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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Pues eso,acabo de venir de volver aponer la 5º velocidad que traia de serie,una ducato 2.8jtd
por que estaba mosqueadisimo de que no pasaba de 3000 rpm ni de 110 km/H aparte del consumo elebadisimo.
Hace ya cuatro años que la compre y ante la ignorancia y el dejarte llevar por unos y por otros me decici cambiar dicha velocidad.
Pues bien ,vengo alucinado a 2500rpm 120 Km/h y super suave.Me imagino que con el mismo deposito lograre hacer mas de 5o kms.
Sin mas al que tenga en mente la idea de cambiar que se lo piense y se entere mejor de los pro y de los contras.Salu2
Yo ya hice publico mi experiencia hace unos meses. La mia, con motor 2.8 tgv (146 CV), venía de serie con el piñon intermedio (tiraba de P.M). Echaba en falta una "6ª marcha". Incluso para mi lo ideal hubiese sido ponerle una caja de cambios de 6 velocidades, no se si se puede, pero económicamente no creo que salga rentable. Lo que hice fué probar la 5ª larga. Ahora normalmente voy a unas 2.200 / 2.300 vueltas y llaneo fenómeno y supero sin problemas pequeños repechos. A una velocidad de 100 / 110 klms/hora he reducido algo el consumo y de lo que más contento estoy es de la rumorosidad del motor, apenas se escucha nada.
Eso si, practicamente todo el mundo que tenía la 5ª larga y sobre todo con el motor de 127 cv tuvo que cambiar a la intermedia. Por algo será.
Saludos
Ginés y Mercedes
Pues eso,acabo de venir de volver aponer la 5º velocidad que traia de serie,una ducato 2.8jtd
por que estaba mosqueadisimo de que no pasaba de 3000 rpm ni de 110 km/H aparte del consumo elebadisimo.
Hace ya cuatro años que la compre y ante la ignorancia y el dejarte llevar por unos y por otros me decici cambiar dicha velocidad.
Pues bien ,vengo alucinado a 2500rpm 120 Km/h y super suave.Me imagino que con el mismo deposito lograre hacer mas de 5o kms.
Sin mas al que tenga en mente la idea de cambiar que se lo piense y se entere mejor de los pro y de los contras.Salu2
Para las Fiat Ducato anteriores, las 2.8 JTD habia tres desarrollos en cuanto a la 5º velocidad, quiza tu pusiste el equivocado y por eso no te dio el resultado esperado, cuando se hace un cambio de piñon ha de tenerse en cuenta que tipo de AC es, capuchina, perfilada o integral, pero si dices que la tuya con el cambio no pàsaba de 3.000rpm ni de 110km/h hay algo que no me cuadra, si no era problema de motor, para que no pase de 3000rpm tienes que tener un grupo muy largo, que a su vez tampoco me cuadra con lo de ir a 110km/h, en cuanto a que consumia mas podria ser por dos cosas, mas revoluciones con lo que el grupo es corto o mas revoluciones por que le grupo es excesivamente largo y necesitas ir mas tiempo en 4º, vamos que me has liado con el comentario.
Si puedes nos dices que tipo de AC es, que piñones llevabas, a cual cambiaste y a cual has vuelto y te podremos decir algo mas.
lo que yo hice fue poner de los tres el intermedio, la mia llevaba el corto, porque el intermedio? porque si le pongo el largo deberia ir mas tiempo en 4º ya que una capuchina ccon la resistencia aerodinamica que ya lleva le añadimos 3500kg y se hundiria en todos los repechos y si le sigo dejando el corto no necesitaria reducir a 4º practicamente nunca pero iria siempre muy alto de rpm, con el consiguiente consumo.
Las RPM A 120km/h en los 3 cambios es el siguiente:
CORTO.- 3.250 rpm
MEDIO.- 3.100 rpm
LARGO.- 2.800 rpm
Siempre hablando de marcador, con el consiguiente error sobre la velocidad real y diferencia en cada vehiculo al llevar unas AC ruedas de 15" y otras de 16".
Yo te puedo asegurar que con el cambio media no solo pasaba de 3.000rpm, sino que podia ir a 3750rom en llano todo el tiempo que quisiese, eso si, con un camion de repsol detras claro.
Yo ya hice publico mi experiencia hace unos meses. La mia, con motor 2.8 tgv (146 CV), venía de serie con el piñon intermedio (tiraba de P.M). Echaba en falta una "6ª marcha". Incluso para mi lo ideal hubiese sido ponerle una caja de cambios de 6 velocidades, no se si se puede, pero económicamente no creo que salga rentable. Lo que hice fué probar la 5ª larga. Ahora normalmente voy a unas 2.200 / 2.300 vueltas y llaneo fenómeno y supero sin problemas pequeños repechos. A una velocidad de 100 / 110 klms/hora he reducido algo el consumo y de lo que más contento estoy es de la rumorosidad del motor, apenas se escucha nada.
Eso si, practicamente todo el mundo que tenía la 5ª larga y sobre todo con el motor de 127 cv tuvo que cambiar a la intermedia. Por algo será.
Saludos
Ginés y Mercedes
Si puedes superar pendientes ligeras en 5ª y llanear a 120 km/h con sólo 2500 rpm, creo que tu motor tiene un comportamiento excelente.
La lástima fue que modificaras los piñones que traía de serie teniendo tan buen comportamiento.
La fiat 3.0 con le desarrollo que yo llevo en 6º vas a 120km/h de marcador con 2.500rpm y te aseguro que sube y sube y sube, pero claro vas con con 140cv a esas revoluciones y con el par maximo 400nm, ya no os digo como llanea , pero hablamos de otro vehiculo.
