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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola foreros!!desde Mallorca 1 pregunta que me hago.
Se me ha roto el alternador de mi fiat knaus del año 92 que es de 65 ah.mi pregunta es :si lepongo un alternador de 120 ah ,por ejemplo ¿la bateria se cargaria el doble de rapido? o el cargador/repartidor del habitaculo las carga con un ah maximo,con lo cual da igual si le pongo una de 65ah teniendo en cuenta que no tengo nada que consuma menos?y los precios son muy diferentes?que me convendria ,mas?no se si me he exlicado bien.
gracias de antemano y un saludo
Si mides la intensidad de carga que da un alternador a una bateria bastante descargada te daras cuenta de que, normalmente, es de alrededor de 1/10 de la capacidad. Es decir, que si la bateria es de 100 Ah, deberia cargar a una intensidad de 10 Ah. como mucho, y segun que baterias, es demasiado. Y esto es así porque a las baterias no les conviene una carga muy rápida, se acortaría su vida, y los reguladores que llevan los alternadores en su interior estan diseñados para que eso sea así. Entonces, por muchos Ah que tenga el alternador, no cargará antes las baterias.
Otra cosa es que, por el consumo que se haga en la Ac, luces de motor, luces interiores, aparatos conectados como Tv, inversores, etc etc., la corriente , de alguna forma, se "reparta" entre ellos y no tenga suficiente para cargar al máximo redimiento la bateria, y entonces tarde mas en cargarla.
Ademas, en las Ac que llevan repartidor de baterias,(tengo entendido que las modernas lo llevan), hasta que no se carga la bateria motor no le da paso para que se carge la bateria del habitaclo.
En resumen, el alternador debe tener capacidad suficiente para alimentar todos los consumos, incluido baterias, QUE ESTEN CONECTADO AL MISMO TIEMPO. Ademas, el tiempo de carga de las baterias que estén bastante descargadas no depende de la capacidad del alternador, sino de un valor fijo, que puede ser, de forma aproximada y como muy rápido, entre 8 y 15 horas. Algunos fabricantes dicen que 20 horas. Es algo variable. Por supuesto que a menos intensidad de carga tambien se pueden cargar.
Como bien dice carliños todos los alternadores traen un regulador de carga para proteger a las baterias y a los equipos electricos de una sobrecarga.pero tambien es verdad que cuanto mayor sea la capacidad de tu alternador mas facil tiene el trabajo de recuperar las baterias ,aunque tengas muchos de los consumidores encendidos, yo personalmente se lo pondria mayor,
Tambien pienso igual, quizas 65Ah para lo que llevamos hoy en dia en la Ac se puede quedar corto. Piensa que tampoco es cuestion de extraerle al alternador hasta el ultimo Amperio. Habra que darle un "margen de descanso" para no matarlo en poco tiempo.
Si te valen los anclajes y puedes colocarle el de 120 ah, notaras que las baterias se recuperan mas rapido.
!! PERO !! notaras perdida de potencia en el motor pues el motor necesitara hacer mucha mas fuerza para mover el alternador de 120 Ah
Saludos
Efectivamente a más amperios de alternador, se consigue antes cargar las baterías.
Otro detalle que no se comenta.
Al pasar de 65 amperios a 120, es posible que los cables se calienten y sea necesario aumentar su diámetro o poner otro cable de iguales características al que tienes en paralelo (mejor cambiar el cable), porque va a circular por él el doble de amperios así que cuidadín.
Saludos
Agustín.
Originalmente publicado por javier .55
Si te valen los anclajes y puedes colocarle el de 120 ah, notaras que las baterias se recuperan mas rapido.
!! PERO !! notaras perdida de potencia en el motor pues el motor necesitara hacer mucha mas fuerza para mover el alternador de 120 Ah
Saludos
Efectivamente a más amperios de alternador, se consigue antes cargar las baterías.
Otro detalle que no se comenta.
