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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola a todos, no soy nuevo porque os leo desde hace tiempo pero, si no recuerdo mal, es la primera vez que escribo. Se que voy a volver sobre un tema ya comentado pero necesito alguna aclaración para decidirme.
Al grano, tengo una Burstner perfilada del 2003
motor 2.800 fiat 127cv.
Reprogramado.
llanta de 15".
Desarrollo largo.
45 km/h. X 1000 rpm en 5ª
Ahora mismo el motor da lo mejor que tiene entre 2.500 y 3.200 rpm., con el desarrollo actual a 90 km/h. voy en 2.000 rpm. y el motor en esas revoluciones, en carretera nacional por ejemplo, en cuanto subo un repecho se muere. Como sé que hay alguna opción, me gustaría ponerle un desarrollo de 40 km/h X 1000 rpm. (aprox.) para poder conseguir los 100 km/h. a 2.500 rpm.
¿álguien lo ha hecho en este motor?
¿me podiais dar las referencias de los piñones en fiat o citroen?
Agradecería que me hechárais una mano.
Un saludo para todos.
PD.: no es por hacer la pelota pero me da la sensación de que hay buena gente por estos lares y seguro que me perdonaréis el ladrillo.
Hola a todos, no soy nuevo porque os leo desde hace tiempo pero, si no recuerdo mal, es la primera vez que escribo. Se que voy a volver sobre un tema ya comentado pero necesito alguna aclaración para decidirme.
Al grano, tengo una Burstner perfilada del 2003
motor 2.800 fiat 127cv.
Reprogramado.
llanta de 15".
Desarrollo largo.
45 km/h. X 1000 rpm en 5ª
Ahora mismo el motor da lo mejor que tiene entre 2.500 y 3.200 rpm., con el desarrollo actual a 90 km/h. voy en 2.000 rpm. y el motor en esas revoluciones, en carretera nacional por ejemplo, en cuanto subo un repecho se muere. Como sé que hay alguna opción, me gustaría ponerle un desarrollo de 40 km/h X 1000 rpm. (aprox.) para poder conseguir los 100 km/h. a 2.500 rpm.
¿álguien lo ha hecho en este motor?
¿me podiais dar las referencias de los piñones en fiat o citroen?
Agradecería que me hechárais una mano.
Un saludo para todos.
PD.: no es por hacer la pelota pero me da la sensación de que hay buena gente por estos lares y seguro que me perdonaréis el ladrillo.
Buenas,
Ya sé que el tema se ha tratado en otros lares, pero me apunto a la "discusión", aunque para preguntar.
Ya había visto el artículo (buenísimo) de solocamping que apunta rhiguera y es algo que tengo "en cartera" cuando la cartera (la otra) me lo permita.
Tengo una AC con el mismo motor que Bruneti, pero solo llevo hechos 1.600 kms y quiero probar más su comportamiento, pero me parece un fiasco por parte de Fiat la práctica inutilidad de la 5ª marcha, que no sea en llano y carretera rápida (o más que inutilidad, el ENORME salto entre los desarrollos de la 4ª y la 5ª marcha).
No tengo aquí el manual, pero creo haber leído que el par motor está en 1.800 rpm (¿¿¿???), y en cambio estoy con Bruneti en que éste motor empieza a dar fuerza a partir de unos 2.400 y hasta poco más de las 3.000 rpm. (llevo ruedas de 15"). No pondría la mano en el fuego de que también esté en los 90 kms/h a 2.000 rpm, pero por ahí andaré.
A priori pensaba que con 127 CV iba a tener más que suficiente, pero con una media de velocidad que siendo optimista situaría en 90 Kms/h creo que el consumo no me bajará de los 12 Lts. (aún no he hecho la lectura, digamos, ponderada). Por otra parte tengo correa (distribución) nueva, filtros y aceites cambiados y me parece que el motor respira muy bien.
Problema: compré la AC de segunda mano en un Caravaning, y no sé (y no saben) si está reprogramada (imagino que no).
No pretendo conseguir medias de más de 100 km/h y pretendería conseguir consumos por debajo de los 11 Lts. % (si alguien cree que estoy majara... que lo diga).
