Ver la versión completa : Requiescant in pace
Relativo al motor, imaginaros...:icon_cry:
Viniendo de Francia y por un despiste imperdonable por mi parte, mi motor, un 2,5 TDI ha pasado a mejor vida. A pesar de subir el puerto de Las Mazorras en Burgos y el puerto de Somosierra cerca de Madrid sin apenas subida de temperatura, pasando la M-30 ya en la intersección con la M-50 dirección Córdoba y notando ruidos extraños me paré en el arcén al ver la temperatura muy alta.
Total que la auto se ha llevado un calentón serio.
No me salen las palabras, la asistencia se portó muy bien, ojo con los seguros que tenemos, afortunadamente solicité que la auto se llevase a Málaga al taller de mi eleccíon y a pesar de las primeras dudas así a sido, por lo visto y gracias a la buena cobertura asegurada no ha habido problemas, pero pudiera haber sido diferente. Estoy asegurado con Allianz en Correduría Velasco.
Al grano, en el taller que la he llevado (Hermanos Salido en Vélez Málaga) lo primero que me dijeron es: "lo conveniente es echar el motor fuera y ver".
Han sacado el motor y se aprecia lo siguiente:
Culata seriamente dañada
fugas en la junta de culata
cilindros con marcas de haber friccionado con las camisas
camisas ralladas
filtro de aceite obstruido
muñequillas de las vielas con indicios de haber rozado
etc, etc
Me encuentro seriamente afectado por el percance, lo mas seguro que tenga que elegir entre reparar el motor o poner otro "reparado". La línea que he marcado es cambiarlo. Vamos a ver si es posible cambiar el bloque del 2,5 TDI por un 2,8 idTD, ya de puestos...
Me preocupa el porqué, porqué ha pasado esto. Todo parece indicar que el filtro de aceite ha tenido un fallo y se ha obstruido provocando el problema subsiguiente. Me indican que por ahí pueden ir los tiros.
Os tendré informados de toda la resolución, ya que tengo muy claro que lo voy a reparar, cueste lo que me cueste...
Antes de que me lo preguntéis decir que en ningún momento se encendió nigún chivato de alarma, y que me percaté del problema por unos ruidillos anormales en el run run del motor. Cierto que la aguja de temperatura cumplió su función, pero viendo el gran problema causado he de recomendar no perder la vista del indicador de temperatura.
jcbravo58
11/09/2009, 16:38
Siento mucho lo acurrido paisano, menuda pu...., pero ¿me puedes aclarar la marca del motor?. Fiat, Renault, ford...
Ojitos, siento lo ocurrido, vaya papeleta....
La obstrucción del filtro de aceite no ha podido originar la averia, los filtros en su carcasa llevan una valvula By-pass que se abre al sentir obstrucción en el papel filtrante y permiten el paso del aceite por las galerias de engrase aun sin filtrar.
Por lo que comentas todo apunta a falta de engrase, pistones y camisas ralladas, muñequillas de cigüeñal con sintomas de agarrotamiento, son un claro sintoma de esto; Si es un motor turboalimentado este conjunto es el mas sensible a la falta de aceite y estara gripado o con claros sintomas de agarrotamiento.
Yo te recomiendo un motor reconstruido, economicamente quizás salga algo más caro pero te evitas problemas futuros ya que los componentes estructurales de tu motor (Bloque y culata), es probable que hayan sufrido deformaciones, que quizás sean imperceptibles, pero afectan a la longevidad del motor.
Mucha suerte y un saludo.
cherokee
11/09/2009, 18:26
Vaya ojitos ,lo siento .
Que lo arregles prontito y te veamos de nuevo por esas carreteras .Un saludito
siento mucho que tu flamante Flair haya tenido un "resfriao" tan gordo. Hazle un apaño al grupo que llevas en el garaje y te haces una con traccion trasera.
EL ASTURIANO
11/09/2009, 19:12
Lo siento mucho ojitos, pero tu como buen chicarron del norte "palante" que hay q volver a ver la flair rulando por la carretera.
un saludo:icon_yes:
fernando el milano
11/09/2009, 19:20
¡vaya papeleta!:icon_surprised:
Yo de ti me iria directo y sin pasar por la casilla de salida para un motor reconstruido, casi seguro que te va a dar menos problemas, pero ya metidos en faena, ponle el más "gordo" que puedas.:icon_wink::icon_rolleyes:
Ya mismo te veremos por esos mundos de Dios.:icon_cool:
Suerte.:icon_yes:
Es una faena que no queda mas remedio que no nos ocurra de vacaciones, que es cuando la utilizamos.:icon_sad:
Tennos informados del motor que le poner y que tipo de cabina tienes (año). Es interesante lo del motor.
Un saludo :icon_yes:
Siento mucho lo acurrido paisano, menuda pu...., pero ¿me puedes aclarar la marca del motor?. Fiat, Renault, ford...
Autocaravana Niesmann+Bichoff Flair 6000I carrozada sobre Fiat Ducato Maxi chásis 230 (solo la cabeza, resto chásis ALKO sobreelevado) motorización Fiat 2500 TDI de 116 cv motor SOFIM año 1995.
Por los ánimos, en la próxima quedada pasaré el "cestillo" :icon_flipi:.
El mecánico me dice que es reparable, que se ponen pistones nuevos, que se encamisa, que la culata se planifica...y yo le saco el dedo :icon_evil: y le digo que ni muerto, que ya me la ha jugado una vez y no se va a repetir. Está de acuerdo conmigo en que es mejor un motor aligerado. Insiste en hacerme números de las dos soluciones, la del dedo:icon_rolleyes: y la del motor seminuevo.
Llegados a este punto le comento lo del 2.8 idtd en vez del 2.5 tdi ambos motores sin centralitas y aleluya, cree que no hay problema, que lo conoce y efectivamente es igual, cosa que consultará a los suministradores de motores para saber las modificaciones si las hubiese.
Como todo, gracias por los ciberánimos y os tendré informados de como se vayan desarrollando los acontecimientos.
JAVIRACING
11/09/2009, 21:49
Hombre Ojitos, ya te has decidido a contar tu triste final de vacaciones, veo que ya estas mas animado porque los primeros dias como que hablaba contigo y estabas en otro mundo,, muy bien asi me gusta, alegria, alegria, que todo llega y todo se pasa,, saluditos:icon_fight::icon_fight::icon_fight::icon _fight::icon_fight::icon_fight::icon_fight::icon_f ight::icon_fight::icon_fight::icon_fight:
Hombre Ojitos, ya te has decidido a contar tu triste final de vacaciones, veo que ya estas mas animado porque los primeros dias como que hablaba contigo y estabas en otro mundo,, muy bien asi me gusta, alegria, alegria, que todo llega y todo se pasa,, saluditos:icon_fight::icon_fight::icon_fight::icon _fight::icon_fight::icon_fight::icon_fight::icon_f ight::icon_fight::icon_fight::icon_fight:
Si después de todo tengo que dar hasta gracias, por lo menos no me pasó durante las vacaciones ,si en vez de pasarme a 400km de casa ddespués de regresar de Francia me pasa al salir, adios vacaciones.
Es cierto Javi que me he decicido a contarlo, estaba esperando a tener mas datos. Me encuentro en cierto modo obligado a hacerlo y así compartir con todos vosotros mi experiencia.
Gracias de nuevo por los ánimos recibidos, sois unos soles.
Pues nada, ahora que la recuperación sea lo más breve posible y que puedas disfrutar de tu nuevo motor lo antes posible. :icon_wink:
Ojitos, lo primero sentir lo ocurrido por supuesto, y después me gustaría consultarte algunas cosillas si no te importa pues somos muchos los que llevamos ese motor y nos vendría muy bien toda la información que nos pudieras dar para evitar en la medida de lo posible que nos sucediera lo mismo, por ejemplo: Cuantos Km tiene? Cada cuántos Km, le cambiabas el aceite y cuando fue la ultima vez que le cambiaste, los filtros, Antes de salir de viaje habías comprobado los niveles de aceite y agua? Habías notado alguna vez subidas de temperatura extrañas o excesivas?
Ya se que son preguntas un poco tontas, pero cualquier pista puede ser de mucho valor a la hora de prevenir una situación semejante.
En cuanto a la posible solución yo te aconsejaría lo que ya han hecho algunos, motor seminuevo de desguace, hay muchos vehículos con siniestros totales y motores casi nuevos, llevan su garantía, y solo hay que sacar uno y poner el otro, eso para un mecánico es como cambiar una rueda para los que no lo somos. Animo y Un saludo.
siento lo ocurrido,compañero.:icon_sad: :icon_sad:
Espero que la dolorosa sea lo más liviana posible y que pronto tengas tu bicha rodando de nuevo.
Un abrazo
Ojitos, lo primero sentir lo ocurrido por supuesto, y después me gustaría consultarte algunas cosillas si no te importa pues somos muchos los que llevamos ese motor y nos vendría muy bien toda la información que nos pudieras dar para evitar en la medida de lo posible que nos sucediera lo mismo, por ejemplo:Muchas gracias Viruta Cuantos Km tiene? Tenía 160000Cada cuántos Km, le cambiabas el aceite Cada año se lo he cambiado (10W40 api CF4) en mi caso vienen a ser cada 6000 km aceite y filtros excepto el de aire cada 2 años.y cuando fue la ultima vez que le cambiaste, los filtros,Este Enero pasado Antes de salir de viaje habías comprobado los niveles de aceite y agua? Antes de salir, en Disneyland y en Medina de Pomar Habías notado alguna vez subidas de temperatura extrañas o excesivas? Nunca, y las reposiciones de anticongelante han sido testimoniales.
Ya se que son preguntas un poco tontas, pero cualquier pista puede ser de mucho valor a la hora de prevenir una situación semejante.
