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Ver la versión completa : Presion de neumaticos



familiaenruta
19/05/2009, 23:34
hola ,que presion me recomendais para mi nueva AC de 6 plazas,7 metros y cargadita hasta arriba(el fabricante no especifica nada,ni carrocero ni motor.llevos unas 15" de carga .saludos

Agustmaiz
19/05/2009, 23:35
Entre 4,5 y 5,5 bares.

Saludos

Agustín.

Alpebret
19/05/2009, 23:48
hola ,que presion me recomendais para mi nueva AC de 6 plazas,7 metros y cargadita hasta arriba(el fabricante no especifica nada,ni carrocero ni motor.llevos unas 15" de carga .saludos
Como te dice Agustin pero debes de darnos todas las medidas por ejemplo
215/70 R 15 C

afbs
20/05/2009, 01:26
Dentro de michelin con la misma medida te puede variar de 4,5 a 5,5

Michelin camping Car 5,5
Michelin Agilis (sin camping car 4,5)

Lo mejor mirar en el neumático. Te pone la carga máxima Busca a ver si te pone 80 PSI, porque sería 5,5

Un saludo

En Mi AC tengo las dos y me chocó bastante.

familiaenruta
20/05/2009, 23:05
gracias por la ayuda,los neumaticos son 225/70/R15 112R, estoy confuso con esto ,es la primera vez que tengo esta dimension,gracias por la orientacion

johnny
20/05/2009, 23:34
Te he enviado tres mensajes privados.

Saludos.

Alpebret
21/05/2009, 14:22
gracias por la ayuda,los neumaticos son 225/70/R15 112R, estoy confuso con esto ,es la primera vez que tengo esta dimension,gracias por la orientacion
Los neumaticos Michelin Agilis 81 de 225 /70 R 15 C de 112/110 R AT 65 PSI tubeles Radial X que soportan 1120 kg = 2470 ibs
at 450 KPA 65 PSI Cold
SEgún catalogo deben de ir a 4,5 bar y 65 PSI
Pero todo depende de su carga y reparto de cargas por ejes
Mi caso 3,5 delante y 4,5 detras con un peso de 3.650 kg de MMA si le pongo mil kg mas se aplastan los neumaticos sobretodo el de detras.
Tu mismo
Suerte

fermin24
21/05/2009, 14:52
5.5kgs a las 4 ruedas.
Saludos..

Alpebret
21/05/2009, 15:30
5.5kgs a las 4 ruedas.
Saludos..
Hola Fermin. Tu has vaciado alguna vez tu AC para ir a reparacion ,ITV,ect ect
y una vez vacia has probado de hacer unos km.
? Que has notado en ella ¿
Saludos
Tu sabes que se donde trabajas.

4errantes
21/05/2009, 15:44
hola ,que presion me recomendais para mi nueva AC de 6 plazas,7 metros y cargadita hasta arriba(el fabricante no especifica nada,ni carrocero ni motor.llevos unas 15" de carga .saludos

5 en las delanteras y 5 en las traseras, en condiciones de carga normal
si la vas a llevar muy muy cargada en la trasera ( moto, etc etc) le pones 5,5 en las ruedras traseras.
Tuve una AC como la que tienes tu e hice muchas pruebas de presiones, lo hago con todos los vehiculos hasta que doy con la idonea, y estas que te indico son las mejores tanto por estabilidad, comodidad, absorcion de irregularidades del asfalto como por duracion de neumaticos.

Saludos

afbs
21/05/2009, 17:25
Sigo diciendo que estáis en un error.
No se puede decir cuanto hay que poner, sino hay que poner lo que pone en la rueda que es lo que marca el fabricante.

Misma marca, misma medida, distinto modelo puede ser 4,5 o 5,5

No quiero ni pensar una rueda en la que poner 65 PSI (4,5) se le meta 80 PSI (5,5)

Lo dicho, El PSI que pone en la rueda es lo máximo permitido, por algo será.

Hacerlo mal es jugar con nuestra seguridad.

Mirad el PSI del neumático, ese os dirá cuanto hay que poner.

Un saludo

johnny
21/05/2009, 17:42
Afbs, pienso al igual que tú, no se puede aconsejar presiones por escrito, yo mismo llevo las no indicadas por el fabricante, pero es mi seguridad.

No obstante este tema de presiones en neumáticos es una jaula de grillos y a las pruebas me remito (hacer click sobre la foto y aumentará de tamaño), este neumático (Continental Vancocamper de 15")pone que es de 70 psi = 4.80 bar, sin embargo leer lo que añade en uno de sus flancos:
http://thumbs.subefotos.com/9ace5785f909df7b118e8b8380d9b125o.jpg (http://subefotos.com/ver/?9ace5785f909df7b118e8b8380d9b125o.jpg)

Saludos.

afbs
21/05/2009, 17:53
Afbs, pienso al igual que tú, no se puede aconsejar presiones por escrito, yo mismo llevo las no indicadas por el fabricante, pero es mi seguridad.

