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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
saludos, creo que tengo el tema resuelto, pero por si acaso lo expongo aquí.
vereis, desde hace algun tiempo me pasa una cosa un poco extraña al querer parar el motor de La Milana, cuando cierro el contacto las luces de la bateria se enciende como cabe esperar pero el motor sigue en ignición, (arrancado) debiendo calarlo introduciendo la 5ª y con el freno pisado calar el motor soltando despacito el embrague, es curioso pero no lo hacia siempre, solo cuando le daba por ahí.
Pero de un tiempo a esta parte es permanente ya cada verz que quiero pararlo lo debo calar.
He ido a un repuesto conocido y me han dicho que es debido a una pieza que creo recordar se llama silenoide que lleva en la punta una gomita que corta el paso del gas oil en la bomba de la inyección al quitar el contacto.
la he comprado (17 Euros), pero resulta que hay dós modelos, y hasta el Lunes no voy a poder cambiarlo ya que mi mecanico de confianza (mi primo) se encuentra en madrid haciendo un curso en Mercedes.
cuando lo cambie veré si puedo dormir tranquilo.
de electronica no creo que sea ná de ná, pues la Milana es del 88 y aunque la Nasa ya habia llegado a la luna, lo más que tengo parecido es la cabina de conducción que verdaderamente parece que voy montado en un avión.
ya os comentaré, si por el contrario teneis alguna sugerencia, no dudeis en responder, gracias.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
Me encontre un caso parecido al que comentas,con un Mini de un amigo,hace una pila de años...
simplemente,calábamos el coche para pararlo y nunca se complicó más la cosa...,así que no sufras,que no es grave...sólo incómodo
Un abrazo
La pieza que tu llamas solenoide es sencillamente una electrovalvula que al quitar tú el contacto con la llave deja de pasar corriente a la bobina de la electrovalvula y corta el paso de combustible.
No te preocupes pues no cuesta nada cambiarla y se te solucionará el problema.
Es la goma de la electroválvula que corta el paso de combustible. Va roscada sobre la bomba inyectora y tendrá un cable eléctrico unido por un conector Faston. quitas el conector, desenroscas la válvula y a buscar repuesto.
Con muchísima suerte encontrarás la gomita (3€) y con poquita suerte tendrás que cambiar toda la electroválvula (20-50€).
Pues mira que al final algo de electronica llevas, esa electrovalvula sustituyo al famoso estrangulador que llevaban los diesel antiguamente, aun recuerdo un Land Rover 88 corto que tuvo mi hermano que lo llevaba, jo que viejo soy, en aquellos coches arancabas quitabas el contacto y seguien funcionando
Aun hay vehiculos que tienes que tirar del estrangulador para parar el motor, pero lo normal es que tengan estrangulador electrico, es decir, una electrovalvula que solo abre cuando das el contacto y se cierra al quitarlo, con lo que se cierra el gas-oil y se apaga el motor. Yo no llamaria electronica a eso, mas bien es electricidad.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Vale Dedalo tienes razón, es que yo me quede en la electronica de las valvulas, si aquellas que usaban las teles, cuando explicaron el resto yo no fui a clase
Vale Dedalo tienes razón, es que yo me quede en la electronica de las valvulas, si aquellas que usaban las teles, cuando explicaron el resto yo no fui a clase
Eso si que era electronica, y no lo de ahora... Yo llegué a tiempo de estudiarlo, y hasta he reparado unos cuantos televisores a valvulas.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hola Fernando , No sera por eso que te tuve que esperarte en vano en Antequera????
pues nó, no fué por eso, verás te comento al margen de mi profesión principal, tambien me dedico al mundo del espectaculo, (cantante de boleritos, y cositas tiernitas...), y resultó que última hora me saló un temita que no pude rechazar, (la pela es la pela) coincidiendo con la noche del Sábado, y por eso...
no creas que me sedujo la idea de quedarme, te he de reconocer que sufrí de lo lindo cuando me acordaba de vosotros, pero ya me han puesto al hilo de lo sucedido en Antequera y de los juerguistas que con la botella de Cardhu iban recorriendo el recinto, tambien me he enterado de la fiesta sorpresa de cumpleaños de Luis el asturiano (asturias 1962).
no, si no se os puede dejar solos.
pero para la proxima te prometo que resurgiré como ave fénix de mis cenizas y VOLVERÉ, aunque creo que a Almeria no iré.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
bueno pues ayer por la tarde me decidí a cambiar la dichosa valvulita de los cj...,
en principio todo iba bién pero a medida que me iba metiendo en faena la cosa se complicaba, lo primero la postura de la bomba me hacia incomodisima la tarea, y mi auto, al ser integral, el espacio del vano motor es accesible por una boca de no más de cincuenta centímetros de alto, eso sí a todo el ancho del morro.
cuando ya habia localizado la madre del problema, resultó que practicamente no tenia sitio para meter ninguna llave, así que tuve que preparar una 22 desbastandola en la piedra esmeril hasta dejarla en la medida exterior para que entrase en el hueco.
una vez echo esto, al soltar el cablecito de corriente que activa la valvula, se rompió el terminal, (no deberia estar en muy buenas condiciones), y al querer desenrroscar la tuerquecita del mismo me fué totalmente imposible, ya que daba vueltas como si estuviese solidarizada con el eje de la valvula, viendo la imposibilidad de quitar esto, me decido a desenrroscar la vlavulitita de los cj..., y cuando solo le quedan dos hilo de la rosca para salir.:icon_flipi:.., pues resulta que hace tope en la parte de arriba porque hay que quitar la tuerquecita que antes no salía, despues de echar un monton de sapos y culebras por mi boquita, y ante la imposibilidad de sacarla (la valvula), decido montarlo todo como estaba ya que la tarde se tornaba en oscura, y después de apañar el terminal que la excita, lo dejé toda tal y como estaba al principio.
resignado, y con las orejas gachas, recojí toda la parafernalia de herramientas y lo coloqué todo en su sitio, pero ¡OH !SORPRESA, cuando voy a llevar a la auto al parquing donde la tengo guardad, al cerrar el contacto, misteriosamente y como por arte de magia, se paró el motor.:icon_flipi::icon_flipi:
no me lo podia creer, lo probé en más de 20 ocasiones y todas sin fallo.
supongo que la gomita que hace de tapón al trastear el tema ha cambiado la postura y por el momento funciona, ya vereos más adelante.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
Lo siento pero voy a hacer de abogado del diablo.
Tienes la goma semirota, al girarlo, has cogido un trozo que está más o menos bien, pero te volverá a fallar, es cuestión de tiempo o de maniobras de la válvula.
Ahora que ya sabes como va, prepara la herramienta y el faston y cuando tengas un rato, lo cambias.
Que razón tenias,agustin.
Hubo que cambiarla, pero ya no quise irritarme más y se la llevé al mecanico, total 60 euros creo recordar que tuvieron la culpa.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
,así que no sufras,que no es grave...sólo incómodo
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