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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
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3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hace poco leí una intervención relativa a la clasificación de los vehiculos, pero no me quedó muy claro. He consultado con un despacho de poyectos y homologaciones y tampoco lo tienen muy claro . Lanzó aquí la pregunta por si alguno puede arrojar algo de luz:
Vehiculo tipo 4x4 pick up de importación, con PMA de 5.150 kg, capaz de cargar casi 2500 kilos en el eje trasero. La tara andará sobre los 2.800 kg. Capacidad para 5-6 plazas homologadas. Hasta aqui se puede pensar que es un camíon, pero no es el cometido ya que podria matricularse como tal incluyendo la colocación de tacografo y limitador de velocidad. Pero la idea no es matricularlo como N2.
Este vehiculo va a llevar una celula vivienda sobre la parte trasera, con la particularidad de que se puede acoplar o desacoplar a voluntad (dejar en el suelo o llevarla a cuestas).
se trata de uso privado, no para transporte de mercancias exclusivamente (las 5-6 plazas señalan que no es transporte de mercancias en exclsuiva).
Entiendo que podria matricularse como vehiculo mixto (me quitaria el tacografo y el limite de velocidad, que es de agradecer) pero no la subclase, y para rizar mas el rizo:
No iria como vehiculo mixto adaptable vivienda ya que la celula vivienda es el 5% del uso que se le daria y no forma parte permanente del vehiculo.
la celula pesa en torno a los 1.500 kg.
La celula vivienda sale de dimensiones: ancho, alto y largo del vehiculo propiamente, sin pasar de los 2,55 metros de anchura legales.
Como carga: Solo los vehiculos destinados a mercancias pueden exceder en anchura del tractor y sobresalir por atrás, debidamente señalizado.
Pero si mi idea es huir de la matriculación como vehiculo de mercancias, iria ilegal.
Me intuyo que en alguna categoria de vehiculo mixto podria ir pero creo que homologando la celula como parte del vehiculo (aunque sea temporalmente), no habria problemas de circulación.
Perdonarme si os hago exprimir mucho el coco, pero.....¿hay algo que se me escapa? ¿Cual seria la clasificacion mas correcta?
Lo unico que tengo claro es que el carnet C va por delante
El problema es me mezclas las dos cosas osea primero tienes que legalizar ese todoterreno ...americano como vehiculo tractor y luego la cedula o habitaculo como carroceria-vivienda y si las dos tienes proyecto ,autorizacion ,tu vehiculo será un 33.48 asi lo entiendo yo.
Aplicalo como si de un tryler se tratase
saludos
No es tan facil:
Un trailer es un remolque, todo remolque lleva ruedas. La celula NUNCA podra ser considerada remolque.
Lo facil seria meter el tractor como N2 pero eso implica ningun problema a la hora de circular solo pero muchos adicionales: instalar limitador de velocidad y tacografo (me niego en rotundo) y el hecho de que la celula se sale de las dimensiones del vehiculo y habria que tratarla como carga y llevar ni mas ni menos que 3 V-20s (dos a los laterales y una atrás) y quedar a la interpretacion de la G.C.
Si se trata como vehiculo mixto adaptable vivienda, el problema viene que el 95% del tiempo el tractor va sin la celula y la G.C. te para y te diria ¿ande esta la vivienda, dios mio del amor hermoso?. Y tendrias que dar muchas explicaciones. No digo nada cuando tengas que pasar la ITV pues supuestamente tendrias que ir con la celula encima para que pasara como "vivienda" (aun siendo una paradoja, se podria pasar por ahi).
Si metes el tractor como M2 (cosa facil) el problema se plantea cuando lleves la celula ya que si lo metes como carga, se sale de medidas y tienes que poner muchos argumentos en la denuncia.
No es tan facil:
Un trailer es un remolque, todo remolque lleva ruedas. La celula NUNCA podra ser considerada remolque.
Lo facil seria meter el tractor como N2 pero eso implica ningun problema a la hora de circular solo pero muchos adicionales: instalar limitador de velocidad y tacografo (me niego en rotundo) y el hecho de que la celula se sale de las dimensiones del vehiculo y habria que tratarla como carga y llevar ni mas ni menos que 3 V-20s (dos a los laterales y una atrás) y quedar a la interpretacion de la G.C.
Si se trata como vehiculo mixto adaptable vivienda, el problema viene que el 95% del tiempo el tractor va sin la celula y la G.C. te para y te diria ¿ande esta la vivienda, dios mio del amor hermoso?. Y tendrias que dar muchas explicaciones. No digo nada cuando tengas que pasar la ITV pues supuestamente tendrias que ir con la celula encima para que pasara como "vivienda" (aun siendo una paradoja, se podria pasar por ahi).
Si metes el tractor como M2 (cosa facil) el problema se plantea cuando lleves la celula ya que si lo metes como carga, se sale de medidas y tienes que poner muchos argumentos en la denuncia.
