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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
no he visto en el foro ningún tema relacionado con el ASR, el control de tracción, que traen de serie algunas unidades de Fiat 2007.
En concreto la mía, que monta Dethleffs, lo trae, o por lo menos lleva el botón para desconectarlo.
En 3 ocasiones que he pisado sobre firme deslizante no ha actuado, patinando una de las ruedas tractoras, mientras la otra se quedaba parada.
La he llevado al concesionario sin ningún resultado, únicamente me cuentan que han actualizado el software de la centralita del ASR.
He reclamaro al servicio de atención al cliente de Fiat, y me han contestado en dos ocasiones que eso funciona correctamente. Y se basan para esa afirmación en lo que les cuenta el concesionario que lo único que ha hecho ha sido meterle la máquina para ver posibles errores.
He llegado a mandarles un video donde se ve cómo se mueve una rueda al tiempo que la otra permanece paradada en la nieve.
No sé qué recurso me queda ahora. He pagado un caro accesorio que no llega a funcionar para nada y la garantía me cumple dentro de unos meses.
No sé si habrá algún otro estamento superior de la Fiat al que poder reclamar o si ya solo me queda ir a la oficina del consumidor a informarme ante quien tengo que reclamar, si a FIAT ESPAÑA o al concesionario, que no tiene culpa de nada.
Pues tú mismo te has contestado. Reclama a Fiat España y a la vez pon una reclamación el la Oficina Municipal de Atención al Consumidor más cercana con todas las pruebas que puedas aportar. Si puedes aportar el video en algún dispositivo físico que lo puedan usar mucho mejor y Suerte.
Hola . Yo también tengo una Fiat 2007 sobre Dethleffs con Asr. La verdad que no tengo muy claro si funciona como es debido. Me he quedado dos veces atascado sobre barro( en la parcela de un camping) Y lo que he observado es que las ruedas giran mas despacio al parecer cuando se supone actua el Asr. Es una de las cruces que llevo mal en esto de la AC, lo falsas que son a la hora de traccionar en sitios complicados, además llevo unos neumáticos Vamco Camper que no me gustan nada nada para el asunto que estamos comentando ya que las bandas de rodadura no llevan ni una sola muesca transversal con lo que en el momento que hay la minima perdida de adherencia ya tienes la rueda patinando. Lo he notado incluso en carretera cuando subes un puerto y hay curvas cerradas, a veces notas como patina.
Si alguien tiene mas claro lo del ASr yo también le agradecería nos comentara como funciona esactamente.
Un saludo
Anoche llegue a Buendia para hacer hoy la Ruta de las Caras, me meti en un camino de tierra arcillosa y me quede embarrado.
Quité el ASR, luego lo puse y no note nada. Patinaban tanto las ruedas que tengo la AC perdida de barro por los laterales.
Me quede a dormir en el mismo camino a la espera de la luz diurna para poder salir con garantias y que se secara el camino.
Por ese motivo tambien tengo dudas de que el ASR sirva para algo.
Un saludo desde un parking de Pastrana (Guadalajara)
Anoche llegue a Buendia para hacer hoy la Ruta de las Caras, me meti en un camino de tierra arcillosa y me quede embarrado.
Quité el ASR, luego lo puse y no note nada. Patinaban tanto las ruedas que tengo la AC perdida de barro por los laterales.
Me quede a dormir en el mismo camino a la espera de la luz diurna para poder salir con garantias y que se secara el camino.
Por ese motivo tambien tengo dudas de que el ASR sirva para algo.
Un saludo desde un parking de Pastrana (Guadalajara)
Si el ASR funciona o sea que no esta en mal estado, si ha ce y hace mucho.
