Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Os escribo para explicaros mi problema y que me déis vuestra opinión al respecto.
Resulata que hace cosa de una año y medio, se me ocurrió la gran idea (maldita la hora) de instalar unas placas solares para mejorar el rendimiento de mi autocaravana cuando estoy varios días fuera (ya sabéis, no tener que arrancar y esas cosas).
Bueno, pues desde ese momento mi pesadilla no ha hecho más que crecer. Resulata que no puedo ni poner la calefacción, la batería no me dura ni 30minutos.
Cuando lo instalé iba bien, sin problemas aparentes (era invierno), luego durante la primavera y el verano no detecté ningún problema porque no necesité la calefacción. Ha sido al llegar el invierno cuando han aflorado los problemas, la baterái no me dura ni una ducha (literal).
La he llevado a un afamado taller específico y al parecer la instalación que me habían hecho era penosa, cable de 1.5 de sección, más de 6 metros de cable innecesarios y según me huelo, una batería defectuosa (sobre este tema podría escribir un post entero, y posiblemente lo haga, pero a uno que yo me se le van a pitar los mucho los oidos).
No le pido a la autocaravana nada que no traiga de serie (bomba, luces, calefacción,...) y no hay manera de lograrlo. Aún recuero con nostalgia esos días de batería de ácido, en los que no había problemas y todo funcionaba, con sus vapores y todo, pero como me duraba sólo dos años, pensé: "*****, instalo las placas, hago el desembolso pero solo una vez, no cada dos años". Sólo en este tema debo andar por los 1.600€ gastados y subiendo, y esto cada vez va a peor.
Puede ser que en un año la batería de gel falle??. Realmente cuesta tanto recuperarlas aunque se haya desgastado (yo pensaba que este era uno de sus puntos a favor, precisamente). El tema es que con el indicador de carga en lo rojo, a menos de 10, todo, menos la calefacción, funciona.
Por el día y a plena luz del sol todo es maravilloso, todo funciona y el indicador de carga de la batería está a 14, pero sin luz........
No se, ya se que es un ladillo, pero me gustaría saber vuestra opinión, estaré deseoso de contestar a vustras preguntas, NECESITO AYUDA POR FAVOR., porque os juro que se me está pasando por la cabeza la idea de venderla (cuando viajo y os veo a todos aparcados tan felices, sin problemas, me desilusiono más aún, hehehe). Esto es desesperante y sobre todo, MUY CARO ( y subiendo), ya me hubiese comprado 10 baterías de ácido, a dos años por batería.......en fin.
Me imagino que por tu nick, debes llevar una hymer. pues bien, has visto si llevas en el conjunto cargador que hay junto al copiloto, el interruptor de bateria de gel en su posicion, o lo llevas en la posicion de plomo acido. esto es importante ya que depende el tipo de flotacion y carga de las de gel.
Efectivamente es una Hymer, pero no tengo ese interruptor que me comentas.
En la guantera lateral había unos interruptores pero no eran originales, creo que debían de ser de algo que se instaló anteriormente (la compré de 2ª mano) tipo emisora o algo. En el último taller que ha estado (hasta el momento de confianza, y espero que así sea por mucho tiempo) por este problema, me los han quitado porque en principio no servían para nada, y como se han eliminado muchos cables "golfos" para evitar consumos innecesarios, estos han ido a la basura.
Mi autocaravana es del 96, sabes si ya llevaba ese interruptor??
Gracias por tu interés.
Editado por última vez por B644; 29/03/2010, 11:30:47.
A priori necesitariamos saber algun dato mas, pero vamos por partes.
1º Si has montado una bateria de gel, esta necesita una intensidad de carga distinta a la de acido, por lo tanto debes tener este interruptor en el electroblok.Esta situado en la parte derecha superior del mismo, es muy pequeño.No se si en esos años de fabricacion de tu ac ya existian este tipo de baterias, sino fuera asi debes cambiar a las tradicionales de acido
Es bastante penosa la instalacion que te han hecho,pues la segcion minima de clableado tendria que haber sido de 6mm2,aunque todavia se quedaria corta,si como dices la instalacion es de 6m.
Esa placa no te ha dado rendimiento desde que te la montaron,los cables son autovias para los amperios,con lo cual habras tenido un embotellamiento constante,y probablemente no te habra ido cargando bien la bateria,no te extrañes que si se te ha jodido la bateria sea por esto,aparte de que las baterias de gel,son tambien delicadas a la hora de cargarlas con el altenador.
Yo en tu caso pondria una hoja de reclamaciones hacia ese taller,pues el equipo debe de esta aún en garantatia.
Un saludo y suerte...
sigpic! Si no te reciben por la puerta principal no entres por la puerta trasera.... ¡¡No malgaste tu dinero en sitios hostiles!!.
A priori necesitariamos saber algun dato mas, pero vamos por partes.