Lo que digo de la obstrucción del filtro de aceite es muy extraño, es 1ª marca Man. Igual del propio calentón se ha "fundido" por dentro.
Ayer tarde volví a la carga con el mecánico y le extrañaba que hubiese sido por un fallo de engrase, a motor abierto han comprobado el funcionamiento de la bomba de aceite y estaba ok, la bomba de agua también y el aceite no tenía trazas de haber recibido agua, así que es posible que haya tenido una fuga rápida del líquido de refrigeración y al estar yo relajado y no darme nigún chivatazo de problema, la temperatura ha ido subiendo paulatinamente hasta llegar a donde ha llegado. Mea culpa.
La prevención que hay es estar siempre pendiente de la temperatura, ya estoy planeando como instalar chivatos de alerta por temperatura y por bajo nivel de anticongelante, que es lo que nos falta en este motor.
En cuanto a la posible solución yo te aconsejaría lo que ya han hecho algunos, motor seminuevo de desguace, hay muchos vehículos con siniestros totales y motores casi nuevos, llevan su garantía, y solo hay que sacar uno y poner el otro, eso para un mecánico es como cambiar una rueda para los que no lo somos. Animo y Un saludo.
Desde mis primeras sospechas de que el daño podía ser grave lo tenía muy claro, motor de intercambio, lo de reparar era idea del mecánico. Yo pasaría por la reparación si solo hubiese daño en la culata, llegados a este punto y a pesar de que el mecánico (buen profesional y mejor persona) me asegura que estos motores son muy agradecidos y las reparaciones van muy bien, ya tengo decidido que no lo reparo y ahora vamos a ver que se le puede meter.
jo, que faena. Aunque nuestro tablero de instrumentos es pequeño y escueto, tenemos que ir siempre vigilando temperaturas e indicadores... a mi me pasó algo parecido con el Clío... pero pedazo nobleza la de el motor de ese coche... Es un 1.2. Una tarde, llegando a casa, observo que la temperatura se había disparado. A unos 2 km de un carrefour, todavía le pedí más al coche y pudimos llegar y parar el motor. Me bajo, saco la varilla del aceite y sorpresa, la varilla no cantaba ni gota de aceite. O sea que además, supongo que el testigo de la presión de aceite no está muy bien que digamos.
Compramos aceite, se lo pusimos y ahí está, como un machote. Ha pasado una revisión y todo está ok. Pero para que vean el contraste, si uno vigila los instrumentos pero luego hay un sensor que no está funcionando... la sorpresa nos la llevamos igual. En nuestro caso, aparentemente ha tenido arreglo, en el tuyo... veo que ha sido más grave. Deseo que pronto puedas tener la AC operativa y puedas seguir disfrutando de ella. Ten en cuenta y no olvides que pudo haber sido peor.
Un saludo y buen fin de semana. pk2.lpa
Ojitos muchas gracias por tu pronta respuesta. Yo después de tener el mismo problema que tu pero en una Ranault Trafic que tengo para la empresa estoy obsesionado con el tema de la refrigeración, cuando se me encendió el testigo rojo ya era tarde, desde entonces cuando conduzco casi llevo un ojo en la carretera y otro en el reloj de temperatura. Por eso tanta pregunta. Gracias de nuevo y espero que al final la solución sea lo menos costosa posible. Un saludo.
930assac
12/09/2009, 17:17
siento lo ocurrido, yo hace poco rompi la correa de distribucion despues de que me la revisaran en el concesonario FIAT!!
me interesari mucho saber el tema del cambio del 25tdi por 28tdi puestoq ue cuando el motor se muera, estaba barajando esa posibilidad.
No se si cambiando el bloque del 2.8 y manteniendo culata y accesorios del 2.5 o sui el motor entero del 2.8 entra directamente.O si llevae el bloque 2.5 al maximo rectificado posible o llegar al 2.8.
realmente interesado en la resolucion.
Obviamente, al margen de la ITV!!!
un saludo
johann
siento lo ocurrido, yo hace poco rompi la correa de distribucion despues de que me la revisaran en el concesonario FIAT!!
me interesari mucho saber el tema del cambio del 25tdi por 28tdi puestoq ue cuando el motor se muera, estaba barajando esa posibilidad.
No se si cambiando el bloque del 2.8 y manteniendo culata y accesorios del 2.5 o sui el motor entero del 2.8 entra directamente.O si llevae el bloque 2.5 al maximo rectificado posible o llegar al 2.8.
realmente interesado en la resolucion.
Obviamente, al margen de la ITV!!!
un saludo
johann
Estoy esperando al Lunes para seguir con las indagaciones. En principio el tipo de motor 2.5 tdi es 8140.47 y el 2.8 idtd es 8140.43 Espero poder reutilizar bomba de inyección (adaptándola a los parámetros pertinentes), caja de cambios, admisión etc.
Tengo documentación preparada ya de indagaciones y tengo buscados motores que denominan "desnudos", No pretendo adquirirlo por mi cuenta, pero si darle pistas al mecánico.
aqui tienes una tabla con los tipos de motores iveco
http://www.diesel-engine.cn/iveco-diesel-engine.htm
Que pu**da
A mi me paso igual que a tí pero... al revés.
Fin de vacaciones, julio 09, averia en Mijas (Málaga) viniendo para Madrid
Asistencia Allianz perfecta y AC en Madrid.
Mecanica Mercedes piston perforado (seis años)
Motor de reposicion nuevo
Resultado Acabo de llegar de Dusseldorf, todo perfecto, u garantía Mercedes dos años y kilometraje ilimitado.
Que no se te olvide lo de la garantía y animo
Saludos y suerte
Gracias por los ánimos, si cambio motor será en empresa que de garantía, ya he visto por las webs garantías de 2 años.
A ver mañana con el mecánico hacia donde tiro. Os tendré informados.
Siento mucho lo ocurrido Ojitos, espero que tengas mucha suerte y lo soluciones pronto. Un saludo
Después de un fin de semana intenso de averiguaciones parece que las cosas se van aclarando, ES POSIBLE instalar el 2,8 idtd. Son diferentes el turbo y la bomba de inyección, En kmzero he hablado con un responsable y me da buenas sensaciones, me ofrece motores. Al indicarle mi idea de cambio me dice que se ha de asegurar de la compatibilidad de los accesorios, léase alternador, bombas de agua y aceite y aire acondicionado. El mecánico me apunta también la posibilidad de que el empalme del turbo sea diferente y haya que acoplarlo. esta tarde me acercaré al taller y "puliré" los detalles. No pretendo hacerle el trabajo al mecánico, pero sí ponerle sobre la pista adecuada, la idea es dejarle hacer, pero lo que yo quiero, ya me entendéis.
En este sitio (www.productoskmzero.com) me comentan que para lo que quiero hacer es mejor buscar un motor con todo, es decir, además de con la bomba y el turbo, con el alternador y el motor de arranque por lo menos no sea que haya diferencias de distancias de ejes lo que supondría un problema. El precio por lo que veo será entre 2 y 3000 eur iva y transporte incluidos.
Seguiré informando....
Reitero que sois unos soles :icon_wink: de compañeros.
Con esto no quiero decir que tu averia la haya ocasionado el filtro de aceite, pero es muy importante montar filtros originales.
Los filtros de aceite llevan un papel filtrante con una calibración en micras, esto quiere decir que el papel filtrante deja pasar particulas de hasta una cierta medida, calibrada en micras como he comentado antes.Las especificaciones de los filtros originales estan estudiadas para dejar pasar particulas y sustancias adecuadas para el motor en el que trabaja.
Si montamos otros filtros, seran buenos, pero probablemente no cumplan con las especificaciones para nuestro motor ya que pueden tener unas especificaciónes diferentes; Con esto pueden actuar por exceso o por defecto en cuanto a retención y esto a la larga es perjudicial para nuestro motor.
Un saludo
En este sitio (www.productoskmzero.com (http://www.productoskmzero.com)) me comentan que para lo que quiero hacer es mejor buscar un motor con todo, es decir, además de con la bomba y el turbo, con el alternador y el motor de arranque por lo menos no sea que haya diferencias de distancias de ejes lo que supondría un problema.
sin ser mecánico, esta alternativa apunta a menores problemas a corto plazo y menos sustos desagradables a largo
y no tengo tan claro que sea más cara la la opción inicial, cuenta que la mano de obra adaptando elementos te puede salir un pico además de que siempre serán apaños, con arte y buen hacer, pero apaños al fin y al cabo
suerte
Segun mi punto de vista, demasiados fallos JUNTOS, aparte que es muy dificil diagnosticar que un filtro de aceite esta obtruido, o por decirlo de otra manera ES CASI IMPOSIBLE (Si se ha seguido un minimo periodo de mantenimiento)Cuidado pues simplemente tengas una junta de culata quemada que con un planeo y junta nueva este solucionado
Hace dos años al regreso de Francia subiendo El Puerto de Piedrafita me pegó un petardazo y perdió fuerza y a pesar de ello llegué a mi domicilio, se había salido una válvula por la culata, me cubrió la reparación la casa de autocaravanas que me la había vendido y no encontrando otro motor en buen uso. pidieron el bloque entero por lo que quedó como nueva y siempre es mejor que hacer ajustes extraños, aunque como era capuchina y me apareció una perfilada hice el cambio, la mía era una Euramovil con el mismo motor que el tuyo, suerte con la reparaciòn.
Saludos desde un alto en el camino.
