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joja
29/08/2009, 01:02
Alguien me podria dar alguna direccion o enlace , donde poder comprar un conjunto de suspension neumatica para Ford Transit.
Todo lo que he buscado es para Fiat.
Gracias de antemano.

Agustmaiz
29/08/2009, 01:08
En Neumaval (Roberto). http://www.neumaval.com/
Vivacaravaning (Neils). http://www.vivacaravaning.com/epages/61595176.sf

Saludos

Agustín.

joja
30/08/2009, 07:00
Gracias por tu interes y pronta respuesta.
Les he mandado correo para saber que es lo que tienen.
Para fiat hay mas material que para las ford.

fotojoma
30/08/2009, 12:06
Me la pusieron LA MITCHELIN en CARAVANAS CERDANYOLA, son los distribuidores de NARBONE, pero te queda un poco lejos, para que te sirva de orientación colocada costó en total 1.680€, espero que la consigas mejor de precio pero ojo con la omologación.

Oscar
30/08/2009, 16:44
Me la pusieron LA MITCHELIN en CARAVANAS CERDANYOLA, son los distribuidores de NARBONE, pero te queda un poco lejos, para que te sirva de orientación colocada costó en total 1.680€, espero que la consigas mejor de precio pero ojo con la omologación.

De precio que compare, pero de lejos... ten en cuenta que Neumaval está en Valencia y Vivacaravaning en Murcia así que.....

Pero que compare y que se deje de autoinstalables tipo narbonne, pues en la ITV le pediran certificados de homologación de piezas y certificado de taller (montaje)

josanangel
03/09/2009, 19:47
Joja,los de vivacaravaning, son distribuidores de Goldschmitt que son lo que colocan la mayoría de los alemanes y neumaval, no sé que marca llevan, pero puedes preguntar.
Ayer me trajo mi hijo un catálogo de la feria de dusseldorf de Goldschmitt y tiene para
Ford, fiat, mercedes, renault y WV campers muy completo.Josanangel.:icon_eek::icon_eek:

foxperuvian
03/09/2009, 20:12
Hola, perdonar que me entrometa, quiero aportar una experiencia.... en el año 2007, monté en una capuchina Benimar europa 740 una suspension neumatica sin manometro, esta fue comprada en neumoval, recuerdo que el aparato me costó alrededor de 600 euros, se lo compre a Roberto, el montaje lo hice en 3 horas y sin ayuda, con esto quiero decir que es muy facil su montaje, pero luego hace falta que un taller te firme los papeles, en mi caso como vendí aquella Ac capuchina, pues el comprador se hizo cargo de legalizarlo, saludos a todos.:icon_biggrin:

Viruta
03/09/2009, 20:17
Por si le sirve a alguien. A través de un compañero del foro he contactado con el Grupo Oria. Me han pasado un presupuesto de 374,00 € mas su correspondiente IVA, de la suspensión pelada y mondada tal y como se lo he pedido yo, vienen con su homologación, pero ojo la del material. Luego me he puesto en contacto con un Ingeniero que me cobra 190 € mas su correspondiente IVA, por homologármelas instaladas para después cuando pase la ITV que me la incluyan en la ficha técnica, del resto me encargo yo, la instalación es relativamente sencilla, en mi caso no pienso ponerle ni compresor ni calderin ni manómetros ni nada de nada, es decir que la presión la variare de la misma forma que la vario en las ruedas, yo antes de salir de viaje compruebo el estado de los neumáticos si voy muy cargado le daré a la suspensión a través de una válvula idéntica a la de los neumáticos la presión que necesite, y en el caso de que valla mas descargado le quitare la presión que necesite, en cuanto al certificado del instalador yo mismo me lo haré pues tengo taller. Ya me contareis los expertos que os parece. Un saludo.

foxperuvian
03/09/2009, 20:29
Hola Viruta, la suspension nuematica sencilla de Neumaval, tambien esta hologada, por lo que cualquier taller puede dar el certificado de montaje.
la preson ideal para llevarla puesta es de 2.5 a 3.5 kls aunque puede soportar mucho mas.:icon_rolleyes:

Viruta
03/09/2009, 21:43
foxperuvian, no dudo que la suspensión sencilla de Neumaval este homologada, pero si mal no me equivoco es de Firestone, y creo que la de Oria es suya, ademas por las referencias que tengo me ofrece mas confianza, no se como no soy ningún experto a lo mejor me equivoco. Un saludo

fotojoma
03/09/2009, 21:57
Ya conocía estas suspensiones más económicas cuando me hice poner las MICHELIN especificas para FORD, pero las estuve viendo y aún que no soy mecánico, pero soy viejo y en asuntos de seguridad no me importa pagar el doble por algo más de calidad, lo mismo hago con los neumáticos, etc. también prefiero prefiero tener todas las comodidades como que la suspensión sea independiente para poder hacer pequeñas correcciones de nivel, ect.,y que me lo monten especiañistas, eso me cuesta más dinero por supuesto pero como ya he dicho en seguridad no me importa el gasto.

VAGANT55
03/09/2009, 22:48
Hola Viruta
A mi me la instalaron ,mi consejo es que si te la instalas tú ya que te va a salir bastante económica es que le pongas el compresor y el manómetro no te va a subir mucho dinero y ganaras en comodidad
Saludos

Oricos
03/09/2009, 23:06
Llevo Goldschmitt trasera y me va muy bien. Y si no vendo nuestro bicho, pues me pongo la delantera también.

Como tengo a Nils de Vivacaravaning al lado, lo haré allí en vez de irme a Alemania. Estuve en la fábrica de Goldschmitt el año pasado, ya que me tuvieron que cambiar un tubo hidraúlico que un manitas me cortó cuando pusieron el aire del habitáculo. Tienen el taller como un quirófano de ordenado y limpio (trabajando). Me daban mucha seguridad y confianza en ellos.

Todo lo que concierne elementos tan importantes como la suspensión de mi vehículo lo encargo sólo a verdaderos profesionales.

Oscar
04/09/2009, 10:24
Viruta un consejillo, ponte un copresor aunque sea de los chinos, por decirte algo.

Podras variar en marcha la dureza, pues si vas cargado y ajustas en casa para carretera normal por asi decirlo y terminas en autopista con fuerte viento lateral, diras que vaya inventazo poner las suspensiones a tope. Por que veras como se quita mucho balanceo.

Y luego para dormir, podras corregir la inclinación hasta unos 6 o 7 cms, así que a veces te evitará poner los calzos, o cuando no se deben poder dormir respetablemente.

Ya en marcas no me voy a meter por que tampoco soy especialista ni mecanico ni nada, y que leches tampoco tenia mucho donde elegir :)

Si tienes cualquier duda... ya sabes yo tengo pendiente cuando ahorre un poco ir a ver esa pila.

Viruta
04/09/2009, 11:06
En un principio la idea es poner solo las balonas, lógicamente se hinchan de manera independiente, creo que el mero hecho de que sean mas baratas no determina que sean de peor calidad sino que probablemente al no ser de importación se pierda menos dinero por el camino, importador, distribuidor, etc, etc, si las de Oria las hacen aquí, esos gastos se eliminan, por otra parte esta la cuestión de la seguridad, que nadie piense que para desenroscar un par de tacos de goma y colocar en su lugar un par de balonas que están específicamente diseñadas para ese vehículo, ha de hacerlo un especialista, es evidente que hay que saber hacerlo pero no hace falta ser ingeniero, el tema de la instalación del compresor y de los manómetros es una cuestión secundaria, quiero decir que se pueden instalar a posteriori sin modificar nada de las balonas esas van en el mismo sitio, solo tendré que continuar con la instalación, desde las válvulas de llaneado seguir con mas tubería para intercalar los manómetros, instalar un compresor, hacer la instalación eléctrica y poner un par de interruptores en el interior. Si lo hago todo de primeras el Ingeniero en vez de cobrar 190 € mas IVA, me va a cobrar 300, y no estoy por la labor, quiero decir que lo que tiene que ir reflejado en la ficha técnica es la suspensión neumática mod: tal y tal con referencia tal y tal, el que se inflen a mano o se inflen con mando a distancia es un accesorio evidentemente mas o menos cómodo o practico, pero que al no tener que reflejarse en la ficha técnica no quiero pagarle al ingeniero por ello. Quizás con el tiempo una vez que las monte y lo tenga homologado siga con la instalación del resto porque como muy bien decís debe de ser muy practico poder utilizarla a gusto en cualquier situación e incluso en marcha, por eso el exponer la idea aquí porque siempre están bien los consejos de gente que sabe mas para intentar hacer lo mejor, gracias a todos por los comentarios. Un saludo.

DUKE
06/09/2009, 22:31
hola compañer@s, ¿alguien ha puesto las delanteras? me gustaria tener datos de ellas y precios de estas instalaciones ya que quiero ponerselas muy pronto en cuanto me recupere de las vacaciones:icon_lengua:
un saludo a tod@s:icon_wink: desde la mancha

Oscar
06/09/2009, 22:41
hola compañer@s, ¿alguien ha puesto las delanteras? me gustaria tener datos de ellas y precios de estas instalaciones ya que quiero ponerselas muy pronto en cuanto me recupere de las vacaciones:icon_lengua:
un saludo a tod@s:icon_wink: desde la mancha

Respecto a la delantera estoy esperando info de Vivacaravaning, pero creo que solo es para la 250X (la nueva), el problema según me comentaron es que la presentaban en Duseldorf, despues en una feria exclusiva de hymer y luego a la venta que imagino sera a primeros de Octubre. Te puedo decir que según me contó es una suspensión completamente nueva, y hasta que no pasara la primera no me podria confirmar nada, pues la ITV si que se meterá. Intenté sacarle alguna idea de precio, si andaria como la trasera (y ojo que la de Alko no es barata) y no dijo ni mú de precio.