Veamos: el funcionamiento es simple, cuando patina una rueda ( gira en vacio) la traccion en esa rueda deja de actuar, pasando el par a la otra rueda hasta que la primera tenga traccion de nuevo, con lo cual no pierdes direccion, otra cosa obelix es que por mucho camino de tierra que vayas o de barro ambas ruedas no traccionen con lo cual te quedas donde estas, el objetivo primordial del ASR ( o sea sistema antipatinamiento) es que si por cualquier razon coges aceite, hielo, aguaplaning, etc, no te uedes sin direccion, esa rueda simplemente n otendra fuerza con lo cual no patinara, ojo no confundirlo con el ABS que es para que no se bloqueen las ruedas al frenar. Si quereis probar si realmente funciona podeis hacerlo simplemente en un pejae ( por desgracia el asfalto ahi esta lleno de aceite y combustible, salir en primera acelerando a tope, vereis com ose os enciende la luz del ASR y no sale rapido.
En la anterior AC lo llevaba, fiat 2.8 JTD y en la actual tambien, en ambas me ha saltad ovarias veces, vivo en una zona muy lluviosa. Pero lo dicho si no funciona a Fiat, que la seguridad es muy importante
Saludos
Hola . Yo también tengo una Fiat 2007 sobre Dethleffs con Asr. La verdad que no tengo muy claro si funciona como es debido. Me he quedado dos veces atascado sobre barro( en la parcela de un camping) Y lo que he observado es que las ruedas giran mas despacio al parecer cuando se supone actua el Asr. Es una de las cruces que llevo mal en esto de la AC, lo falsas que son a la hora de traccionar en sitios complicados, además llevo unos neumáticos Vamco Camper que no me gustan nada nada para el asunto que estamos comentando ya que las bandas de rodadura no llevan ni una sola muesca transversal con lo que en el momento que hay la minima perdida de adherencia ya tienes la rueda patinando. Lo he notado incluso en carretera cuando subes un puerto y hay curvas cerradas, a veces notas como patina.
Si alguien tiene mas claro lo del ASr yo también le agradecería nos comentara como funciona esactamente.
Un saludo
si tienes problemas con la traccion delantera, comprueba tambien si los topes de ballesta del eje trasero esta tocando en el eje,ese es un motivo tambien de perder traccion, porque hace de punto de apyo para la palanca de la culera,
Juer ahora me dejais con la duda de si el mio funciona, la verdad es que estas navidades por Interlaken habia nieve y yo " A lo Suizo " sin cadenas, en Andorra igual bueno hay ya las monté por que me pare para ayudar a uno y no tuve narices a volver a arrancar
Añadir que el sistem ASR funciona aprovechando los sensores de sistema antibloqueo de frenos ABS, es decir que si nuestra AC no lleva ABS tampoco lleva el sistema ASR, aunque lleve el pulsador de desconexión en el salpicadero.
Esto me ocurria en mi anterior AC, llevaba el pulsador del ASR, pero al no ir equipada con ABS, era como si no llevara nada.
En las nuevas Ducato, el ABS es de serie en toda la gama, sin embargo el ASR y el ESP son opcionales, pero pienso que si tiene la tecla y se le ilumina lo llevara, os pongo lo que dice fiat del ASR: ·ASR (Anti Slip Regulation).El sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation) forma parte del ESP que optimiza la tracción, a cualquier velocidad, con la ayuda de los frenos y del control del motor. Basándose en el número de giros de las ruedas registrado por los sensores del ABS, el dispositivo calcula el grado de deslizamiento y restablece la adherencia activando dos sistemas de control distintos.Cuando una solicitud de potencia excesiva provoca el deslizamiento de las ruedas motrices (por ejemplo, en caso de aquaplaning o aceleraciones sobre firmes irregulares, nevados o helados), reduce el par del propulsor actuando en la centralita de control del motor. Si, en cambio, sólo patina una rueda motriz (por ejemplo, la rueda interior en una curva después de la aceleración o de variaciones dinámicas de la carga), ésta se frena automáticamente, sin que el conductor pise el pedal del freno. De esta manera, se obtiene un efecto similar al de un diferencial autoblocante. Esto permite al Nuevo Ducato desenvolverse ágilmente en firmes de baja adherencia.
Yo os cuento mi experiencia.