Al pasar de 65 amperios a 120, es posible que los cables se calienten y sea necesario aumentar su diámetro o poner otro cable de iguales características al que tienes en paralelo (mejor cambiar el cable), porque va a circular por él el doble de amperios así que cuidadín.
Saludos
Agustín.
Que no Agustin, que la velocidad de carga de las baterias tiene un valor fijo. Los reguladores de carga de los alternadores tienden a mantender una tension, unos 14 voltios aprox. igual da que la bateria sea grande que pequeña. Cuanto mas grande sea la bateria mas corriente de carga, pero independientemente de la potencia del alternador.
Otra cosa es que el alternador esté justito para todo el consumo, entonces si.
Y los cables, en principio no hay por que cambiarlos. ¿es que el consumo ha variado?
Otra cosa es que aumentemos los consumos porque "podemos" al tener mas capacidad, entonces si que habrá que poner mas seccion de cable.
De todas formas, como he visto que vas a ir, espero conocerte este finde semana en la kedada de ACAV donde podremos compartir experiencias y saberes y algun que otro vinito o cervecita.
El otro día me di cuenta de que la "discusión" que tuvimos sobre amperios y amperios hora, estaba equivocado y se me quedó cara de **** llas.
Me dices que una batería de autocaravana de por ejemplo 90Ah, con un alternador de 120 amperios como el que quieren montar se carga igual que si el alternador fuera de 65??? Creo que no, El regulador regulará a 14,3 (Bosch) y sobre 14 (MAgneti Marelli), el voltaje siempre será el mismo en el proceso de carga, pero evidentemente la batería con alternador de 120 Amperios cargará antes, porque destinará una parte al consumo del motor y el excedente (que será bastante) a la batería.
De todas maneras allí nos vemos, mi auto es la que ves en el avatar y yo mido 1,90 y mucho kilos.
El otro día me di cuenta de que la "discusión" que tuvimos sobre amperios y amperios hora, estaba equivocado y se me quedó cara de **** llas.
Me dices que una batería de autocaravana de por ejemplo 90Ah, con un alternador de 120 amperios como el que quieren montar se carga igual que si el alternador fuera de 65??? Creo que no, El regulador regulará a 14,3 (Bosch) y sobre 14 (MAgneti Marelli), el voltaje siempre será el mismo en el proceso de carga, pero evidentemente la batería con alternador de 120 Amperios cargará antes, porque destinará una parte al consumo del motor y el excedente (que será bastante) a la batería.
De todas maneras allí nos vemos, mi auto es la que ves en el avatar y yo mido 1,90 y mucho kilos.
Saludos y hasta mañana.
Agustín.
Hagamos números:
La intensidad de carga de una bateria depende de lo descargada que esté, de su "genetica" y , sobre todo, de la tension que le apliquemos.( y tambien creo de la temperatura)
Entonces, si en genral, todos los alternadores tienden a mantener los 14 voltios, independientemente de la carga que tengan conectada, ¿que mas dá la potencia del alternador?
Como tu bien dices, el excedente casi siempre será una proporcion bastante alta de la potencia del alternador, con lo cual, siempre habrá corriente de sobra para recargar la bateria.
¿ Que puede ocurrir a veces? que el alternador quede muy justo, cuando conectamos las luces, los antiniebla, el A/A, cuando está el motor al ralentí, etc. En ese caso, la tension que hay en bornes del alternador tiende a bajar de los 14 voltios, porque no puede dar mas, su resistencia interna se "come" algun que otro voltio, y en ese caso, a la bateria le llega menos tension, y por ende, menos corriente será la de carga.
Pero si el alternador lo tenemos sobrado, por muchas luces que enchufemos el alternador podrá mantener los 14 voltios.
Piensa que una bateria normal, aplicandole unos 14 voltios y estando bastante descargada puede chupar un 8-15% aproximadamente. una de 100 Ah "pedirá" unos 8-15 Ah, max. que puede ser un 20% de un alternador de 65 A. Bastante poco.
