Visto lo animados que estais por pintar las Ac hay van unos consejillos
Yo soy pintor . Lo de pintar la autocaravana es un poco complicado, claro para que quede un acabado digno de ver. Si la chapa es corrugada es mucho mas sencillo, pero si es lisa esta banstante complicado como para hacer con un rodillo.
Explicacion: Las pinturas con las que se puede pintar una autocaravana tienen una evaporacion del diluyente rapidisima, aunque hay disolventes retardados, y esto provoca que al pintar con un rodillo entre pintar y untar seguir pintando la pintura se oree y se noten empalmes al superponer capas, es decir:
-Tu untas el rodillo y pintas una tramada, para lo que te de, rapidamente vuelves a untar el rodillo y sigues pintando superponiendote sobre el final de lo que habias pintado, pero va a llegar un momento en el que alguno de los empalmes se te haya sequado un poco y al superponer la pintura del siguiente tramo te va a dejar una capa mas gruesa que depues se va a notar al mirar al trasluz.
Este problema sucede sobre todo en chapa lisa, sobre corrugada diluyendo un poco la pintura y dandote brio puedes salir airoso. Eso si nunca pintes al sol porque el hacerlo va a favorecer a que te tire antes la pintura y amargarte un poco el trabajo.
Para pintar sobre chapa lisa yo descartaria lo del rodillo si puedes acceder a un equipo de pistola, pero en ultimo recurso pues rodillo. Yo incluso siendo profesional me veria en una situacion dificil. Pero por hacer se puede hacer os explico.
Harian falta como minimo dos personas y que le tengan un poco cogido el aire, si no dominas mucho, primero probar en unas chapas a dar con el rodillo, a sacar recortes a brocha y luego con el rodillo, mas que nada para familiarizarse con lo que os cuento y ver como se comporta la pintura en cuanto al tiempo de trabajo que os da antes de dejar empalme. Bueno sigo que me lio.Teneis que desmontar todo lo que pueda estorbar sobre todo lo que este por medio, las ventanas ...el motivo de esto es para dismuir al maximo las zonas donde tener que hacer recorte para asi tener menos riesgo de empalmes. Una vez desmontado todo, lo suyo seria una persona por la parte alta sacando todo el recorte de esa zona de izquieda a derecha, otro por abajo haciendo lo mismo tambien de izquierda a derecga y el tercero rodillo en mano a dar de arriba hacia abajo pero tramadas enteras, es decir pintar desde la parte mas altaa a la mas baja en cada tramada para asi no tener mas que un emplame en cada tramada, el del lado derecho.
La mejor manera pra proceder la persona que lleva el rodillo es la siguiente. El rodillo ha de ser un rodillo de lacar(de unos 20-25cm)para los paños grandes como los costados, los mejores son unos que son anaranjados que parecen de piel de melocoton, creo que los suelen llamar rodillos flocados.
Bueno antes de empezar dejamos sumergido el rodillo en la pintura para que asi empape bien todo el acolchado que lleva, media hora o asi.
Vamos a pintar, (imaginaros que vais a pintrar rectangulos con cada untada del rodillo,la parte larga del rectangulo seria el alto de la Ac, y la parte estrecha lo que nos de para pintar con cada untada, como ancho y medio del rodillo).
Escurrimos todo el sobrante de pintura y nos vamos con el rodillo a la parte superior izquierda del rectangulo imaginario y cruzamos el rodillo a la parte inferior derecha del rectangulo,subimos hacia arriba y vamos pintando de arriba hacia abajo regresando a la izquierda, cuando lleguemos a la izquierda volvemos en sentido vertical hacia la derecha, asi hasta que ese rectangulo este perfectamente pintado y peinado.Peinado quiere decir bien repartida la carga y sin que se noten los bordecillos que deja el rodillo, ¿como se hace? :En las mismas pasadas verticales que vamos dando de izqierda a derecha y viceversa, cuando ya veamos que la pintura esta repartida mas o menos, las vamos dando cada vez mas suave hasta que no hagamos mas fuerza que la que hace el rodillo por su peso.
