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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
No abro este hilo para seguir debatiendo sobre repro si o repro no, simplemente pregunto si alguien conoce a la gente de Chipodromo y qué sensación se han llevado.
Hombre no voy a engañar a nadie y si alguien lleva una DUCATO +2006 130 cv reprogramada pues agradeceria comentario
hola a todos
una simple apreciacion si un motor de 130 cv esta preparado para hacer 400.000km si lo reprogramas y lo pones a 150 o mas aguantara lo mismo o con 250.000km hara plof
hola a todos
una simple apreciacion si un motor de 130 cv esta preparado para hacer 400.000km si lo reprogramas y lo pones a 150 o mas aguantara lo mismo o con 250.000km hara plof
Aguantara exactamente lo mismo
pero no porque este preparado para 130cv si no porque esta preparado para mucho mas
si realmente estuviese preparado para 130cv, no se prodria reprogramar. omo muchos motores que ya van al limite
hola
pero no porque este preparado para 130cv si no porque esta preparado para mucho mas
entonces una pequeña duda si es asi porque fiat no nos la vende con 150 o 160 o 2oocv por un poco mas de dinero
ya lo hace y lo hara seguramente dentro de poco, depende de la competencia
mira, ese motor salio con 120cv, se reprogramo a 130 para las AC, en breve lo veremos con mas CV
el 3.0 salio con 145cv, luego lo reprogramaron a 157, ahora iveco lo saca con 176cv y en breve saldra otra version con 200cv, siempre hablando del mismo motor
si sigues la historia del golf por ejemplo empezo con 90cv y ahora lo tienen hasta con 150cv, el mismo motor
y cuando hablo de motor hablo de motor, que es lo que no se rompera por potenciarlo, otra cosa es que se haga el bestia con el y se rompan que se yo, los palieres, el embrague o l oque sea, pero eso tambien pasa si se hace el bestia sin potenciarlos
Yo te aconsejo que una vez que tengas tu motor de 120 CV reprogramado a 160 CV, puesto que es identico al de 160 CV lo reprogrames de nuevo a 210 CV...
Vamos, eso de que dura lo mismo no se lo cree ni nadie, ¿o si?
¿Como va a ser lo mismo torsionar una caja de cambios, o unos palieres o un cigueñal a un 30% mas de par o de potencia sin causarle mas desgaste? ¿desde cuando las bolas de un rodamiento se desgastan igual sea cual sea la carga a la que lo sometes?
Y con los motores antiguos aun, que todo se calculaba un 200% por encima de la carga, pero en los motores modernos, en los que el peso de los materiales esta calculado con margenes minimos y cada pieza se calcula para un minimo coste ufff no le doy yo mucha fiabilidad a un motor reprogramado.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
hola
pero no porque este preparado para 130cv si no porque esta preparado para mucho mas
entonces una pequeña duda si es asi porque fiat no nos la vende con 150 o 160 o 2oocv por un poco mas de dinero
El motor de 160 CV lleva una superficie de apoyo del cigueñal un poco mayor, un diametro en los casquillos de biela tambien mayor, y un poco mas de caudal en los capilares de distribucion de aceite. Por eso es mas caro que el de 130 CV. Lo unico que se aprovecha para ambos motores es el bloque motor, la distribucion y los pistones, por eso parecen iguales, porque exteriormente son identicos, pero claro, para ver eso hay que mirar un poco mas abajo de la tapa de balancines en la que pone FIAT...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
si sigues la historia del golf por ejemplo empezo con 90cv y ahora lo tienen hasta con 150cv, el mismo motor
Saludos
El 1.9 Tdi, de 90 caballos, tenía el turbo fijo, el de 110 tenía el turbo de geometría variable, el de 115 tenía el inyector bomba y hasta aquí me quedo. ¿estos son motores iguales? En todos veo varias modificaciones.
Yo te aconsejo que una vez que tengas tu motor de 120 CV reprogramado a 160 CV, puesto que es identico al de 160 CV lo reprogrames de nuevo a 210 CV....