Oricos
06/09/2009, 22:55
Pasa este enlace por el traductor del Google, esa es la info sobre la suspensión "total" de cuatro canales para Ducato /Jumper:

http://www.goldschmitt.de/?page=produkte-vollluftfedern-ducato&cat=1&lang=en

kjarauta
06/09/2009, 23:28
Montala, yo la tengo instalada y va estupenda yo pague 590 euros con la legalicacion itv etc es decir todo incluido y sinceramente estoy encantado

Rober
25/09/2009, 07:32
Alguien me podria dar alguna direccion o enlace , donde poder comprar un conjunto de suspension neumatica para Ford Transit.
Todo lo que he buscado es para Fiat.
Gracias de antemano.

Hola

Yo la instalé en GORBEIA CARAVANING (concretamente suspensión del distribuidor neumaval) y aunque el trato del distribuidor digamos que no fue muy correcto (puedes buscar información con detalle de mi caso en el foro) tengo que decirte que en GORBEIA (Nanclares de la Oca) chapó ademas me consta que tienen nuevos distribuidores que fabrican en Pais vasco suspensiones con lo que el precio mejora. Pregunta por Enrique y te asesorará bien,

suerte


saludos:icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin:

Viruta
25/09/2009, 10:28
Bueno señores yo ya las tengo pedidas, en Oria, agradecer aquí a la gente que me ha dado ideas y a quien me ha facilitado las gestiones con ellos, al final el precio de las balonas los manómetros y demás artilugios para su instalación, excepto el compresor que ya tengo uno agenciado no me ha llegado a los 400 €, por lo que creo que es un precio mas que aceptable, además me suministran el certificado de instalación, aunque me las instale yo, solo me quedara el del ingeniero que me lo ha presupuestado en 150 €. Ya os contare que tal se me da la instalación cuando las reciba. Deciros también que me puse en contacto con Newmaval, para comparar precios y la diferencia era considerable, siempre hablando del material sin instalación, de lo del certificado de instalador ni hablamos. No se si existirá diferencia de calidad o no, pero por lo que he leído, no tienen nada que envidiar a las de Firestone. En fin ya os contare, Un saludo.

Agustmaiz
25/09/2009, 10:38
En la kedada de moros y cristianos, Vivacaravaning, regaló una suspensione neumática Gooldsmitch (o como se escriba), estaban allí de muestra.

Yo llevo la supensión neumática Alko y no hay color...... por lo menos en el aspecto de fuelle y por supuesto en el diámetro.

Saludos

Agustín.

puntodemira
25/09/2009, 11:19
En la kedada de moros y cristianos, Vivacaravaning, regaló una suspensione neumática Gooldsmitch (o como se escriba), estaban allí de muestra.

Yo llevo la supensión neumática Alko y no hay color...... por lo menos en el aspecto de fuelle y por supuesto en el diámetro.

Saludos

Agustín.
Hola Agustín, que quieres decir que las Alko tienen mejor fuelle y mas diámetro que las Gooldsmitch? mas que nada para tenerlo claro para un futuro que espero no muy lejano :icon_wink:

Un saludo.

Agustmaiz
25/09/2009, 11:26
http://cid-1a1a8fec6cf49566.skydrive.live.com/browse.aspx/Brico%20Para%20Jhonny.%20Medici%C3%B3n%20de%20la%2 0suspensi%C3%B3n%20neum%C3%A1tica%5E_?lc=3082

Y saca tus conclusiones

Saludos

Agustin

puntodemira
25/09/2009, 11:34
Gracias, es tan completo el brico que para mi mente no está hecho :icon_flipi:, seguro que Jhony lo entendió a la primera.

Cuando tenga pensado de ponerla entonces tocaré todas las marcas posibles.

Un saludo.

Viruta
25/09/2009, 12:01
Agustín, yo tampoco entiendo lo de las suspensiones Alko, solo conozco las Firestone, las Dunlop que por cierto ahora es imposible localizarlas, y las de Oria, porque las de Gooldsmitch, o como se diga no se que tipo de fuelle o balona utiliza, o si son una marca propia, con esto te quiero decir que hay muchas empresas que se dedican a instalar suspensiones neumáticas, pero que luego al fin y al cabo comercializan los fuelles de alguno de estos fabricantes, lo de Alko yo lo entiendo como tipo de chasis y en ese sentido cualquier fabricante bien sea Firestone o al que yo se las he comprado a Oria tienen diferentes anclajes. Por otra parte he visto el brico que pones al respecto de la suspensión y no veo por ningún sitio una comparativa de ese modelo y cualquier otro por lo que no sabría decir si es mejor, peor o igual. Si hiciéramos esas mismas mediciones con otro modelo distinto al tuyo podríamos comprobar si existe diferencia en cuanto a calidad o prestaciones, no se si me equivoco, ya me lo dirás, puede ser también que como no entiendo del asunto lo mismo estoy diciendo alguna salvajada. Un saludo.

Agustmaiz
25/09/2009, 12:27
No era por las mediciones, era porque se ve el tipo de fuelle o balón!, que es my diferente al Gooldsmith.

Es que no tengo ninguna foto más de la suspensión y eso que hoy he estado metido debajo de la auto, tensando el freno de mano, al lado de la suspensión.

Saludos y disculpad la confusión.

Agustín.

Viruta
25/09/2009, 12:54
En cuanto al fuelle o balona, sigo sin saber de que fabricante es, no obstante que opinion te merece este que es de Oria, Un saludo.

Agustmaiz
25/09/2009, 13:06
En un principio, tiene buena pinta.

La Goldschmitt (se escribe así)

http://www.vivacaravaning.com/epages/61595176.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61595176/Categories/%22Goldschmitt%20Espa%C3%B1a%22/%22supension%20Fiat%22/%22doble%20camara%20fiat%22

Saludos

Agustín.

Ojitos
26/09/2009, 04:46
qué curioso, la mía tiene chasis alko y la balona es marca firestone siendo el conjunto Gooldsmith según reza en los papeles de la auto, es tubular,, no tipo fuelle como he visto en la foto, por otra parte añadir para terminar que es del año 95, con lo que casi seguro habrán cambiado.

JAVIRACING
26/09/2009, 09:14
He estado mirando la web del grupo Oria y la verdad es que los balones neumaticos que fabrican tienen una pinta superior y ademas Españoles pero no he visto ninguna suspension para AC los que habeis estado en contacto con ellos me pueden aclarar esto?,, venden el kit completo para AC? tienen algo para chasis Alko? espero vuestra aclaracion, saludos.

Oscar
27/09/2009, 21:22
A ver para aclarar un poco cuando hablamos de suspensiones neumaticas, tenemos que distinguir dos sistemas, el normal es para los vehiculos que tienen ballestas, por eso la suspensión es mas economica que las Al-ko. para los chasis normales hay de casi todos los fabricantes...

Por otro lado esta el Al-Ko, este chasis no lleva ballestas, funciona por una especie de ejes de torsion y reforzado por unos amortiguadores, es bastante más bajo que cualquier chasis de origen y para reconocerlos opticamente tienen los arcones debajo (es doble suelo)

Para estos ultimos aunque di muchas vueltas no te quedan más narices que pasar por goldschmitth, pues es un sitema digamos que la balona haría apoyo al amortiguador mencionado... pregunte e Al-ko y al final ni caso.. no se podia cambiar y al final con Vivacaravaning lo llevo.

Ahora entiendo que para saber que fuelle es mejor que otro o nos esperamos a ver resultados o empezamos a preguntar por los grosores y remates de balonas.

concordeg990
27/09/2009, 23:29
Pasa este enlace por el traductor del Google, esa es la info sobre la suspensión "total" de cuatro canales para Ducato /Jumper:

http://www.goldschmitt.de/?page=produkte-vollluftfedern-ducato&cat=1&lang=en

Enhora buena por la nw compra,es bonita y buena marca.

UN SALUDO

Viruta
28/09/2009, 10:15
JAVIRACING, en Oria te venden el kit completo o las balonas sueltas como tu quieras, pero lo mejor es que ante cualquier duda, llamas al telefono que te aparece en su Web, y te la aclaran. Un saludo.

JAVIRACING
28/09/2009, 22:27
JAVIRACING, en Oria te venden el kit completo o las balonas sueltas como tu quieras, pero lo mejor es que ante cualquier duda, llamas al telefono que te aparece en su Web, y te la aclaran. Un saludo.

:icon_yes:Gracias Viruta, ya preguntare, saludos.:icon_cool:

Viruta
17/10/2009, 10:31
Aquí os dejo unas fotos de como va quedando la suspensión a falta de terminar de montar el asiento y probar resultados pero en una primera prueba he podido comprobar que son capaces de levantar la AC asta un máximo aprox, de 10 cm, espero no tener que usar nunca mas los calzos. Le he instalado un pequeño compresor que me permite inflar las balonas de manera individual a través de sus válvulas correspondientes y así no depender de las gasolineras, además pensando en poder utilizarlas para nivelar la AC, lógicamente no puede ser de otra forma. En cuanto al tema del calderin creo sinceramente que no es necesario, no obstante entiendo que cada uno en función de sus necesidades optara por ponerlo o no, al igual que la cuestión del inflado a distancia mediante un mando, en mi caso lo único que haría seria incrementar el gasto, espero no echarlo de menos, aunque es un accesorio que en cualquier momento se podría instalar. He preferido poner los manómetros en la base del asiento del conductor, pues de esta forma cada vez que suba a la AC tendré posibilidad de comprobar como están las presiones. Un saludo.