Segun mi punto de vista, demasiados fallos JUNTOS, aparte que es muy dificil diagnosticar que un filtro de aceite esta obtruido, o por decirlo de otra manera ES CASI IMPOSIBLE (Si se ha seguido un minimo periodo de mantenimiento)Cuidado pues simplemente tengas una junta de culata quemada que con un planeo y junta nueva este solucionado
Me parece hasta posible que al haberse llevado un calentón tan grande hayan podido desprenderse partes del propio filtro y retornar a él de nuevo produciendo la obstrucción, enfín, yo que sé, la cuestión es que ya no tiene arreglo y tengo que buscar una solución, por otra parte la obstrucción no es una hipótesis ya que uo he visto el cartucho taponado, otra cosa ya es decir que la avería viene como consecuencia de, mas bien creo que ha sido a consecuencia de. El filtro desde luego estaba cambiado en Enero.
La culpa a siido mía de no estar pendiente de la temperatura y del vehículo por no desponer de las alarmas necesarias para tal fin.
Al nuevo le tendré que poner algo que me tenga sobreaviso de alta temperatura.
Mañana tengo que seguir gestionando el asunto y haber si me echo la cámara al coche y hago algunas fotos.
Reiterar las gracias a todos por el apoyo que me estáis prestando, me hace sentir en familia.
JAVIRACING
15/09/2009, 06:36
Ojitos, es que eres un sol,,, ja,ja,ja, animos y metele caña al mecanico que tenemos que ir juntos a Madrid con tu flamante Flair y a conocer a toda la familia, saluditos.:icon_fight::icon_fight::icon_fight::ico n_fight::icon_fight::icon_fight::icon_fight::icon_ fight::icon_fight::icon_fight:
Bueno, siempre te queda el consuelo que de estos motores hay multitud en buen estado, yo lo cambiaria por otro antes de reparar este ya que si ha tenido tanto calenton estara tocado de muchas partes
Bueno, siempre te queda el consuelo que de estos motores hay multitud en buen estado, yo lo cambiaria por otro antes de reparar este ya que si ha tenido tanto calenton estara tocado de muchas partes
No quepa ninguna duda de que así va a ser, ya que sea el 2.5 o el 2.8 depemderá de uqe se pueda.
Sigo en indagaciones, no quiero meter la pata. A mi interés en poner el 2.8 idtd tropiezo con el silencio, todo el mundo me dice que es posible y que son iguales, pero nadie lo ha hecho. Ahora estoy en indagaciones de como homologarlo si fuese posible su instalación. Realizo las gestiones con OFIAUTO aquí en Málaga, ya tube un tema con ellos y mi audi y la respuesta fue buenísima, rápida y eficiente, no creo que tenga problemas. El mecánico me dice que para qué, si son practicamente identicos, pero a mí no me gusta dejar cosas al azar. A caballo sigo con la búsqueda del motor, cosa que Roland de kmzero está realizando con una diligencia impagable. Me tiene casi buscado un motor completo, ya que según él es lo mejor para evitar sorpresas de última hora. Esta empresa compra en los desguaces y realiza las comprobaciones y sustituciones necesarias para poder ofrecer los seis meses de garantía, prueba los motores, los limpia y sustituye los elementos necesarios antes de ponerlos en circulación.
Os tendré al tanto.
fernando el milano
15/09/2009, 17:38
Saludos.
Jose haz lo que sea coñe, pero hazlo ¡¡¡ YAAAAAA !!!, QUE EL PUENTE DEL PILAR ESTÁ AQUÍ MISMO.:icon_flipi:
Mi consejo es que si no encuentras un motor completo de 2.8 le pongas el mismo que tenias pero de los reconstruidos, y así te evitas problemas y si los hay tienen su garantia.:icon_wink:
En cuanto a "legalizar" el 2.8 piensa, ¿quien se va a enterar?, si tú no lo dices ni cuando vendas la Flair en que la compre lo sabrá.:icon_rolleyes:
Y no es por ir con el engaño, sino que si aparentemente son iguales en el exterior, no veo necesidad de papeleo. que luego vienen los mareos.:icon_raro::icon_raro:
Suerte.
NOELDESEVILLA
15/09/2009, 18:26
Hola Ojitos, decirte que siento lo que te pasó con el motor de tu ac.
Mirando por internet, sin entrar en muchas profundidades he encontrado estos enlaces por si te son de interés,
http://www.unousadas.com/product_info.php?cPath=22_71&products_id=111
http://www.unousadas.com/product_info.php?cPath=22_71&products_id=8268
http://www.unousadas.com/product_info.php?cPath=22_71&products_id=2522
http://www.unousadas.com/product_info.php?cPath=22_71&products_id=2526
También puedes entrar en www.VEGE.es (http://www.VEGE.es) parece que tienen un buen surtido
http://www.unousadas.com/product_info.php?cPath=22_71&products_id=2523
Un saludo
Gracias Fernan y Noel, continuo con las averiguaciones, no me puedo tirar a la piscina y mojar 2 o 3000 euros, me tengo que asegurar.
Tengo el internete muy trillado, y efectivamente voy a cambiar de motor, mañana creo que tenga datos para terminar de decidirme, o bien un 2.8 o el mismo, en ambos casos motor reconstruido.
Agustmaiz
15/09/2009, 23:49
En Valencia tienes desguace Malvarrosa, tienen 1 2.5 tdi,
http://www.desguacemalvarrosa.com/
Entra como visita anónima, y pon en el buscador "motor fiat 2.5 tdi"
También desguace "el cordobés"
http://www.desguaceelcordobes.com/
Ambos tienen un gran almacén, puedes llamar si te interesa y preguntar.
Saludos
Agustín.
Bueno, el primer paso está resuelto, administramente es posible, no hay problemas, por 250 eur se puede hacer.
Aunque toda la peña me dice que ¿para qué? no hace falta la autorización (certificado) de FIAT para su montaje. Considero que si cambio de motor de un tipo 8140.47 o lo que es lo mismo motor 2.5 tdi de 116 cv por un 8140.43 es decir 2.8 idtd de 122 cv ya me gustaría tenerlo inscrito en la tarjeta de ITV, no vayamos a pollillas y tropiece con un inspector avispado que me tire para atrás.
La empresa que se dedica a estas cosas es Ofiauto, el responsable se llama Jose y atiende amablemente al tel 666 545 545, creo que es conveniente para todos esos problemas que nos encontramos con las itvs, es decir, problemas con los portabicis, gas, electricidad, pesos etc.
En cuanto al tema del motor sigo en indagaciones. Hoy estube en un parking de autos que hay frente al Leroy en Málaga y tube ocasión de ver seguidas una 2.5D,una 2.5 tdi, una 2,8 idtd y una 2.8 jtd todas en la carrocería 230 y puedo decir que son prácticamente identicas.
Me he puesto en contacto con desguaces Malvarrosa y tienen un motor como el mío, vistas las ftos parece en buen estado, estoy pendiente del precio (gracias Agustmaiz).
Al final si no encuentro un 2.8 idtd tendré qu etirar palante y montar uno como el mío.
Muchas gracias a todos y os seguiré informando.
sanson16
16/09/2009, 18:37
Muy buenas Ojitos siento lo de tu motor, yo he tenido un siniestro total en Agosto con mi AC y estoy a punto de autorizar a la compañia a que se lleven los restos al desguace para darlos de baja, a lo mejor te puede interesar mi motor, se trata de un Fiat 2.8 JTD de 127 cv del 2002 con unos 115.000 Km y que hasta ahora no me había dado ningún problema, no sé si te valdría ni cuanto te están pidiendo por un motor, pero si quieres podemos hablarlo, mi teléfono es 656595686, me puedes llamar con total confianza.
Muy buenas Ojitos siento lo de tu motor, yo he tenido un siniestro total en Agosto con mi AC y estoy a punto de autorizar a la compañia a que se lleven los restos al desguace para darlos de baja, a lo mejor te puede interesar mi motor, se trata de un Fiat 2.8 JTD de 127 cv del 2002 con unos 115.000 Km y que hasta ahora no me había dado ningún problema, no sé si te valdría ni cuanto te están pidiendo por un motor, pero si quieres podemos hablarlo, mi teléfono es 6***********6, me puedes llamar con total confianza.
Te agradezco públicamente el ofrecimiento (como lo he hecho por telf) si fuese el anterior ya hablaríamos, pero el jtd no me atrevo.
Sigo en la búsqueda.
Agustmaiz
16/09/2009, 21:50
http://cgi.ebay.es/Motor-Fiat-Ducato-230-2-5-TDI-85-kW-50852_W0QQitemZ380132648982QQcmdZViewItemQQptZAuto teile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5881abe816&_trksid=p3286.m63.l1177
http://cgi.ebay.es/Motor-FIAT-DUCATO-230-2-8-TDI-90kW-50848_W0QQitemZ380132648959QQcmdZViewItemQQptZAuto teile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5881abe7ff&_trksid=p3286.c0.m14
2 motorcitos.
Saludos
Agustín.
No está mal Agus, tengo dos cosas en mente, una comprar una furgo entera por 2500 eur (una con el 2.8 idtd) y otra el motor 2.5 tdi que ya tengo casi localizado. En kmzero lo tienen revisado y el del desguace que me dijiste tú también tienen otro, a ver que precio me dan ya que ayer no estaba el rsponsable.
Gracias aa todos.
930assac
17/09/2009, 20:16
Venga animo ojitos, que veo ya estas llegando a buen fin!!
YO HE PREGUNTADO Y EL 2.8 ES UNA VARIANTE DEL 2.5 Y EFECTIVAMENTE CON ALUN ACCESORIO DIFERENTE. eN PRINCIPIO LOS ANCLAJES ME ASEGURAN SON IDENTICOS.
GRACIAS Y SALU2
Por mas ganas que le he puesto y estando casi seguro al 90% de la compatibildad y de que solo me costarían 250 eur la homologación e inscripción en la tarjeta de ITV sin necesidad de pedirle sopitas a la Fiat (recordad Ofiauto en Málaga) Estube hasta barajando la posibilidad de comprar una furgona para cogerle lo que necesitase. NO ME ATREVO.
