tengo por costumbre cuando viajo llevar la nevera funcionando con gas,me han dado varias versiones,por lo que me estoy planteando cuando viaje ponerla a 12v,que opinion me dais?
Aclaracion sobre nevera
Colapsar
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Pues en primer lugar esta prohibido llevar ningun aparato a gas en marcha a no ser que lleves instalado un dispositivo especifico para ello que se llama SecuMotion y es de Truma (en realidad esta prohibido llevar abiertas las bombonas de gas).
En segundo lugar, aunque lleves el SecuMotion es arriesgado llevar el frigo encendido, ya que con el aire de la marcha se puede apagar.
Aqui puede pasar dos cosas:
- si el frigo tiene reencendido automatico intentará prender la llama de nuevo
- si el frigo no tiene reencendido automatico, estará saliendo libremente el gas con las consecuencias que todos sabemos.
En tercer lugar, entrar en una gasolinera con una llama viva encendida (el frigo) es una barbaridad, ya que sabes que son mas inflamables los vapores de la gasolina que la misma gasolina.
Cuando entras en una gasolinera a repostar y cortas el contacto el frigo deja de funcionar a 12 V.
Aqui tambien pueden pasar dos cosas:
- Si el frigo es automatico cambiara a la fuente de gas pasados 15 minutos por seguridad (el tiempo de llenar, pagar y marcharte).
- Si el frigo no es automatico, estara apagado hasta que arranques de nuevo el motor.
Como ves es arriesgado llevar el frigo encendido en marcha alimentado por gas.
Espero haberte podido ayudar
Un saludohttp://bricosdeobelix.wordpress.com/ ¡¡ Mi página de Bricos !! -
Pues en primer lugar esta prohibido llevar ningun aparato a gas en marcha a no ser que lleves instalado un dispositivo especifico para ello que se llama SecuMotion y es de Truma (en realidad esta prohibido llevar abiertas las bombonas de gas).
En segundo lugar, aunque lleves el SecuMotion es arriesgado llevar el frigo encendido, ya que con el aire de la marcha se puede apagar.
Aqui puede pasar dos cosas:
- si el frigo tiene reencendido automatico intentará prender la llama de nuevo
- si el frigo no tiene reencendido automatico, estará saliendo libremente el gas con las consecuencias que todos sabemos.
En tercer lugar, entrar en una gasolinera con una llama viva encendida (el frigo) es una barbaridad, ya que sabes que son mas inflamables los vapores de la gasolina que la misma gasolina.
Cuando entras en una gasolinera a repostar y cortas el contacto el frigo deja de funcionar a 12 V.
Aqui tambien pueden pasar dos cosas:
- Si el frigo es automatico cambiara a la fuente de gas pasados 15 minutos por seguridad (el tiempo de llenar, pagar y marcharte).
- Si el frigo no es automatico, estara apagado hasta que arranques de nuevo el motor.
Como ves es arriesgado llevar el frigo encendido en marcha alimentado por gas.
Espero haberte podido ayudar
Un saludo
Segundo lugar :
- Si el frigo tiene reencendido lo intentara hasta que lo consiga
- Si el frigo no tiene reencendido iras con el frigo apagado y punto, a no ser que te falle el termopar, y aun asi, si sale gas, pues nada, sale al exterior y punto.
El tercer punto totalmente de acuerdo, yo lo que hago es que paro en la misma entrada de la gasolinera y lo paro, o alguien de la tripulación lo para.
Yo no lo considero arriesgado.
SAJU, si que es posible llevarlo a 220 con el ondulador, de hecho conozco a varios que lo llevan asi.
Un SaludosigpicPilote Reference 692 TG... http://www.fermines.comComentario
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¿Y porque ponerlo a 220V si ya lleva una resistencia de 12V?
Es erroneo pensar que a 220V enfria mas que a 12V. Cuando el frigo esta conectado a 12V consume 8,5 Amperios, es decir, aproximadamente 100W que se conviertten en calor para luego convertirse en firo. Cuando funciona a 220V el frigo consume unos 400 mA, es decir, aprox. unos 100 W (igual que a 12V) con lo que te ahorras la energia de convertir la corriente de 12 a 220 V.
El problema de la mayoria de los frigorificos que no tiran bien a 12V es que el cable que les ponen es una miseria de 4 mm y un gran porcentaje de la energia se pierde en el camino. En mi AC cambié ese cable por uno de 16 mm directo al alternador y ya no hay mas problemas, el frigo funciona a 12V (con motor en marcha) tan bien o mejor que a 220V.Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.sigpicComentario
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No es cierto que solo Francia prohiba circular con el gas encendido. También está prohibido en AUSTRALIA, de forma que, cuando vayais allí, cuidadito con la poli.
En España es legal circular con la nevera a gas encendida. En cuanto a lo de que sea prudente, en las instrucciones de la nevera lo tiene que indicar expresamente: algunas estás fabricadas para funcionar en marcha; otras, no.
En nuestro caso, como la nevera que tenemos sí que está preparada para circular funcionando a gas, así lo hacermos normalmente. Apagándola, claro está, antes de repostar.Comentario
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¿Y porque ponerlo a 220V si ya lleva una resistencia de 12V?
Es erroneo pensar que a 220V enfria mas que a 12V. Cuando el frigo esta conectado a 12V consume 8,5 Amperios, es decir, aproximadamente 100W que se conviertten en calor para luego convertirse en firo. Cuando funciona a 220V el frigo consume unos 400 mA, es decir, aprox. unos 100 W (igual que a 12V) con lo que te ahorras la energia de convertir la corriente de 12 a 220 V.
El problema de la mayoria de los frigorificos que no tiran bien a 12V es que el cable que les ponen es una miseria de 4 mm y un gran porcentaje de la energia se pierde en el camino. En mi AC cambié ese cable por uno de 16 mm directo al alternador y ya no hay mas problemas, el frigo funciona a 12V (con motor en marcha) tan bien o mejor que a 220V.
Un SaludosigpicPilote Reference 692 TG... http://www.fermines.comComentario
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El problema de la mayoria de los frigorificos que no tiran bien a 12V es que el cable que les ponen es una miseria de 4 mm y un gran porcentaje de la energia se pierde en el camino. En mi AC cambié ese cable por uno de 16 mm directo al alternador y ya no hay mas problemas, el frigo funciona a 12V (con motor en marcha) tan bien o mejor que a 220V.sigpic
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Comentario
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sigue el recorrido del + 12 que llega al frigo, el de más sección, normalmente llegará al EBL, transformador, donde se centralizan todas las conexiones de 12 V.
Tendrás entonces que sustituir ese cable por uno de mucha más sección. Podrías incluso añadir otro cable gordo unido a los extremos del ya existente, para sumar secciones.
un saludo
JRComentario
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gracias
jralcaide.ese cable no llegara antes a la bateria??? o al alternador??
y otra cosa,habria que sustituirlo o añadirle otro,desde donde salga inicialmente el cable??
me temo que ese ebl como comentas,sea una pieza que esta muy escondida donde se alojan reles,condensadores y una bobina/transformador de 220v, y sera mejor no tocar,no??
graciasjuan joseComentario
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