Alpebret
17/10/2009, 10:48
Como te faltan las fotos te las pongo yo

Alpebret
17/10/2009, 10:49
Aquí os dejo unas fotos de como va quedando la suspensión a falta de terminar de montar el asiento y probar resultados pero en una primera prueba he podido comprobar que son capaces de levantar la AC asta un máximo aprox, de 10 cm, espero no tener que usar nunca mas los calzos. Le he instalado un pequeño compresor que me permite inflar las balonas de manera individual a través de sus válvulas correspondientes y así no depender de las gasolineras, además pensando en poder utilizarlas para nivelar la AC, lógicamente no puede ser de otra forma. En cuanto al tema del calderin creo sinceramente que no es necesario, no obstante entiendo que cada uno en función de sus necesidades optara por ponerlo o no, al igual que la cuestión del inflado a distancia mediante un mando, en mi caso lo único que haría seria incrementar el gasto, espero no echarlo de menos, aunque es un accesorio que en cualquier momento se podría instalar. He preferido poner los manómetros en la base del asiento del conductor, pues de esta forma cada vez que suba a la AC tendré posibilidad de comprobar como están las presiones. Un saludo.

Perdona Viruta pero no las vi antes . gracias

JAVIRACING
17/10/2009, 10:59
Aquí os dejo unas fotos de como va quedando la suspensión a falta de terminar de montar el asiento y probar resultados pero en una primera prueba he podido comprobar que son capaces de levantar la AC asta un máximo aprox, de 10 cm, espero no tener que usar nunca mas los calzos. Le he instalado un pequeño compresor que me permite inflar las balonas de manera individual a través de sus válvulas correspondientes y así no depender de las gasolineras, además pensando en poder utilizarlas para nivelar la AC, lógicamente no puede ser de otra forma. En cuanto al tema del calderin creo sinceramente que no es necesario, no obstante entiendo que cada uno en función de sus necesidades optara por ponerlo o no, al igual que la cuestión del inflado a distancia mediante un mando, en mi caso lo único que haría seria incrementar el gasto, espero no echarlo de menos, aunque es un accesorio que en cualquier momento se podría instalar. He preferido poner los manómetros en la base del asiento del conductor, pues de esta forma cada vez que suba a la AC tendré posibilidad de comprobar como están las presiones. Un saludo.

Viruta, ha quedado muy bien, y el sitiodonde has ubicado los relojes es mejor sitio que el que habiamos comentado,, bueno un 10 :icon_yes::icon_yes:

DUKE
17/10/2009, 22:52
muchas gracias a todos:icon_yes:, pondre producto nacional ORIA hay que echarnos una mano entre todos para superar la super crisis...

por cierto viruta :icon_wink:me podrias mandar el telefono de la gente de ORIA y otra pregunta lo del ingeniero ¿¿para que es:icon_exclaim:? no tiene contraseña europea el producto...
un saludete desde la mancha

Viruta
17/10/2009, 23:34
Alpebret, no te preocupes, se me habian olvidado y he reeditado.
DUKE, me alegro de la decisión. En cuanto al teléfono de Oria, esta en su pagina Web. Por otra parte lo del ingeniero me temo que en algunos casos es imprescindible, dependiendo del mod., de vehiculo, ya que el fabricante solo tiene una homologación generalizada para algunos. Por eso hay que hacer una homologación individual, además del certificado del taller instalador. Yo al haber pasado la ITV hace solo unos días no se si me esperare al año próximo para homologarlas o las homologare enseguida para comprobar el tema del papeleo, ya lo contare. Un saludo.

Alpebret
18/10/2009, 00:48
Alpebret, no te preocupes, se me habian olvidado y he reeditado.
DUKE, me alegro de la decisión. En cuanto al teléfono de Oria, esta en su pagina Web. Por otra parte lo del ingeniero me temo que en algunos casos es imprescindible, dependiendo del mod., de vehiculo, ya que el fabricante solo tiene una homologación generalizada para algunos. Por eso hay que hacer una homologación individual, además del certificado del taller instalador. Yo al haber pasado la ITV hace solo unos días no se si me esperare al año próximo para homologarlas o las homologare enseguida para comprobar el tema del papeleo, ya lo contare. Un saludo.

Esperate que yo tengo el mismo caso ,la puse hace año y medio y me toca la ITV e intentaré pasarla sin dar documentos para legalizar ,lo que no se debería legalizar ,me explico ,tu al montar una S N no haces ninguna reforma ,NO modificas nada ,ellos no saben si ya venia o no de fabrica.
Creo que es tan ilegal como poner una ballesta mas ,pues aqui si modificas algo, lo otro es dar seguridad a la AC y aliviar esfuerzos a las ballestas, solo son ganas de sacar eurillos.
Es mi opinion
Saludos

Pere
18/10/2009, 16:25
Es que nadie va a poner la web de Oria, la de la empesa fabricante de suspensión neumática, por qué

jsalac
18/10/2009, 17:52
hola viruta
una pregunta ,lo has montado tu ?
he buscado la pagina y no hay nada para coche , o ac , te pusiste en contacto con ellos , y te lo dijeron
gracias

Viruta
18/10/2009, 19:43
Alpebret, estoy contigo, Pero las cosas son así, por lo que hemos de pasar por el aro.



Pere, Que tal, para entrar en la Web de Oria no tienes mas que poner en el buscador, Grupo Oria, y ya esta, yo es que no se poner enlaces en un mensaje, pero es fácil contactar con ellos, si tienes algún problema yo mismo te puedo dar el teléfono, ya me contaras. De cualquier forma por las conversaciones que hemos mantenido con ellos creo que lo que pretenden es vender a trabes de distribuidores para evitarse el jaleo del particular.

jsalac, correcto me las he montado yo, como todo lo demás, mi intención es montárselas a quien quiera, pero de momento prefiero no tocar el tema, pues en este foro hay empresas que se hacen publicidad (pagando como es lógico) y no quiero que me tengan que llamar al orden. Las cosas hay que hacerlas como Dios manda. En breve espero poder dar mas información.

Un saludo.

Oscar
18/10/2009, 20:16
Viruta has comentado creo en un mensaje sobre calderín y demás... has visto algo de eso, es que yo quiero montárselo, por que para entrar en el garaje tengo que subirla a 9 bares, por lo cual el calderín quitará sobre esfuerzos al compresor.

Había pensado partir de un calderín de un camión y demás, pero si venden algo que me lo facilite sería una gran opción ¿sabes algo de esto que te comento?

Agustmaiz
18/10/2009, 20:24
Eso es mucha presión para una suspensión neumática, además te hace falta un compresor de los buenos para conseguirlo.

Sobre el calderín yo le pondría uno de máximo 10 litros, el problema va a ser encontrarlo.

Saludos

Agustín.

Alpebret
18/10/2009, 20:25
Viruta has comentado creo en un mensaje sobre calderín y demás... has visto algo de eso, es que yo quiero montárselo, por que para entrar en el garaje tengo que subirla a 9 bares, por lo cual el calderín quitará sobre esfuerzos al compresor.

Había pensado partir de un calderín de un camión y demás, pero si venden algo que me lo facilite sería una gran opción ¿sabes algo de esto que te comento?

De calderines tienes todos lo que quieras en un desguace ,eso nadie se lo lleva porque no hay averias ,puedes hacertelo de un extintor ,una botella de butano vieja y limpia,pero lo que no entiendo es porque hay que llenar tus bombonas a 9 bares.? 9 bares ¿
Suerte

gunila
18/10/2009, 20:46
Cuando te vaya bien Alpebret me tienes que aconsejar bien sobre el tema de la suspension neumatica. Tengo el pensamiento si dispongo de tiempo, de montar una posiblemente para principios de año.
Sobre lo de la ITV estoy contigo, creo que es una mejora y no una modificacion. Solamente es sustituir los sinenblocs de goma que ya llevo, por los muelles neumaticos.

Nos vemos.

Salu2 amic.

Oscar
18/10/2009, 22:16
Eso es mucha presión para una suspensión neumática, además te hace falta un compresor de los buenos para conseguirlo.

Sobre el calderín yo le pondría uno de máximo 10 litros, el problema va a ser encontrarlo.

Saludos

Agustín.


Según los papeles que me dieron mi suspensión trabaja de 3 a 9 bares de presión, la realidad es que en altas no se me ha encendido nunca el aviso, pero en 4 se enciende así que circulo entre 5 y 6 bares, pero para entrar al garaje la tengo que poner a 7 u 8, pues mi garaje está en el centro de Madrid, es cerrado y como no hay mucho donde elegir para meter 3,25 de alto y 8 metros de largo, el garaje tiene una cresta donde me roza el escalón eléctrico, antes ponía un tablón para pasar, pero ahora con la neumática es mas cómodo dar a la tecla.

Oscar
18/10/2009, 22:25
De calderines tienes todos lo que quieras en un desguace ,eso nadie se lo lleva porque no hay averias ,puedes hacertelo de un extintor ,una botella de butano vieja y limpia,pero lo que no entiendo es porque hay que llenar tus bombonas a 9 bares.? 9 bares ¿
Suerte

Había visto unos calderines de la marca Festo, pero la broma me salia en 250 leuros solo el deposito, con la idea del calderín de camión me gusta he visto que aguantan hasta 12 bares, ahora me falta encontrar uno, porque desguaces de coche si, pero uno de camiones me va a tocar buscarlo.