Agus, he contactado con los de Malvarrosa, pero solo me dicen que es del 97, me saldría por 600+iva y transporte, pero no quiero cagarla, así que prefiero gastarme el triple en un motor revisado y con los elementos de rozamiento cambiados y o reajustados, vaya, como si estrenase motor. Eso sí, un 2,5 tdi y me quito de líos e incompatibilidades.
Para meter un 2.8 tendría que ser casi nuevo y entero, con todos los elementos, y eso no lo encuentro o me costaría mas el collar que el perro (sin acritud para los dueños:icon_wink:)
Así que nada, mañana a soltar la pasta y a darle trabajo a los mecánicos, le pondré mi bomba, turbo, inyectores nuevos, embrague nuevo, etc, etc, pasta, pasta y mas pasta:icon_exclaim::icon_exclaim:.
Todo sea por el sano vicio y por seguir teniendo parloteos con todos vosotros.
Continuará...
NOELDESEVILLA
18/09/2009, 08:19
Vamos, una vez que te has decidido, cuanto antes la tenga a tu disposición mejor para ti.
Creo que la decisión, ante las dudas que has planteado, es la adecuada.
Suerte con ese motor nuevo y que pronto le estés haciendo el rodaje
Un saludo
FrancescF
18/09/2009, 14:59
Por poner una nota de color, te diré que yo no aparcaría totalmente el tema de recuperar tu propio motor. Para mi, no ofrece mayor garantia un motor comprado en un desguace, del cual no sabes nada (ni tan siquiera los Kms reales) que el buen hacer de un buen rectificador, el cual te podría reconstruir y dejar como nuevo, tu motor original.
Por otra parte, también decirte que mi consejo, en caso de querer cambiar de tipo de motor, sería el recurrir a uno completo de desguace, para ahorrarnos problemas con el montaje de alguno de los periféricos. Es mas, recurriría a la compra de todo el grupo moto-propulsor, el cual se compone del motor, cambio y grupo de transmisión. Es muy dificil saber si alguno de los componentes que mantenemos originales de nuestro vehículo, es completamente compatible con el nuevo motor.
Por ejemplo, veo muy peligroso el montaje del motor 2.8 al cambio y transmisión del 2.5, ya que el de mayor cilindrada es capaz de desarrolar mucho mayor par motor, por lo que el riesgo de colapso por fatiga de alguna de las piezas, es muy alto.
En cualquier caso, desearte suerte en cualquiera de las soluciones que finalmente adoptes.
Un saludo
Voy a enumerar las diferncias que he podido detectar:
Distinto tipo de bomba
otro turbo
otra conexión del mismo
parece que distino embrague y acoples
etc
Tendría que buscar un motor completo con su caja de cambios arriesgando que los palieres no me sirviesen. Tube una furgona a tiro, pero claro, son 280mil km y estamos en las mismas, ¿cuánto me durará?
Un motor de desguace de 12 o más años tampoco me ofrece garantías, reparar el mío tampoco. Solución, motor de intercambio con las partes móviles cambiadas.
Hoy mismo he pagado un motor desnudo que le llaman, total 2200 eur iva y transporte incluidos de Kmzero que después de darle la lata a Rolan (buena gente) he decidido que sería lo mejor.
El lunes próximo estará en el taller y se podrá continuar con la reparación.
reitero las gracias y...continuará...
Agustmaiz
18/09/2009, 16:40
como ya hablamos, es más o menos lo más sensato.
Los motores "desnudos", se llaman aligerados:icon_wink:, salen de fábrica con los elementos básicos, bloque motor, culata, cigueñal y bielas, sin inyectores, sin embrague, sin manguitos, sin colectores.. están destinados a vehículos que han tenido una avería mecánica grave, pero del cual se pueden aprovechar piezas.
Saludos
Agustín.
Efectivamente Agus, no se puede describir mejor. Ahora espero que no haya confusiones y se quede todo guay.
hubiese sido la caña que hubieses seguido... a mi me interesaba el tema de cambiar motor por otro, hoy he comprado el libro de taller de la c25 y del 2.5 al 2.5td es exacatmente todo igualito, pero claro puediendo optar al 2.8, no se no se, creo que lo mas sensato es hacer lo que has hecho. Hace poco vi una c25 en venta con 160000km en hollanda por 1500€ eso es hecharle pelotas y bajarla y desguazarla entera, y pal xatarrero, preo claro ya no somos chavales y esta el curro+falta de espacio y colegas que se apunten al rollo. Pues nada a seguir disfrutando del bicho!
Si, eso pensaba hacer yo, le llevo la furgo al de taller y ahí tienes, coje lo que necesites...
pero... quizás ya somos mayores.:icon_sad:
Y un web, No te lo crees ni tú:icon_fight::icon_fight: nos queda caña pa rato.
Bueno, sigo dando noticias de mi "percance", de momento y tras el pago de 2200 eur a KMzero el pasado viernes, el motor "aligerado" ya está aquí en Málaga. Al primer vistazo y tras medir con el calibre, la muñequilla de centraje del volante de inercia tiene 2mm de diferencia que habrá de tornearse, El resto parece ser ok.
Me he traido a la nave el motor de arranque y el alternador para darles un retrofitting. Al alternador (un Valeo de 110A) no le hecho nada a sugerencia de mis amigos mecánicos del trabajo, ya que ni tenía holguras en los rodamientos ni se apreciaban durezas en su giro, intentaré aprovechar la salida W para montar un cuentarrevoluciones. El motor de arranque si que lo he desmontado y nada mas lo he engrasado y lijado las pistas de las escobillas. Ha resultado un trabajo entretenido (es la 1ª vez que lo hago), pero creo que ha quedado bien, para rematar le he dado una manita de pintura negro mate.
Ya comenzarán en el taller con el traspaso de piezas de un motor a otro.
seguiré informando...
Agustmaiz
21/09/2009, 23:31
Te tienen que tornear muy pero que muy bien el cigüeñal, lo dentrán que desmontar, porque si no lo hacen muy perfecto, el volante de inercia bailará y se te acabará estropeando el motor, pues se dañarán los casquillos de fricción del cigüeñal.
Si lo quieres saber, tiene una tolerancia de 30 micras de salto, además hay que hacerle una ranura de desahogo.
Saludos
Agustín.
P.d. Te envio un privado
Me he explicado mal, es el volante de inercia el que tienen que tornear al ser mayor el diámetro de la muñequilla, de 32 a 35mm. los amarres son iguales.
Muchas gracias Agus.
Agustmaiz
21/09/2009, 23:51
Sabías que los volante de inercia están equilibrados???, si lo modificas, tendrás que volverlo a equilibrar.... porque si no, tendrás una vibración incontrolada que también puede dañar al motor.....
Verás que el voltante de inercia tiene unos taladros en su lateral, cercanos a la corona dentada, esos agujeros son los de equilibrado.
Saludos
Agustín
Agus no me asustes, ya hombre, ya se que va equilibrado, pero creo que un buen centraje de un tornero no lo estropee, solo se va a agrandar el alojamiento de la muñequilla 1mm en radio. Gracias y un abrazo.
Agustmaiz
22/09/2009, 10:17
Es muy poco, no creo que pase nada. Es muy importante que centre bien el volante en el torno, para que lo mecanice concéntrico.
Saludos y a ver si lo tienes para el aniversario de Acpasion.
Agustín.
Es muy poco, no creo que pase nada. Es muy importante que centre bien el volante en el torno, para que lo mecanice concéntrico.
Saludos y a ver si lo tienes para el aniversario de Acpasion.
Agustín.
Eso quiero :icon_evil:, espero no tener tropiezos.
JAVIRACING
22/09/2009, 16:25
Es muy poco, no creo que pase nada. Es muy importante que centre bien el volante en el torno, para que lo mecanice concéntrico.
Saludos y a ver si lo tienes para el aniversario de Acpasion.
Agustín. No te preocupes Agus que al Ojitos me lo llevó yo pa Madrid como sea, ji,ji,ja,ja,,,,,,,,,,:icon_yes:
Si lo dice Javi, no os quepa la menor duda.:icon_wink:
Agustmaiz
23/09/2009, 00:05
No te preocupes Agus que al Ojitos me lo llevó yo pa Madrid como sea, ji,ji,ja,ja,,,,,,,,,,:icon_yes:
Que no tienes sitio en esa super-auto!!!:icon_nini:
Nos vemos allí.
Saludos
Agustín.
Hoy aprovechando la enésima visita por el taller aproveché para que me soltasen un amortiguador trasero y oh sorpresa los tenía de adorno, ya que como dicen por esta tierra tenía menos fuerza que "un muelle de guita", guita en andaluz quiere decir cuerda, así que imaginar. Era un amortiguador AL-KO Kober ya que mi auto tiene ese chásis. Después de una visita por las webs, nada de nada, los único que veo son para caravanas en distintos colores para distinguir las capacidades, pero nada de información acerca de las dimensiones. Al final paseo a un autorrecambio y tras cotejarlo con los que tenía en un rincón del almacén he dado con unos (Alko también) de las mismas dimensiones y encima de gas.
Referencia por si alguien mira los suyos y también los tiene "desfolillaos" REF 1590 G que los tenían ellos marcados como para seat inca. total 60 euracos (me han hecho un buen descuento sobre tarifa por habérselos quitado de enmedio:icon_wink:)
Ya notaba bailona la auto de atrás...
En cuanto al motor ya les he dicho hoy en el taller que parece que les he dado suerte, porque cada vez que voy tienen mas vehículos....:icon_nini: en fin, el consabido ya hemos hablado de eso y haber si le metemos mano... De rondón ya me han encalomado que les busque yo también el compresor del aire acondicionado que quiero cambiar. Al final me van a tener que pagar a mí. Compresor SD7H15, ya lo tengo medio hilado y solo me falta comprobar el diámeto de la polea.
