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Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Saludos a tod@s
Estoy un poco arto con el tema de las baterias y os pido consejos, los numeraré para no liarla:
El tema es que hoy he ido al taller con el coche y las 4 baterias que tengo. Una de las del habitaculo (llevo dos en paralelo estaba comunicada), la que tenia en el garaje por si acaso estaba muerta, y la del vehiculo (ford transit) con poca carga.
1.-En la centralita de la Rimor pone el gasto y lo que cargan las baterias, Hay alguna posibilidad de saber los amperios por separado de cada una? LLevo la del vehiculo debajo del asiento con una llave para aislarla de las dos que llevo en paralelo en el habitaculo.
2.-El mecanico las ha comprobado con un medidor de amperios, teneis alguno, y me podriais decir precio y lugar para comprarlo?
3.-Si la Ac la tengo parcada y conectada a la corriente, es normal que se descargue la del
vehiculo?
4.-Es contraproducente enchufarle el cargador a la del vehiculo durante muchos dias?
5.-Hasta mañana está sin baterias, Pasará algo con la centralita del vehiculo?
Vaya paliza que soy verdad?
Gracias anticipadas
Saludos a tod@s
Estoy un poco arto con el tema de las baterias y os pido consejos, los numeraré para no liarla:
El tema es que hoy he ido al taller con el coche y las 4 baterias que tengo. Una de las del habitaculo (llevo dos en paralelo estaba comunicada) En realidad cuando se dice que una bateria está comunicada lo que está ocurriendo es que está en cortocircuito unos de los vasos, por lo que ahora tienes una bateria de 10 voltios, a 2 voltios por 5 vasos buenos).
Si una de las 2 en paralelo esta en ese estado lo mas posible es que la "buena" ya no lo esté tanto. No es seguro que haya cascado pero no estaria de mas que te comprobasen si mantiene la carga haciendo pruebas de consumo continuo.
, la que tenia en el garaje por si acaso estaba muerta, Si la llevas almacenada pero sin conectar debes tener en cuenta que una bateria totalmente cargada pierde carga con el tiempo, por lo que hay que darle cargas periodicas de mantenimiento.
y la del vehiculo (ford transit) con poca carga.
1.-En la centralita de la Rimor pone el gasto y lo que cargan las baterias, Hay alguna posibilidad de saber los amperios por separado de cada una? LLevo la del vehiculo debajo del asiento con una llave para aislarla de las dos que llevo en paralelo en el habitaculo. Poniendo un amperimetro digital con shunt en el positivo de cada bateria para ver el consumo. Esos amperimetros necesitan alimentar el instrumento con una fuente electrica independiente de la fuente a medir. Ojo al instalarlo.
2.-El mecanico las ha comprobado con un medidor de amperios, teneis alguno, y me podriais decir precio y lugar para comprarlo? Unas pinzas amperimetricas para corriente continua te costaran una pasta y para usarlas necesitaras acceso a los cables que van a las baterias. Un rollo que no compensa el gasto.
3.-Si la Ac la tengo parcada y conectada a la corriente, es normal que se descargue la del vehiculo? No todos los modelos de cargador de AC cargan la bateria del motor. Mira en las instrucciones de tu cargador para comprobarlo. Yo tuve una Rimor SuperBrig y aquella si que cargaba la bateria del motor enchufada a 230 v, pero insisto: compruebalo en las instrucciones
4.-Es contraproducente enchufarle el cargador a la del vehiculo durante muchos dias? Normalmente el cargador se encarga de monitorizar la tension/carga de las baterias y envia corriente (intensidad) en funcion de la demanda de éstas. No pasa nada por tenerla enchufada pero para estar seguro comprueba si tras 24 o 48 horas de carga se calienta en exceso alguna de las baterias.
5.-Hasta mañana está sin baterias, Pasará algo con la centralita del vehiculo? No pasa absolutamente nada
Vaya paliza que soy verdad? D´ont worry: "amandarquepaesoestamos"
Gracias anticipadas
Espero haberte podido ayudar Un saludo
Editado por última vez por Obelix; 25/03/2010, 14:25:49.
Hola Gori,
yo también tengo una Rimor Superbrig, la 728, y las baterías me traían loco. Lo primero y principal es no hacer caso al regulador electrónico de Rimor. Lo que marca es orientativo pero no es exacto y a veces induce a errores.
La batería del habitáculo (la que está debajo del asiento del copiloto)y la que has puesto en paralelo deben ser idénticas y compradas el mismo día, si son iguales pero una más vieja que la otra NO vale, pues puede que tenga más resistencia interna que la nueva y la "chupe". Respecto a si es bueno o no dejar cargando siempre las baterías, la respuesta es que puede que si o puede que no. Hay cargadores que tienen una marcha rápida y otra lenta, la rápida normalmente esta entre 14 y 15 voltios y NO es conveniente dejar las baterías enchufadas cuando ya están cargadas a este voltaje. Si la marcha lenta no supera los 13,5 Voltios no pasa nada si las dejas enchufadas aunque estén cargadas
Gracias Obelix por tu respuesta tan rápida. Una cosa mas, si no es abusar, ya que dices que no pasa nada a la centralita del vehículo, si desconecto el borne del negativo cada vez que la dejo en el garaje, no tendría ningún problema?