Eso lo diras tu que son iguales, nadie mas lo ha dicho
Originalmente publicado por Dedalo
¿Como va a ser lo mismo torsionar una caja de cambios, o unos palieres o un cigueñal a un 30% mas de par o de potencia sin causarle mas desgaste? ¿desde cuando las bolas de un rodamiento se desgastan igual sea cual sea la carga a la que lo sometes?.
nadie ha dicho que sea lo mismo, pero que la duracion del motor es la misma siempre y cuando no este al maximo y si se puede reprogramar es que no esta al maximo
mi motor de fabrica sale con 160cv a 3.500rpm con 400Nm de par entre 1500 y 2000rpm
segun tu lo maximo aconsejable seria eso, 160cv y 400nm de par verdad?
pues bien yo tengo reprogramado a 192cv a 3.500rpm y el par el mismo
si yo nunca paso de esos 160cv y esos 400Nm de par que dic el fabricante segun tu estare haciendo lo correcto verdad?
pues ya esta yo nunca me paso de esos valores
la diferencia esta en que yo llevo 160cv a 2.800rpm con lo cual subo mejor, adelanto mas rapido y consumo menos
El 1.9 Tdi, de 90 caballos, tenía el turbo fijo, el de 110 tenía el turbo de geometría variable, el de 115 tenía el inyector bomba y hasta aquí me quedo. ¿estos son motores iguales? En todos veo varias modificaciones.
Saludos
Agustín.
Cierto Agustin tu lo has dicho, se han cambiado elementos para dar potencia y par al mismo motor que es l oque trato de decir
por eso ha de saberse que motor y elementos llevas y su tolerancia para saber si una caja de cambios aguantara ese par
mi CLK 320 lleva 252cv de fabrica porque lleva el cambio 7gtronic, a ese mismo motor con el cambio manua lde 6 velocidades no le pasan de 224cv
el motor admite los cav y el par, el cambio no,
por eso siempre digo todo motor que se pueda reprogramar, no que se pueda reprogramar todos los motores
¿Reprogramas el motor y no utilizas lo ganado? ¿Entonces para que lo reprogramas?
¿Utilizas los 160 CV? entonces es porque lo usas y por lo tanto tienes mas desgaste...
joer... no se si es que no me explico o es que no me entiendes... Hasta en una bicicleta se nota si la utiliza un alfeñique o un bruto que retuerce los pedales... Si a tu cigueñal le apreietas mas, lo llames como lo llames, par, potencia, empuje, torsion... si subes el mismo peso con mas brio es porque sometes los materiales a mas carga, y por pura logica el material se degrada antes, se desgasta mas y tiene mas probabilidades de romperse antes. Eso cae de cajon de madera de arbol... y si no lo ves es porque no lo quieres ver.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Es que sigo sin entenderlo... si no usas el extra que te da la reprogramacion.. no entiendo porque reprogramas, y si usas esa potencia extra... con toda seguridad que el desgaste del motor es mayor...
Dos y dos son cuatro, aqui y en la patagonia, y si a ti te salen cinco o es que sumas mal o es que sumas otra clase de doses diferentes a los mios.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
No abro este hilo para seguir debatiendo sobre repro si o repro no, simplemente pregunto si alguien conoce a la gente de Chipodromo y qué sensación se han llevado.
Hombre no voy a engañar a nadie y si alguien lleva una DUCATO +2006 130 cv reprogramada pues agradeceria comentario
gracias
Hola, ya ves que el debate aparece, siento que no aparezcan mensajes sobre el estado de motores con 60, 80, o 100mil km, aunque tu por lo que preguntas es por la sensacion que se han llevado de una gente aquellos que los conozcan.
Yo, como tal vez otros de los que advertimos peligro somos potenciales compradores de AC de segunda mano, incluso pavas.
Todo lo que funciona se estropea, se gasta y se rompe y aun sin funcionar, envejece. Ya al comprar una AC nueva y elegir la marca, motorizacion y todo lo que permita el bolsillo, se compran papeletas para una rifa de averias y problemas que con el uso y el tiempo iran apareciendo. Hace poco he puesto un portabicis a mi pava, ya tengo mas papeletas ¿merece la pena? creo que si, solo tener mas cuidado al dar marcha atras y llevar todo bien atado y durara muchos años y km que espero tenerla. Cuando tal vez la cambie por otra de segunda mano ¿que encontrare? tal vez siga siendo el mismo motor (a la vista) y se puede reprogramar a 300 cv el de ahora!!
A ver si aparece ese que ha hecho muchos km con la repro.
Saludos
sigpicBuscad la belleza, es la unica protesta que merece la pena en este asqueroso mundo.
( Czeslaw Milosz )
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