Seguimos indagando
Pues será que nó es asi.
Un vehiculo privado que no se dedica al transporte no debe llevar tacografo.
Un portacontenedores que es ,pues lo mismo que lo que tu explicas y el contenedor podria ser mas ancho que el tractor o camion, mientras no pases de 2,55 no tienes porque señalizar nada adicional ,salvo galibos.
Si tu has legalizado las dos cosas separadamente porque no pueden ir juntas con arreglo a la circulacion de vehiculos a motor.
Ahora si tu me dices que el habitaculo no hay documentacion alguna ,apaga y vamonos.
Ademas eso ya existe en Europa
Saludos
Editado por última vez por Alpebret; 18/04/2010, 21:32:23.
-Solo los vehiculos destinados EXCLUSIVAMENTE al transporte de mercancias pueden permitir que la carga sobresalga de la planta del vehiculo, con la limitacion que todos conocemos de 2,55 metros y 4 metros de altura.
-La celula puede tener todas las hoimologaciones pertinentes pero puede ser considerada o bien carga (con los pros y los contras que todos sabemos y que he estado tratando de explicar) o como PARTE DEL VEHICULO (tambien con los consiguientes pros y contras). Aunque realmente si se presenta como carga, no necesita ni estar homologada (que no es el problema, repito) ya que a nadie le obligan a homologar la carga.
Aqui lo que se trata es de buscar la manera mas ACEPTABLE a mis intereses para buscar la clasificiacion correspondiente.
Un mismo vehiculo (Mercedes marco polo) puede llegar a tener hasta 3 clasificaciones diferentes de vehiculos, con tres tipos diferentes de normas relativas a inspecciones y velocidad por ejemplo.
Este es el precio que hay que pagar por vivir en España, donde depende del "inspector" o "funcionario" de turno en función de los papeles que presentes -y del dia que tenga- te dirá que si o que no.
Por ello, hay que presentar el pastelito con cuchara, plato y servilleta de tal manera que lo unico que tenga que hacer es abrir la boca. Si preguntas que le apetece comer, entonces el menú es variado.
Yo de momento, voy buscando el plato y la cuchara.
Me da la impresion que es mi ultimo mensaje en este tema.
Donde dice que solo los camiones de carga pueden sobresalir de la anchura de su cabina.
En AC solo conozco las integrales que no sobresalen ,por las demas ACs perfiladas y capuchinas sobresalen todas y las dos fotos anteriores sobresalen y circulan por España.
Solo cobozco una la Ticko que NO sobresale ,? conoces otra ¿
Sigue buscando la cuchara
Editado por última vez por Alpebret; 18/04/2010, 21:33:17.
En el manual para sacarte el carnet C, puedes leer "en los vehiculos destinados exclusivamente al transporte de mercancias, tratandose de cargas indivisibles, y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir:
-en vehiculos de longitud superiror a 5 metros: hasta 2 metros por la parte anterior y hasta 3 metros por la posterior.
-en vehiculos de longitud igual o inferior a 5 metros: como máximo 1/3 de la longitud del vehiculo por cada extremo anterior y posterior.
No lo digo yo, , lo dice el reglamento
¿quizás sea hora de volver a la autoescuela para algunos?
En el manual para sacarte el carnet C, puedes leer "en los vehiculos destinados exclusivamente al transporte de mercancias, tratandose de cargas indivisibles, y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir:
-en vehiculos de longitud superiror a 5 metros: hasta 2 metros por la parte anterior y hasta 3 metros por la posterior.
-en vehiculos de longitud igual o inferior a 5 metros: como máximo 1/3 de la longitud del vehiculo por cada extremo anterior y posterior.
No lo digo yo, , lo dice el reglamento
¿quizás sea hora de volver a la autoescuela para algunos?
Serás corto estamos hablando de anchura todo el rato y ahora me vienes con la carga saliente por delante y por detras .
Pues esos de los baules y portamotos igual se lo estas complicando .
Se fini . amigos que no dan ná que vayan a .........
Tambien habla de que la carga no puede sobresalir de la proyeccion del vehiculo
(art 15.1) y eso incluye la ANCHURA, lo que ocurre es que no te lo he puesto antes para darte pie para otro mensajito tuyo replicando, que es lo que mas te gusta.
Pero en serio, solo quiero pedirte un favor y eres muy libre de hacerlo o no, estas en tu derecho: intenta obviar mis mensajes de solicitud de informacion o consejo.
Si es asi, te lo agradeceré.
Yo intentaré hacer lo mismo contigo.
De buen rollo, pero pasa de mi.
Ya si acaso hablamos el año que viene y nos damos un añito de cadencia.
Venga, demos hueco al foro que hay gente que tiene mas argumentos.
Comentario