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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Problema con las baterias / perdida de rendimiento repentina
Problema con las baterias / perdida de rendimiento repentina
Hola a todos.
Tengo montadas dos baterias en paralelo de 95 amperios de ácido para el habitáculo de la AC.
Estando de vacaciones observé que su rendimiento se venía abajo de repente.
Las rellené de agua y aprovechando la vuelta a casa , unos 600 km, pensé que su carga y rendimiento quedaría normal.
A la siguiente salida de fin de semana vi que se venían abajo a la primera noche, indicándome el panel de control la descarga profunda, desconectándome las electrovalvulas y lo normal en estos casos.
Las baterías son , una la original KNAUS con tres años y poco, y la otra la puse enseguida a los pocos meses de comprar la AC.
Ambas de ácido y con la misma capacidad 95 amperios .
Es normal que ocurra esto a los 3 años de vida de la auto?
Hago un uso frecuente de la AC, verano, resto de vacaciones y la mitad de fines de semana.
Ya me diréis por favor qué comprobaciones debo hacer pues no estoy muy puesto en estos temas de bricolage y mecánica.
Y si hay algún tutorial de baterías y me mandáis el enlace, así me lo estudio.
Se ve que una o las dos baterias han muerto, por antiguedad si que es normal, aunque suelen durar un poco mas, si una era la de origen, puede que ya llevase tiempo en algun almacen antes de montarla en la autocaravana...
Yo probaria a cargarlas a tope de manera independiente con un buen cargador soltandole las bornas para que quedaran aisladas, una vez cargadas y dejandolas un tiempo de reposo deben darte una lectura minima de 12,6V.
Si alguna se autodescarga con rapidez o no toma suficiente carga, es que esta o estan malas, si no, es que hay algo que las descarga cuando estan conectadas a la instalación de la AC.
Saludos desde Compostela. Para saber que pasa con tus baterias lo primero que se necesitas es averiguar si la carga se realiza correctamente. Lo mas adecuado sería desconectarlas del circuito y aislar la una de la otra. A continuación, con un cargador fiable darle a cada una de ellas una carga completa y luego una descarga, conectando por ejemplo una de lámpara de 60W de las de coche (¡cuidado con tocar la ampolla con los dedos!). Al cabo de una hora comprueba y anota con un polímetro la tension, que deberia mantenerse entorno a 12V. Si alguna de ellas pierde rapidamente tensión, es que se ha acabado su vida util. Si por el contrario mantienen su rendimiento, debes averiguar si hay algun consumo excesivo en la AC, o la carga no es correcta.
Pues yo creo que las dos baterias ya han dado todo lo que tenian que dar.
Cuando tuve que cambiar las mias, compré las más baratas de acido, pero de las más grandes de tamaño-amperios que cabian en el hueco, cada una me costó alrededor de 100 euros, y cuando la casquen, otra vez haré lo mismo.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
Supongo que lo de probar con una pera se referira a probar con un densimetro.
Con esto pruebas la densidad del electrolito que estando bien de carga debe dar una lectura de 12,65.
Para probar si tiene un vaso comunicado debes hacerle una prueba de descarga, que te lo haran en un taller electrico en un plis plas.
Las baterias suelen tener seis vasos que dan 2v y alguna decima cada uno, si alguno se te comunica es facil detectarlo porque bajara el voltaje a unos 10v
Os cuento como va el tema para ver que opinion tenéis.
Saqué las baterías y las llevé a un taller a cargar. Tras 24 horas de carga indicaban la siguiente carga. Además comprobó con la pera la densidad de cada uno de los vasos. El resultado es el siguiente:
LA PRIMERA: 14.6 v y en un vaso la aguja del desiómetro no se movía.
LA SEGUNDA : 13.5 v y en dos vasos no se movía la aguja del densiómetro.
Me dijo el mecánico que las vuelva a probar, que aparentemente las baterias aún están bien, pero me temo que me vuelva a pasar lo mismo, que a mitad de la primera noche me indique la AC una descarga profunda.
Ya me diréis que os parecen estos datos. ¿Están bien las baterías?