Cuando , en algunos talleres, con recargan las baterias con esos cargadores superrapidos, lo que hacen es meterle mucha tension a éstas. a lo mejor les meten 18 voltios o mas, por eso la corriente de carga puede ser de 30 A. o 50 A. para una de 100 A. Una aburrada.
Para resumir con un ejemplo: por mucha potencia que tu tengas contratada con Iberdrola(el alternador), tu sólo consumiras la que tengan tus electrodomesticos conectados en ese momento( la bateria).
Bueno, nos vemos en CARCAIXENT!!! y a abrigarse que hará frio!!
muchas gracias a todos por la ayuda,asi da gusto aprender de los que saben.
Creo que le pondré uno de 100ah que iba muy justo aunque me lo tendran que adaptar porque lo maximo que admite es el de 65.sabe alguien un precio aproximado para unode 100ah,adaptarlo y montarlo??
muchas gracias a todos por la ayuda,asi da gusto aprender de los que saben.
Creo que le pondré uno de 100ah que iba muy justo aunque me lo tendran que adaptar porque lo maximo que admite es el de 65.sabe alguien un precio aproximado para unode 100ah,adaptarlo y montarlo??
Un alternador más potente genera más amperios y si no, porqué los cables de uno de 100 A son mayores que de uno de 60??. De esto estoy segurísimo.
El alternador a ralentí, sobrepasa los 13 voltios y la luz del chivato de carga se apaga, de aquí según el régimen de giro del motor el voltaje se dispararía, pues el regulador corta a 14 voltios, no aumenta el voltaje, pero incrementa la intensidad. Para ello en el interior del alternador tenemos 6 grupos de bobinas con 6 diodos para rectificar la corriente..........
Mañana seguimos el tema, veo que nos vamos a divertir.
Saludos
Agustín.
Mi nena: Moncayo Halcon 470 con parabólica encima y gran garaje.
Originalmente publicado por Carliños
Hagamos números:
La intensidad de carga de una bateria depende de lo descargada que esté, de su "genetica" y , sobre todo, de la tension que le apliquemos.( y tambien creo de la temperatura)
Entonces, si en genral, todos los alternadores tienden a mantener los 14 voltios, independientemente de la carga que tengan conectada, ¿que mas dá la potencia del alternador?
Como tu bien dices, el excedente casi siempre será una proporcion bastante alta de la potencia del alternador, con lo cual, siempre habrá corriente de sobra para recargar la bateria.
¿ Que puede ocurrir a veces? que el alternador quede muy justo, cuando conectamos las luces, los antiniebla, el A/A, cuando está el motor al ralentí, etc. En ese caso, la tension que hay en bornes del alternador tiende a bajar de los 14 voltios, porque no puede dar mas, su resistencia interna se "come" algun que otro voltio, y en ese caso, a la bateria le llega menos tension, y por ende, menos corriente será la de carga.
Pero si el alternador lo tenemos sobrado, por muchas luces que enchufemos el alternador podrá mantener los 14 voltios.
Piensa que una bateria normal, aplicandole unos 14 voltios y estando bastante descargada puede chupar un 8-15% aproximadamente. una de 100 Ah "pedirá" unos 8-15 Ah, max. que puede ser un 20% de un alternador de 65 A. Bastante poco.
Cuando , en algunos talleres, con recargan las baterias con esos cargadores superrapidos, lo que hacen es meterle mucha tension a éstas. a lo mejor les meten 18 voltios o mas, por eso la corriente de carga puede ser de 30 A. o 50 A. para una de 100 A. Una aburrada.
Para resumir con un ejemplo: por mucha potencia que tu tengas contratada con Iberdrola(el alternador), tu sólo consumiras la que tengan tus electrodomesticos conectados en ese momento( la bateria).
Bueno, nos vemos en CARCAIXENT!!! y a abrigarse que hará frio!!
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