1º Si has montado una bateria de gel, esta necesita una intensidad de carga distinta a la de acido, por lo tanto debes tener este interruptor en el electroblok.Esta situado en la parte derecha superior del mismo, es muy pequeño.No se si en esos años de fabricacion de tu ac ya existian este tipo de baterias, sino fuera asi debes cambiar a las tradicionales de acido
RESPUESTA: Yo ese interruptor no lo he visto nunca, pero entiendo que yo puedo instalar una placa y una batería de gel sin problema, y si no es así supongo que deberían haberme informado. SI no es así, ya si que me quedo de piedra por la falta de profesionalidad.
Es bastante penosa la instalacion que te han hecho,pues la segcion minima de clableado tendria que haber sido de 6mm2,aunque todavia se quedaria corta,si como dices la instalacion es de 6m.
Esa placa no te ha dado rendimiento desde que te la montaron,los cables son autovias para los amperios,con lo cual habras tenido un embotellamiento constante,y probablemente no te habra ido cargando bien la bateria,no te extrañes que si se te ha jodido la bateria sea por esto,aparte de que las baterias de gel,son tambien delicadas a la hora de cargarlas con el altenador.
Yo en tu caso pondria una hoja de reclamaciones hacia ese taller,pues el equipo debe de esta aún en garantatia.
Un saludo y suerte...
RESPUESTA: Es un tema complicado. La instalación ya me la han saneado, y ahora llevo sólo tres metros (lo minimo posible que hemos podido dejar) y de 6mm. El tema es que el que me la instaló inicialmente defiende su "chapuza" y se niega a reconocer su mal trabajo. Yo he decidido sanear y no entrar en una guerra (puede ser criticable pero es mi forma de ser) y llevársela a un profesional, y el otro, pues pierde un cliente y por supuesto a todo el que me pregunte, no recomendarselo. El tiempo pone a todos en su sitio. El tema es que si eso ha hecho que la batería se estropease, pues si que se la llevaré factura en mano y que, con muy poca confianza por mi parte, me de otra nueva, pero a ver quien se fia. De esto no hace dos años, sabes si seguiría en garantía??.
De momento se me ocurre comprobar que lo que carga lo acumula, para ver si el problema es este. Cómo lo puedo hacer??.
Por otro lado tengo otra duda, y es que si el indicador de carga me marca por debajo de 10 e incluso 9 V, ya muy metido en la zona roja y con la luz roja de "batería baja" sin parar de parpadear me funcionan las luces, la campana estractora, la bomba de agua,.....aparentemente todo menos el arranque de la caldera, pueda ser que el panel de información (adjunto foto) esté mal y en relaidad si que tenga carga. Lo mismo el panel falsea la información y esto de alguna manera haga que, por motivos de seguridad, la caldera no arranque ??¿?¿?¿ .
Uff, no se si me he explicado
ENvia foto del electrobloc del lado del conductor, y asi podremos orientarte. No se si en ese año lo llevaria, yo creo que si, y sino estara el interruptor en otro sitio, pero para gel es necesario.
ENvia foto del electrobloc del lado del conductor, y asi podremos orientarte. No se si en ese año lo llevaria, yo creo que si, y sino estara el interruptor en otro sitio, pero para gel es necesario.
Pues ramones, no se que es el electrobloc, pero ya te digo que en el lado del conductor no hay nada. En la guantera de madera del lado del copiloto si, hay como una centralita de metal con muchos fusibles. Te refieres a eso??
El Electroblock es esto y en la foto veras el selector de carga:
Hymer monta cargador (Electroblock) y centralitas de la marca Schaudt. Ignoro si en el año 1996 ya lo hacia, pero imagino que si lo montaba.
Busca algo similar a lo de la foto y mira el modelo (sera algo asi como EBLxxx). Dime el modelo y miro si tengo el manual para enviartelo.
Mira tambien el modelo de la centralita que sera algo asi como ITxxx. Por la foto me parece que si que es de Schaudt
Asi a bote pronto tiene toda la pinta de que un vaso de esa bateria esta en cortocircuito.
Ahora te contesto en otro post con mas tranquilidad y extension.
RESPUESTA: Es un tema complicado. La instalación ya me la han saneado, y ahora llevo sólo tres metros (lo minimo posible que hemos podido dejar) y de 6mm. El tema es que el que me la instaló inicialmente defiende su "chapuza" y se niega a reconocer su mal trabajo. Yo he decidido sanear y no entrar en una guerra (puede ser criticable pero es mi forma de ser) y llevársela a un profesional, y el otro, pues pierde un cliente y por supuesto a todo el que me pregunte, no recomendarselo. El tiempo pone a todos en su sitio. El tema es que si eso ha hecho que la batería se estropease, pues si que se la llevaré factura en mano y que, con muy poca confianza por mi parte, me de otra nueva, pero a ver quien se fia. De esto no hace dos años, sabes si seguiría en garantía??. De momento se me ocurre comprobar que lo que carga lo acumula, para ver si el problema es este. Cómo lo puedo hacer??.