Os cuento como va el tema para ver que opinion tenéis.
Saqué las baterías y las llevé a un taller a cargar. Tras 24 horas de carga indicaban la siguiente carga. Además comprobó con la pera la densidad de cada uno de los vasos. El resultado es el siguiente:
LA PRIMERA: 14.6 v y en un vaso la aguja del desiómetro no se movía.
LA SEGUNDA : 13.5 v y en dos vasos no se movía la aguja del densiómetro.
Me dijo el mecánico que las vuelva a probar, que aparentemente las baterias aún están bien, pero me temo que me vuelva a pasar lo mismo, que a mitad de la primera noche me indique la AC una descarga profunda.
Ya me diréis que os parecen estos datos. ¿Están bien las baterías?
Muchas gracias
Me imagino que esas tensiones las habran tomado al poco tiempo de hacerles una carga completa y lenta.
Una bateria cargada debe tener una tension en circuito abierto (sin nada conectado) de unos 12,6-12,8 voltios despues de dejarla reposar 1 o 2 horas despues de la carga.
Por tanto esas tensiones hacen suponer que las han tomado recien desconectadas del cargador.
Si te han hecho una prueba de descarga y siguen teniendo una tension por encima de los 12-12,2 voltios todo parece decir que las baterias estan bien.
El tema del densitómetro es un poco raro pero tampoco te obsesiones: es posible que no hayan limpiado bien la pera y este falseado el dato.
Si el electrolito estuviese muy bajo ese vaso no daria los 2 voltios y pico que debe dar y por tanto la tension total de la bateria no llegaria a 12 voltios (se quedaria en unos 10,4 voltios).
No estaria de mas que comprobases si cuando cargas enchufado a 230 v le llegan corriente a las baterias: con un tester toma la tension en sus bornas. Una bateria que recibe carga debe tener una tension de unos 13,8 a 14,4 voltios (depende del tipo de cargador).
Si no sube la tension de la que tendria la bateria en reposo (unos 12,6-12,8 voltios) es que algo esta mal. Revisa el cargador y el magnetotermico de entrada a 230 V
Del mismo modo comprueba la tension con el motor en marcha: la tension tambien debe estar en esos 13,8 a 14,4 voltios.
Si tampoco sube la tension deberias mirar el rele que pone en paralelo la bateria motor y la bateria vivienda, tal vez falle.
Segun el modelo de cargador ese rele puede estar dentro del mismo en lugar de estarlo fuera.
Como bien dices, los datos estaban tomados recien desconectadas las baterias del cargador.
Haré esas comprobaciones tanto de carga con el motor en marcha, como a 220 V (esto un poco más complicado pues en el parking no tenemos 220)
Cuando dejo la AC en el parking desconecto todos los interruptores del panel de control, el de la bomba de agua, alumbrado,..... y el general, para evitar que cualquier consumo me descargue las baterias.
El que no desconecto es la llave de corte que llevo en el arcón al lado del cargador de baterías. Entiendo que esto está bien hecho.
Muchas gracias por tu ayuda, no sabes cómo lo agradezco.
He salido este fin de semana a un camping.
Al llegar he mirado la tensión de las baterias con el tester. Según el panel de control de la AC estaban como es normal a tope. (las había montado cargadas a tope en un taller y después del viaje hasta el camping están a tope)
Mido sobre las baterías y me indica 12.4 V. Correcto.
Compruebo lo que me dice Obelix. Conecto el motor y veo que me cargan. Paro el motor y conecto el 220 del camping, y compruebo que me cargan. Con lo que todo parece perfecto.
Al ser de noche pongo luces y demás y a la hora se me van a bajo y me indica el panel de la AC "descarga profunda"
Mido con el tester y efectivamente estan abajo.
Conclusión y según lo que me habéis comentado los compañeros. Tanto a 220 como con el motor carga bien, así que las baterías hay que cambiarlas.
Voy a probar con las de AGM a ver qué tal.
Un saludo y muchas gracias a todos pues no sabéis como se agradece vuestra ayuda.
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