No obstante este tema de presiones en neumáticos es una jaula de grillos y a las pruebas me remito (hacer click sobre la foto y aumentará de tamaño), este neumático (Continental Vancocamper de 15")pone que es de 70 psi = 4.80 bar, sin embargo leer lo que añade en uno de sus flancos:
http://thumbs.subefotos.com/9ace5785f909df7b118e8b8380d9b125o.jpg (http://subefotos.com/ver/?9ace5785f909df7b118e8b8380d9b125o.jpg)

Saludos.


Luego lo que haga cada uno es otra cosa, pero hay que decirlo. Si a ti te pone 5,5 permitido pues tienes un margen :icon_flipi:.

En los michelín creo que no viene esa frase. Si alguno tiene la AC cerca que lo mire, yo no la tengo a mano pero lo miraré cuando pueda.

Hay que informar y después cada uno haga lo que crea conveniente :icon_rolleyes:

Un saludo :icon_yes:

4errantes
21/05/2009, 17:58
Yo en la anterior AC llevaba michelin xc camping y si ponia maxima presion inflado 5,5 bar
en la de ahora llevo vanco camper y pone lo mismo maxima presion 5,5 bar
se trata de eso de saber cual es el maximo ( siempre mirado con los neumaticos frios),despues dependiendo del vehiculo, peso por eje y carga que le pongas asi debes actuar
mi consejo para el que preguntaba y siempre contando con que llevara minimo neumaticos para furgoneta MMA 3500kg ( son iguales que los camping o camper ) era esa respuesta, 5 y 5,5
ahora como llevo otro vehiculo y aunque el neumatico admite la misma presion, no son las mismas cargas por eje, llevo ( despues de varias pruebas) 4,5 y 5.

Saludos

Manuel V
21/05/2009, 18:01
Hola.
¿Hay algun sitio facil donde comprobar la equivalencia del psi con los bares o como se diga para que sepamos por donde ir?.
La verdad es que algunos no tenemos ni idea de nada,esto es una escuela continua.

4errantes
21/05/2009, 18:03
Hola.
¿Hay algun sitio facil donde comprobar la equivalencia del psi con los bares o como se diga para que sepamos por donde ir?.
La verdad es que algunos no tenemos ni idea de nada,esto es una escuela continua.

aqui por ejemplo

http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

Saludos

afbs
21/05/2009, 18:09
Hola.
¿Hay algun sitio facil donde comprobar la equivalencia del psi con los bares o como se diga para que sepamos por donde ir?.
La verdad es que algunos no tenemos ni idea de nada,esto es una escuela continua.

En muchas gasolineras te ponen ambas, si te fijas suele haber dos escalas, pero no siempre

4errantes eso sí. Saber cuanto es y luego jugar con ello. Cada AC es un mundo y cada uno la llevará como mejor se sienta

Un saludo

franXX
21/05/2009, 18:23
yo personalmente llevo un manometro digital que compre en norauto, de hecho es el que tengo para la moto pues las presiones en estos vehiculos son críticas para su buena conducción, recuerdo que no me costo muy caro y te da a escoger varias escalas.

Alpebret
21/05/2009, 18:30
En muchas gasolineras te ponen ambas, si te fijas suele haber dos escalas, pero no siempre

4errantes eso sí. Saber cuanto es y luego jugar con ello. Cada AC es un mundo y cada uno la llevará como mejor se sienta

Un saludo
AFBS estoy de acuerdo en muchos de tus mensajes ,da gusto leerte.
En este tambien pero nadie habla de la sobre-presion que entra en un neumatico sin nitrogeno ????? cuando vamos..
En verano a 40º
Con exceso de carga
Con una velocidad inadecuada
Con un mal asfalto
Con frenadas y aceleraciones
Con un mal reparto de cargas ect ect
Si por la construccion de nuestras ACs se trata de una PERFILADA de 7,30 de larga y un gran voladizo trasero el neumatico trasero sufre mucho y recurrimos a mas presion para no verle la barriga.
Sin embargo esa misma perfilada su eje delantero posiblemente casi ni toca al suelo ( en un decir) aque presion debe de ir el eje delantero.
Cada uno debe de saber a que presion debe ir y de vez en cuando tocarlas con la palma de la mano para ver la temperatura.
Suerte EL calor aumenta el volumen por lo tanto la presion

tejeje
21/05/2009, 18:33
Hola, solo una puntualización, mucho cuidado con presiones de 5 y 5.5 bares teniendo las válvulas de goma, estas están muy al limite de su máximo. Cambiar las válvulas por las metálicas dan mucha seguridad y además es barato.
Cambiar válvulas, poner metálicas y quitar las de goma es muy importante.