Pregunta:
1.- ¿Alguien ha conseguido algo parecido a mis pretensiones solo con cambiar el piñón de la 5ª marcha?
2.- ¿o además habéis reprogramado/cambiado el chip?
3.- ¿Alguien conoce quien lo haga en Barcelona? (zona Martorell para mi felicidad).
Nada más.
2alu2
Carles
Buenas,
Ya sé que el tema se ha tratado en otros lares, pero me apunto a la "discusión", aunque para preguntar.
Ya había visto el artículo (buenísimo) de solocamping que apunta rhiguera y es algo que tengo "en cartera" cuando la cartera (la otra) me lo permita.
Tengo una AC con el mismo motor que Bruneti, pero solo llevo hechos 1.600 kms y quiero probar más su comportamiento, pero me parece un fiasco por parte de Fiat la práctica inutilidad de la 5ª marcha, que no sea en llano y carretera rápida (o más que inutilidad, el ENORME salto entre los desarrollos de la 4ª y la 5ª marcha).
No tengo aquí el manual, pero creo haber leído que el par motor está en 1.800 rpm (¿¿¿???), y en cambio estoy con Bruneti en que éste motor empieza a dar fuerza a partir de unos 2.400 y hasta poco más de las 3.000 rpm. (llevo ruedas de 15"). No pondría la mano en el fuego de que también esté en los 90 kms/h a 2.000 rpm, pero por ahí andaré.
A priori pensaba que con 127 CV iba a tener más que suficiente, pero con una media de velocidad que siendo optimista situaría en 90 Kms/h creo que el consumo no me bajará de los 12 Lts. (aún no he hecho la lectura, digamos, ponderada). Por otra parte tengo correa (distribución) nueva, filtros y aceites cambiados y me parece que el motor respira muy bien.
Problema: compré la AC de segunda mano en un Caravaning, y no sé (y no saben) si está reprogramada (imagino que no).
No pretendo conseguir medias de más de 100 km/h y pretendería conseguir consumos por debajo de los 11 Lts. % (si alguien cree que estoy majara... que lo diga).
Pregunta:
1.- ¿Alguien ha conseguido algo parecido a mis pretensiones solo con cambiar el piñón de la 5ª marcha?
2.- ¿o además habéis reprogramado/cambiado el chip?
3.- ¿Alguien conoce quien lo haga en Barcelona? (zona Martorell para mi felicidad).
Nada más.
2alu2
Carles
Repro y cambio de piñon con le nuevo piñon voy a 120km/h con 3.000rpm, bajó el consumo unos 3 litros a los 100 con la misma velocidad
Bueno, yo le he dado la siguiente vuelta, con el margen que yo barajo 2500 - 3200 rpm estaríamos hablando de una velocidad real entre 100 y 128 km./h., con lo que:
1º.- estoy seguro que conseguiria bajar el consumo (ahora ronda los 11.5 en mixto) y de esta forma iria amortizando poco a poco la inversión.
2º.- en ese margen el motor va "redondo"
3º.- Los adelantamientos en 5ª serían mucho mejores.
Además de lo anterior a 2300 rpm. - 90 km/h. ¡¡perfecto!!
aic_jin, ¡cuentanos tus impresiones!.
Elnagh Joxy 45, 7 metros, perfilada, 2800cc, 127 cv, sin reprogramar, a 90 km/h va a 2450 rpm., 110 km/h va a 3000 rpm., sube muy bien, adelanta mejor, consumo a 90 - 100 klm/h sobre 10'5 litros., piñon 5ª de origen.
Compra la 5º de Citroen y veras que la diferencia es grande. y el invento te sale por muy pocos € unos 190 la quinta con el Kit mas un par de horas como maximo de mano de obra.
No le des mas vueltas. Es la solucion logica para un problema de desarrollos largos.
La mia una McLouis 560 de 7 plazas, con el desarrollo largo ni te cuento.
“Dos lágrimas, perfumadas de ginebra, le resbalaron por las mejillas. Pero ya todo estaba arreglado, todo alcanzaba la perfección, la lucha había terminado. Se había vencido a sí mismo definitivamente. Amaba al Gran Hermano.”
1984 George Orwell
Gracias dos impar, ¿que desarrollo te deja esa quinta de Citroen?.
