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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Haber si alguien me puede informar sobre el tema que voy a plantear:
El motor que llevo es del año 2003 de 127 CV mi problema es que circulando en carretera en 5ª velocidad cuendo llego a las cuastas no puede y al poner la 4ª el mortor va muy sobrado y claro a 3000 revoluciones
Este problema lo he planteado al concesinario FIAT y efectivamente esto ocurre en las AC la solución, cambián dos piñones en la caja de cambios 5ª mas corta y 4ª mas larga el presupuesto que me han dado es de 496,13 euros.
Alguién me puede dedir que lo haya hecho me explique si vale la pena y el precio que le ha costado.
Hay otra solución que no lo reconoce la marca pero si te dicen donte lo puedes hacer consiste en reprogramar la centralida, esta solución he encontrado comentarios para todos los gustos a favor y en contra si alguién ha reprogramado que me de su opinión y el precio que ha pagado. GRACIAS
Haber si alguien me puede informar sobre el tema que voy a plantear:
El motor que llevo es del año 2003 de 127 CV mi problema es que circulando en carretera en 5ª velocidad cuendo llego a las cuastas no puede y al poner la 4ª el mortor va muy sobrado y claro a 3000 revoluciones
Este problema lo he planteado al concesinario FIAT y efectivamente esto ocurre en las AC la solución, cambián dos piñones en la caja de cambios 5ª mas corta y 4ª mas larga el presupuesto que me han dado es de 496,13 euros.
Alguién me puede dedir que lo haya hecho me explique si vale la pena y el precio que le ha costado.
Hay otra solución que no lo reconoce la marca pero si te dicen donte lo puedes hacer consiste en reprogramar la centralida, esta solución he encontrado comentarios para todos los gustos a favor y en contra si alguién ha reprogramado que me de su opinión y el precio que ha pagado. GRACIAS
Hola, yo hice dos cambios en mi AC, uno reprogramar la centralita y la otra fue cambiar el piños de la 5º velocidad, la 4º no tienes que tocar para nada, pero lo primero que tienes que saber es la relacion del piñon de tu 5º velocidad, hay tres relaciones para esta caja de cambios:
la corta que es 45x33 con ella vas a 120km/h con 3250 rpm aprox.
la intermedia es 49x33 con ella vas a 120km/h con 3100 rpm aprox.
la larga es 53x31 con ella vas a 120km/h con 2800 rpm aprox.
Yo opte por la intermedia porque aunque voy mas revolucionado que con la larga no utilizo la 4º en viaje practicamente para nada con lo cual el consumo bajó, la repro la hice para poder realizar los adelantamiento mas rapidos no para correr mas, de todas formas puedes probar a hacer el cambio de piñon sin reprogramas y ver los resultados, si ves que te quedas justo de potencia (que lo dudo si no eres demasiado exigente como yo) no necesitaras reprogramar, decirte que tengo tres vehiculos y los tres reprogramados al poco de comprarlos, repito reprogramar la centralita de chips externos no hablo, y jamas he tenido ni un solo problema mecanico con ellos, ahora acabo de comprar una AC nueva con motor 3.0 de Fiat y 157cv, en breve le hare la repro a 180cv, como ves no le tengo miedo a las repro siempre que se hagan dentro de los parametros que admite ese motor y esos componentes anexos al motor, sobre todo el cambio que es l oque aguanta el par, para saber si un motor es reprogramable sin problemas no tienes mas que mirar el motor que lleva y si el fabricante aplica ese mismo motor con mas cv y por supuesto mas precio, ejemplo: mercedes 280cdi y mercedes 320 cdi, llevan el mismo motor 3.0 a uno le aplican 190cv y al otro 224cv y te aseguro que son el mismo motor, es mas el 320cdi en Alemania lo venden con 252cv con solo cambiar los parametros de la centralita.