Un saludo

johnny
21/05/2009, 21:02
Coincido contigo Tejeje, llevar los neumáticos en una AC con válvulas de goma = SUICIDIO FAMILIAR

Saludos.

franXX
21/05/2009, 21:18
Hola, solo una puntualización, mucho cuidado con presiones de 5 y 5.5 bares teniendo las válvulas de goma, estas están muy al limite de su máximo. Cambiar las válvulas por las metálicas dan mucha seguridad y además es barato.
Cambiar válvulas, poner metálicas y quitar las de goma es muy importante.

Un saludo

Dimelo a mi :icon_evil::icon_evil::icon_evil:

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=43188

Manuel V
21/05/2009, 23:09
aqui por ejemplo

http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

Saludos

Gracias por el aporte lo guardaré

Califa1957
22/05/2009, 14:16
"pero nadie habla de la sobre-presion que entra en un neumatico sin nitrogeno ????? cuando vamos..
En verano a 40º
Con exceso de carga
Con una velocidad inadecuada
Con un mal asfalto
Con frenadas y aceleraciones
Con un mal reparto de cargas ect ect"




X Alprebet

Amigo Antonio:

Veo que afortunadamente has cambiado tu opinión sobre el hinchado de neumáticos con nitrógeno.

Alpebret
22/05/2009, 14:24
"pero nadie habla de la sobre-presion que entra en un neumatico sin nitrogeno ????? cuando vamos..
En verano a 40º
Con exceso de carga
Con una velocidad inadecuada
Con un mal asfalto
Con frenadas y aceleraciones
Con un mal reparto de cargas ect ect"




X Alprebet

Amigo Antonio:

Veo que afortunadamente has cambiado tu opinión sobre el hinchado de neumáticos con nitrógeno.
NO amigo Califa nunca pondré yo nitrogeno ,no has leido bien o no me expresado bien.
El nitrogeno una de sus propiedades es que no aumenta la presion del neumatico.
Pero ya me lo ha aconsejado el inspector de mantenimiento de flotas que no tires el dinero.
Un saludo

Califa1957
22/05/2009, 19:07
Perdóname Alpebret (también por escribir tu nick mal anteriormente) pero leo y releo tu post y entiendo,admito que puede ser obstinación por mi parte, que lo que pretendes es ensalzar las cualidades del nitrógeno frente al aire convencional para el hinchado de neumáticos. Y es precisamente en los casos que citas donde el comportamiento de este gas es muy superior en cuanto a seguridad, que también entiendo que es en lo que se fundamenta este hilo; respecto del aire. Precisamente por una mayor dificultad para cambiar su estado debido a la temperatura manteniendo la presión "constante" despreciando otras bondades del nitrógeno como ser menos agresivo con el caucho probablemente por estas cualidades relacionadas con la seguridad se utilizan para llenar las ruedas de aviones, de vehículos pesados y de competición.

Otra cosa es que tu lo consideres para el uso que nosotros le damos poco rentable, en eso coincidimos, yo no lo llevo; pero miro la presión en casa con dos manómetros, el del propio util de hinchar y uno digital que llevo en cada uno de los vehículos que tengo, no me fío del trato que llevan los de las gasolineras. Efectivamente es caro (9 €/rueda) me pedían el año pasado pero no lo llamaría yo "tirar el dinero" .Con el permiso de los fumadores, un cartón de tabaco vale mas y dura menos ..............y es menos seguro.

Alpebret
22/05/2009, 19:22
Perdóname Alpebret (también por escribir tu nick mal anteriormente) pero leo y releo tu post y entiendo,admito que puede ser obstinación por mi parte, que lo que pretendes es ensalzar las cualidades del nitrógeno frente al aire convencional para el hinchado de neumáticos. Y es precisamente en los casos que citas donde el comportamiento de este gas es muy superior en cuanto a seguridad, que también entiendo que es en lo que se fundamenta este hilo; respecto del aire. Precisamente por una mayor dificultad para cambiar su estado debido a la temperatura manteniendo la presión "constante" despreciando otras bondades del nitrógeno como ser menos agresivo con el caucho probablemente por estas cualidades relacionadas con la seguridad se utilizan para llenar las ruedas de aviones, de vehículos pesados y de competición.