Hola Gori,
yo también tengo una Rimor Superbrig, la 728, y las baterías me traían loco. Lo primero y principal es no hacer caso al regulador electrónico de Rimor. Lo que marca es orientativo pero no es exacto y a veces induce a errores. La mia es una 677 del 2004, la compré de segunda mano con todos los extras, y como tenía la centralita del habitaculo fastidiada, un mecanico me instaló una nueva y desinstalo e instaló de nuevo la alarma y varios bricos del antigüo propietario. Las baterias las puso nuevas e identicas en la parte trasera, cerca del arcón.
La batería del habitáculo (la que está debajo del asiento del copiloto)y la que has puesto en paralelo deben ser idénticas y compradas el mismo día, si son iguales pero una más vieja que la otra NO vale, pues puede que tenga más resistencia interna que la nueva y la "chupe". Respecto a si es bueno o no dejar cargando siempre las baterías, la respuesta es que puede que si o puede que no. Hay cargadores que tienen una marcha rápida y otra lenta, la rápida normalmente esta entre 14 y 15 voltios y NO es conveniente dejar las baterías enchufadas cuando ya están cargadas a este voltaje. Si la marcha lenta no supera los 13,5 Voltios no pasa nada si las dejas enchufadas aunque estén cargadas
Una pregunta, a tí se te cargan todas las baterias si tienes enchufada la ac a la corriente, o solo se cargan las del habitaculo?
Gracias por tu interés
Las baterías del habitáculo no se me descargan nunca porque tengo una placa solar de 120 W (aprox. 10 amp.máx. 3 o 4 reales) que las mantiene siempre a tope .
La del motor si que se descarga poco a poco, por el reloj y la alarma que gastan un poco.
¿Cuantos años tiene la batería que te falla?, ahora es habitual que una batería (de marca no reconocida) empiece a fallar a los 3 años.
Las baterías del habitáculo no se me descargan nunca porque tengo una placa solar de 120 W (aprox. 10 amp.máx. 3 o 4 reales) que las mantiene siempre a tope .
La del motor si que se descarga poco a poco, por el reloj y la alarma que gastan un poco.
¿Cuantos años tiene la batería que te falla?, ahora es habitual que una batería (de marca no reconocida) empiece a fallar a los 3 años.
El problema, o no, es que la tengo a cubirto dentro de un garaje, la placa solar no sirve de nada allí.
Ahora las dos que se pueden aprovechar están en el taller y he encargado una nueva para el vehiculo. Por eso he iniciado este hilo, para saber como puedo no pasar por el calvario de ir a sacar la ac y después perder tiempo en inventar remedios para arrancarla.
Gracias por todo
Gracias Obelix por tu respuesta tan rápida. Una cosa mas, si no es abusar, ya que dices que no pasa nada a la centralita del vehículo, si desconecto el borne del negativo cada vez que la dejo en el garaje, no tendría ningún problema?
No pasa absolutamente nada excepto que si tu centralita almacena datos o tiene reloj, etc pues perdera la memoria, pero nada mas.
He visto que preguntas cómo puedes saber si te carga la bateria del motor al conectar la AC a 230 v.
Es muy sencillo:
- con un tester, polimetro o como quieras llamarle toma la tensión de la bateria del motor compeltamente en reposo (varias horas despues del ultimo arranque de motor). Te debe dar mas de 12 v si la bateria esta en buenas condiciones, siendo unos 12,5 un buen valor promedio
- conecta la AC a 230 y espera unos minutos.
- toma de nuevo la tension en la batería del motor. Si recibe carga la tensión deberia ser superior a 13,5 voltios llegando incluso a pasar de los 14 voltios. Si es asi te carga la bateria motor. En caso de que la tension siga igual que en el punto uno no la carga.
Gracias Obelix.
Ya he comprado un tester y estoy haciendo pruebas con la bateria de la moto.
Se que has estado algo tocado de salud, espero que ya todo te vaya mejor.
Si los ves por ahí, dales mis saludos a lamaytechu y a oscar que son vecinos tuyos. Lastima que nosotros ya no vamos a jugar con los chavales a hielo al planet ocio, sería una escusa para conocernos. Ya se han hecho mayores y el único que sigue en el hielo lo lleva el club en autocar y juegan el la pista de Majadahonda.
Un abrazo.
Gracias Obelix.
Se que has estado algo tocado de salud, espero que ya todo te vaya mejor.
Si los ves por ahí, dales mis saludos a lamaytechu y a oscar que son vecinos tuyos.
Me voy recuperando, lentamente, pero lo voy haciendo. Muchas gracias por tus buenos deseos.
Con Lamaytechu hablo periodicamente y a Oscar no tengo el placer de conocerle pero todo se andará cuando esté en condiciones de hacer salidas con la AC.
Sácale el jugo al tester, que es muy util y da mucha información.
Un saludo
por tu respuesta tan rápida. Una cosa mas, si no es abusar, ya que dices que no pasa nada a la centralita del vehículo, si desconecto el borne del negativo cada vez que la dejo en el garaje, no tendría ningún problema?
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