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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Buenas tardes necesito ayuda y me atrevo a preguntar sobre el problema, debido a problemas con arrancar la autocaravana despues de algun mes de no sacarla decidi ponerle un desconectador de bateria pensando que no me volveria a pasar , esta semana me acerco al area para prepararla para estas fiestas y me llevo la sorpresa que no me arranco y no daba señales en el cuadro del vehiculo solo llevaba 2 meses parada pero estuvo con el desconectador de bateria.
Intente arrancarla con la del habitaculo y despues con 2 coches diferentes y dijo que no.
Que se puede hacer ?
Que significa decir que no . Que no gira el motor de arranque o que a pesar de girar el motor de arranque no consigue hacerlo o ni siquiera se enciende el cuadro cuando le das el biberon.
Da más pistas nos será más facil así como el modelo de cabina .
Editado por última vez por lolosevilla; 15/12/2009, 21:40:52.
Razón: ortografía
¿Cómo has instalado el desconectador? ¿Desconectas el positivo o el negativo?
Yo le instale desconectando el negativo y seguí consumiendo la batería. Lo arreglé desconectando el positivo.
No se enciende el cuadro
Cuando te conectas a otra bateria si pero no tiene fuerza quiere pero no puede
Cabina Fiat del 2005
Desconecto el positivo
gracias por los comentarios tan rapidos
la 2ª bateria esta buena?
es de suficientes amperios?
y la de los coches que amperios tenian?
gira la puesta en marcha?
suenan los reles de arranque al intentarlo?
LO más probable es que la batería esté mal. Si está bien, es posible que haya un mal contacto del cable que va al motor de arranque o del cable de masa.
Hay preguntas que no se responder mañana lunes me acercare arrancarla con un coche mas potente y comprobar como estan las baterias con una persona de confianza.
Gracias por los consejos pues me han ayudado
Hay preguntas que no se responder mañana lunes me acercare arrancarla con un coche mas potente y comprobar como estan las baterias con una persona de confianza.
Gracias por los consejos pues me han ayudado
Si vas con persona de confianza y que entienda no tendras problemas. Ten en cuenta que una bateria completamente descargada si le intentas colocar unos cables largos o demasiado finos te puede confundir. El caso que todos los problemas sean como ese. Un saludo.
Desconectar la bateria da igual cual borne es el que se libere.
Las baterias tienen una vida util y ademas caen con el frio, no son eternas, la vida util depende del regulador de voltaje, si reciben mas de 13,8 vCC se estropean rapido.
Ademas de las baterias hay varias cosas que se deben tener en cuenta.
Algunos motores tienen calentadores, debe verificarse que todos funcionen, esto es de por si causa de buena parte del gasto de una bateria antes de iniciar el arranque.
Puede parecer que al marcar el tablero el calentamiento no todos esten funcionando, es facil verificar si estan bien.
Otro elemento a tener en cuenta es el estado del motor de arranque, en especial el alineamiento del rotor con sus bujes, al hacer fuerza el rotor se atraviesa literalmente y debilita su condicion de giro.
Los cables de las bateria al motor de arranque son gruesos y estan compuestos por muchos filamentos de cobre, debe verificarse su buen estado sin presencia de sulfatacion dentro de ellos y tambien en su conexion al borne, se limpian con agua caliente y luego se unta el borne con miel o grasa.
Por ultimo el motor debe tener la compresion adecuada, o sea en buen estado de cilindro anillos y piston y los inyectores deben pulverizar bien el gas oil para lograr un encendido pronto. El giro de inicio debe ser bueno, no lento.
Hay otros metodos de encendido mas complejos, NUNCA usar Arranca Motores sin tener experinecia en ello, se trata de ETER Sulfurico en aerosol, es peligroso pues puede romper el motor.
Hay muchas mas causas de una falla de arranque
Recomiendo no meter las manos en baterias o sector electrico con alianzas o pulseras, ES MUY PELIGROSO
Editado por última vez por Invitado; 16/12/2009, 00:00:26.
Despues de mirar la bateria con la persona con mas experiencia se a visto que el tornillo que hace apretar el borne positivo quedaba holgado,comenta que podria ser la causa que no cargue bien en marcha y a la vez haga mal contacto y en parado se descargue.Por otro lado me comenta que hay un desconectador que lo que hace es aflojar totalmente el borne negativo. El desconectador donde tiene que estar en el positivo o negativo o es igual?
La bateria estaba muy baja a 6 lo que quiere hacer para ver si la recupera es descargarla totalmente y hacerle una carga al minimo durante 3 dias
Ya ire explicando mi experiencia
Si opinais cosas de lo escrito con mucho gusto lo leere Gracias
Despues de mirar la bateria con la persona con mas experiencia se a visto que el tornillo que hace apretar el borne positivo quedaba holgado,comenta que podria ser la causa que no cargue bien en marcha y a la vez haga mal contacto y en parado se descargue.Por otro lado me comenta que hay un desconectador que lo que hace es aflojar totalmente el borne negativo. El desconectador donde tiene que estar en el positivo o negativo o es igual?