Por otro lado voy a esperar a ver lo que me dice aic_jin ya que vive cerca y si se lo han hecho por aquí me interesaría saber el sitio y el precio en Fiat.
Un saludo.
Gracias dos impar, ¿que desarrollo te deja esa quinta de Citroen?.
Por otro lado voy a esperar a ver lo que me dice aic_jin ya que vive cerca y si se lo han hecho por aquí me interesaría saber el sitio y el precio en Fiat.
Un saludo.
Yo le puse el piñon que lleva de origen la JTD power, que al fin y al cabo es el mismo motor reprogramado a 150cv ya se que con algunas mejoras en otros componentes pero el mismo motor. Porque cambie el piñon? por consumo y aceleracion y velocidad maxima a menos revoluciones, aunque tb corre mas por supuesto, veamos:
Piñon corto sin repro, el que yo llevaba, 35kmh/1.000rpm o sea cuando quieres ir a maxima potencia o sea 3.800rpm vas a 133 kmh, eso yendo a tope, ademas en cualquier cuesta tenia que reducir a 4º por que la potencia no era suficiente, lo ideal para mi es ir entre 3.000 y 3.500 o sea entre 105 y 122, el consumo no me bajaba de 16l,
Piñon corto y repro, la unica diferencia que note fue la salida al adelantar y que no tenia cas inecesidad de reducir a 4º en ninguna subida de autovias, bajó un poco el consumo pero no demasiado apreciable.
Piñon medio y repro, el que llevo ahora, 40kmh/1.000rpm o sea cuando quieres ir a maxima potencia o sea 3.800rpm vas a 152 kmh cosa que hago a veces, ademas sigo sin tener necesidad de reducir a 4º en casi ninguna cuesta, excepto cuando algun vehiculo mas lento me hace bajar de velocidad, pero recupera perfectamente y vuelvo a poner 5º sin problemas porque tiene potencia suficiente, si lo ideal para mi es ir entre 3.000 y 3.500 ahora viajo entre 120 y 140, con lo que sigo con el mismo consumo pero yendo 20kmh mas rapido y la ventaja de poder adelantar sin problemas en 5º y con una buena salida para el tipo de vehiculo que llevamos, pero si viajase a la misma velocidad que sin el nuevo piños iria entre 2.650 y 3000rpm con lo cual el consumo bajaria mucho, que es l oque supongo quieres.
Si le pondria el piñon con dsarrolo mas largo o sea un 53x31 iria mas o menos a 44kmh/1.000rpm, menor consumo el llano o bajada pero mayor en subidas porque tendria que utilizar mas la 4º ademas perderia aceleracion y recuperacion en 5º.
Con todo lo dicho que es mi experiencia real, no dicho por decir, decidi poner en piñon intermedio que es el que mas se adecua a mi forma de conducir, pero ahi estan todos los datos para que seas tu el que decidas
PIÑON LARGO 43Kmh/1.000rpm 53X31 DIENTES
PÑON MEDIO 40kmh/1.000rpm 49x33 DIENTES
PIÑON CORTO 35kmh/1.000rpm 45x33 DIENTES
Espero que te sirva d ayuda
saludos
¡¡Si señor!! esa es la idea, estamos de acuerdo y además miramos por el bolsillo y la ecología a partes iguales.
Ya que somos casi vecinos, ¿me podrías decir donde lo has hecho y cuanto te han cobrado?
Un saludo.
¡¡Si señor!! esa es la idea, estamos de acuerdo y además miramos por el bolsillo y la ecología a partes iguales.
Ya que somos casi vecinos, ¿me podrías decir donde lo has hecho y cuanto te han cobrado?
Un saludo.
El piñon lo puedes poner o mejor dicho debes de ponerselo en el concesionario FIAT al que habitualmente la lleves, para no tener problemas de garantia, ten en cuenta el piñon que quieres y se lo dices asi, numero de dientes, el coste es de unos 200€ con la valvulina incluida, siempre pierden algo al desmontar y rellenan, yo opte por vaciar toda y ponerle nueva asi todas las rebabas del desgaste las limpias y mas te durara la valvulina, en cuanto a la repro si te decides mandame un privado y te dire donde, es en Barakaldo y cuesta unos 500€
saludos
5ª ducato
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