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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola a todos me gustaria saber si alguien del foro le cambio el motor a su ac, yo tengo una pava (citroen c 25 con motor 2.5 d ) y me gustaria saber si se podria cambiar el motor para algo mas moderno , ¿tiene mucho papeleo y si es posible ?, evitaria tanto ruido y un poco de velocidad . gracias
Vamos a ver eso que comentas es un papelon, te explico, por lo que comentas quieres cambiar a un motor con turbo lo cual no te será dificil encontrar pero además del motor necesitas el turbo, intercooler, todos los manguitos de alta y baja presion del turbo, circuito de engrase al turbo, el ventilador del intercooler, otro escape que tenga catalizador etc...
es un follon lo que comentas, eso sin contar que lo mismo tu AC no hueco fisicamente para meter un motor con turbo...
Hola, no es tal follón, el turbo y compañía va todo junto con el motor, es más problemas de pepeles e ITV, yo tengo una J5 2.5TD y tenía una Ford 2.5 D, y un cuñao tiene una Ducato 2.5d. La mía tie turbo y asistida (fundamental ambas cosas), el chasis es el mismo. solo cambia el motor. Lo que desconozco si con esta cabina del 93 existían con intercooler, pero pasar de TD a TDintercooler es más follón, tendrías que tocar el motor, bomba inyectora, turbo etc..Pasar de D(75CV) a TD (95CV) no es más que quitar y poner motor+caja cambio (esta varía). Otro detalle es que la mía tiene ruedas de 16" y la D del cuñao 14". Creo que no será problema ya que no tienen electrónica de motor. La Dire asistida es también posible si no la tienes, pero tendrías que poner todo referente a suspension preferentemente, ya que los ángulos de caida y avance cambian con DA a sin DA.
La mia tiene 140.000km y vá bien , pero también tengo en mente que el día que falle el motor le cambiaré a uno TDintercooler si hay...
en referencia al ruido, es el mismo D o TD, yo le he insonorizado el compartimento motor y capó. por dentro y debajo del salpicadero cerrando el hueco de acceso a los altavoces, enguarnecido pĺasticos de columna dirección y se quita bastante ruido, en 5ª se queda muy suave. Y aún pondría insonorizante fino debajo del suelo de la cabina aunque viene puesto lana de roca.
En velocidad, en llano 110, 120 ya es mucho por la estabilidad, pero a mí me interesaba más que la velocidad max , la de subida con TD sube mejor y usas más la 5ª, menos ruido... la ley nos limita a 100...
Editado por última vez por erquillo; 23/07/2009, 21:20:20.
El cambio de motor a TD es fácil, prácticamente "plug &play" , el problema sería la ITV, yo también me lo he planteado pero todavía no he preguntado por el papeleo.
Yo solo digo que el motor en un desguace lo venden pelado, el resto de cosas las tendras que comprar aparte o a no ser que des con todo junto y puedas pillarlo. Si no es asi tendras que buscar el motor y el resto de cosas cada una por su lado.
El cambio de motor a TD es fácil, prácticamente "plug &play" , el problema sería la ITV, yo también me lo he planteado pero todavía no he preguntado por el papeleo.
Yo también me lo he planteado si me sucediese una "desgracia" con el 2.5tdi que llevo ahora, ya que los 2.8 posteriores son similares a simple vista.
Hombre, la itv sería mirarlo, pero no creo que se cosquen tan facil ya que no lleva ninguna identificación el motor.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
Yo en una auto que tuve, una ford 2,5 tenía mirado lo de ponerle el turbo y me hablaron de turbos naredo en Vizacaya (creo recordar) estos me lo instalaban y me facilitaban los papeles para la homologación y la itv. Un saludo.
en los desguaces te venden todoel motor con turbo incluido, existen negocios de motores reconstruidos, yo lo estuve mirando antes de pringarme a desmontar y reparar por mi mismo la distribución de mi BMW.
Insertar un turbo en un motor sin él es muy complicado dado que el turbo requiere circuito de aceite y salvado esto las culatas son diferentes pues las turbos al trabajar a más presión llevan refuerzo.
Yo también me lo he planteado si me sucediese una "desgracia" con el 2.5tdi que llevo ahora, ya que los 2.8 posteriores son similares a simple vista.
Hombre, la itv sería mirarlo, pero no creo que se cosquen tan facil ya que no lleva ninguna identificación el motor.
En ese caso no habría problema al tratarse de un cambio de cilindrada pero de un motor sin turbo a uno con él canta mucho más jeje..Salvo que te toque un inspector muy poco observador
En ese caso no habría problema al tratarse de un cambio de cilindrada pero de un motor sin turbo a uno con él canta mucho más jeje..Salvo que te toque un inspector muy poco observador
De verdad que espero que no me de problemas, solo que al leer este hilo he hecho como en el cuento de la lechera y me he puesto a pensar en alto. No pienso que me vea en la tesitura de tener que elegir.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
Me he estado informando y resulta que no es algo tan complicado el cambio de motor sin turbo a motor con él, todo lo necesario para poder pasar la ITV (supongo que acualizando la hoja de características técnicas) es que un Servicio oficial de la marca te prepare un certificado de que la instalación de ese motor en ese chasis no representa peligro alguno para la seguridad (cosa bastante fácil teniendo en cuenta que ese mismo chasis ya lo había con motor turbo).
El papeleo no es problema ninguno ya que como bien dices ese mismo chasis monta motor con turbo, normalmente es asi. A ver si tienes suerte y das en un desguace con todo lo necesario.
Lo mas importante asegurate que donde el motor lleva el turbo no de en ningun sitio como por ejemplo el chasis, que normalemente es la única modificacion que llevan.
te comento pues el cuñao tiene una ducato 2.5D y yo una J5 2,5td. El vano motor es el mismo . el turbo queda en la parte frontal junto con el colector de escape y admisión, detraś del radiador . Sin turbo la ducato tiene el colector de escape detrás. Tendrás que pillar todo hasta el acoplamiento del primer silencioso. La caja cambio varía y las llantas pasan a 16".
Si no tienes dire asistida, yo le pillaba también, es un alivio.
Hola a todos , estuve hablando con un mecanico y sobre poner turbo al motor es algo sencillo y sin muchos problemas en itv, pero para el cambio a un motor tdi ( que pudiera encontrar en desguaces que se adaptara al hueco de motor ) no es tan complejo el cambio de motor como el problema electrico de la instalacion de un motor tdi . Sera algo que estudiare durante el invierno . Gracias por vuestras respuestas .
evitaria tanto ruido y un poco de velocidad . gracias
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