Respecto a lo del compresor me instalaron uno de hasta 12 bares, pero tengo un waeco a 12V con batería que da 21 bares, así que la idea es como dice Agustmaiz es de hacer funcionar el sistema a 10 bares, de momento me he hecho un circuito con 4 salidas, para inflar ruedas, limpiar y cuando tenga el calderín alimentaré la suspensión.

Y mis balonas van hasta 9 por que es lo que me escribieron en la documentación, tened en cuenta que mis balonas son distintas, digamos que las de ballestas son mas anchas y planas como las fotos que ha colocado Viruta, pero la mía es mas parecida a un vaso de tubo.

En este hilo os puse una foto de como es mi suspensión http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=43716&highlight=neumatica+alko

Alpebret
18/10/2009, 22:47
Bares pero no de carretera
Bares o kg que es lo mismo .? no ¿
Creo que no hablamos el mismo idioma ,sabes lo que son 21 kg de presion,e incluso nueve.
Yo creo que como he visto tu foto de la suspension no por poner mas kg se va alargar tu bombona o vaso como decias ,si acaso se endurecera mas pero no se estirará como una ...longaniza.
Repito 21 kg de presion ,si revienta te levamnta la AC dos metros.
En Madrid hay cantidad de sitios donde puedes comprar accesorios de camion usados, ya buscaré una revista de Trans-ocasion VO
Suerte y si te acercas yo te regalo dos pero de 10 kg como max cada uno

Oscar
18/10/2009, 22:56
Bares pero no de carretera
Bares o kg que es lo mismo .? no ¿
Creo que no hablamos el mismo idioma ,sabes lo que son 21 kg de presion,e incluso nueve.
Yo creo que como he visto tu foto de la suspension no por poner mas kg se va alargar tu bombona o vaso como decias ,si acaso se endurecera mas pero no se estirará como una ...longaniza.
Repito 21 kg de presion ,si revienta te levamnta la AC dos metros.
En Madrid hay cantidad de sitios donde puedes comprar accesorios de camion usados, ya buscaré una revista de Trans-ocasion VO
Suerte y si te acercas yo te regalo dos pero de 10 kg como max cada uno

a ver por partes tengo una idea de lo que son los bares, los que mas me gustan son los de lucecitas :icon_razz: y de presión son Kg de presión por cm2 , los 21 bares los da el compresor, no significa que se los vaya a enchufar a la neumática, es el compresor que quiero utilizar para llenar el calderín.

De 10 me sirven, que es la presión máxima que quiero poner y con uno me sobra, ahora lo de acercarme tengo que cuadrar fechas, así que cas seguro que te cojo la palabra.

Alpebret
18/10/2009, 23:02
a ver por partes tengo una idea de lo que son los bares, los que mas me gustan son los de lucecitas :icon_razz: y de presión son Kg de presión por cm2 , los 21 bares los da el compresor, no significa que se los vaya a enchufar a la neumática, es el compresor que quiero utilizar para llenar el calderín.

De 10 me sirven, que es la presión máxima que quiero poner y con uno me sobra, ahora lo de acercarme tengo que cuadrar fechas, así que cas seguro que te cojo la palabra.

Que mejor que un camionero para descansar en las ^^ lucecitas ^^

Te repito 21 bares dudo que tengas un compresor que almacene 21 kg ,justo van en muchas areas para llegar a 9 kg que es la presion de una rueda de camion ,es mas pasando de cierta presion ,se necesitan unos medios de seguridad por si revienta.
Repasate la leccion y mirate eso de 21 kg pues la de los Alfaques llevaba 28 kg y explotó ¿¿¿¿¿
Ven cuando puedas

pecholata
22/10/2009, 22:09
saludos foro me meto en este hilo por que nadie a mencionado la marca smv que son las que he montado recientemente y quiero decir que son como las de las fotos pero de tres balones en vez de dos yo también he montado compresor y manometros con dos botones de vaciado uno para cada lado y uno para inflado común de momento va de lujo la ac parece otra

Oscar
22/10/2009, 22:24
Bares pero no de carretera
Bares o kg que es lo mismo .? no ¿
Creo que no hablamos el mismo idioma ,sabes lo que son 21 kg de presion,e incluso nueve.
Yo creo que como he visto tu foto de la suspension no por poner mas kg se va alargar tu bombona o vaso como decias ,si acaso se endurecera mas pero no se estirará como una ...longaniza.
Repito 21 kg de presion ,si revienta te levamnta la AC dos metros.
En Madrid hay cantidad de sitios donde puedes comprar accesorios de camion usados, ya buscaré una revista de Trans-ocasion VO
Suerte y si te acercas yo te regalo dos pero de 10 kg como max cada uno

Confirmo 21 bar, en la page 6 de esta web abaña a la derecha esta http://www.totracing.com/pdf/TotRacing_p044-062.pdf

Un saludo

DUKE
22/10/2009, 22:24
saludos foro me meto en este hilo por que nadie a mencionado la marca smv que son las que he montado recientemente y quiero decir que son como las de las fotos pero de tres balones en vez de dos yo también he montado compresor y manometros con dos botones de vaciado uno para cada lado y uno para inflado común de momento va de lujo la ac parece otra
Hola Pecholata, podrias comentar el precio y donde encontrarlas
un saludete desde la mancha

metano
23/10/2009, 08:00
Buenos dias,buscais calderines de aire hasta 25 bar?.
Pues los teneis bien baratos,los extintores de polvo trabajan a 25 bar.
Una vez usados bien limpios y calderin.
Saludos

Alpebret
23/10/2009, 09:05
Confirmo 21 bar, en la page 6 de esta web abaña a la derecha esta http://www.totracing.com/pdf/TotRacing_p044-062.pdf

Un saludo


OSCAR la pagina 6 no se cual es pero en esa Web solo veo 7 kg max bar
Insisto no hay neumatico alguno que vaya mas de 10 kg, si tu suspension va a 21 kg algo especial será pero te aseguro que si revienta estando tu cerca te hace un desgraciado.

Son muchos años que trabajo en compresores y presiones y te dire que trabajamos a 2 kg como max para compresores de descarga de cisternas cuya presion te eleva el producto a 300 mts de altura si así lo deseas.

No digo que no existan pues todo depende del diametro y espesor de la chapa del cilindro.
Suerte

angus
26/10/2009, 00:14
Me acabo de instalar la neumatica del grupo oria ,buen precio ,buena calidad,facil colocacion,que mas quiero.....:icon_nini::icon_biggrin:

Oscar
26/10/2009, 00:42
OSCAR la pagina 6 no se cual es pero en esa Web solo veo 7 kg max bar
Insisto no hay neumatico alguno que vaya mas de 10 kg, si tu suspension va a 21 kg algo especial será pero te aseguro que si revienta estando tu cerca te hace un desgraciado.

Son muchos años que trabajo en compresores y presiones y te dire que trabajamos a 2 kg como max para compresores de descarga de cisternas cuya presion te eleva el producto a 300 mts de altura si así lo deseas.

No digo que no existan pues todo depende del diametro y espesor de la chapa del cilindro.
Suerte

A ver Alpebert si consigo que nos entendamos, mi suspensión funciona entre 3 y 9 bares, esta suspensión me la instala el distribuidor para España de Goldsmith y en varia documentación me informan que esas son las presiones de trabajo.

Después yo que soy un culo inquieto no quiero que tarde tanto en hinchar mi neumática y quiero montar un calderín para que trabaje hasta 10 Kg, como no lo voy a llenar a pulmón pondré un compresor de Waeco que da un máximo de 21 bar, porque otros compresores que he visto eran mas flojillos y estos irían muy forzados, pero el sistema va a funcionar a 10 bares/kg que me vale para inflar la suspensión o las ruedas

Me he explicadao bien ahora?

pepenavas
26/10/2009, 19:55
[QUOTE=Oscar;652890]A ver Alpebert si consigo que nos entendamos, mi suspensión funciona entre 3 y 9 bares, esta suspensión me la instala el distribuidor para España de Goldsmith y en varia documentación me informan que esas son las presiones de trabajo.

Después yo que soy un culo inquieto no quiero que tarde tanto en hinchar mi neumática y quiero montar un calderín para que trabaje hasta 10 Kg, como no lo voy a llenar a pulmón pondré un compresor de Waeco que da un máximo de 21 bar, porque otros compresores que he visto eran mas flojillos y estos irían muy forzados, pero el sistema va a funcionar a 10 bares/kg que me vale para inflar la suspensión o las ruedas

Me he explicadao bien ahora?[/QUOTE

Oscar, tengo cita con Nils de Vivacaravaning para el lunes 9 de Noviembre porque le voy a montar la suspension neumatica a La AC, tengo el chasis Al-ko y me han hablado muy bien de la suspension.
Que tal te va con ella. Saludos

pecholata
26/10/2009, 23:02
Hola Pecholata, podrias comentar el precio y donde encontrarlas
un saludete desde la mancha

el precio ,630 pavos el material y 240 el montaje con compresor y control bilateral ,las suspensiones las puedes conseguir en cualquier tienda online de caravaning el importador en españa es canals y complements ,para el montaje te conviene mirar por tu zona pero los carroceros de camiones son los que trabajan mucho con esto ,evidentemente si vas a una casa de caravaning a montarla te pediran entre 1400 y 1600 pavos.