Este hilo se está pareciendo un libro de bitácora al que le voy añadiendo hojas.
Otros 300 euracos en Espelauto www.espelauto.com no vienen los precios pero se lo pides por mail y responden rápido. Cuando se lo he enseñado al del taller flipaba en colorines, según ellos esperaban que rondase los 500, yo lo había visto en oscaro por 350 Añadir que no es de intercambio, sino que es nuevo, el mío a la basura. Hoy ya habían comenzado el trasvase de piezas de un motor a otro, de momento solo hay una pequeña diferencia en la tapa del cigueñal en la cara del embrague, la muñequilla de acople del mismo que era distinta la han reemplazado (no hay que tornear).
...Continuará...
NOELDESEVILLA
25/09/2009, 10:18
Al final te la dejarán como nueva, le tendrás que hacer el rodaje. Pero ten cuidado, no la amariconees que con tu edad...........:icon_nini::icon_nini::icon_nini:
Suerte con todo y espero la disfrutes en el viaje a Madrid
Un saludo
Al final te la dejarán como nueva, le tendrás que hacer el rodaje. Pero ten cuidado, no la amariconees que con tu edad...........:icon_nini::icon_nini::icon_nini:
Suerte con todo y espero la disfrutes en el viaje a Madrid
Un saludo
Hombreee, está bien, yo con el trauma de los cuarentaytantos... y tú echando leña.
No te preocupes que seguro y tras un rodaje le daré caña como antes.
Tengo 44 años ya que lo dices, pero los qiue me conocen dicen que aparento tenr menos :icon_flipi: (gracias compañeros) espero estranarla yendo a Madrid, tengo muchas ganas de conocer a toda la gente de este foro.
El compresor estará en el taller el lunes próximo.
...continuará...
Hombreee, está bien, yo con el trauma de los cuarentaytantos... y tú echando leña.
No te preocupes que seguro y tras un rodaje le daré caña como antes.
Tengo 44 años ya que lo dices, pero los qiue me conocen dicen que aparento tenr menos :icon_flipi: (gracias compañeros) espero estranarla yendo a Madrid, tengo muchas ganas de conocer a toda la gente de este foro.
El compresor estará en el taller el lunes próximo.
...continuará...
Mira Ojitos,
De verdad que siento lo de tu motor, es una faena muy gorda, pero por otra parte,
no te puedes imaginar la allegría que das a los que estamos pendientes de este hilo, nos allegramos cuando encuentras una pieza que buscabas, por los amortiguadores que encontraste y al fin y al cabo, por todo lo que te sucede de bueno.
Ánimo, me gusta verte con esta fuerza, y te deseo todo lo mejor.
Un abrazo.:icon_yes:
Por los ánimos, es cierto que el día a día me va cargando las pilas, y me son muy recofortantes los hilos de ánimo como el tuyo.
Gracias a todos...
JAVIRACING
25/09/2009, 23:25
Venga Ojitos, venga, venga, venga, animos, que yo tambien estoy muy pendiente del hilo, en realidad se que estas disfrutando muchisimo entre comillas, es un reto para ti todo esto,, killo que eres igual que yooooooooooooo, un abrazooooooooo:icon_fight::icon_fight::icon_fight:
Agustmaiz
25/09/2009, 23:28
También sigo la evolución.
Saludos
Agustín.
Después de lo visto soy positivo y pienso como dije en hilos anteriores que podía haber sido peor. Ahora lo que toca es solucionar la papeleta de la mejor manera posible.
Este hilo para mí es un deshogo, siempre reconforta saber que hay gente que te escucha (lee en este caso) y te da ánimos. Con algunos de vosotros tengo mas trato pero a todos os lo agradezco.
Efectivamente, como dice Javi, en cierto modo disfruto con los retos y es una satisfacción el poder superarlos y poneros al corriente de mis descubrimientos sobre los repuestos de nuestras autos.
Sigue avanzando el montaje, el lunes tendrán el compresor del aire acondicionado y he quedado en llevarles 15 l de anticongelante 50/50 ya que ellos no lo usan tan alto y lo tendrían que pedir. Javi, tenemos que volover a Sierra Nevada a probarlo:icon_mrgreen:. He quedado de acuerdo en que cambien el termostato y la bomba de agua. (no quiero errores)
Agustmaiz
26/09/2009, 08:31
El termocontacto que pone los ventiladores del radiador.
Vete preparando una instalación con zumbador para poner una alarma sonora de temperatura.
Como culturilla general;: ¿Sabes cual es el punto del motor que alcanza más temperatura, es decir, el que está sometido a mayores temperaturas??
Saludos
Agustín.
El termocontacto que pone los ventiladores del radiador.
Otia, es verdad, y mira que lo había pensado, pero me olvidé de decírselo
Vete preparando una instalación con zumbador para poner una alarma sonora de temperatura.
http://fadisel.es/cebek-electronica/detectores/alarma-de-temperatura-cebek-i-84_R_284_264.aspx había pensado en algo de esto, dame alguna otra idea.
Como culturilla general;: ¿Sabes cual es el punto del motor que alcanza más temperatura, es decir, el que está sometido a mayores temperaturas??
Será la culata junto a los colectores de escape, o el turbo?
Saludos
Agustín.
Gracias adelantadas Agus.
Agustmaiz
26/09/2009, 11:51
El punto más caliente del motor, es la arista de la válvula de escape!!!!:icon_nini::icon_nini:
Suele tener un ángulo mayor que la admisión, para que no se estropee por culpa de las altas temperaturas!!!.
El aparatito de cebek va bien, aunque también podrías poner uno mecánico.... sabiendo la temperatura de funcionamiento.
Saludos
Agustín.
bueno, pero he andado cerca, no?
Haber si me das mas información de lo que dices tú.
Mucgas graccias por la info...:icon_wink:
Agustmaiz,
Parece que lo dás todo a través de un cuenta gota...:icon_sad:
No nos hagas sufrir foro sí y otro también...:icon_confused:
Al leerte, me entra pánico. :icon_mrgreen:
Sin hablar de los miedos que le metes al pobre Ojitos, que ya está con pastillas...:icon_raro:
Agustmaiz
26/09/2009, 16:57
No es otra que intentar echar una mano, en los temas que entiendo y domino.
Si la impresión que te da, es que hago sufrir, pido disculpas.:icon_redface:, pero mi intención creo que no es mala.
Saludos
Agustín.
P.d. Ojitos y yo estuvimos hablando por teléfono, sobre su cambio de motor e intenté ayudarle en lo que puede, en base a mis conocimientos (que no son muchos).
Agustmaiz,
Parece que lo dás todo a través de un cuenta gota...:icon_sad:
No nos hagas sufrir foro sí y otro también...:icon_confused:
Al leerte, me entra pánico. :icon_mrgreen:
Sin hablar de los miedos que le metes al pobre Ojitos, que ya está con pastillas...:icon_raro:
No es otra que intentar echar una mano, en los temas que entiendo y domino.
Si la impresión que te da, es que hago sufrir, pido disculpas.:icon_redface:, pero mi intención creo que no es mala.
Saludos
Agustín.
P.d. Ojitos y yo estuvimos hablando por teléfono, sobre su cambio de motor e intenté ayudarle en lo que puede, en base a mis conocimientos (que no son muchos).
Sí que son muchos tus conocimientos, ya que hace mucho tiempo que admiro tus bricos...:icon_yes:
Ayer mismo me corregiste , por cierto con toda la razón del mundo, ( menos el color...rojo chillón):icon_rolleyes:
Sí es verdad que tienes por costumbre no desvelar todo de golpe, pero esto forma parte del " suspense"...:icon_surprised:
No quiero NI por un segundo, imaginarme que tomes lo que te escribo en serio, que te lo digo sin ánimo de mal rollo...y en broma :icon_wink:, faltaría más , con lo que ayudas a todos nosotros con tus post y bricos, sería el colmo.:icon_mrgreen:
Un abrazo compañero de penas y fatigas.
Agustmaiz
26/09/2009, 18:40
Cuando intervengo, como no sé el nivel de conocimientos de la persona con la que hablo, le intento dar una visión genérica de su problema, si tiene ciertos conocimientos, con eso ya tiene la llave para abrir la puerta y encontrar la solución.
si no tiene ni idea, se lo explico para "no entendidos", y entro en más detalle, pero, entrar en todo lujo de detalles lleva tiempo y no siempre es necesario.
saludos
Agustín.
Bueno Agus, dime, eso del detector mecánico son los detectores roscados al bloque de toda la vida?
Agustmaiz
26/09/2009, 21:08
Hay unas pruebas de termostatos para la nevera, el pequeñito metálico, los hay de todos los grados, sólo hay que saber cual necesitas, no consume electricidad y son muy fiables
Alguna web o los compras en comercio?
hola a todos soy nuevo en este foro, estoy leyendo tu averia ,soy mecanico y efectivamente el problema no es el filtro de aceite sino el calenton que se llevo ,lo que ocasiona el agarre de pistones por la dilatacion tan grande, sin duda uno reconstruido y efectivamente se puede poner el 2.8 por el año el tuyo no es comomrail por lo que tienes que poner el antiguo por la instalacion bueno un saludo a todos
Agustmaiz
27/09/2009, 10:19
Alguna web o los compras en comercio?
En casa de electrónica o de repuestos de electrodomésticos. El de 50 grados lo compré en una casa de electrónica y costó 4 €.
Saludos
Agustín.
fernando el milano
27/09/2009, 12:13
¡¡¡ OYEEEEE... !!!