Otra cosa es que tu lo consideres para el uso que nosotros le damos poco rentable, en eso coincidimos, yo no lo llevo; pero miro la presión en casa con dos manómetros, el del propio util de hinchar y uno digital que llevo en cada uno de los vehículos que tengo, no me fío del trato que llevan los de las gasolineras. Efectivamente es caro (9 €/rueda) me pedían el año pasado pero no lo llamaría yo "tirar el dinero" .Con el permiso de los fumadores, un cartón de tabaco vale mas y dura menos ..............y es menos seguro.
No dudo que es mejor inflarlas con nitrogeno si lo encuentras,yo hable de la sobrepresion,si es que cuando mas azucar mas dulce eso esta claro, pero no es rentable o comodo ir buscando nitrogeno donde no lo hay.
Se las cualidades del nitrogeno y las ventajas que aportan ,pero no se usa si no es un tipo de neumatico como has mencionado aviones,formula 1,militares ect ect
Solo y termino diciendo que si malo es ir a baja presion ,malo es ir con sobrepresion siendo esta motivada por sobrecarga.
Un saludo

CAMAREIBOL
25/05/2009, 17:23
Inflar siempre el neumatico a los PSI marcados en el lateral por el fabricante. Siempre en frio, obvio.
El fabricante sabe para que vehiculo van destinados los neumaticos pero no las particularidades concretas de carga o "especificaciones concretas" del usuario. Por ello siempre alude a las cargas máximas que es capaz de soportar el neumatico, amén de otras caracteristicas técnicas. Por ello, incluso existen neumáticos especificos para remolques y que no son aptos para vehiculos de motor.
Resumiendo, el fabricante dice que su PSI maximo son 80 y luego el usuario, atendiendo a su criterio más o menos formado, baja a 60 o 70. Lo importante, es no superar la presion maxima a la que esta sometido, porque todos sabemos lo que pasa con el globo cuando se infla de más.
Por ello, pienso que ambas posturas son correctas, aunque yo me inclinaria a seguir lo que marca el fabricante, sin menospreciar la del usuario que rebaja un poco esa presion en funcion de un uso concreto.

Carlos y Pilar
05/06/2009, 15:51
Que le pondriais a esta goma vamos 4 y un perro dentro y no pasamos de 100 (transit 2.5 d atmosferico) cargadita que da gusto cada vez que arrancamos :icon_rolleyes:

Son las 4 Pirelli CITYNET plus 225/70 R15 C 112/110 R en el flanco pone 70 PSI cold

Saludos y gracias

Alpebret
05/06/2009, 16:18
Que le pondriais a esta goma vamos 4 y un perro dentro y no pasamos de 100 (transit 2.5 d atmosferico) cargadita que da gusto cada vez que arrancamos :icon_rolleyes:

Son las 4 Pirelli CITYNET plus 225/70 R15 C 112/110 R en el flanco pone 70 PSI cold

Saludos y gracias
Primero decirte que me parece mucha rueda para un vehiculo que tendrá sus años ,
o no.
Segundo ya dices cargadita que da gusto,la presion viene dada segun su peso
Tercero como gastas la misma numeracion que yo ,te regalo 4 ruedas semi-buenas
Resumiendo yo llevo 4,5 detras 4 delante NO cargadita
Saludos

CAMAREIBOL
05/06/2009, 16:33
simple: como dice la leyenda en el flanco del neumatico: 70 psi.

Alpebret
05/06/2009, 17:22
simple: como dice la leyenda en el flanco del neumatico: 70 psi.
Dile pues la presion que el amigo igual no sabe la escala de valores.

Carlos y Pilar
05/06/2009, 17:53
Buenas:

Ahi las llevo a 3 de presion de carga no va aplastado, por eso la duda


http://img38.imageshack.us/img38/6530/dscn2972f.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2972f.jpg) http://img38.imageshack.us/img38/4362/dscn2973s.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2973s.jpg) http://img38.imageshack.us/img38/2503/dscn2974.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2974.jpg)

Saludos

MasMadera
05/06/2009, 18:24
Dile pues la presion que el amigo igual no sabe la escala de valores.

70psi = 4.8bar, o Kilos, como lo quieras llamar.
Con esta página es fácil hacer la conversión.
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html (http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html)
Un saludo a todos.

Alpebret
05/06/2009, 18:39
70psi = 4.8bar, o Kilos, como lo quieras llamar.
Con esta página es fácil hacer la conversión.
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html (http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html)
Un saludo a todos.
Gracias MasMadera ya sabia pero era por el paisano para que nos hable en castellano ?? y no en valenciano ¿¿¿ PSI------Kilos o bares ,mejor KILOS
Saludos:icon_yes:

Alpebret
05/06/2009, 18:41
Buenas:

Ahi las llevo a 3 de presion de carga no va aplastado, por eso la duda


http://img38.imageshack.us/img38/6530/dscn2972f.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2972f.jpg) http://img38.imageshack.us/img38/4362/dscn2973s.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2973s.jpg) http://img38.imageshack.us/img38/2503/dscn2974.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=dscn2974.jpg)

Saludos
Dices que las ves bien que NO van aplastadas a 3 kilos ,es así.
Que vehiculo FORD Transit rueda normal-sencilla
Saludos

Carlos y Pilar
05/06/2009, 21:59
Dices que las ves bien que NO van aplastadas a 3 kilos ,es así.
Que vehiculo FORD Transit rueda normal-sencilla
Saludos