Viruta
01/11/2009, 19:46
Bueno, pues una vez probadas comentaré mi experiencia. Hemos estado una semana haciendo Km, por el parque natural de Cabo de Gato, desde Almeria asta Murcia, hemos circulado casi siempre por carreteras secundarias y de montaña, con curvas de todos los colores, exceptuando la autovía de ida y de vuelta, todo ello con una scooter de 150Kg de peso cargada sobre el voladizo trasero. Pues bien, puedo decir que es lo mejor que le he podido instalar a la AC, desde que la tengo. La he probado con 3 Kg de presión, y perfecto, sin moto la he bajado asta 2. La estabilidad que gana en curvas se puede decir que es asombrosa, se acabó eso de que en las curvas o en las rotondas parezca que la AC va a volcar, so pena de que las tomes a 20 Km, por hora. Por otra parte esta el tema de poder equilibrarla cuando paras para pasar la noche y compruebas que el terreno no es perfecto, la bajas de un lado y la subes a tope del otro y consigues llegar a conseguir unos 10 cm, de diferencia, con lo que no creo que vuelva a utilizar los calzos, no le he puesto calderin, solo compresor, muy pequeño, pero suficiente ya que no tarda mas de 15 segundos en meterle 3 Kg, de presión. No puedo decir mas que cosas positivas, creo que deberían llevarla de serie. En fin si alguien tiene alguna duda o quiere consultarme algo que no lo dude. Un saludo.

Alpebret
01/11/2009, 20:05
A ver Alpebert si consigo que nos entendamos, mi suspensión funciona entre 3 y 9 bares, esta suspensión me la instala el distribuidor para España de Goldsmith y en varia documentación me informan que esas son las presiones de trabajo.

Después yo que soy un culo inquieto no quiero que tarde tanto en hinchar mi neumática y quiero montar un calderín para que trabaje hasta 10 Kg, como no lo voy a llenar a pulmón pondré un compresor de Waeco que da un máximo de 21 bar, porque otros compresores que he visto eran mas flojillos y estos irían muy forzados, pero el sistema va a funcionar a 10 bares/kg que me vale para inflar la suspensión o las ruedas

Me he explicadao bien ahora?
Pues Oscar sigo sin entenderlo,hablar de 21 kg y de 10 kg eso ni un trayler con 40 tn,
si por casualidad una rueda de camion revienta a su maxima presion que es de 9 kg cuando uno la pone a 9 kg ,te tira a 2-300 mtrs de distancia y si me dices que el compresor es de 21 kg debe ser homologado y pasar por INDUSTRIA para su correspondiente placa .
Ademas si un compresor no tiene valvula de seguridad ,podria darse el caso de distraerte inflando algo y este reventara.
Dicho de otra manera dejas el compresor llenando la rueda de tu coche ( 2,5 kg ),te distrae un hijo tuyo y la rueda hace pummmmmmmmmmmmmmmmm.
Saludos
Este max 2,5 por las dos valvulas de seguridad que lleva

garauacero
09/11/2009, 23:43
Bueno señores yo ya las tengo pedidas, en Oria, agradecer aquí a la gente que me ha dado ideas y a quien me ha facilitado las gestiones con ellos, al final el precio de las balonas los manómetros y demás artilugios para su instalación, excepto el compresor que ya tengo uno agenciado no me ha llegado a los 400 €, por lo que creo que es un precio mas que aceptable, además me suministran el certificado de instalación, aunque me las instale yo, solo me quedara el del ingeniero que me lo ha presupuestado en 150 €. Ya os contare que tal se me da la instalación cuando las reciba. Deciros también que me puse en contacto con Newmaval, para comparar precios y la diferencia era considerable, siempre hablando del material sin instalación, de lo del certificado de instalador ni hablamos. No se si existirá diferencia de calidad o no, pero por lo que he leído, no tienen nada que envidiar a las de Firestone. En fin ya os contare, Un saludo.
Buenas viruta,
necesitaria un poco de ayuda, estoy pensando en poner en cuanto pueda las mismas suspensiones que tu, me han gustado tanto en precio como el brico que has hecho pero me he metido en la pagina de las suspensiones y no se ni cual ni cuanto ni na de na
estoy PERDIDO es un mundo totalmente nuevo para mi, gracias de antemano por tu ayuda.
Un saludo

Viruta
10/11/2009, 00:29
garauacero, comentarte que la mejor opción es que llames por teléfono a Alex, distribuidor de las suspensiones que yo he instalado, el te dirá las que necesitas en función del vehículo que tengas, así como toda la información que precises, en cuanto al precio, probablemente será similar al que yo conseguí, ya que a mi no me hicieron ningún descuento y al distribuidor si se lo hacen, por lo que te costará mas o menos lo mismo, de cualquier forma Oria ya no vende a particulares, aunque si quieres puedes hablar con ellos directamente como tu prefieras, en su pagina web viene su numero de teléfono, pregunta por Antonio y dile que has hablado con Mario de Ávila. Yo te dejo el teléfono del distribuidor 935702841, si tienes alguna duda más, cuenta con migo para lo que necesites. Un saludo.

garauacero
10/11/2009, 00:40
Muchas gracias me guardo el telefono y cuando salga la AC del taller y le ponga frenos discos etc vere tambien el tema de la suspension que despues de leer vuestros comentarios creo que es de los mejores bricos que se le pueden hacer a nuestros vehiculos.
Un saludo :icon_wink:

Viruta
10/11/2009, 01:00
garauacero, el domingo que viene pasaré por Alcala, si quieres verlas instaladas y consultarme cualquier cosa mandame un privado y quedamos, Un saludo.

garauacero
10/11/2009, 01:10
garauacero, el domingo que viene pasaré por Alcala, si quieres verlas instaladas y consultarme cualquier cosa mandame un privado y quedamos, Un saludo.

Cambio informacion por servicios :icon_razz:
me parece estupendo ademas asi nos conocemos que buena excusa verdad.
te mando un privado con mi telefono y direccion donde podreis repostar vaciar grises y negras sin problemas y luz la que querais. :icon_yes:

Viruta
10/11/2009, 10:05
Ok, iré con el deposito de luz vacío, para llenarlo, como dices que luz la que quiera, me llevaré un poco por si acaso. Gracias, te llamo el sábado e intentamos quedar, pero solo voy de paso, saldré por la mañana pues quiero estar en San Sebastian por la tarde, voy precisamente a la fabrica de las suspensiones a dar un curso de instalación, pues quiero colaborar con ellos inhalando las que se vendan por la zona centro. Ya hablamos, gracias de nuevo y Un saludo.

Viruta
12/11/2009, 10:54
Bueno pues ayer mismo pase la ITV con las nuevas suspensiones instaladas y ya las tengo reflejadas en la ficha técnica, 65,00 € que ha costado la ITV de reforma, unos 325,00.-€ que ha costado la homologación individual ya que la que me suministró el fabricante no contemplaba mi vehiculo, (eso ya lo sabia) y otros 374,40.-€ que cuesta el kit básico, aunque yo le he puesto un compresor aparte, total de la inversión: 764,40.-€ aunque a esto habría que sumarle la instalación en caso de que uno quiera que se la instalen,( en mi caso me las he instalado yo mismo) en tal caso habría que sumarle unos 200,00.-€ mas aprox, pues eso depende de quien te las instale.
Es decir que instaladas las suspensiones de Oria saldrían en unos 964,40.-€.
En el supuesto caso de que la Homologación generalizada que suministra Oria para vehículos Fiat, Peugeot y Citroen os valga, la cosa se quedaría en 639,40.- Creo que es un precio sumamente interesante, mas teniendo en cuenta que en lo que se invierte es en seguridad activa, os puedo garantizar que la diferencia de conducción es absoluta. Si alguien quiere mas información que no dude en consultar, Un saludo.

jmmt28
18/11/2009, 19:43
Alguien me podria dar alguna direccion o enlace , donde poder comprar un conjunto de suspension neumatica para Ford Transit.
Todo lo que he buscado es para Fiat.
Gracias de antemano.

Hola Joja, soy Jmmt28 y solo puedo hablar de mi esperiencia yo he montado una suspencion en mi Hymer con chasis ford transit y va de *******, el cambio es increible.
yo creo que el kit basico es suficiente pero siempre se puede mejorar para tu comidad con mas equipamiento como compresor, nivelador automatico, etc.

jmmt28
18/11/2009, 19:49
Alguien me podria dar alguna direccion o enlace , donde poder comprar un conjunto de suspension neumatica para Ford Transit.
Todo lo que he buscado es para Fiat.
Gracias de antemano.

Ha y si necesitas mas informacion pregunta a Virutas que conoce muy bien de que hablo

Viruta
18/11/2009, 20:43
jmmt28, hombre me alegra verte por aquí, ya sé que el viaje de vuelta fué OK, sobre la suspensión, como te dije la diferencia sería bestial. Un saludo.

RUTER 1
18/11/2009, 22:18
Hola Después de todo lo leído, me boy a mirar de monta la suspensión neumática, lo que no se es si alguno la ha montado en una Rápido 997M.