La bateria estaba muy baja a 6 lo que quiere hacer para ver si la recupera es descargarla totalmente y hacerle una carga al minimo durante 3 dias
Ya ire explicando mi experiencia
Si opinais cosas de lo escrito con mucho gusto lo leere Gracias
Hola a todos. El desconectador lo puedes poner en el positivo o en el negativo, ya que cuando lo actives el circuito se queda abierto. De todas formas yo por se guridad lo pondria en el negativo. ¿ Por que ? . Pues porque si estas manipulando el desconectador en positivo y sin querer con alguna herramienta, utensilio....etc, rozamos masa ( Chasis o hierro cercano ) estamos produciendo un corto. Sin embargo lo colocamos en el borne negativo y tocamos masa no ocurriria nada (masa y masa= 0). Al ponerlo en negativo hace exactamente la misma funcion que en positivo , ya que igualmente al activarlo se queda el circuito abierto. Respecto a tu problemilla, tu mecanico puede que tenga razon en que en que no cargue bien debido al borne flojo, pero si tienes el desconectador activo aunque este el borne flojo no es motivo para que se te descargue. Puede ser que la bateria este mala. Saludos.
P.D. Otra cosa que no entiendo es para que quiere tu mecanico agotar la bateria al maximo. Quizas aun se pueda recuperar y agotarla solo le puede venir peor.
Editado por última vez por cometaman; 17/12/2009, 00:28:25.
Hola a todos. El desconectador lo puedes poner en el positivo o en el negativo, ya que cuando lo actives el circuito se queda abierto. De todas formas yo por se guridad lo pondria en el negativo. ¿ Por que ? . Pues porque si estas manipulando el desconectador en positivo y sin querer con alguna herramienta, utensilio....etc, rozamos masa ( Chasis o hierro cercano ) estamos produciendo un corto. Sin embargo lo colocamos en el borne negativo y tocamos masa no ocurriria nada (masa y masa= 0). Al ponerlo en negativo hace exactamente la misma funcion que en positivo , ya que igualmente al activarlo se queda el circuito abierto. Respecto a tu problemilla, tu mecanico puede que tenga razon en que en que no cargue bien debido al borne flojo, pero si tienes el desconectador activo aunque este el borne flojo no es motivo para que se te descargue. Puede ser que la bateria este mala. Saludos.
P.D. Otra cosa que no entiendo es para que quiere tu mecanico agotar la bateria al maximo. Quizas aun se pueda recuperar y agotarla solo le puede venir peor.
Mi experiencia me dice que no es lo mismo instalar el desconectador en positivo que en negativo.
En mi ford transit me la instalaron en el servicio oficial en el borne negativo y me seguía consumiendo porque hay varias cosas cuyo circuito se hace con la carrocería que sirve de masa, es decir, de negativo. Con el desconectador puesto yo encendía algunas luces, ponía la alarma, etc.,
Volví al servicio oficial y le mandé cambiarlo al positivo y hasta hoy. Si antes la batería me duraba mes y medio sin arrancar, ahora no pierde carga prácticamente.
Mi experiencia me dice que no es lo mismo instalar el desconectador en positivo que en negativo.
En mi ford transit me la instalaron en el servicio oficial en el borne negativo y me seguía consumiendo porque hay varias cosas cuyo circuito se hace con la carrocería que sirve de masa, es decir, de negativo. Con el desconectador puesto yo encendía algunas luces, ponía la alarma, etc.,
Volví al servicio oficial y le mandé cambiarlo al positivo y hasta hoy. Si antes la batería me duraba mes y medio sin arrancar, ahora no pierde carga prácticamente.
Para que una batería funcione tiene que haber diferencia de potencial entre su bornes, para que haya paso de electrones del positivo al negativo.
Me dices que con el negativo quitado, algunas cosas siguen funcionando???. Lo siento pero no me lo creo. Posiblemente alguna mala conexión o un retorno desde otra batería si, pero que algo sin el negativo de la batería funcione......... y sin tomar otra fuente de energía (tipo placa solar o cargador)
¿La respuesta sería más creíble si te lo dijera el servicio Ford de Torrelavega, donde me lo instalaron? Ellos vieron el resultado y ellos modificaron la instalación del desconectador al polo positivo. Yo solo he sido expectador y verificador de lo que he dicho.
Supongo que si desconectas el negativo de la batería queriendola dejar aislada de todo consumo y resulta que el positivo está operativo, podrían funcionar aquellas cosas que toman corriente del positivo de la batería tomando la masa, en sustitución del polo negativo de la batería, en cualquier lugar de la carrocería.
No soy mecánico pero así me lo explicaron, así lo he podido comprobar, y, por tanto, así lo digo.
Sobre el tema y por si te interesa , electricista del automovil con años de experiencia en el sector , puesto que tengo ya 57 años , normalmente se desconecta el polo negativo y aunque tengas como se tiene cualquier otro servicio colocado a la mas del coche . Si el desconectador esta bien montado , automaticamente se queda sin lado negativo todo el vehiculo, con lo cual los consumos no esisten .
Por otro lado te lo digan donde te lo digan y reincido , si esta bien colocado , no tendremos ningun consumo de no ser que al colocar el desconectador y es de los denominados tornillo , sin darnos cuenta nos toca el cable negativo a mas del vehiculo o si el cable esta pelado y nos hace contacto con mas del vehiculo . Espero que sirva esta aclaracion al problema .
Por otra parte esisten desconectadores de llave que a mi modo de ver son los mejores del mercado y tienen mucha efectividad
Comentario