Yo tambien estoy siguiendo el hilo con mucha atención.:icon_exclaim:
Al final cuando salgamos con jose y su Rocket Flair, tendremos que ir siempre a su rebufo...:icon_razz::icon_rolleyes:
Hombreeee Fernando, cuanto tiempoooo. Al contrario, iré detrás tuyo:icon_nini::icon_nini:
Hoy me he acercado para llevarles los 15l dde anticongelante 50/50 (marca eroski 12eur los 5l fabricado por kraft) y se han tomado puente aprovechando que mañana es fiesta (San Miguel) en Vélez. Así que tendré que esperar al miércoles. Allí me tendrán:icon_confused:
Este anticongelante lo llevo utilizando varios años en distintos vehículos y sin problemas de lodos. En el audi uso solo el homologado por ellos (un orgánico) pero en el resto siempre esto.
JAVIRACING
28/09/2009, 16:07
Como te descuides no la tenemos a tiempoooooooooo,,ojitos metele caññññññññññññaaaaaaaaaaaaaa:icon_fight::icon_figh t::icon_fight::icon_fight:
Pues eso, que como me descuide me dejan colgao...:icon_raro::icon_raro:
Hola Ojitos
Yo tuve una Ac documentada con motor Fiat 2500 TD pero vino equipada con el motor 2800 TDid pues este tipo de motor era recien salído y se ve que para evitar problemas en la homologación con Industria así lo documentaron. Por lo demás solo se diferenciaba en el aumento de la potencia y la "alegria" en las marchas. ! Ah ! ojo, a la caja de cambios de este motor se la debe revisar el nivel de la valvulina con frecuencia.
Suerte.
Te lo agradezco, pero ya es tarde, volverá a llevar al 2.5 tdi, como ya he ido relatando eran demasiadas las dudas y el temor a embarcarme en esa aventura me hizo desistir por mas ganas que tenía. Si hubiese encontrado un motor completo y con garantías quizás, pero no lo encontré.
hoy estube en el taller y ya van avanzando en el montaje de elementos, parece que todo va bien y sin inconvenientes. He editado lo de los amortiguadores ya que puse mal la ref, es 1590 G en marca Alko, por si alguien le da al buscador a posteriori. Espero estar listo para la semana que viene...
Continuará...
JAVIRACING
30/09/2009, 22:38
Me estas poniendo nervioso, cada vez queme conecto me boy a ver como va la cosa :icon_redface::icon_confused::icon_ounch::icon_mad : espero que la tengas pronto Ojitos, dale cañaaaaaaaaaa a esos mecanicos que son los que mantienen el mundo en movimiento, abrazos:icon_lengua::icon_nini::icon_fight::icon_f ight::icon_yes::icon_yes:
Espero que todo vaya bien y quedes satisfecho.
Un saludo
Espero que todo vaya bien y quedes satisfecho.
Un saludo
Muchas gracias JJ, hoy me di una vuelta por enésima vez y todo parece ir bien, ya tienen casi todos los repuestos, y el compresor del aire es ok. Mañana terminan de recibir acopios y comenzarán la recta final, espero que no haya problemas.
Estoy ansioso por terminar con esta historia, ya os detallaré el presupuesto completo. De momento llevo 2560 lereles gastados solo entre el motor, el compresor del aire y el juego de amortiguadores traseros, eso que haya comprado yo, ellos van comprando el kit de embrague, la bomba de agua, el kit de distribución, las carcasas de la distribución, las toberas de inyección, termostatos...
Por cierto qué grande es la bomba de agua.(original iveco, repuesto skf)
Ojitos esto de relatarnos como va está bien, pero a ver si hablas con el del taller y que nos ponga una web cam en directo.. :icon_wink:
Me alegro que te vaya bien la cosa
Ojitos esto de relatarnos como va está bien, pero a ver si hablas con el del taller y que nos ponga una web cam en directo.. :icon_wink:
Me alegro que te vaya bien la cosa
Gracias Oscar, no es mala idea lo de la webcam.:icon_biggrin: Ahora en serio, hoy ya me he puesto serio y como según parece tienen casi todo ya creo que me lo tendran montado para la semana que viene.
Al final amén de todo lo relatado se suma ahora los manguitos de refrigeración, y todos los retenes que unen el conjunto bomba de inyección, bomba de aceite e hidraúlico. Al final es como si estrenase motor.
Seguirá... El lunes allí me tienen...
Para una vez que me cuadran bien los descansos del curro, estoy con la espada de Damocles con la auto. Yo que estoy frito por ir al Escorial este weckend para conoceros a todos y mirar como me veo:icon_fight::icon_fight: una mezcla de nervios aderezada con prisas y salpimentada de miedos. Tendré la auto para este importante evento?:icon_raro::icon_raro:
Me dicen que sí:icon_biggrin::icon_biggrin: pero sé que como se arranque y salga algo raro me quedo sin auto.:icon_fight:
..Estaba pensando en voz alta...
Agustmaiz
04/10/2009, 10:43
Llévate de todo tipo de líquidos, aceite, frenos, refrigerante..... que ante una reparación de este nivel, siempre se puede quedar algo suelto.......
Y sobre todo, todo tipo de destornilladores y llaves, por si tienes que hacer un apriete de tornillos de emergencia.
No es por escandalizar, pero más vale prevenir.
Saludos
Agustín
Agus, no me metas miedo...:icon_wink:
Agus, no me metas miedo...:icon_wink:
estoy loco por saver como va a ir ese motoraco nuevo , suerte !!!
Mi auto está quedando mas o menos así, ¿qué os parece?
Mi auto está quedando mas o menos así, ¿qué os parece?
Que que nos parece? que si le has cerrado el escape y le has puesto unas varillas de incienso le has hecho un tuneado integral :icon_biggrin::icon_biggrin:
Es que cuando pague, me voy a liar un turbante y me piraré al katmandú a meditar:icon_flipi:
Parece ser que han metidoo la directa y el montaje va viento en popa. Hoy ya estaban montando con celeridad, adjunto foto del avance. ha surgido un pequeño problema de tornillería solventado haciendo tornillos nuevos. Hoy dormiré un poco mas tranquilo.
...Continuará...
Parece ser que han metidoo la directa y el montaje va viento en popa. Hoy ya estaban montando con celeridad, adjunto foto del avance. ha surgido un pequeño problema de tornillería solventado haciendo tornillos nuevos. Hoy dormiré un poco mas tranquilo.
...Continuará...
peazo motoraco yo estaria isterico por probarlo ,no hay nada como "estrenar", suerte
Joe, y yo pensando que se te había muerto una mascota desde que ví el encabezado del hilo...
Realmente tienes mala y buena suerte: mala por el origen de la debacle, y buena por como estás gestionando toda la reparación (independientemente del sablazo lereulero). Decidiste bien, en mi modesta opinión, y decidido qué hacer, estás teniendo suerte en encontrar lo que precisas, a lo que hay que añadir que el/los mecánicos que estan sanando tus males parecen de fiar. Y esto último, creeme, es casi tan importante como ponerte en manos de un buen médico cuando algo no carbura.
En fin. Mucho ánimo y otro que sigue pendiente de la solución final.
Hola Number, tienes razón con lo de los mecánicos, quitado de que al principio y por tener mucho trabajo me la han tenido en stand bye, la verdad que como profesionales no tengo queja. Bien es cierto que trabajan con un cheque en blanco y la orden de sustituir cualquier pieza susceptible de estar defectuosa y todas las relacionadas con la refrigeración, aún hoy no sé porqué leches se perdió el anticongelante y llegó el consiguiente calentón, Los manguitos están para cambiarlos (hecho) pero no están rotos. El termostato limpio, la bomba de agua operativa (ahora nueva)... no sé que pensar.
Enfín, un punto y aparte con el motor antiguo y un punto y seguido con el nuevo y con nuestra afición a la AC.
Como y me marcho al taller a seguir la marcha del montaje.
janduchi2002
06/10/2009, 20:24
Hola compañero, Ya esta mañana me lo comentastes cuando nos vimos y la verdad es que yo he pasado tambien un calvario cuando me jodieron el motor ;(el dia 24 de noviembre tengo señalado el juicio contra el sinverguenza que me lo rompió)
Te explico: si te decides a lo que sea, bien ponerle motor nuevo o reciclado o la decisión que tomes; ya una vez puesto, haz lo que tengo yo en el mio, y es que tengo un ventilador autonomo que cuando veo que me sube la temperatura, le doy al interruptor y lo pongo en marcha,. A mi me vá de lujo ya que el otro dia subí al pueblo de Yunquera y aunque la A.C. es una pava subiendo, le dí al interruptor y de temperatura chachi piruli.
Este ventilador lo puedes comprar en un desguace, y lo demas es muy facil un poco de cable y un interruptos a mano.
Saludillos y suerte........ya me contarás
Abrazos para todos
:icon_cry: hoy tras visitar el taller por...ni sé la de veces, me he llevado el disgusto de mi vida. Se han olvidado de una carcasa de la distribución, qué casualidad que dicha parte de la carcasa va debajo del tensor y hay que montarla antes de ubicar el motor en su sitio. Conclusión, debido a esta negligencia no voy a poder ir al Escorial. No va estar antes del jueves con lo que imposibilita que la reparación esté lista antes del viernes.
Me siento muy mal, soy consciente de que es un fallo "menor", pero esto me deja en "dique seco". Comprendo que es un fallo humano y no tengo pegas respecto de la profesionalidad de los mecánicos, pero a mí y mi familia nos han jodido.
Me he marchado del taller diciendo que me avisen cuando esté para llevármela, no quiero saber más. Es una sensación extraña, pero he decidido no volver por allí hasta que no esté lista.
Es una pena ver el motor completo y parado por un p...to plástico. Me dí una vuelta por la fiat y me confirmaron que tarda 48h el repuesto.:icon_cry: es lo que hay.
Sintiéndolo mucho aparco este hilo hasta que me avisen de que vaya a por ella.
