta calefaccion, porque es un chorro de calor, aunque estemos a -10º.Y el ruido, pues como todo al principio como estas mas pendiente del ruido que de lo demas, te parece que suena, pero cuando te acostumbras ni percibes el sonido.
Saludos y buena calefaccion que este invierno parece que viene pegando.........
Yo también tengo una calefaccion de este tipo y la verdad es que me costó bastante cogerle el truco. Lo más importante es buscarle el punto a la ruedecita y no moverlo para nada.
Al principio cada vez que sentía calor bajaba la ruedecita y cuando hacia calor lo contrario. El problema es que estas calefacciónes tienen sus ciclos de arranque y parada y no conviene marearles.
Al final le he marcado a la rueda unas referencias y me guio con ellas.
)
Oscar Wilde.
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