El año pasado nos pillo en una carretera una nevadita donde realmente no habia mas de 2 dedos de nieve, pues bien cuando se empinó un poco la carretera la Ac empezó a hacer cosas raras, se iba de lado a lado sin traccionar, asi que pare y me pusea poner las cadenas cosa que despues de ponerlas por 1ª vez me costo la leche, y seguidamente paso el quitanieves con lo cual las quite y listo.
Bueno pues al dia siguiente mas tranquilo pensando me di cuenta que el boton del ASR estaba para algo, como en mi anterior Ac no tenia estas modernidades pues ni cuenta que me di de que habia que presionar ese boton.
Este año marche para Sierra Nevada en Enero cuando mas nieve estaba cayendo, pues lo primero que hice fue desconectar el ASR y estuve subiendo unos tres Km sin ningun problema, hasta que ya la carretera estaba impracticable, puse las cadenas y desactive el ASR y subi hasta arriba sin ningun problema, es mas me quede alucinado de la adherencia que tenia la Ac con la cantidad de nieve que habia y por la noche.
En los coches que llevan ESP se recomienda desconectarlo cuando hay nieve pues sino el control de traccion se vuelve loco traccionando de un lado y de otro.
Saludos...................
En los coches que llevan ESP se recomienda desconectarlo cuando hay nieve pues sino el control de traccion se vuelve loco traccionando de un lado y de otro.
Saludos...................
Excepto que sea un 4x4, yo en el ML llevo ruedas de nieve y barro M+S, y donde diriges el volante alla que va el coche, aunque solo tracione una rueda, hemos pillado nevadas de miedo pero el coche va donde tu quieras, habl de 4x4 claro.
Saludos
Editado por última vez por 4errantes; 30/10/2009, 20:37:22.
Hola a todos, pues yo creo que si te funciona correctamente el sistema ASR.
Me explico:
El control de tracción (A.S.R.) utiliza los sensores del antibloqueo de frenos para funcionar (A.B.S.). Los controles de tracción sólo evitan que se produzcan pérdidas de motricidad por exceso de aceleración, y no son capaces de recuperar la trayectoria del vehículo en caso de excesivo subviraje o sobreviraje.
Los hay que sólo actúan sobre el motor reduciendo la potencia, aunque el conductor mantenga el acelerador pisado a fondo, ya sea mediante el control del encendido o del sistema de inyección.
Otros actúan sobre los frenos (EDS), a modo de diferencial autoblocante, pues frenan la rueda que patina para que llegue la potencia a la que tiene más adherencia.
El ASR se acciona automáticamente siempre que se enciende el motor (Testigo apagado). Para desactivarlo, basta con pulsar un interruptor situado en la consola central(Testigo encendido).
Es aconsejable desconectar el sistema ASR ( segun manuales de fabricantes) cuando se usan las cadenas de nieve o en superficies excesivamente resbaladizas como puede ser hierba,barro,arena etc.. ya que para transmitir fuerza al terreno, la rueda debe poder "amontonar" la nieve,barro con pequeños deslizamientos que el ASR tiende a evitar.
Tambien es posible, que el eje delantero no apoye bien sobre el firme debido al peso que siempre llevamos en la zona del garaje y notamos un ligero flaneo (falta de apoyo) en el eje delantero, con lo cual en superficies resbaladizas se acusará más y el sistema se volvera loco intentando conseguir traccion.
Dicho todo esto, cuando tengas la ocasión desconecta el sistema y notaras que el vehiculo saldrá mejor de esa superficie resbaladiza.
En bastantes ocasiones me ha ocurrido dichas circustancias y la verdad que desconectando el sistema he llegado a notar cierta mejoria.
Espero haber ayudado en algo. Saludos
Editado por última vez por asarikitaun; 25/06/2009, 02:25:50.
El turismo autocaravanista, la mejor manera de crear progreso,prosperidad,entendimiento y libertad.
" sin cadenas, en Andorra igual bueno hay ya las monté por que me pare para ayudar a uno y no tuve narices a volver a arrancar
Comentario