Saludos

Viruta
18/11/2009, 23:41
RUTER 1, Una buena decisión seguro que no te arrepientes, si tienes alguna duda y te la podemos solventar cuenta con ello. Un saludo.

alsaga
19/11/2009, 00:22
Bueno pues ayer mismo pase la ITV con las nuevas suspensiones instaladas y ya las tengo reflejadas en la ficha técnica, 65,00 € que ha costado la ITV de reforma, unos 325,00.-€ que ha costado la homologación individual ya que la que me suministró el fabricante no contemplaba mi vehiculo, (eso ya lo sabia) y otros 374,40.-€ que cuesta el kit básico, aunque yo le he puesto un compresor aparte, total de la inversión: 764,40.-€ aunque a esto habría que sumarle la instalación en caso de que uno quiera que se la instalen,( en mi caso me las he instalado yo mismo) en tal caso habría que sumarle unos 200,00.-€ mas aprox, pues eso depende de quien te las instale.
Es decir que instaladas las suspensiones de Oria saldrían en unos 964,40.-€.
En el supuesto caso de que la Homologación generalizada que suministra Oria para vehículos Fiat, Peugeot y Citroen os valga, la cosa se quedaría en 639,40.- Creo que es un precio sumamente interesante, mas teniendo en cuenta que en lo que se invierte es en seguridad activa, os puedo garantizar que la diferencia de conducción es absoluta. Si alguien quiere mas información que no dude en consultar, Un saludo.
Hola Viruta, podrías indicarnos qué es lo que lleva exactamente el kit básico?. Dices que a parte del gasto de pasar la itv, te has gastado otros 374,40 euros en la homologación, ya que el fabricante no te lo podía dar por tu vehículo, entonces dónde te la han homologado?. Te lo pregunto esto porque yo estoy interesado en poner una suspensión y desde el grupo Oria me dicen que para una Fiat de este año si que disponen de homologación. Yo he encontrado un mecánico que me instala el kit completo por 150 euros. Lo que no me ha quedado claro después de hablar con un responsable de dicha empresa es si los precios que me han dado (750 euros kit completo, menos 1o% con portes incluidos) incluyen la homologación, por telefóno creo que así me lo dijeron. Y por último y debido a la diferencia de precios entre el básico y el completo, crees que merece la pena quedarse con el básico o apostar por el completo?.
Espero no haber resultado pesado. Gracias y un saludo

Viruta
19/11/2009, 01:01
alsaga, si te fijas en mi comentario no digo que me he gastado 374,40 mas en la homologación sino que eso es lo que me ha costado el kit, la homologación pongo que me ha costado 325, mas los 65 de pasar la ITV, por lo tanto si te decides por el kit básico, ya sabes mas o menos lo que te costará. En cuanto a si te merece la pena instalar el kit básico o el completo, eso solo depende de cada cual, aunque opino que instalar el compresor es una comodidad para no depender de una gasolinera ademas de que de esta forma puedes permitirte el nivelar la AC, cuando estés parado en el caso de que el terreno no esté muy a nivel, pero repito es algo muy personal, lo imprescindible para mi son las balonas. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Josema14
20/11/2009, 20:14
Bueno este tema es interesantísimo, ahora me he liado yo con el asunto
voy a pedirme el Kit Básico para ford transit, (bueno, mejor dicho, lo he pedido ya).
alguno se lo ha montado él mismo, tenéis fotos, un brico, algo que me ayude a instalarme el Kit. Y si es de Ford las fotos todavía mejor.
He buscado en todos los hilos, un brico npero no lo localizo.
Como este Kit lo único que le falta es el compresor, conocéis de algún compresor mas sencillo de lo que ofrece Oria para conectarlo.
Viruta creo que tu te has montado uno diferente, es así.
Saludos y Gracias

Viruta
20/11/2009, 23:25
Josema, yo he colocado el que corresponde a mi vehiculo, y el lunes instalé uno en una Ford. Te pondré unas fotos para que veas como queda. Por cierto te importaria comentar donde has comprado el kit de Oria? En cuanto a lo del compresor, si piensas ponerlo el de Oria esta muy bien, aunque existen muchos mas. Si tienes alguna duda, aqui estamos. Un saludo.

garauacero
20/11/2009, 23:36
Buenas Mario como siempre me tienes anonadado te ha quedado perfecta.
sigo dandole vueltas en cuanto tenga " tiempo " creo que no me libra nadie de ponerla, eso si lo hare yo mismo aunque alomejor me invento alguna excusa para ir a verte y montarlas con tu ayuda :icon_wink:
pero aun falta un tiempecito.

Viruta
20/11/2009, 23:48
garauacero, estas tardando, no te puedes hacer una idea de la diferencia que se nota de llevarlas o no, es cuestión de seguridad, no es un accesorio más, yo creo que adquiriendo el kit básico, e instalándolas tu mismo aunque yo te ayude sale a un precio muy asequible. Por cierto ni siquiera te tendrías que desplazar a mi pueblo lo podrías hacer en Madrid. Si tienes dudas me das un toque. Un saludo.

garauacero
21/11/2009, 00:40
Vamos a ver que no te falta razon pero este mes la AC ya lleva:
trasmision izquierda nueva
Trasmision dercha cambiados los guardapolvos
reten nuevo
correas de servicios nuevas
tapa correa de distribucion nueva
discos delanteros nuevos
zapatas delanteras y traseras nuevas
cambio de filtro de aire
cambio de filtro de aceite
aceite
Juego completo de ruedas 5
215/75/16 m+s bristone (ya no necesito cadenas)

Despues de este repaso y la crisis que no nos deja ni un segundo, creo que la suspension neumatica tiene que esperar a que se produzca una leve recuperacion que pronto llegan las navidades con otros compromisos con los mas pequeños :icon_rolleyes:

garauacero
21/11/2009, 00:42
AH!! La tapizeria antimanchas que esta haciendo mi mujer aunque nos ahorramos la mano de obra la tela cuesta tela :icon_biggrin:

Viruta
21/11/2009, 01:21
garauacero, esta claro que las cosas hay que hacerlas poco a poco, ya me contaste cuando nos vimos mas o menos el repaso que le habías dado, pero es que la has dejado nueva. Ademas como bien dices dentro de nada hay que comprar el turrón. Tiempo al tiempo. Un saludo.

l`colina
21/11/2009, 12:33
Por si alguien le interesa en la revista caravaning de este mes viene un brico sobre suspension neumatica y explica como instalarla paso a paso:icon_flipi:

Josema14
21/11/2009, 17:09
Gracias Viruta muy buenas fotos y muy aclarativas,
pero me queda una dudilla,
el compresor donde lo has conectado, porque según fotos, compruebo que del panel de control salen dos manguitos que van a cada una de las balonas, pero del compresor veo que sale un tubo y no veo donde va conectado, supongo que deberia llevar una "T" conectada a los mangutos de cada una de las balonas, es así, o es que las balonas llevan dos conectores (uno para l panel de control, y otro para el llenado?).
El compresor que llevas ese no es de oria, donde lo has pillao, o comprado, ya se ve que el de Oria es demasiado bueno, pero el uso que le voy a dar es mínimo, y creo que algo mas sencillo me sobrará) ¡no voy a poner uno de esos baratillo de plástico!.
Gracias nuevamente.

Alpebret
21/11/2009, 17:45
una foto del mio

Viruta
21/11/2009, 18:44
Muy fashion el color del panel de los relojes, en cuanto al compresor veo que es el mismo que comercializa Oria. En los vehículos que disponen de hueco apropiado en el salpicadero para instalarlos es una muy buena opción, pero en los que ese sitio no existe, la cosa se complica y antes de hacer una chapuza yo creo que es preferible la opción del soporte del asiento del conductor. Un saludo.

Viruta
21/11/2009, 18:53
Josema 14, no había leído tu comentario. Vamos a ver, el compresor no va conectado constantemente a los manómetros si no que solo lo conecto cuando necesito inflar una u otra balona, y lógicamente lo hago a través de las válvulas que se ven justo al lado de los manómetros, del compresor sale un manguito similar al que se utiliza para inflar las ruedas. La instalación que yo he hecho es de lo mas sencillo, entiendo que quizás no sea la mas cómoda pero a mi personalmente lo que me interesa es el funcionamiento de la suspensión. Aproposito el compresor me lo regalo un amigo, de momento me vale pero con el tiempo quiero ponerle algo mejor. No sé si te habré aclarado algo, Un saludo.

Alpebret
21/11/2009, 18:56
Muy fashion el color del panel de los relojes, en cuanto al compresor veo que es el mismo que comercializa Oria. En los vehículos que disponen de hueco apropiado en el salpicadero para instalarlos es una muy buena opción, pero en los que ese sitio no existe, la cosa se complica y antes de hacer una chapuza yo creo que es preferible la opción del soporte del asiento del conductor. Un saludo.

Antes con una Fiat Benimar los llevaba como tú ,pero esta es Mercedes y ese hueco era una pequeña bandeja de poner trastos y se aprovecho pasando los cables por debajo del escalon de subir a la cabina ,como podras imaginar tiene el botón o pulsador de dar aire y otros dos una para cada lado para desinchar.

Pero repito un tema importante hay que ver que trabajen a la vez las botellas y las ballestas ,haciendo una prueba con dos personas uno dando aire y otro viendo las ballestas como se levantan o doblan al revés.
Suerte

Viruta
21/11/2009, 19:05
Alpebret, comentas que lo importante es que trabajen a la vez. No entiendo, acaso tu no puedes inflar la balona que necesites en función de las circunstancias? Un saludo.

Alpebret
21/11/2009, 19:34
Alpebret, comentas que lo importante es que trabajen a la vez. No entiendo, acaso tu no puedes inflar la balona que necesites en función de las circunstancias? Un saludo.

Tu sabes que si inchas la balona mas de lo normal en vacio tu AC doblarias las ballestas al revés ,el arco hacia arriba.
Si tu tienes la AC cargada a punto de salir debes de hinchar las balonas hasta que veas que las ballestas empiezan a subir .
Hay que buscar el punto medio para que trabajen ballestas y balonas ,osea que se repartan el peso entre los dos accesorios...ballestas y balonas.
Está claro ya.
Saludos

Viruta
21/11/2009, 19:59
Si eso lo tengo claro, el que las balonas y las ballestas han de trabajar juntas, pero lo que yo te había entendido es que las balonas había que inflarlas a la vez, por eso mi pregunta de que si tú no podías inflarlas individualmente. Pero bueno que tampoco tiene mayor importancia, es simple curiosidad. Un saludo.