Si es una transit 2.5 D del 94 rueda sencilla la foto del medio muestra la rueda a plena carga aplastada contra el suelo (no se aplasta mucho más bien lo veo normal) faltamos la señora los crios, el perro y servidor asi que imagino que podria meterle hasta 70 psi pero ir a presion maxima me preocupa cuadrar y gastar prematuramente la zona central del neumatico. Por eso os pregunto vuestra opinion

Saludos

Alpebret
05/06/2009, 22:19
Si es una transit 2.5 D del 94 rueda sencilla la foto del medio muestra la rueda a plena carga aplastada contra el suelo (no se aplasta mucho más bien lo veo normal) faltamos la señora los crios, el perro y servidor asi que imagino que podria meterle hasta 70 psi pero ir a presion maxima me preocupa cuadrar y gastar prematuramente la zona central del neumatico. Por eso os pregunto vuestra opinion

Saludos
Creo que aunque la pongas a cuatro kilos no se desgastara del centro porque en marcha ira cargada,tu tienes que apreciarlo en unos miles de km pasando la mano por toda la banda de rodadura y tiene que ser fino sin que la ,ano se frene por un mal desgastemlos pelillos de goma indican el desgaste tanto de hombros como laterales rozando bordillos.

Galibier
05/06/2009, 23:02
Efectivamente, la presión correcta sigue siendo un tema que exigiría una mayor clarida y rigor que la que nos dan tanto fabricantes de AC como de neumáticos. En líneas generales los fabricantes de AC nos suelen recomendar entre 5 y 5.5 Kg. Cuando comprobamos las indicaciones dadas por los fabricantes de neumáticos empieza nuestro desasosiego. Si actuamos con criterio y consultamos al fabricante de neumáticos nuestra incertidumbre no se aclara mucho. Por ejemplo, os adjunto un extracto de lo que me contestaron cuando pregunté directamente al Customer Service de la marca de neumáticos que equipa mi AC:

"Los neumáticos que equipan su auto-caravana están preparados para soportar
los requerimientos exigidos, teniendo en cuenta que tiene suficiente
capacidad de carga le recomendamos que mantenga la presión en torno a 4,5
kg/cm2 ( 65 PSI ), así conseguirá un buen compromiso entre confort y gasto
de combustible."

Os recomiendo que preguntéis directamente al fabricante de neumáticos y tendréis una respuesta parecida. Debido a la discrepancia con lo aconsejado por el fabricante de AC , personalmente aplico el sentido común aderezado con algunos principios de física elemental, para aplicar mi presión ideal. Cifra que no voy a dar en público por que coincido con algunos compañeros que aconsejan no dar una cifra determinada por escrito, sobre todo cuando esa cifra calculada no está refrendada oficialmente por ningún fabricante. Lo que si exigiría a los fabricantes de ACs y neumáticos que se pusieran de acuerdo y con el consenso necesario nos dieran una sola y coincidente cifra . Como usuarios es lo mínimo que podemos exigir.

Alpebret
05/06/2009, 23:28
Efectivamente, la presión correcta sigue siendo un tema que exigiría una mayor clarida y rigor que la que nos dan tanto fabricantes de AC como de neumáticos. En líneas generales los fabricantes de AC nos suelen recomendar entre 5 y 5.5 Kg. Cuando comprobamos las indicaciones dadas por los fabricantes de neumáticos empieza nuestro desasosiego. Si actuamos con criterio y consultamos al fabricante de neumáticos nuestra incertidumbre no se aclara mucho. Por ejemplo, os adjunto un extracto de lo que me contestaron cuando pregunté directamente al Customer Service de la marca de neumáticos que equipa mi AC:

"Los neumáticos que equipan su auto-caravana están preparados para soportar
los requerimientos exigidos, teniendo en cuenta que tiene suficiente
capacidad de carga le recomendamos que mantenga la presión en torno a 4,5
kg/cm2 ( 65 PSI ), así conseguirá un buen compromiso entre confort y gasto
de combustible."

Os recomiendo que preguntéis directamente al fabricante de neumáticos y tendréis una respuesta parecida. Debido a la discrepancia con lo aconsejado por el fabricante de AC , personalmente aplico el sentido común aderezado con algunos principios de física elemental, para aplicar mi presión ideal. Cifra que no voy a dar en público por que coincido con algunos compañeros que aconsejan no dar una cifra determinada por escrito, sobre todo cuando esa cifra calculada no está refrendada oficialmente por ningún fabricante. Lo que si exigiría a los fabricantes de ACs y neumáticos que se pusieran de acuerdo y con el consenso necesario nos dieran una sola y coincidente cifra . Como usuarios es lo mínimo que podemos exigir.
Buen mensaje y asi es ,el constructor del habitaculo de la AC sabe que se esta pasando normalmente de peso y a veces de reparto de pesos .Solucion dar mas presion y asi disimulamos la poca medida de neumatico que ponemos.
El fabricante no sabe donde se va a poner esa rueda ,ni sabe los kilos y esfuerzos que va hacer el neumatico.
Por lo tanto nosotros debemos controlar los pesos ,reparto por ejes y darle mas o mmenos presion.
Que dicho sea de paso en el manometro en la mano le das un poco mas de presion y la rueda ni se inmuta.
Porque una super rueda 235/65 R 17 llevo solo 2 kg de presion,pues porque sus 4 ruedas solo mantienen una MMA de 2.600 kg ( es un 4X4)
EL PESO es lo mas importante.
saludos