La 2.8 jtd capuchina que yo tuve y a la que le hice el cambio de piñon, subia todas las pendiente en 5º eso si mucho mas revolucionada y menos rapido, pero para subir a 110km/h en cualquier pendiente de autovia sin problemas, y llanear a 130-140 sin problemas, con el consiguiente consumo claro, pero como ha dicho Boris, el cambio de piñon me supuso una bajada de combustible muy apreciable sin cambiar la forma d conducir.
Amigo Antonio tienes fotos de casi todo, eres un máquina. Yo de esa parte del vehículo no tengo, pero como he comentado antes, ahora mismo llaneo sin problemas alrededor de las 2.200 /2.400 vueltas a "velocidades mas o menos legales" y voy super tranquilo. Creo que acerté con el cambio de piñon
P.D¡¡¡¡¡¡ "Nos vemos en María"!!!!
Saludos
Ginés y Mercedes
[QUOTE=4errantes;554038]La fiat 3.0 con le desarrollo que yo llevo en 6º vas a 120km/h de marcador con 2.500rpm y te aseguro que sube y sube y sube, pero claro vas con con 140cv a esas revoluciones y con el par maximo 400nm, ya no os digo como llanea , pero hablamos de otro vehiculo.
Yo quisiera poder probar una caja de cambios como lleva ese motor 3.0 en la 2.8 TGV. Estoy casi seguro que mejoraría un montón, pero............Como dicen por aquí ajos y agua.
Saludos
Gines
hola amigos os estoy leyendo y me interesa.tengo la fiat 2.8 jtd y en la 5 si hace viento y se empina tengo que poner la 4 hasta llanear a 100 le cuesta,llevare la distribucion larga.¿sera muy caro poner la intermedia, lo haceis en fiat? yo no suelo pasar de 3000rpm,pues segun me han dicho no es bueno , en fin asesorarme,tambien me han comentado lo de cambiar la gestion a 146cv que opinais saludos y gracias
hola amigos os estoy leyendo y me interesa.tengo la fiat 2.8 jtd y en la 5 si hace viento y se empina tengo que poner la 4 hasta llanear a 100 le cuesta,llevare la distribucion larga.¿sera muy caro poner la intermedia, lo haceis en fiat? yo no suelo pasar de 3000rpm,pues segun me han dicho no es bueno , en fin asesorarme,tambien me han comentado lo de cambiar la gestion a 146cv que opinais saludos y gracias
Mira a que rpm vas a 120km/h y en un mensaje anterior puse a que grupo correspondia, si llevas el largo yo empezaria por reprogramar y ver el resultado, con una repro podrias dejarla en 150cv aprox. sin problemas para el motor, si no quieres reprogramar tienes la opcion de ponerle el piñon medio, bajarias el consumo pero irias mas revolucionado, mi consejo es hacer una reprogramacion ( 400€ aprox.) y ver resultados. La opcion del cambio de piñon se hace en Fiat y el costo viene a ser 300€ aprox.
en cuanto a no pasar de 3000rpm no tengas miedo, no pasa nada, solo consumes mas pero no es malo, es mucho peor ir con 2500rpm con el pie a fondo , que suele pasar en estos vehiculos a nada que subes con lo cual no aumentas velicidad ni de motor ni de vehiculo, gastas mucho y estas sobrecargando el turbo ya que es el acelerador electronico el que dice al turbo l oque tiene que soplar, en este caso pie a fondo turbo a tope, pero turbo solo sopla pero no da potencia por el grupo que llevas con lo cual sobrecalentamiento y problemas futuros, lo dicho o repro o cambio de piñon tu eliges.
Yo personalmente hice ambas cosas.
-Hola a todos. Yo no controlo mucho de motores de furgoneta, pero ha sido la 3ª vez que alquilamos AC y en esta ocasion hemos estrenado una MCLouis Tandy 620, con el motor Fiat 130 Multijet y si os digo la verdad no he notado la diferencia entre 5ª y 6ª velocidad, solo quizas cuando en la autovia empezaba alguna cuestita, no muy inclinada, que bajando a 5ª se recuperaba bastante bien.
-Si me ha gustado mucho (no lo habia probado nunca) el control de velocidad, mi rodilla lo ha agradecido y tambien el poco consumo, teniendo en cuenta que es capuchina y a velocidades legales (era nueva y aunque no es mia, me gusta cuidar las cosas).
-En todo el viaje por el Pais Cataro y 3 ciudades del Perigord, solo he repostado 5 veces en 10 dias de viaje.
GALICIA NOV 2006-BRETAÑA, DISNEY, PARIS SEPT 2007-PAIS CATARO, PERIGORD ABRIL 2009-CACERES ABRIL 2010-PAMPLONA MARZO 2022 ( ESTRENO FURGO )-PALENCIA ABRIL 2022-TAFALLA MAYO 2022-FUENSALIDA (TOLEDO) MAYO 2023-TOUR SEPTIEMBRE 2023-
En todo el viaje por el Pais Cataro y 3 ciudades del Perigord, solo he repostado 5 veces en 10 dias de viaje.
Hola eso no me vale dicho sin acritud,pues yo puedo repostar 10 veces en 10 dias
todo depende de la autonomia del vehiculo ,lo mejor es decir km y litros,salgo lleno y termino lleno sin contar la 1ª repostada de la salida.
De todas formas gracias por tus comentarios a cierta edad conviene soltar el pie derecho y que vaya solo con el Tempomat o Control Cruiser
Saludos
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