Saludos
Hola, yo hice dos cambios en mi AC, uno reprogramar la centralita y la otra fue cambiar el piños de la 5º velocidad, la 4º no tienes que tocar para nada, pero lo primero que tienes que saber es la relacion del piñon de tu 5º velocidad, hay tres relaciones para esta caja de cambios:
la corta que es 45x33 con ella vas a 120km/h con 3250 rpm aprox.
la intermedia es 49x33 con ella vas a 120km/h con 3100 rpm aprox.
la larga es 53x31 con ella vas a 120km/h con 2800 rpm aprox.
Yo opte por la intermedia porque aunque voy mas revolucionado que con la larga no utilizo la 4º en viaje practicamente para nada con lo cual el consumo bajó, la repro la hice para poder realizar los adelantamiento mas rapidos no para correr mas, de todas formas puedes probar a hacer el cambio de piñon sin reprogramas y ver los resultados, si ves que te quedas justo de potencia (que lo dudo si no eres demasiado exigente como yo) no necesitaras reprogramar, decirte que tengo tres vehiculos y los tres reprogramados al poco de comprarlos, repito reprogramar la centralita de chips externos no hablo, y jamas he tenido ni un solo problema mecanico con ellos, ahora acabo de comprar una AC nueva con motor 3.0 de Fiat y 157cv, en breve le hare la repro a 180cv, como ves no le tengo miedo a las repro siempre que se hagan dentro de los parametros que admite ese motor y esos componentes anexos al motor, sobre todo el cambio que es l oque aguanta el par, para saber si un motor es reprogramable sin problemas no tienes mas que mirar el motor que lleva y si el fabricante aplica ese mismo motor con mas cv y por supuesto mas precio, ejemplo: mercedes 280cdi y mercedes 320 cdi, llevan el mismo motor 3.0 a uno le aplican 190cv y al otro 224cv y te aseguro que son el mismo motor, es mas el 320cdi en Alemania lo venden con 252cv con solo cambiar los parametros de la centralita.
Saludos
Muchas gracias por tus explicaciones, antes de tomar la decisión recopilare más información.
yo tambien tengo el mismo problema que tu se me hunde en quinta mientras que en cuarta va de fabula en el mecanico tambien me dio la opcion de cambiar los piñones pero tampoco se que hacer
yo tambien tengo el mismo problema que tu se me hunde en quinta mientras que en cuarta va de fabula en el mecanico tambien me dio la opcion de cambiar los piñones pero tampoco se que hacer
Parece ser que la decisión más acertada es modificar la caja de cambios, como he dicho anteriormente 5ª velucidad mas corta y 4ª mas larga (Cambian los 2 pinoñes) y asi los pistones no se fuerzan, esta remorma si que lo hace el Servicio Oficial FIAT y no es necesario pasarlo por la ITV. Decidido no voy a modificar la centralita electrónica este es un tema más delicado. Si te decides a modificar la caja de cambíos ya me diras cuante de cobran a mi 496,- euros.
hola gente, yo cambie el piñon de quinta unicamente, no recuerdo el tamaño se que era el que lleva la peugeot furgon, y se nota muchisimo... y mas con mi caracoll que es enorme y tambien le reprograme la centralita a 160cv. va como un tiro yo lo mas que la e puesto ha sido a 170kmh pero el unico problema es que has de respetar el motor no forzando en esceso yo ya no reduzco a 4 ante cualquier cuesta y adelanto en 5' sin problemas mi marcha es de 130kmh y estoy muy contento la noche y el dia
la instalacion la hice yo y el piñon creo me costo 140€ +-
un saludete
sigpicCompartir es vivir feliz con uno mismo acompañado de los demas...
