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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Este brico empezó un caluroso fin de semana de verano. La nevera (Dometic, de las grandes), cuando la temperatura ambiente es elevada, no enfria lo suficiente a gas y a 12 voltios sólo es capaz de mantener la temperatura interior.
Siguiendo una idea de Zarco, me puse a la tarea de alimentar la red interior de enchufes de la auto a partir de un inverter. De ese modo podré alimentar la nevera a 220 voltios, aunque estemos rodando por la carretera.
En el archivo, que puedes leer pinchando en este enlace, he recogido toda la información técnica del proyecto, junto con los esquemas eléctricos y las fotos paso a paso.
Las pruebas de campo empiezan este fin de semana, en un largo viaje de tres semanas.
Salud y cervezas frías
Luis y Alicia (trotamundos)
La vida es demasiado breve. Por eso hay que saborearla minuto a minuto.
Según las instrucciones del mio, las variaciones de voltaje quese producen al ser conectado con la ac en marcha, ( parace que el alternador tiene que ver al go en eso - soy bastante ignorante-) puede dañar el propio inversor , y seguramente los trastes conectados a la salida.
Siguiendo los consejos que encontré en este foro, por otro lado, conecté el inversor en marcha para poder ver una pelicula en el portatil mientras marchabamos, en efecto, no hubo ningún problema. Desde entonces lo enchufo con cierta tranquilidad, pero no total.
Espero uqe nos cuentes como te fue después de volver del viaje, y si alguien puede alumbrar a los ignorantes sobre cuestiones técnicas que especifquen los verdaderos problemas que se pueden dar cuando se conecta el inversor con la ac en marcha, sería de agradecer.
Un saludo cordial a todos.
Según las instrucciones del mio, las variaciones de voltaje quese producen al ser conectado con la ac en marcha, ( parace que el alternador tiene que ver al go en eso - soy bastante ignorante-) puede dañar el propio inversor , y seguramente los trastes conectados a la salida.
Siguiendo los consejos que encontré en este foro, por otro lado, conecté el inversor en marcha para poder ver una pelicula en el portatil mientras marchabamos, en efecto, no hubo ningún problema. Desde entonces lo enchufo con cierta tranquilidad, pero no total.
Espero uqe nos cuentes como te fue después de volver del viaje, y si alguien puede alumbrar a los ignorantes sobre cuestiones técnicas que especifquen los verdaderos problemas que se pueden dar cuando se conecta el inversor con la ac en marcha, sería de agradecer.
Un saludo cordial a todos.
Buenas.
Yo quemé un convertidor llevándolo conectado en marcha mientras cargaba el móvil.
Como estaba en garantía, me dieron otro, pero tuve que pelear mucho porque me decían que había hecho mal uso de él.
Está claro que el inversor se conecta a la batería.
Está también claro que la batería se carga con el alternador
Está también claro que si tenemos placa solar, también carga la batería.
Pues a efectos de voltaje la placa solar carga prácticamente igual que el alternador, sólo a efectos de voltaje, porque si hablamos de intensidad, el alternador gana por goleada.
Así que, ¿por qué se va e estropear un inversor cuando está el marcha el motor y por tanto cargando con el alternador y no cuando estamos parados y se está cargando a través de la placa solar?????? Si alguien lo sabe, que me lo explique.
Está claro que el inversor se conecta a la batería.
Está también claro que la batería se carga con el alternador
Está también claro que si tenemos placa solar, también carga la batería.
Pues a efectos de voltaje la placa solar carga prácticamente igual que el alternador, sólo a efectos de voltaje, porque si hablamos de intensidad, el alternador gana por goleada.
Así que, ¿por qué se va e estropear un inversor cuando está el marcha el motor y por tanto cargando con el alternador y no cuando estamos parados y se está cargando a través de la placa solar?????? Si alguien lo sabe, que me lo explique.
Saludos
Agustín.
Así es, estimado tocayo.
Llevo placa, 2 baterias de 95 ah en el habitaculo y el convertidor conectado al + de una y al - de la otra.
Dos técnicos, uno de Velleman (marca del aparato) y otro del vendedor me dicen que se quemó por una sobrecarga muy fuerte.
Si es de consumo, lo debería de proteger el fusible que debería estar cercano a la batería (en el cable positivo que alimenta al convertidor), se debería de haber fundido.
Si fue en la salida, el convertidor tiene fusibles dentro que lo protegen, entonces ¿Dónde se produjo la gran sobrecarga?, qué fusible falló? me da más que fue una mala instalación que una sobrecarga.
Si sobrecargas el convertidor, debería su sistema de seguridad debería desconectarlo, igual que si no tiene suficiente alimentación, se para.