Alpebret
21/11/2009, 20:14
Si eso lo tengo claro, el que las balonas y las ballestas han de trabajar juntas, pero lo que yo te había entendido es que las balonas había que inflarlas a la vez, por eso mi pregunta de que si tú no podías inflarlas individualmente. Pero bueno que tampoco tiene mayor importancia, es simple curiosidad. Un saludo.

No yo las hincho las dos a la vez ,sería un error hincharlas una primero y despues la otra,si abusaras o te descuidaras sufriria el chasis por la torsion.
Si puedo desinchar una a una par nivelar, pero no tiene para mi mucha importancia,puesto que no es una botella sola como los camiones,que estos si las utilizan para enganchar y desenganchar el semiremolque.
SAludos

Viruta
21/11/2009, 20:22
Alpebret, una como esa de camión le quiero poner yo en el asiento del conductor para cuando vamos por carreteras con muchos baches, como lo ves?. Un saludo

Alpebret
21/11/2009, 21:01
Alpebret, una como esa de camión le quiero poner yo en el asiento del conductor para cuando vamos por carreteras con muchos baches, como lo ves?. Un saludo

Pues tu mismo elije y no seria mala idea ,solo el calculo de peso

Josema14
21/11/2009, 21:31
Josema 14, no había leído tu comentario. Vamos a ver, el compresor no va conectado constantemente a los manómetros si no que solo lo conecto cuando necesito inflar una u otra balona, y lógicamente lo hago a través de las válvulas que se ven justo al lado de los manómetros, del compresor sale un manguito similar al que se utiliza para inflar las ruedas. La instalación que yo he hecho es de lo mas sencillo, entiendo que quizás no sea la mas cómoda pero a mi personalmente lo que me interesa es el funcionamiento de la suspensión. Aproposito el compresor me lo regalo un amigo, de momento me vale pero con el tiempo quiero ponerle algo mejor. No sé si te habré aclarado algo, Un saludo.

Claro que me aclaras el asunto, lógicamente, mi pretensión y deseo es la seguridad de los mios cuando circulamos con nuestra mansión, no pretendo nivelar la ac con as balonas, para eso estan los calzos (es mi pensamiento), de ahí el saber como lo habias conectado, para tener un compresor mas sencillo pero no por ello malo, pero polivalente, es decir, poderlo conectar rapidamente para hincharlas las balonas, las ruedas de la bici o de la auto.
En fin
cuando reciba el paquete, y empiece a estudiar el montaje in-situ, quizás os pida mas consejos.
repito Gracias,

VAGANT55
22/11/2009, 06:23
Hoy en día hay manómetros via radio que simplifican mucho en montaje.
Os pongo una foto, yo lo coloqué y al principio me funcionó de maravilla,una de las ventajas es que puedes almacenarle en la memoria dos tipos de presiones diferentes y si por cualquier circusntancia pierde algo de aire automaticamente te la actualiza.
El caso es que llegó a darme algun problema con las inteferencias y al final cambié a los manometros tradicionales.
Sin embargo hay gente que no ha tenido ningun tipo de problemas
Saludos
http://img134.imageshack.us/img134/4774/cimg0359.jpg

Oscar
22/11/2009, 09:58
Hoy en día hay manómetros via radio que simplifican mucho en montaje.
Os pongo una foto, yo lo coloqué y al principio me funcionó de maravilla,una de las ventajas es que puedes almacenarle en la memoria dos tipos de presiones diferentes y si por cualquier circusntancia pierde algo de aire automaticamente te la actualiza.
El caso es que llegó a darme algun problema con las inteferencias y al final cambié a los manometros tradicionales.
Sin embargo hay gente que no ha tenido ningun tipo de problemas
Saludos
http://img134.imageshack.us/img134/4774/cimg0359.jpg

Tienes la marca o alguna referencia de estos? O si los tienes por casa y te interesara deshacerte de ellos... Podríamos hablar

Alpebret
22/11/2009, 10:05
Tienes la marca o alguna referencia de estos? O si los tienes por casa y te interesara deshacerte de ellos... Podríamos hablar

Oscar no se si te interesa yo los conozco porque NEUMAVAL los monta ,pero la electronica a veces falla y si es una cosa simple como lo manual y tradicional no hay nada,yo de ti no lo montaría y si no quieres ni compresor ppues tambien lo haria pues su mision importante es el amortizar los golpes de aire y del suelo
Saludos ojo los papeles para legalizar y si lo haces tu sencillo para montar y desmontar ante la ITV

VAGANT55
22/11/2009, 17:00
Tienes la marca o alguna referencia de estos? O si los tienes por casa y te interesara deshacerte de ellos... Podríamos hablar

Como bien dice Alpebret me los montó Neumoval.Cuando volví para que me lo cambiara par los manómetros tradicionales de relojes se quedó el antiguo.
Si no recuerdo mal la marca era Air-Lift
Saludos

VAGANT55
22/11/2009, 17:18
Seria posible y a la vez no muy complicado modificar la instalación para poder utilizar el compresor de la suspensión para el hinchado de las ruedas,bicis,pelotas .... claro siempre que se utilizara esta opción que no mandara aire para lo globos.Creo que de sencillo no debe de tener nada no?

Alpebret
22/11/2009, 17:59
Seria posible y a la vez no muy complicado modificar la instalación para poder utilizar el compresor de la suspensión para el hinchado de las ruedas,bicis,pelotas .... claro siempre que se utilizara esta opción que no mandara aire para lo globos.Creo que de sencillo no debe de tener nada no?

Yo no lo he visto pero tiene que ser muy sencillo o bien una llave de paso y un manguito o los dos manometros con una entrada con valvula de coche y el compresor un manguito como si se tratara de un compresor normal en un taller de neumaticos.

Josema14
02/12/2009, 20:33
Bueno ya me ha llegado el paquete, no se si será o no, pero parece muy bueno, he estado estudiando la instalación, y veo que lleva una entrada o salida de aire cada balona, por lo que entiendo que tanto la entrada como la salida de aire va por ese tubo.
Pongo el esquema que he preparado, creo tenerlo todo claro, lo único que dudo es si pongo un compresor, le tengo que poner una T en A y en B, PARA ENTRAR AIRE desde el compresor cuando lo ponga en marcha, pero no se salrá por ahí, estaria bien ese esquema, o me falta algo, seria una T simple y llana, o con valvula como la del coche conectada en T, PARA que hasta que no le meta presion de aire en compresor, no deja salir el que hay dentro?. (escribiendo creo que esto seria lo mejor.
No se si me he explicado bien, pero lo he intentado.
De esta manera meteria aire a las dos balonas a la vez.
Donde puedo comprar estos dos componentes y como se llaman para pedirlos.
De esta manera las dos valvulas que hay en el frontal, junto a los manometros, las dejaria para bajar presión independientemente de cada balona.
Ya que me pongo me pongo.
Gracias anticipadas

VAGANT55
02/12/2009, 23:28
Por si te sirve de ayuda te paso un documento en PDF sobre la instalacion de la suspension neumática, al final del documento hay esquemas y fotos ilustrativas.
Me parece que el esquema de conexión de este documento no se asemeja al tuyo, ya que por lo que veo la salida del aire del compresor pasa primero por los manómetros y de ahi va a las balonas
Saludos

Oscar
02/12/2009, 23:45
Seria posible y a la vez no muy complicado modificar la instalación para poder utilizar el compresor de la suspensión para el hinchado de las ruedas,bicis,pelotas .... claro siempre que se utilizara esta opción que no mandara aire para lo globos.Creo que de sencillo no debe de tener nada no?

Yo estoy preparando un sistema independiente con calderín, pero no seria muy complicado, podrías intercalar una T y un par de llaves y listo pero yo opte por un segundo compresor valen muy poco y no te cargas la garantía

Josema14
02/12/2009, 23:53
Por si te sirve de ayuda te paso un documento en PDF sobre la instalacion de la suspension neumática, al final del documento hay esquemas y fotos ilustrativas.
Me parece que el esquema de conexión de este documento no se asemeja al tuyo, ya que por lo que veo la salida del aire del compresor pasa primero por los manómetros y de ahi va a las balonas
Saludos

Gracias Luis
muy interesante, según he acabado de leer y mirar los esquemas y fotografias, creo que la idea es la misma, lo que mi esquema es algo mas sencillito,pero ya digo que creo, tambien tengo el problema que no se donde comprar lo que me falta y menos todavia el nombre de cada cosa para pedirlo.
Gracias repito, esto muy pendiente del hilo, por si hay nuevas ideas.

Oscar,
cuando hablas de unas llaves, te refieres a una llave para cortar y abrir el paso del aire manualmente?

tejeje
03/12/2009, 00:48
Gracias Luis
muy interesante, según he acabado de leer y mirar los esquemas y fotografias, creo que la idea es la misma, lo que mi esquema es algo mas sencillito,pero ya digo que creo, tambien tengo el problema que no se donde comprar lo que me falta y menos todavia el nombre de cada cosa para pedirlo.
Gracias repito, esto muy pendiente del hilo, por si hay nuevas ideas.

Oscar,
cuando hablas de unas llaves, te refieres a una llave para cortar y abrir el paso del aire manualmente?