Carlos y Pilar
08/06/2009, 09:51
Al final le puse 3,5 delante y 3,75 detras y bien. Algo de viento en contra al ir por Teruel y por ello el consumo se resiente. Si que he notado mas punch del motor (dentro de lo que es esto claro) quizas sea debido al aumento de presion que hace que lleve menos goma con el suelo. La vuelta un lujo porque el viento empujaba desde atras.

El próximo día que salgamos le pondre 4 kilos a las 4 ruedas que quiero ver si consigo un compromiso entre desgaste /seguridad y consumo.

Saludos y gracias

Alpebret
08/06/2009, 10:12
Pues me parece muy bien que vayas probando asi ,hasta que veas que vas a gusto y las ruedas no se calienten demasiado.
Tanto el consumo como las presiones tiene mucho que ver la carga.
Si despues de un largo viaje en el que vamos bastante cargados ,vaciamos en casa toda la AC y algo mas veremos como ganamos POTENCIA y las ruedas rebotaran del suelo bastante como para que se suelten tornillos y fundan bombillas.
TODO es cuestion de CARGA
Hay que mentalizarse de ir quitando lo menos necesario.
Suerte

delgadonas
08/06/2009, 12:28
Hola:

Yo tengo una Elnagh Marlin 57 con motor Ford 2.5 atmosférico y eje sencillo. Después de muchas pruebas y viajando cuatro adultos he llegado a la conclusión de que lo mejor en nuestro caso es llevar 3,5 delante y entre 4 y 4,2 atrás.

carpediem
10/07/2009, 10:59
Pongo la respuesta de Michelin:

"Agradecerle el haber contactado con nosotros y el interés mostrado por nuestra marca. Respecto a su consulta informarle que debido a las características del vehículo, elevadas cargas y centro de gravedad, las presiones indicadas son 4, 5 bar en el eje delantero y 4,75 bar en el eje trasero (en monta simple).

Esperando haberle sido de utilidad, reciba un cordial saludo"


a la pregunta que les hice:

"He comprado unos neumáticos Agilis XC (Camping Car) de 215/75 R16 para una autocaravana de 3,5 toneladas, 7,5 m y un voladizo trasero de 1,5m, ¿que presión de infado debo poner? Gracias por su respuesta"

Psd.: LAS RUEDAS M+S LLEVAN MENOS PRESIÓN..... ver especificaciones.

Alpebret
14/07/2009, 17:10
Pongo la respuesta de Michelin:

"Agradecerle el haber contactado con nosotros y el interés mostrado por nuestra marca. Respecto a su consulta informarle que debido a las características del vehículo, elevadas cargas y centro de gravedad, las presiones indicadas son 4, 5 bar en el eje delantero y 4,75 bar en el eje trasero (en monta simple).

Esperando haberle sido de utilidad, reciba un cordial saludo"


a la pregunta que les hice:

"He comprado unos neumáticos Agilis XC (Camping Car) de 215/75 R16 para una autocaravana de 3,5 toneladas, 7,5 m y un voladizo trasero de 1,5m, ¿que presión de infado debo poner? Gracias por su respuesta"

Psd.: LAS RUEDAS M+S LLEVAN MENOS PRESIÓN..... ver especificaciones.
OK correcto ,yo llevo las M+S y voy a menos presion.
Pero Michelin no te ha explicado si las XC deben de ir a mas presion que las Agilis normales.
Tampoco saben el reparto por ejes ,cada AC puede ser diferente, cada uno cargamos la AC +-,
Mi AC chasis Mercedes pone en una placa troquelada en la cabina del conductor a 2,9 puesto que Mercedes no sabe que le van a hacer a ese chasis.
Saludos

Damià i Carme
14/07/2009, 17:21
Tengo una Mc Louis TANDY 672. Según instrucciones del fabricante la presión en mis neumáticos (a plena carga):

- ruedas delanteras: 5
- ruedas traseras: 5.5

Alpebret
14/07/2009, 17:33
Tengo una Mc Louis TANDY 672. Según instrucciones del fabricante la presión en mis neumáticos (a plena carga):

- ruedas delanteras: 5
- ruedas traseras: 5.5

Damia .....es el fabricante del habitaculo ,y el se cura en salud ,pero el sabe ,lo que sabe cualquiera de nosotros.