Gracias a todos por el interés mostrado, pero no tengo ganas de seguirlo, cuando esté en marcha os prometo que continuaré...
tranquilo ojitos quedan mas dias que longanizas animos:icon_yes:
Lo siento Ojitos, ya nos contaras.....
Agustmaiz
06/10/2009, 23:10
Es una pena, que estando tan cerca........
Saludos
Agustín.
Agustmaiz
06/10/2009, 23:33
Tiene auto de sobra.... ¿o es que no quieres ir y conocer a gente????. o es que te caemos mal?????:icon_yaya:
Después de todo, nos tienes que contar en vivo y en directo toda la peripecia... a las primeras birras, invito yo.
Además siendo un camping, sólo utilizarás la auto para dormir y supongo que como iremos ligeramente "cargaditos", no importará mucho que le ocupes una cama!
Nos vemos???:icon_wink:
Saludos
Agustín.
Muchas gracias por los ánimos, sois unos soles, lo de Javi lo estoy pensando, pero es que me parece un acto de egoismo por mi parte el ir yo y dejar a las jefas en casa, así todo lo estoy pensando.
Agustmaiz
07/10/2009, 16:01
Pregúntale a que hora sale y te presentas con la ropa para pasar el fin de semana y una caja de cervezas........
Saludos y nos vemos el sábado.:icon_rolleyes:
Agustín
JAVIRACING
07/10/2009, 16:16
Muchas gracias por los ánimos, sois unos soles, lo de Javi lo estoy pensando, pero es que me parece un acto de egoismo por mi parte el ir yo y dejar a las jefas en casa, así todo lo estoy pensando.
Bueno puessssssss, otra proposicion indecente,,,:icon_nini::icon_lengua: una tienda de Campaña a la antigua ausanza y toda la trupe pa Madrid,:icon_yes: de todas formas vamos a un camping nooooooo:icon_redface::icon_confused::icon_exclaim :
Pregúntale a que hora sale y te presentas con la ropa para pasar el fin de semana y una caja de cervezas........
Saludos y nos vemos el sábado.:icon_rolleyes:
Agustín
¿una solo????:icon_exclaim:, nos veremos Agus, ya he hablado con Javi y me voy con él definitivamente.
Muchas gracias a tod@s.
JAVIRACING
07/10/2009, 21:02
¿una solo????:icon_exclaim:, nos veremos Agus, ya he hablado con Javi y me voy con él definitivamente.
Muchas gracias a tod@s.
Hombre Ojitos, no me esperaba menos de ti:icon_fight::icon_yes::icon_rolleyes::icon_excla im::icon_lengua::icon_nini::icon_redface::icon_con fused::icon_flipi::icon_yes:
Hoy me llamaron para arrancar la auto ya que no daban con el truco del code, me planté allí y por fin la tenían arrancada. Suena de maravilla como antes y me dicen que el motor está muy bien ajustado :icon_yes:
Ya ha aparecido el culpale del calentón, un poro en el radiador que todo apunta a que sea el culpable de la pérdida paulatina del anticongelante. Dicho poro que comenzó siendo un ligero goteo terminó siendo chorrito. De ahí la "casi fusión" del anterior motor.
Por lo menos sé la causa. Ahora se cambiará y se completará el montaje de todo.
Ya os contaré... de momento iré al Escorial con Javi.
vicente 743
09/10/2009, 00:17
Ojitos son buenas noticias, espero que pronto restes disfrutando por las carreteras con tu ac.
un saludo.
Ayer me dí una vuelta por el taller y ya recibieron el nuevo radiador, El mecánico amablemente me ha pedido permiso para terminarla la semana que viene ya que el mecánico que hizo el desmontaje no está en esta semana, y dado que ya queda solo el montaje del radiador y los pasos de rueda y paragolpes y todo el zarzaleo de cables de los antinieblas y demás accesorios creo que es conveniente que sea el mismo el que realice el ensamblado final. Me lo ha pedido tan amablemente que no me he podido negar:icon_wink:. Después de no poder disponer de ella para la quedada del Escorial, ya me da igual una semana más. Me ofreció que fuese otro el que lo hiciese, pero bueno, somos humanos y tengo la comprensión suficiente para saber que no es el momento de apretar sin motivo.
javier .55
15/10/2009, 23:26
Ayer me dí una vuelta por el taller y ya recibieron el nuevo radiador, El mecánico amablemente me ha pedido permiso para terminarla la semana que viene ya que el mecánico que hizo el desmontaje no está en esta semana, y dado que ya queda solo el montaje del radiador y los pasos de rueda y paragolpes y todo el zarzaleo de cables de los antinieblas y demás accesorios creo que es conveniente que sea el mismo el que realice el ensamblado final. Me lo ha pedido tan amablemente que no me he podido negar:icon_wink:. Después de no poder disponer de ella para la quedada del Escorial, ya me da igual una semana más. Me ofreció que fuese otro el que lo hiciese, pero bueno, somos humanos y tengo la comprensión suficiente para saber que no es el momento de apretar sin motivo.
Fue un placer conocerte ojitos espero que disfrutes pronto de tu auto .......
Un abrazo
acabo de leer este post,lo siento muchisimo ojitos,espero que se resuelva pronto.
un saludo
JAVIRACING
15/10/2009, 23:44
Ayer me dí una vuelta por el taller y ya recibieron el nuevo radiador, El mecánico amablemente me ha pedido permiso para terminarla la semana que viene ya que el mecánico que hizo el desmontaje no está en esta semana, y dado que ya queda solo el montaje del radiador y los pasos de rueda y paragolpes y todo el zarzaleo de cables de los antinieblas y demás accesorios creo que es conveniente que sea el mismo el que realice el ensamblado final. Me lo ha pedido tan amablemente que no me he podido negar:icon_wink:. Después de no poder disponer de ella para la quedada del Escorial, ya me da igual una semana más. Me ofreció que fuese otro el que lo hiciese, pero bueno, somos humanos y tengo la comprensión suficiente para saber que no es el momento de apretar sin motivo.
Bueno Ojitos, ya queda menos para volver a darle aire puro a tu Autocaravana, eres un tierno, los mecanicosno se podran quejar de ti , espero que todo el esfuerzo merezca la pena, saludos.:icon_yes:
Despues de lo pasado unos dias mas tampoco importan
me alegro de aberte conocido en el Escorial
Bueno me alegro de que la cosa ya este enfocada, aunque yo no se si habria esperado al otro? que la mia entra el lunes en el taller y si por mi fuera a la media hora estaba para recogerla :icon_wink:
Me alegro de su pronto restablecimiento :icon_wink:, ya lo oiremos latir en la proxima kdda de la BArca :icon_yes:
Allí estaremos Franxx, gracias a todos, yo también me alegro de haberos conocido en persona, era muy gratificante que cuando hablábamos me preguntáseis por el tema, señal de que estábais pendientes y los ánimos que me dísteis me reconfortaron sobremanera.:icon_wink: Eso quiere decir que no escribo al "aire" y mis palabras tienen eco.
Hoy voy a ir con las "Marías", cuando la enana (Maitane) se ponga con los brazos en jarras a ver que cara ponen los del taller:icon_biggrin::icon_biggrin:.
Bueno, ya me han asegurado que salvo causa mayor (inundaciones, tsunamis, teremotos decesos...manguitos de última hora) el miércoles tendré la auto lista a mi disposición para probarla y poder tirarme a esos caminos de dios.:icon_flipi:
Ya os detallaré la factura:icon_fight::icon_fight:
JAVIRACING
16/10/2009, 23:40
BIENNNNNNNNNNN, ME ALEGRO MUCHO,saludos.:icon_yes:
Agustmaiz
16/10/2009, 23:41
A ver si todo está bien..... y a tirar millas!.
Saludos
Agustín.
delgadonas
17/10/2009, 00:03
Cuando llegue el día tendrás que cambiar el título de la lápida R.I.P. por el de Lázaro, que anduvo gilip.... durante un tiempo, pero al final andó.
¡ ENHORABUENA ! :icon_yes:
Cuando llegue el día tendrás que cambiar el título de la lápida R.I.P. por el de Lázaro, que anduvo gilip.... durante un tiempo, pero al final andó.
¡ ENHORABUENA ! :icon_yes:
No es mala idea, perocuando pague andaré gilip... durante un tiempo de todas formas.....:icon_fight::icon_fight:
NOELDESEVILLA
17/10/2009, 13:46
Pues ahora a disfrutarla y estar pendiente de los indicadores de temperatura.
Por fin vistes la luz para el reestreno.
Saludos
Habemos auto reparadus, ya?! :icon_exclaim:
:icon_yes:
Ya se yo quien sale este finde..... Jejeje me alegro que el miércoles la arranques ya
Por lo visto tienen idea de tenerla arrancada el lunes todo el día para buscarle las cosquillas si las tiene, gasoil ya lleva (depósito goldsmith de 135l) cuando yo la coja la voy a subir a la Viñuela, para buscárselas yo (las cosquillas) y darle un repaso si lo necesita.
Cuando lleve unos viajes le cambiaré el aceite y los filtros, ya que entiendo que el motor se encuentra en rodaje y lo tengo que tratar como uno nuevo.
las alarmas que le voy a montar para intentar evitar otro suceso como ell que he pasado.
Enumero:
http://www.electan.com/catalog/sensor-nivel-liquidhorizontal-p-2650.html
esto tengo intención de montárselo al vaso de expansión junto con un zumbasdor o una luz fuerte (mejor zumbador, no creéis) de forma que si baja el nivel de líquido me pite
http://www.electan.com/catalog/avisador-acustico-temperatura-cebek-p-2237.html
y esto otro para situar la sonda en alguna parte del motor de forma que una vez reglado pite también por si falla lo anterior o se da otro tipo de problema que cause una subida súbita de temperatura.