hola gente, yo cambie el piñon de quinta unicamente, no recuerdo el tamaño se que era el que lleva la peugeot furgon, y se nota muchisimo... y mas con mi caracoll que es enorme y tambien le reprograme la centralita a 160cv. va como un tiro yo lo mas que la e puesto ha sido a 170kmh pero el unico problema es que has de respetar el motor no forzando en esceso yo ya no reduzco a 4 ante cualquier cuesta y adelanto en 5' sin problemas mi marcha es de 130kmh y estoy muy contento la noche y el dia
la instalacion la hice yo y el piñon creo me costo 140€ +-
un saludete
Una consulta. Comentas de un piñon de la casa Peugeot, para tu fiat 2.8 JTD. Podias comentar el desarroyo a 3000 pm,y tipo de neumático
Yo puse la medida intermedia de 49x33 y iva a 120km/h a 3100 rpm . Como a 3100 el motor ya mete mucho ruido,le volví a poner el piñon largo 53x31.y voy a 130 a 3000-3100
Yo quería un piñon con el que rodase a 125 a 3000 y 120 a 2900 que es la zona mejor del motor.Ya que empiza a tirar bien a 2700 y por encima de 3000 solo lo subo para adelantar.
A ver si ese piñon Peugeot es el que necesito.
Saludos
sinceramente en este momento no lo recuerdo con seguridad, desde el nacimiento de la peque no he salido con ella pero te lo confirmo dame unos dias y reviso el pedido que hice
un saludete
sigpicCompartir es vivir feliz con uno mismo acompañado de los demas...
Yo llevo el 49x33 y la 4ª es que ni la ve praticamente en todo un viaje.
Normalmente voy a 100/110 casi llegando a las 3000Rpm, peroooooo este finde nos hemos escapado a Alicante y la he llevado pasada un pelin de las 3000 Rpm, y joooooooooooderrrrrr como ha chupado 16 litros a los 100.
Es una fiat ducato 2800 jtd repro a 147 cv y capuchina. Tambien he tenido viento el el viaje, pero vamos queeee de los 13 lts a 16 se ha notado como bajaba la aguja.
Pues yo ya lo comenté en otro hilo que abrí al respecto. Tengo la 2.8 power 146 cv. He hecho la maniobra contraria que hace casi todo el mundo: Le he cambiado el piñon que traia de 49 x 33 y le he puesto el "largo" de 53 x 31. Llaneo sin problemas a 110 klms/hora a unas 2400/2500 vueltas y va bien, muchisimo menos ruido en el motor y ha pesar de tener que meter cuarta en alguna cuesta importante, he reducido consumo.
Saludos
Gines
hola capitanajo, confirmado 49x33 120km/h a 3000 rpm, al parecer es la misma caja de cambios pero en peugeot es algo mas barata "curioso verdad "se me olvido deciros que tambien tengo puesto un filtro de aire green de alta aspiracion y se nota bastante en el consumo y recupera mucho mejor
sigpicCompartir es vivir feliz con uno mismo acompañado de los demas...
realmente si es lo mismo, otra cosa es que alcances las velocidades que quieres...
me explico ...
la piñoneria del cambio unida a su motror del mismo modelo y mismo tamaño de ruedas, desarroyan la misma velocidad a mismas revoluciones en la misma marcha por que todos los engranajes ruedan a una misma sincronia
mismas vueltas de motor en la misma marcha misma velocidad
lo de los piñones de 49x33, es como en una bicicleta le hemos cambiado el piñon pequeño a uno un poco mas grande, para conseguir menos velocidad pero mas fuerza:icon_flipi:
la diferencia esta en la resistencia aerodinamica una perfilada comparada con mi capuchina(la de la foto) la perfilada acelerara antes al tener menos resistencia al aire
***** no se si me explique bien pero parecia el niño "la misma"
un saludete desde la mancha
sigpicCompartir es vivir feliz con uno mismo acompañado de los demas...
Bueno pues ahora me toca cambiar el piñoncito de marras por que llega una subidita mediana y se viene abajo y en 4ª demasiada revoluccion, encontre esto en la red se aceptan opiniones y tipos de motor Fiat cilindradas y medidas de rueda para cotejar el piñon adecuado.
con seguridad, desde el nacimiento de la peque no he salido
con ella pero te lo confirmo dame unos dias y reviso el pedido que hice
por que todos los engranajes ruedan a una misma sincronia 
le hemos cambiado el piñon pequeño a uno un poco mas grande, para conseguir menos velocidad pero mas fuerza:icon_flipi:
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