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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ayuda urgente, me han instalado en una mocayo, fiat docuato, un dometic 2220 12v
el problema es que cuando voy conduciendo enfria muy bien, pero se caliente mucho una cajita que lleva un placa que va del alternador a la caja y esta separa para la bateria del auto y la del interior, y a los 10 minutos se quema, donde la he instalado no saben, que puedo hacer
Vamos a ver...
A la bateria de vivienda le llega la corriente a traves de esta caja, cuando arrancas el motor esta caja deja que las baterias del motor y habitaculo se conecten, asi el alternador carga las dos baterias simultaneamente. Eso es un tema que normalmente funciona bien, ni le toques.
Otro tema que nada tiene que ver con esta caja es el Dometic 2220 12V que debe tragar una burrada de amperios y quema esta caja. Pues bien, conectas el Dometic 2220 12V directamente al alternador, asi no castigas ni esta caja ni la bateria.
Eso si, asegurate de que lo apagas cuando apagas el motor, pues se tragaria toda la carga de la bateria del motor.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hola julioangel, yo he tenido este mismo problema cuando compre la ac, tambien es Moncayo, en los primeros viajes se me fundia literalmente el fusibles del frigo del separador de baterias cuando funcionaba a 12V, incluso llego a fundirse parte de la carcasa de la caja del separador, el vendedor me lo cambio en garantia por uno de nuevo. En un viaje de Girona a Zaragoza ya se repitio el mismo problema, me pase por la fabrica Moncayo que esta en Zaragoza y muy amablemente un mécanico me sustituyo el separador por uno de mas potente, dijo que no sabia el porque habian montado un separador inferior, desde aquel dia (hace unos 9 años) jamas he tenido ningun problema.
Me dijeron que es normal que despues de horas de funcionar a 12V tenga algo de temperatura, osea que no este frio.
Mira si es por tener un separador que no corresponde al consumo del frigo.
Saludos.
sigpic "No existe tiranía peor que la ejercida a la sombra de las leyes y con apariencias de justicia"
Monta un separador más potente, si la tienes en garantia que te lo cambien, y si no en una casa de recambios de automoviles importante puedes encontarlos, se usan en todo terrenos para separar la bateria adicional que llevan para el winch. Lo normal en la mayoria de autos que he visto es que en la salida de la bateria del motor a la del habitaculo tengas un fusible de 50 A, que deberia de fundirse antes que el separador, por lo que si no se ha fundido es que llevas un separador equivocado, con menor amperaje que el fusible. Normalmente(con un correcto funcionamiento) el regulador del alternador nunca envia más de 50 AMPERIOS a las baterias, aunque la demanda sea mayor como es el caso del aa dometic a través de conversor. Deberias llevar al menos 200 A de baterias totalmente cargadas en el habitaculo para un correcto funcionamiento de este aire, aunque tengas en marcha el vehiculo, porque el alternador no cargará todo lo que este aire consume en viaje, y con esa reserva te aseguras no llegar al destino con las baterias muy bajas o que te deje de funcionar el conversor por bateria baja. Si son baterias AGM o gel mejor, porque las normales te las cargarás en cuanto les hagas varias descargas profundas. También me imagino que llevarás un cable bien gordo(25-50 mm) desde el conversor a las baterias, porque si .no se te puede calentar con los amperios que consume(100 A/hora a pleno funcionamiento). Una vez en marcha y cuando el habitaculo está ya enfriado, mantenerlo fresco no consume 100 A/hora, porque no siempre el compresor del aire está en marcha, que es cuando consume el máximo. Bueno, los consejos que te doy son por experiencia propia, yo llevo montados en mi auto dos aires dometic, un 2200 en salon-cocina y un 1500 en el dormitorio-baño, con un conversor de 2000 w de onda senoidal pura y 540 A de baterias en el habitaculo. Un saludo
No estoy seguro de esto, pero antes de conectar los cables al alternador mejor consultalo, pues si metes los cables directos parte de lo que te puede pasar es que lo que se te estropee sea el alternador pues para enviar corriente a la bateria auxiliar va regulado para que no trabaje continuamente a plena potencia
Tampoco entiendo mucho, pero ¿si la bateria es estanca "sin mantenimiento" no corre cierto riesgo de explosion? y en todo caso ¿sera mejor para la bateria interponer un regulador de carga que no poner nada?
sigpicBuscad la belleza, es la unica protesta que merece la pena en este asqueroso mundo.