Prueba un dia vaciarla toda ,toda ,toda de carga y veras como no llevas ruedas de coche y si de caucho duro.

Cada uno es un caso yo las delanteras llevo 40 mil km y estan nuevas a 3,5 perfilada y peso 3.600 kg
Saludos amic

Damià i Carme
14/07/2009, 17:35
Damia .....es el fabricante del habitaculo ,y el se cura en salud ,pero el sabe ,lo que sabe cualquiera de nosotros.

Prueba un dia vaciarla toda ,toda ,toda de carga y veras como no llevas ruedas de coche y si de caucho duro.

Cada uno es un caso yo las delanteras llevo 40 mil km y estan nuevas a 3,5 perfilada y peso 3.600 kg
Saludos amic

¿Entonces que presión me aconsejas, maestro Antonio? :icon_wink:

4errantes
14/07/2009, 18:11
Si no llevas el arcon trasero muy cargado, mi consejo por experiencia es 4,5 delante y 5 detras

prueba y veras que diferencia notas a mejor si como dices llevas 5 y 5,5.

Saludos

carpediem
15/07/2009, 09:56
La verdad es que no he conseguido encontrar una información que me permita establecer la correlación entre presión, tipo de neumático y carga.

Es cierto que FIAT, en su libro, distingue claramente si el vehículo es Camping Car y si, además, lleva M+S, pero no tiene en cuenta (normal por imposible) el tipo de neumático que va a montar el cliente y sus especificaciones.

Muchos de vosotros comentais que lo mejor es ir probando (que remedio), pero te puede costar un disgusto; hacer el vehículo demasiado sobrevirador o subvirador o desgastar en exceso, etc.

Resumiendo: si alguno consigue encontrar una tabla que relacione los parametros anteriores, que lo comparta con todos..... estoy "desesperado" (no es para tanto jejejeje).

Psd.: ALPEBRET, en el correo que envié a Michelín especificaba que se trataba de Camping Car y que tipo de neumático.

CAMAREIBOL
15/07/2009, 11:00
Yo tengo esa tabla, pero a modo de ejemplo y para otro tipo de neumático. No se si te sirve como referencia.

Damià i Carme
15/07/2009, 11:58
Yo tengo esa tabla, pero a modo de ejemplo y para otro tipo de neumático. No se si te sirve como referencia.

¿La puedes poner? :icon_wink:

Capitanjao
16/07/2009, 00:02
Yo le pongo la maxima que aguanta el neumático. que viene indicada en Psi. Si bota mucho le bajas un poco la presión y listo.

CAMAREIBOL
16/07/2009, 20:55
La presion perfecta no existe ya que ninguno de nuestros vehiculos y cargas es la misma. Se puede pesar la AC en la bascula, luego pesar en el eje delantero y luego el trasero. Anotar los pesos. Luego dividir el peso de cada eje en dos para saber que peso llevamos realmente en cada rueda. Luego escoge la presion de cada rueda en función del peso que te ha dado la b´ñascula. Esto sería un mundo perfecto pero.....tambien si queremos rizar el rizo todos sabemos que cad neumatico iincluso no aguanta el mismo peso si se trata del lado derecho que del izquierdo incluso en el mismo eje y estando vacío. Se podria igualar la presion del lado que pesa menos con la del que pesa más, adelante y atrás para que así cada eje dispusiera de la misma presion de inflado en cada rueda.

Para incrementar la paja mental:

Logicamente en vacio el eje delantero aguanmta más peso -por el motor, hay que vigilar amortiguadores, eh- que el trasero, pero nuestra preocupación se basa enb cuando vamos cargados.
Luego nos encontramos con la prueba final. La prueba del calor. todos los neumaticos generan un cierto calor cuando giran. Los neumaticos con menor presion de inflado generan más calor que con una presion normal.
Para comprobar la presion es suficiente con un recorrido de 20 km a 90 km/h, parar y medir la presion. Si vives en zonas calurosas o es verano, hacerlo durante la mañana cuando el pavimento esta frío. Si la prueba la hacemos en invierno o en zonas frias realizar la prueba a media mañana. Parar y medir presión. Suele ser un 10% más alta que con la presion fría. Dejar enfriar y repetir la prueba.
Y ahora las tablas:
Cada neumatico tiene una presion diferente establecida por el fabricante para una carga maxima pero esta os dará una idea de cuanto peso puede aguantar un neumatico con una presion determinada. Siento que las medidas sean americanas, pero seguro que encontrareis una tabla de conversion por ahi. Para un neumatico 30/9.50 en llanta 15" (mayoria de caravanas):
1240 lbs a 25 psi
1410 lbs a 30 psi
1570 lbs a 35 psi
1715 lbs a 40 psi
1855 lbs a 45 psi
1990 lbs a 50 psi

