Amortiguadores regulables

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  • sonygelo
    Usuario
    • 11 sep, 2008
    • 4
    • Valladolid

    Amortiguadores regulables

    Hola buenas
    ¿Alguien ha oido hablar de unos amortiguadores que mediante un control de presión neumática por válvulas accionadas manualmente, permiten nivelar el chasis estando la autocaravana estacionada?
    ¿A alguien se la ha ocurrido montar unos cilindros neumáticos industriales con bloqueo de vástago en paralelo con los amortiguadores traseros para nivelar estando estacionando?. En marcha, las valvulas de control están con centros a escape y los bloqueos sean monoestables libres en ausencia de energía?
    Es una idea, ¿Que os parece?
    Para levantar o bajar un poco, bastaría con un diámerto de 80 que a 6 bars hace 300 Kg.
    Para el aire, bastaría con un compresor pequeño a 12 v como el que viene de serie en el KIT antipichazos y un pequeño compresor que qcumulqría presión durante la marcha.
    Las válvulas deben ser 5/3 a centros abiertos y de accionamiento manual para comandar los cilindros en el avance o en el retroceso y de manera independiente derecha e izquierda según queramos nivelar el vehículo.
    Es fundamental que la carrera del los cilindros sea la misma que la de la suspensión, es decir la misma que la de los amortiguadores en su máxima extensión cuando las ruedas no apoyan en el suelo.
    Hay que pensar también en un sistema de seguridad que garantice el desbloqueo del sistema en marcha, se puede conseguir con los 12 v del contacto de la llave.
    Sludos y perdón si me liao mucho...
  • CAMAREIBOL
    Usuario
    • 29 oct, 2007
    • 484
    • valencia

    #2
    Existe desde hace unos 8 años para vehiculos, pero en conduccion. Regulas manualmente mediuante 5 selectores la dureza del amortiguador en conduccion.
    Luego salieron misma version manejados desde dentro del vehiculo, con cableado.
    Y un par de años luego hasta la actualidad, lo manejas sin cables (inalambricos).
    Existe en 4x4
    Life is good, but too short

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    • foxperuvian
      Usuario
      • 8 ago, 2007
      • 2364
      • Dos continentes. Hoy en Valencia

      #3
      ....Muy interesante, podriais comentar un poco mas al respecto!

      Comentario

      • CAMAREIBOL
        Usuario
        • 29 oct, 2007
        • 484
        • valencia

        #4
        La ventaja: taras la dureza de los amortiguadores en funcion de como quieres que vaya la suspension trasera, con cinco posiciones. Es muy util cuando se trata de llevar carga o algún remolque, eliminando sobre todo que la trasera del vehiculo no se hunda por el peso. Perfectos, cumplen su cometido . El precio suele ser un 10 % mas caro que un amortiguador convencional.
        No hay que confundir con una suspensión neumatica.


        El inconveniente: no existen para chasis europeos y solo para ciertos 4x4, pues este es su mercado.
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