Hola, Sr. Josema de que te conozco, me suenas un montón
SL"

Oscar
03/12/2009, 01:05
Gracias Luis
muy interesante, según he acabado de leer y mirar los esquemas y fotografias, creo que la idea es la misma, lo que mi esquema es algo mas sencillito,pero ya digo que creo, tambien tengo el problema que no se donde comprar lo que me falta y menos todavia el nombre de cada cosa para pedirlo.
Gracias repito, esto muy pendiente del hilo, por si hay nuevas ideas.

Oscar,
cuando hablas de unas llaves, te refieres a una llave para cortar y abrir el paso del aire manualmente?

Esas llaves es lo mas fácil, aunque casi todo se puede automatizar hay maniobras Electricas para neumática. Pero ¿tanto uso le darías?

Josema14
03/12/2009, 11:07
Hola, Sr. Josema de que te conozco, me suenas un montón
SL"

Si creo que yo tambien a Vd, no le conocí en un pase de modelos en París, llevando unas chicas la mar de simpaticas?.

Josema14
03/12/2009, 11:10
Esas llaves es lo mas fácil, aunque casi todo se puede automatizar hay maniobras Electricas para neumática. Pero ¿tanto uso le darías?

Pues la verdad es que no, no le voy a dar tanta caña, creo que me voy a limitar, a montarlo tal cual lo tengo esquematizado que es muy sencillo, y cuando tenga que hinchar, enchufo el compre y ya está. Si no al final la verdad es que va a parecer una central nuclear.
Ya que ahora mismo lo tengo, con dos valvulas(como la de las ruedas, en el panel donde están los manometros, y pincho y deshinho, o enchfo en compre e hincho.
Gracias

Ramsamo
03/12/2009, 11:36
Luis 1955, yo tengo la suspensión neumatica de fabrica, originalmente venia con los 2 globos y los 2 manometros con sus respectivas valvulas situados en la base del asiento, ahora tengo el kit comprado a neumal de: valvulas antiretorno (para que no pierda la presión el circuito) manometros e interuptor del compresor puesto en el salpicadero, todo esto conectado con la parte original y montado de manera que puedo anular el kit en cualquier momento si fuera necesario, con el tema de poder hinchar ruedas, bicis, etc. simplemente a la salida del compresor y por seguridad le monte un enchufe rapido, de manera que cuando vamos en marcha tengo el circuito del aire y compresor preparado para funcionar en cualquier momento y cuando me interesa hinchar cualquier cosa, desenchufo la mangera de la suspensión y enchufo la mangera de hinchado (como la de las gasolineras). Preferi montar enchufes rapidos en vez de poner una T y unas llaves de paso para cambiar de un circuito al otro, por si alguna vez me descuido el circuito de la suspensión abierto y empiezo a hinchar alguna rueda del auto por ejemplo (5,5 kgs) de manera que no pueda cargarme algun globo (la presión de funcionamiento de los globos de 1,5 a 3 Kgs).

Saludos

P.D. Siento el pedazo de ladrillo que acabo de escribir

VAGANT55
03/12/2009, 15:35
Cuando pase por Valencia me acercaré por Neumoval para que me monte algo parecido a lo que tu tienes, la lastima es no haberlo pensado cuando me hicieron el montaje o bien pongo otro compresor independiente ya que no vale mucho.
Saludos

VAGANT55
03/12/2009, 15:45
Acabo de dar con la solución. Cuando compre la AC les pedí que me instalaran en los bajos una rueda de respuesto y no recordaba que me venia con un kit antipinchazos, utilizaré el compresor del kit
Saludos

Josema14
03/12/2009, 21:11
Luis 1955, yo tengo la suspensión neumatica de fabrica, originalmente venia con los 2 globos y los 2 manometros con sus respectivas valvulas situados en la base del asiento, ahora tengo el kit comprado a neumal de: valvulas antiretorno (para que no pierda la presión el circuito) manometros e interuptor del compresor puesto en el salpicadero, todo esto conectado con la parte original y montado de manera que puedo anular el kit en cualquier momento si fuera necesario, con el tema de poder hinchar ruedas, bicis, etc. simplemente a la salida del compresor y por seguridad le monte un enchufe rapido, de manera que cuando vamos en marcha tengo el circuito del aire y compresor preparado para funcionar en cualquier momento y cuando me interesa hinchar cualquier cosa, desenchufo la mangera de la suspensión y enchufo la mangera de hinchado (como la de las gasolineras). Preferi montar enchufes rapidos en vez de poner una T y unas llaves de paso para cambiar de un circuito al otro, por si alguna vez me descuido el circuito de la suspensión abierto y empiezo a hinchar alguna rueda del auto por ejemplo (5,5 kgs) de manera que no pueda cargarme algun globo (la presión de funcionamiento de los globos de 1,5 a 3 Kgs).

Saludos

P.D. Siento el pedazo de ladrillo que acabo de escribir

Ramsano
eso creo que es lo que pretendo hacer cuando pueda, primero montaré todo el sistema tal cual me han mandado, y luego con tiempo, compraré las T y las antiretorno, y la conexion rapida (no tengo ni idea donde comprar eso) vamos lo que he puesto en el dibujito, pero ese dibujito es el acertado?, para hacer lo mismo que tienes tú, conexion rapida para hinchar las dos balonas a la vez, y a la vez poder quitar el compre e hinchar la moto? bueno las ruedas jejejejeje).
Un saludo

vicente 743
04/12/2009, 00:26
Hola estoy siguiendo el hilo muy atento, pues lo mismo me animo yo también a poner el kit básico, esta tarde pasando el rato en el Eroski, he visto este compresor por 43,90 € no se si servirá para el tema de la suspensión neumática pero lo he comprado simplemente para llevarlo en la ac, siempre servirá para dar aire a las bicicletas, o si pincho alguna rueda, lleva una batería para usarlo sin cables, se pueder conectar algún accesorio a 12 v, también lleva una luz que destella, que viene bien para señalizar, en fin que por el precio que he pagado creo que se le puede sacar partido, no lo he probado aun, os pongo las instrucciones que trae consigo.
Hola Josema haber como queda eso, que os estoy siguiendo con mucho interes en este tema a ti y Alfredo.
un saludo.

tejeje
04/12/2009, 09:26
Pues la verdad es que no, no le voy a dar tanta caña, creo que me voy a limitar, a montarlo tal cual lo tengo esquematizado que es muy sencillo, y cuando tenga que hinchar, enchufo el compre y ya está. Si no al final la verdad es que va a parecer una central nuclear.
Ya que ahora mismo lo tengo, con dos valvulas(como la de las ruedas, en el panel donde están los manometros, y pincho y deshinho, o enchfo en compre e hincho.
Gracias

Sr. Josema, esto no son globos de niños, no te dedique a jugarrrrrrrrrrrrr que te veo flotando por el aire. jejejejejejejajjajajajajajajajajajjijijijijijijiji jujujujujujujjojojojojojo

Josema14
04/12/2009, 11:48
Hola estoy siguiendo el hilo muy atento, pues lo mismo me animo yo también a poner el kit básico, esta tarde pasando el rato en el Eroski, he visto este compresor por 43,90 € no se si servirá para el tema de la suspensión neumática pero lo he comprado simplemente para llevarlo en la ac, siempre servirá para dar aire a las bicicletas, o si pincho alguna rueda, lleva una batería para usarlo sin cables, se pueder conectar algún accesorio a 12 v, también lleva una luz que destella, que viene bien para señalizar, en fin que por el precio que he pagado creo que se le puede sacar partido, no lo he probado aun, os pongo las instrucciones que trae consigo.
Hola Josema haber como queda eso, que os estoy siguiendo con mucho interes en este tema a ti y Alfredo.
un saludo.

Vicente
yo me he animado por lo mucho que he leido en el foro, de lo bien que van esas suspensiones, y luego por lo que he preguntado en persona a los que ya las tienen, y como ginda, el precio que me ha quedado en Oria, se han portado de categoria, si les llamas, pregunta por Antonio Rodriguez, puedes ir de mi parte, aunque da lo mismo, te tratarán igual de bien.
Por ahora estoy entusiasmado en tener tiempo de montarlas y probarlas conduciendo, pero hasta que no pase el puente no puedo ni pensarlo.
Un saludo

Josema14
04/12/2009, 11:49
Sr. Josema, esto no son globos de niños, no te dedique a jugarrrrrrrrrrrrr que te veo flotando por el aire. jejejejejejejajjajajajajajajajajajjijijijijijijiji jujujujujujujjojojojojojo

Bueno, pero al menos se de uno, que los pinchará antes de que lleguen muy altos, y me haga pupa en la caida.:icon_fight:
JAJAJAJAJA :icon_nini:

Josema14
10/12/2009, 22:05
Bueno señores, suspension montada por mi, en mi Ford, ciertamente es bastante facil
Ahora me toca robarla este finde.

Ahora me surge otra duda
será elegir el compresor,
no se si cmprar uno bueo como el Viair 70P, de aluminio, o un compresor de estos que llevan bateria, luz, toma de mechero, etc
Tampoco se porque los malillos marcan 250 psi y los buenos 150 psi e incluso 100psi, no lo entiendo. Que mas hay que mirr, porque el malillo que tenia lo he sucarrado al hinchar las balonas.

Un saludo y
GRACIAS A TODOS lo que me habeis ayudado a decidirme y a montarme la suspension.

olm609
11/12/2009, 00:33
esta claro que llevar un compresor para hichar la susp. neumatica debe ir bien, como poco sera practico, pero en la que tengo yo no lo lleva, y para hincharla, cosa que hago muy de vez en cuando, uso una bomba de estas para las ruedas de las bicicletas, y la verdad es que va la mar de bien, a parte de ser un sistema sencillo, y barato