( Czeslaw Milosz )
Piensa que el alternador produce corriente alterna y si el aparato en cuestión precisa de corriente continua, podría quemarse
Los alternadores de los vehiculos llevan unos diodos que hacen la corriente continua en los bornes donde se enganchan los cables, eso si, hacen electricidad segun las revoluciones y cargan las baterias que tienen una capacidad, ¿que puede ocurrir cuando las baterias estan llenas y el "alternador" sigue mandando corriente?
sigpicBuscad la belleza, es la unica protesta que merece la pena en este asqueroso mundo.
( Czeslaw Milosz )
Piensa que el alternador produce corriente alterna y si el aparato en cuestión precisa de corriente continua, podría quemarse
Vamos a ver... facilito de entender...
El alternador produce corriente alterna, pero esa corriente es imposible que cargue la bateria, para ello el alternador lleva unos diodos rectificadores que convierten la corriente alterna en corriente continua, exactamente la que necesita la bateria para cargar.
El alternador produce corriente a lo bruto, podria llegar a 20 voltios, pero para eso lleva un regulador que la estabiliza en 13,5V, justo lo que le hace falta a la batera para cargar.
El alternador puede generar entre 120 y 150 Amperios, mucho mas de lo que el vehiculo necesita y muchisimo mas de lo que la bateria necesita para cargar, pero el regulador se encarga de reducir la produccion hasta lo estrictamente necesario evitando calentamientos.
La corriente que sale del alternador va directa a la bateria de motor, como en cualquier vehiculo. En una AC la unica diferencia es que hay un separador de baterias que hace que la bateria auxiliar cargue desde el alternador y al apagar el motor se separen los circuitos. Este separador de baterias solo sirve para eso para que la corriente del alternador llegue a las baterias auxiliares y la bateria del motor permanezca independiente cuando no hay alternador (motor parado), asi en caso de agotar baterias el motor puede arrancar sin problemas.
Si en tu casa conectas un A/A de 1000 W en la lampara de la salita el cable y el interruptor se queman porque estan pensados para una lampara de un maximo de 100 W y le pones 1000 W. El interruptor se quema y el cable arde... si en tu AC conectas un A/A de 1000 W a un rele (el separador) que esta pensado para cargar la bateria (100 W) el rele arde y el cable tambien. En el caso de tu casa habria que poner unos cables directos desde el A/A de 1000 W hasta la entrada de corriente general o hasta una linea de potencia con cableado adecuado para 1000 W.
En la AC lo adecuado es sacar la corriente directamente del generador (alternador) hacia el consumo (A/A) sin pasar por el interruptor de la lamparita, en este caso el separador...
No se si ahora queda claro...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Ayuda urgente, me han instalado en una mocayo, fiat docuato, un dometic 2220 12v
el problema es que cuando voy conduciendo enfria muy bien, pero se caliente mucho una cajita que lleva un placa que va del alternador a la caja y esta separa para la bateria del auto y la del interior, y a los 10 minutos se quema, donde la he instalado no saben, que puedo hacer
He encontrado la foto de un separador de baterias modelo CSB40-B.
Es esto lo que se te quema?
Si lo es, busca que los hay de mas potentes.
Bien, esa caja ademas del separador de baterias lleva el repartidor de corriente. Dentro lleva el rele del frigorifico, el rele separador y otro rele mas que desconecta la bateria auxiliar cuando su voltaje cae por debajo de los 10,5V. Como se puede ver esta pensada para baterias un maximo de 150 AH. Supongo que esta preparada para los consumos indicados en los fusibles que lleva puestos, por eso al conectar el A/A que consumirá alrededor de 80A se quema el rele.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
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