Si es de consumo, lo debería de proteger el fusible que debería estar cercano a la batería (en el cable positivo que alimenta al convertidor), se debería de haber fundido.
Si fue en la salida, el convertidor tiene fusibles dentro que lo protegen, entonces ¿Dónde se produjo la gran sobrecarga?, qué fusible falló? me da más que fue una mala instalación que una sobrecarga.
Si sobrecargas el convertidor, debería su sistema de seguridad debería desconectarlo, igual que si no tiene suficiente alimentación, se para.
Es sólo una opinión.
Saludos
Agustín.
A ver: el convertidor de 1000W solo lo utilicé para un exprimidor y para cargar el movil, que fué cuando se estropeó, por tanto en ningún momento estuvo sobrecargado.
Respecto a estar mal instalado: está a 30 cm de las baterías, tras el asiento del piloto y los cables son los que traía de fábrica, con sección suficiente.
Este convertidor lleva 2 fusibles de 40 en su interior, que estaban fundidos, pero al reponerlos, se fundían de nuevo.
Ese trozo de cable se podría estropear. Hay que poner un fusible adecuado.
Yo llevo uno de 600 baratito, y aguante el exprimidor y la batidora ( en la auto me he hecho zumos y ajoacites).
Lo que me hace pensar que el convertidor estaba defectuoso.
Saludos
Agustín.
Originalmente publicado por agusmus
A ver: el convertidor de 1000W solo lo utilicé para un exprimidor y para cargar el movil, que fué cuando se estropeó, por tanto en ningún momento estuvo sobrecargado.
Respecto a estar mal instalado: está a 30 cm de las baterías, tras el asiento del piloto y los cables son los que traía de fábrica, con sección suficiente.
Este convertidor lleva 2 fusibles de 40 en su interior, que estaban fundidos, pero al reponerlos, se fundían de nuevo.
"Lo que me hace pensar que el convertidor estaba defectuoso."
Así es Agustin, es lo que yo siempre defendí frente a los técnicos de Velleman, pero claro, ellos prefieren decirte que fue mal uso, no obstante, como ya dije, ma han dado otro, si bien me advirtieron que si vuelve a pasar lo mismo, no me dan más garantía.
Si hacéis una instalación de ese tipo de montarle un interruptor para el cargador de baterías, ya que sino entra en bucle y produce un consumo enorme.
Lo del bucle es que al producir 220 con el convertidor el cargador que funciona a 220 intenta reponer la energía a las baterías que a su vez están alimentando al convertidor y éste al cargador... etc, etc.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
Te lo tendrán que cambiar cuantas veces sea necesario
Originalmente publicado por agusmus
"Lo que me hace pensar que el convertidor estaba defectuoso."
Así es Agustin, es lo que yo siempre defendí frente a los técnicos de Velleman, pero claro, ellos prefieren decirte que fue mal uso, no obstante, como ya dije, ma han dado otro, si bien me advirtieron que si vuelve a pasar lo mismo, no me dan más garantía.
Gracias por tu interés y un abrazo
Hace poco, compré en Leroy un taladro a batería (Casals), estaban las dos baterías estropeadas, lo cambié y estaba otra batería estropeada, lo volví a cambiar y así habría seguido, hasta que hubiese encontrado uno que estuviera bien.
Su actitud es una manera de ocultar que su producto estaba defectuoso, porque es casi imposible sobrecargar un convertidor de 2000W, porque antes se para por caida de tension de las baterías.
Trotamundos es cierto que los frigoríficos trivalentes de las caravanas funcionan por un sistema líquido de varios fluidos entre ellos el amoniaco. Si la temperatura exterior es elevada o por el lado del frigo da el sol el aparato no es capaz de enfriar con normalidad.
Nosotros somos nuevos en este mundo y nos hemos comprado una Mercedes Moncayo Halcón del 83, toda una reliquia pero que funciona a las mil maravillas. El frigorífico trivalente, de la misma época, enfriaba bien pero con el calor se venía abajo. En varias ocasiones me había comentado que le pusiera por la parte trasera un ventilador para facilitar la ventilación, cosa esencia en este tipo de aparatos. Hace un par de semanas me puse a buscar los ventiladores y los monte y cual fie mi sorpresa cuando tras estar 5 días en la Cala del Aceite en Coníl de la Frontera comprobé que mi frigorífico no solo enfriaba sino que demás hacía hielo y congelaba a las mil maravillas. Tras la prueba los he montado definitivamente con un regulador de temperatura para que salten cuando sea necesario y despreocuparme del tema.
La opción que propones de un inversor no esta nada mal pero creo que es un poco elevado el gasto energético y más teniendo en cuanta que se supones que las AC debe ser autosuficiente.
etc, etc.
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