Por otro lado tengo otra duda, y es que si el indicador de carga me marca por debajo de 10 e incluso 9 V, ya muy metido en la zona roja y con la luz roja de "batería baja" sin parar de parpadear me funcionan las luces, la campana estractora, la bomba de agua,.....aparentemente todo menos el arranque de la caldera, pueda ser que el panel de información (adjunto foto) esté mal y en relaidad si que tenga carga. Lo mismo el panel falsea la información y esto de alguna manera haga que, por motivos de seguridad, la caldera no arranque ??¿?¿?¿ . Uff, no se si me he explicado
Lo primero que habria que hacer es comprobar la bateria, sea mediante un comprobador especifico de descarga u otro similar, otra cosa que se puede hacer es conectar otra bateria cargada y comprobar que todo funcione, que creo que asi deberia ser.De ser asi ya sabemos que tenemos que cambiarla, despues comprobar que el electrblok disponga de este interruptor que te he mencionado antes sino montar una de acido o de AGM
Como te decia tiene toda la pinta de que esa bateria esta defectuosa. La prueba la tienes en que no te da mas de 9 o 10 voltios con (teoricamente carga completa). Eso quiere decir que un vaso esta en cortocircuito.
Un bateria de 12 v teoricos (casi 13 en la practica) son en realidad 6 vasos de algo mas de 2 voltios cada uno. Uno de ellos lo tienes mal y por eso tienes de 9 a 10 voltios.
Todos los consumidores que no lleven electronica funcionan incluso con tensiones bajas, excepto el frigo y la calefaccion, por eso la calefaccion no te arranca. Posiblemente tu frigo al ser del 96 posiblemente lleve poca electronica y tal vez funcione con poca tension.
Esa luz roja de la centralita no es mas que un aviso de que necesita carga la bateria (otro sintoma de que la bateria esta mal).
El Electroblock es esto y en la foto veras el selector de carga:
Hymer monta cargador (Electroblock) y centralitas de la marca Schaudt. Ignoro si en el año 1996 ya lo hacia, pero imagino que si lo montaba.
Busca algo similar a lo de la foto y mira el modelo (sera algo asi como EBLxxx). Dime el modelo y miro si tengo el manual para enviartelo.
Mira tambien el modelo de la centralita que sera algo asi como ITxxx. Por la foto me parece que si que es de Schaudt
Asi a bote pronto tiene toda la pinta de que un vaso de esa bateria esta en cortocircuito.
Ahora te contesto en otro post con mas tranquilidad y extension.
Un saludo
Perfecto, esta tarde le tiro una foto y miro los modelos.
Muchas gracias por tu interés. Por cierto, por lo que veo somos vecinos, no se si acercártela y lo compruebas tú mismo, hahahha.
Para comprobar una bateria puedes hacer lo siguiente, pero necesitas un tester o polimetro para comprobar la tension:
- 1º dale una carga de al menos 48 horas a la bateria conectando la AC a la red de 230 V (las baterias de gel cargan lentamente y dependiendo de su capacidad necesitan ese plazo de tiempo).
-2º Toma con el polimetro la tension entre bornas de la bateria mientras carga: debe ser de al menos13,8 voltios si esta cargada (tension en fase de flotacion) o de 14,4 voltios si esta descargada (tension en fase de carga o Bulk)
- 3º desconecta la bateria y toma la tension al cabo de un par de horas: deberia quedarse en unos 12,7 voltios.
- 4º Dejala varias horas quietecita (mejor 24 horas) y vuelve a tomar la tensión: deberia ser mas o menos la misma.
Si la tension esta por esos niveles buena señal.
Ahora toca ver si mantiene la carga. Para ello enciende un par de focos durante varias horas (antes conecta la bateria de nuevo, claro).
Si cada foco tiene por ejemplo 10 w (0,85 amp) estaras consumiendo unos 1,7 amp/h. Si la dejas unas 10 horas consumiras 17 amperios, suficiente para comprobar si la tension baja.
Si la tension se mantiene buena señal pero me temo que te marcara esos 9 o 10 voltios.
Perfecto, esta tarde le tiro una foto y miro los modelos.
Muchas gracias por tu interés. Por cierto, por lo que veo somos vecinos, no se si acercártela y lo compruebas tú mismo, hahahha.
Saludos,
La AC la tengo en Moralzarzal pero yo vivo en Madrid. Ademas estoy convaleciente y ya me gustaria tener animos para hacer vida mas o menos normal, si no no tendria ningun inconveniente.
, porque os juro que se me está pasando por la cabeza la idea de venderla (cuando viajo y os veo a todos aparcados tan felices, sin problemas, me desilusiono más aún, hehehe). Esto es desesperante y sobre todo, MUY CARO ( y subiendo), ya me hubiese comprado 10 baterías de ácido, a dos años por batería.......en fin. 
. 
Comentario