Cuando tengamos esa tramada hecha untamos otra vez escurrimos y pintamos otro rectangulo a continuacion de este, dejando unos 3-5cm de separacion cuando apoyamos el rodillo recien untado, para si no montar cargas. Luego cuando volvamos repartiendo la pintura ya nos vamos acercando hasta superponer.
Bueno es importante que los dos que van recortando que lo hagan despacio para que pase el menor tiempo posible desde que dan el recorte hasta que va el del rodillo y superpone.
Casi toda la responsabilidad la tiene el del rodillo que tiene que darse vidilla y a la vez dejar un trabajo fino.
Para conseguir un buen acabado hay que proceder como os he dicho. Para que os hagais una idea, para pintar una chapa lisa y que no se noten emplames ni nada raro hay que conseguir que el grosor de la pelicula que dejamos sea lo mas unfiorme posible en toda la chapa o por lo menos que no varie bruscamente. Para conseguir este acabado se invento la pistola pero vamos con empeño no hay nada imposible.
La pintura a aplicar nada de Titanlux, cero patatero ese tipo de esmaltes, normales, de drogueria, se degradan rapidamente . Como minimo hay que dar un poliuretano de dos componentes, lo podeis encontrar en un almacen especializado. Si os quereis tirar el rollo lo mejor es que vayais a un taller de chapa y les compreis la pintura alli, pero bueno con un poliuretano va muy bien pero siempre de dos comonentes y de calidad, es mejor pagar 120 euros en pintura que pagar 30 y a los tres años volver a pintar, o si no decidmelo cuando acabeis,jeje.
Si la pintura sobre la que pintamos esta bien adherida y sin oxido con matizarla un poco no es necesario imprimacion( si fuese por algunos imprimariamos hasta el aire que respiramos). Daros cuenta que la pintura vieja ya venia con imprimacion sobre la chapa y la nueva agarra directamente y de igual manera sobre la vieja que sobre imprimacion.
Limpiar bien la auto despues de lijar, con un desengrasante, y neutralizar este a continuacion con agua., y a pintar.
Me he liado un poco pero espero que se entienda. De todas maneras aqui me teneis. Otro dia os cuento como hacerlo a pistola.
Yo soy pintor . Lo de pintar la autocaravana es un poco complicado, claro para que quede un acabado digno de ver. Si la chapa es corrugada es mucho mas sencillo, pero si es lisa esta banstante complicado como para hacer con un rodillo.
Explicacion: Las pinturas con las que se puede pintar una autocaravana tienen una evaporacion del diluyente rapidisima, aunque hay disolventes retardados, y esto provoca que al pintar con un rodillo entre pintar y untar seguir pintando la pintura se oree y se noten empalmes al superponer capas, es decir:
-Tu untas el rodillo y pintas una tramada, para lo que te de, rapidamente vuelves a untar el rodillo y sigues pintando superponiendote sobre el final de lo que habias pintado, pero va a llegar un momento en el que alguno de los empalmes se te haya sequado un poco y al superponer la pintura del siguiente tramo te va a dejar una capa mas gruesa que depues se va a notar al mirar al trasluz.
Este problema sucede sobre todo en chapa lisa, sobre corrugada diluyendo un poco la pintura y dandote brio puedes salir airoso. Eso si nunca pintes al sol porque el hacerlo va a favorecer a que te tire antes la pintura y amargarte un poco el trabajo.
Para pintar sobre chapa lisa yo descartaria lo del rodillo si puedes acceder a un equipo de pistola, pero en ultimo recurso pues rodillo. Yo incluso siendo profesional me veria en una situacion dificil. Pero por hacer se puede hacer os explico.
Harian falta como minimo dos personas y que le tengan un poco cogido el aire, si no dominas mucho, primero probar en unas chapas a dar con el rodillo, a sacar recortes a brocha y luego con el rodillo, mas que nada para familiarizarse con lo que os cuento y ver como se comporta la pintura en cuanto al tiempo de trabajo que os da antes de dejar empalme. Bueno sigo que me lio.Teneis que desmontar todo lo que pueda estorbar sobre todo lo que este por medio, las ventanas ...el motivo de esto es para dismuir al maximo las zonas donde tener que hacer recorte para asi tener menos riesgo de empalmes. Una vez desmontado todo, lo suyo seria una persona por la parte alta sacando todo el recorte de esa zona de izquieda a derecha, otro por abajo haciendo lo mismo tambien de izquierda a derecga y el tercero rodillo en mano a dar de arriba hacia abajo pero tramadas enteras, es decir pintar desde la parte mas altaa a la mas baja en cada tramada para asi no tener mas que un emplame en cada tramada, el del lado derecho.