Admito consejos y prometo brico. (O mini-brico:icon_wink:)
Hola Ojitos, siento lo que te ha pasado en el motor de la AC, pues es un buen motor que marca época y te lo digo con conocimiento de causa, tengo un AC igual que la tuya con diez años. Te mando el enlace de un instrumento que quizás te pueda servir.
Saludos a tod@s
http://www.serviciooficial-svo.com/protector-motor-su-autocaravana/2-81-1-81.htm
Muchas gracias Terreño, algo de eso es lo que estaba buscando, probaré lo anteriormente descrito que me sale por 30 eur puesto en casa y si veo que es insuficiente investigaré lo que me propones.
Hoy estube de nuevo en el taller y me han adelantado un día la entrega, total que me la llevo mañana, hoy ya la he visto prácticamente terminada.
El costo serán 2900 eur que sumados a los 2560 de lo ya aportado por mí , van a ser 5460 eur en total:icon_cry:, como para no tener cuidado con la temperatura.
Esos 2900 se desglosan en 1500 aprox entre repuestos y fluidos y el resto en mano de obra e iva. Ahora que no me escuchan diré que esperaba más aun. hay que tener en cuenta que han desmontado un motor desarmándolo para evaluar su reparación, le han mudado las piezas aprovechables al reparado y les queda medio montar el viejo para su envío al proveedor de motores de intercambio.
Espero que no me vuelva a pasar.
Ya os contaré las primeras impresiones del nuevo motor y os intentaré detallar la factura.
Funciona ya la maquina??????
Un cordial saludo!!!!!!
Bueno ya que has visto que la cosa esta solucionada a ver ese brico, que me da que te lo copio jejeje enhorabuena
PD Ojitos no he podido ver el enlace primero
J.CONEJO
20/10/2009, 00:24
Hola Ojitos. Ya he visto que casi, casi estás en marcha. Espero que con este "nuevo motor" y los artilujios que le pongas como prevención te duren tantos kilómetros de felicidad como los que has realizado anteriormente. Espero nos veamos en alguna Kedada pronto.
Un fuertote abrazote.:icon_yes::icon_yes::icon_yes:
Venga ojitos que esto ya mismo lo tienes animos.:icon_yes:
la pobre la tengo relamiéndose las heridas en su casita. El motor chapeau, el trato magnífico. Suena casi mejor que antes, los amortiguadores una pasada, os recomiendo revisar los traseros, ahora voy relajado y antes tenía que muy pendiente para llevarla en línea recta. El embrague suavito, arranca de maravilla, la temperatura motor magnífica...
Me ha pasado una cosa...nada mas cogerla para probarla me paro pensando en un pinchazo y tras ver que no era eso y asustado por una vibracióon anormal la llevo de vuelta a los corrales pensando en un palier mal montado. Total, tras revisar todo descubrimos que algún amigo de lo ajeno debió intentar levantarme una rueda trasera y lo dejó a medias, dejando los tornillos flojos, de ahí la vibración anormal. En el taller no ha sido, ya que ellos no las han tocado ya que para sustituir los amortiguadores, los han cambiado sin menear las ruedas, por lo que deduzco que en algún momento del traslado ha sufrido el sabotaje.
Al final todo quedó en un susto solucionado con diligencia y he disfrutado de la conducción de vuelta a casa.
Haber si saco un rato y os detallo los gastos, hablar de 300 de radiador nuevo, 300 de nuevas toberas, 200 y pico de bomba de agua, 300 de kit de embrague, mucha pasta, espero estar una temporada sin mas gastos o me larga de casa la "jefa":icon_confused: ahora estoy pletórico de poder tenerla de nuevo en la nave preparada para nuevas aventuras.
Muchas gracias a todos por los ánimos.
Agustmaiz
21/10/2009, 00:15
Ahora a cavalgar de nuevo!!!
Saludos
Agustín.
Me alegro de ello, nos vemos en la Barca si el agua no lo impide :icon_wink:
Enorabuena Ojitos, ahora a gozarla, y dormir tranquilo me imagino, yo rompi un motor tambien de un coche y la verdad es que me tire varias noches sin dormir jajajaj y desde entonces es como si fuera un tic lo de ir mirando la temperatura, y hasta de vez encuando en ruta paro la musica para escuchar el peazo sofim, sobre todo en tuneles y con la ventanas vajadas, piso enbrague y le doy un par de acelerones para ver que canta bien, subo ventanillas y ala musica. Y ahora te recomiendo que vayas echando una ojeada a lo que son retenes y juntas, por si se ha quedao alguna floja..... , controla el vaso expansion que el agua este bien, y cuando este caliente comprueba que los manguitos no tengan mucha presion, vamos lo tipico.
Me alegro de ello, nos vemos en la Barca si el agua no lo impide :icon_wink:
Con una barca no hay problemas de agua...:icon_nini:
Allí nos veremos Franxx, ya estamos preparando.
fernando el milano
21/10/2009, 20:11
OJITOS, felicidades por tus primeros MILLLLLLLLLLL...:icon_yes:
Hombre, Milano, cuanto tiempo... haber si puedes ir a la barca...
Sepu, con eso del runruneo del sofim me has recordao una anécdota que me paso hace ya varios años, con mi anterior autocaravana, que bajando de granada a motril, con el motor haciendo de freno para que aquello no se embalase, con su potente rugido, de repente, pise un bache y deje de oir el motor, ¿Co..ño ya se ha caído el motor ! pensé. imagínate de oirlo a tope a dejar de oirlo de repente, pero no, lo que había pasado es que con el bache se habia salido la velocidad , la 5ª. no veas el susto, sobre todo de pensar, a ver como paro yo esto ahora.... También se me cayo en cierta ocasión en oporto el tubo de escape, con los adoquines y los baches, y eso si que era un motor rugiendo... lo tuve que arreglar , un dia entero metido en un taller esperando que me cambiasen el colector de escape, la noche antes me fui a un camping, para dormir tranquilo despues del susto, y por la mañana tuve que esperar a que todo el camping estuviese despierto para arrancar el motor, imaginatelo a escape libre,...
En fin, cosas que le pasan a uno por esas carreteras de dios...
Hombre Ojitos,
Llego tarde para felicitarte, a la hora que es, tendrás ya unos cuantos kilómetros de estreno en las ruedas.
Me allegro un montón que disfrutes por fin de tu AC.
Además del zumbidor, pon un largo alcance de cara a tí ,y una bocina de camión
a ver si te salvas.:icon_rolleyes:
Es broma, seguro que ya no hay próxima, pero tampoco te obseciones.
ENHORABUENA y a disfrutar.:icon_yes:
Gracias Kitu, así es, ya le he hecho 1000km y de momento las primeras impresiones son muy buenas, se nota que el motor está bien ajustadito, ronronea muy bien y me parece que da un poquito mas de potencia, también se nota el estreno en menos vibraciones parásitas y un mejor ensamble general. De temperatura va muy bien (el otro tampoco iba mal) de humos parecido, en fin, contento de que al menos tras gastarme una pasta no tenga queja. Añadir también que el trabajo realizado por los mecánicos ha sido sobresaliente excepción hecha de los plazos, pero bueno, la espera mereció la pena. Recordar para los malagueños que el taller ha sido Hijos de Juan Salido en el polígono la Pañoleta en Vélez-Málaga, con instalaciones adecuadas a nuestras autos y especializados en bombas de injección, de hecho de eso les conocía ya que el invierno anterior le hice una revisión completa al sistema, desmontándome bomba e inyectores.
Gracias Kitu, así es, ya le he hecho 1000km y de momento las primeras impresiones son muy buenas, se nota que el motor está bien ajustadito, ronronea muy bien y me parece que da un poquito mas de potencia, también se nota el estreno en menos vibraciones parásitas y un mejor ensamble general. De temperatura va muy bien (el otro tampoco iba mal) de humos parecido, en fin, contento de que al menos tras gastarme una pasta no tenga queja. Añadir también que el trabajo realizado por los mecánicos ha sido sobresaliente excepción hecha de los plazos, pero bueno, la espera mereció la pena. Recordar para los malagueños que el taller ha sido Hijos de Juan Salido en el polígono la Pañoleta en Vélez-Málaga, con instalaciones adecuadas a nuestras autos y especializados en bombas de injección, de hecho de eso les conocía ya que el invierno anterior le hice una revisión completa al sistema, desmontándome bomba e inyectores.
Sobre los humos te apunto una cosa, tras la ultima visita a la Fiat, ya que ha cumplido un año, me comento sobre el gasoil, por que me queje que al cambio de marcha me tiraba una bocanada de humo negro, me dijo que si usaba los gasoleos caros, le dije que si que mi niña bebia "Don Perignon" y me dijo que le diera el "tío de la Bota", este finde le he echado del barato y a la vuelta desaparecieron esas bocanadas de humo, el caso es que según me comentó los inyectores con el gasoil caro se ensucian más.
Hola Oscar.
Lo de las bocanadas de humo lo tengo controlado, sé por lo que es y no me importa, os cuento:
resulta que por las facturas de mi auto tenía la sospecha de que la habían potenciado, como ya he relatado el invierno pasado le hice un repaso de la inyección y dejé dicho de que me comprobasen si la bomba estaba tocada y así fue, la bomba alimentaba mas de lo que sus parámetros piden, y así lo mandé dejar como estaba dado que la auto pita muy bien y no quería dar un paso atrás.
Resultado, que si hago una conducción normal no hay humos, pero si le doy un pisotón le sobra gasoil y tengo la consiguiente "tufarrada".
Decir que en las pruebas de humos en la ITV no me da problemas, pero le noto a la auto una alegría que no es normal.
Mi motor no lleva centralita y el retoque consiste en aumentarle el caudal en alta, osea una repro a la antigua usanza.
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