Suerte, no os obsesioneis.

nuwanda
16/10/2009, 22:47
muy buenas tengais, yo llevo las Continental 215/70 R 15 CP VancoCamper 109R y me pasa como al compañero, no tengo ni idea de las presiones, si alguien puede decirme donde puedo encontrar información al respecto?. Muchas gracias por vuestras orientaciones.:icon_smile:

afbs
16/10/2009, 22:50
muy buenas tengais, yo llevo las Continental 215/70 R 15 CP VancoCamper 109R y me pasa como al compañero, no tengo ni idea de las presiones, si alguien puede decirme donde puedo encontrar información al respecto?. Muchas gracias por vuestras orientaciones.:icon_smile:

Yo esa medida, pero de Michelín cambiadas antes del verano, me dijeron que 4,5 y que sin problemas. La verdad es que me van bien.

Un saludo:icon_yes:

Ojitos
16/10/2009, 23:02
muy buenas tengais, yo llevo las Continental 215/70 R 15 CP VancoCamper 109R y me pasa como al compañero, no tengo ni idea de las presiones, si alguien puede decirme donde puedo encontrar información al respecto?. Muchas gracias por vuestras orientaciones.:icon_smile:
Hola de nuevo Nuwanda ( ya me explicarás el nick la próxima vez que te vea:icon_nini:) em mi integral cuya base es una ducato (como la tuya creo) en el manual del vehículo viene una tabla de presiones para él, he visto que a posteriori el anterior propietario recibió una rectificación de la misma, ésta coincide con una pegatina que porta la auto en el canto de la puerta de acceso. Para mi auto de 3500kg de MMA con gomas 215/75 R16 lleva 4,75kg de presión recomendada. Así que creo que se mueven en esa línea, es decir entre 4,5 y 5,5 Kg de presión. No os asustéis de estas presiones ya que son neumáticos de carga y así como en un turismo no se sobrepasan los 3kg (entre 2 y 2,75) en fragonetas se superan ampliamente, como curiosidad mi suegro en una partner que es poco mas que un coche pero con neumáticos de carga (175/65 r14 C) lleva 4 kg.

garauacero
22/10/2009, 23:24
Yo en la mia cuando hago salidas le pongo 5,5 en las cuatro recomendado en la pegatina de mi puerta. son 6.80m y somos 5 viajando y 2 perros grandes.

sonjor avant
23/10/2009, 11:45
Vaya con el mundo de los neumaticos!!
Sabia que era importante, pero ante tantas dudas!.
Vamos, yo siempre me guiaba por la pegatina que existe en el marco de la puerta del conductor, pero por lo que deduzco, tendríamos que guiarnos mas, primero por la presion maxima del neumatico, y 2º siguiendo ciertos parámetros y sentido comun para regularlas a la "baja".
Voy bien encaminado? o no me he enterado de nada? :icon_mrgreen:

4errantes
23/10/2009, 12:00
Vaya con el mundo de los neumaticos!!
Sabia que era importante, pero ante tantas dudas!.
Vamos, yo siempre me guiaba por la pegatina que existe en el marco de la puerta del conductor, pero por lo que deduzco, tendríamos que guiarnos mas, primero por la presion maxima del neumatico, y 2º siguiendo ciertos parámetros y sentido comun para regularlas a la "baja".
Voy bien encaminado? o no me he enterado de nada? :icon_mrgreen:

Normalmente las pegatinas que llevan nuestros vehiculos son genericas para esos chasis o sea normalmente furgones

auque hay excepciones y la pegatina se la pone el fabricante del habitaculo

lo que tenemos que hacer es mirar el libro del habitaculo que se supone deberia venir la presion correcta dependiendo del neumatico que llevemos

pero si no es asi, deberemos poner la presion que dice el fabricante del chasis para el vehiculo a PLENA CARGA

ya que nuestras AC siempre van cargadas al maximo practicamente con lo que pesan.

os dejo lo que dice el Grupo Hymer en cuanto a presiones sobre los chasis fiat por ejemplo

si quereis sobre Renault o Mercedes tambien lo tengo

Saludos

sonjor avant
23/10/2009, 12:39
Normalmente las pegatinas que llevan nuestros vehiculos son genericas para esos chasis o sea normalmente furgones

auque hay excepciones y la pegatina se la pone el fabricante del habitaculo

lo que tenemos que hacer es mirar el libro del habitaculo que se supone deberia venir la presion correcta dependiendo del neumatico que llevemos

pero si no es asi, deberemos poner la presion que dice el fabricante del chasis para el vehiculo a PLENA CARGA

ya que nuestras AC siempre van cargadas al maximo practicamente con lo que pesan.

os dejo lo que dice el Grupo Hymer en cuanto a presiones sobre los chasis fiat por ejemplo

si quereis sobre Renault o Mercedes tambien lo tengo

Saludos

Muchas gracias!