La mejor manera pra proceder la persona que lleva el rodillo es la siguiente. El rodillo ha de ser un rodillo de lacar(de unos 20-25cm)para los paños grandes como los costados, los mejores son unos que son anaranjados que parecen de piel de melocoton, creo que los suelen llamar rodillos flocados.
Bueno antes de empezar dejamos sumergido el rodillo en la pintura para que asi empape bien todo el acolchado que lleva, media hora o asi.
Vamos a pintar, (imaginaros que vais a pintrar rectangulos con cada untada del rodillo,la parte larga del rectangulo seria el alto de la Ac, y la parte estrecha lo que nos de para pintar con cada untada, como ancho y medio del rodillo).
Escurrimos todo el sobrante de pintura y nos vamos con el rodillo a la parte superior izquierda del rectangulo imaginario y cruzamos el rodillo a la parte inferior derecha del rectangulo,subimos hacia arriba y vamos pintando de arriba hacia abajo regresando a la izquierda, cuando lleguemos a la izquierda volvemos en sentido vertical hacia la derecha, asi hasta que ese rectangulo este perfectamente pintado y peinado.Peinado quiere decir bien repartida la carga y sin que se noten los bordecillos que deja el rodillo, ¿como se hace? :En las mismas pasadas verticales que vamos dando de izqierda a derecha y viceversa, cuando ya veamos que la pintura esta repartida mas o menos, las vamos dando cada vez mas suave hasta que no hagamos mas fuerza que la que hace el rodillo por su peso.
Cuando tengamos esa tramada hecha untamos otra vez escurrimos y pintamos otro rectangulo a continuacion de este, dejando unos 3-5cm de separacion cuando apoyamos el rodillo recien untado, para si no montar cargas. Luego cuando volvamos repartiendo la pintura ya nos vamos acercando hasta superponer.
Bueno es importante que los dos que van recortando que lo hagan despacio para que pase el menor tiempo posible desde que dan el recorte hasta que va el del rodillo y superpone.
Casi toda la responsabilidad la tiene el del rodillo que tiene que darse vidilla y a la vez dejar un trabajo fino.
Para conseguir un buen acabado hay que proceder como os he dicho. Para que os hagais una idea, para pintar una chapa lisa y que no se noten emplames ni nada raro hay que conseguir que el grosor de la pelicula que dejamos sea lo mas unfiorme posible en toda la chapa o por lo menos que no varie bruscamente. Para conseguir este acabado se invento la pistola pero vamos con empeño no hay nada imposible.
La pintura a aplicar nada de Titanlux, cero patatero ese tipo de esmaltes, normales, de drogueria, se degradan rapidamente . Como minimo hay que dar un poliuretano de dos componentes, lo podeis encontrar en un almacen especializado. Si os quereis tirar el rollo lo mejor es que vayais a un taller de chapa y les compreis la pintura alli, pero bueno con un poliuretano va muy bien pero siempre de dos comonentes y de calidad, es mejor pagar 120 euros en pintura que pagar 30 y a los tres años volver a pintar, o si no decidmelo cuando acabeis,jeje.
Si la pintura sobre la que pintamos esta bien adherida y sin oxido con matizarla un poco no es necesario imprimacion( si fuese por algunos imprimariamos hasta el aire que respiramos). Daros cuenta que la pintura vieja ya venia con imprimacion sobre la chapa y la nueva agarra directamente y de igual manera sobre la vieja que sobre imprimacion.
Limpiar bien la auto despues de lijar, con un desengrasante, y neutralizar este a continuacion con agua., y a pintar.
Me he liado un poco pero espero que se entienda. De todas maneras aqui me teneis. Otro dia os cuento como hacerlo a pistola.
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