hola a todos y duda sobre aceite motor y otros

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  • alsoalso
    Usuario
    • 19 may, 2009
    • 40
    • BURGUILLOS DE TOLEDO

    hola a todos y duda sobre aceite motor y otros

    Hola a todos. soy novato en esto de las AC. Acabo de comprar una Ac de 2ª mano ducato 15 2.8 jtd del 2003. os quiero consultar dos cosas:

    le he puesto repsol evolution con api SM / CF y ACEAE A3/B3 - A3/B4. ¿que os parece para este motor? por lo que he leido cuanto mayor sea la segunda letra del API S_ y C_ mejor calidad es el aceite y mejor comportamiento da.

    otra duda es que yendo a casa hay una cuesta pronunciada y se queda sin fuerza, tuve que pasar a cuarta, tercera y a veces en segunda. Parece ser que es algo "normal" en este modelo y hay que cambiar un piñón no sé donde.

    gracias anticipadas por las respuestas y un saludo a todos
  • Alpebret
    Usuario
    • 21 nov, 2006
    • 36789
    • PEÑISCOLA (Castellon)

    #2
    Aceite

    Originalmente publicado por alsoalso
    Hola a todos. soy novato en esto de las AC. Acabo de comprar una Ac de 2ª mano ducato 15 2.8 jtd del 2003. os quiero consultar dos cosas:

    le he puesto repsol evolution con api SM / CF y ACEAE A3/B3 - A3/B4. ¿que os parece para este motor? por lo que he leido cuanto mayor sea la segunda letra del API S_ y C_ mejor calidad es el aceite y mejor comportamiento da.

    otra duda es que yendo a casa hay una cuesta pronunciada y se queda sin fuerza, tuve que pasar a cuarta, tercera y a veces en segunda. Parece ser que es algo "normal" en este modelo y hay que cambiar un piñón no sé donde.

    gracias anticipadas por las respuestas y un saludo a todos
    No vayas a pensar que poniendo un buen aceite vas a recuperar un motor, ese motor pongas lo que le pngas andará igual, solo la viscosidad puede que lo acuse al arrancar en frio.
    La cuesta de tu casa no es cuestion de piñones ,aunque cuanto mas cortos mas sube o mejor dicho sube igual pero con otra velocidad superior.
    Igual te conviene que pases por un taller de bombas de injeccion diesel.
    Suerte

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    • CAMAREIBOL
      Usuario
      • 29 oct, 2007
      • 484
      • valencia

      #3
      Incluso mas acertado que el uso de un buen aceite (hoy en dia, la mayoria lo son) es hacer el cambio cuando toca y no estirarlo. Eso si es un buen mantenimiento y no apurarlo para ahorrar unos centimos.
      Life is good, but too short

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      • johnny
        Usuario
        • 25 ene, 2006
        • 2525
        • CARTAGENA

        #4
        Como no suele ser habitual el superar el kilometraje indicado para cambiar el aceite en nuestras ACs en un año, lo importante es cambiarlo una vez al año junto con su filtro de aceite, con indiferencia de los kilometros realizados, da lo mismo llevar 3000 klm que 15000 klm, y siempre antes de la entrada del calor veraniego, esto es lo que hago y me va muy bien.

        Saludos.
        Señor, protejeme de los poco espabilados, porque de los sinverguenzas ya me protejo yo.
        Bricos en: http://www.chapucillas.es/
        Viajes en: http://www.acmur.es/

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        • juanmixr
          Usuario
          • 2 feb, 2009
          • 242
          • zaragoza

          #5
          Estoy con Johnny,tiene toda la razón,gastarse un pastón en un aceite que no le vas hacer ni 10.000 ó 12.000 Km.es tirar el dinero, sólo es mi opinión personal.Los cambios en mi pava se los hago yo de todo,y el aceite se lo hago dos veces por año,(navidad y junio)con una media de 8.000Km/año.Un saludo.

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